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1、第1章 运输与配送概论1.11.21.3 运 输 概 述 配 送 概 述运输与配送的异同目 录运 输 概 述1.11.1 运 输 概 述 运输是社会生产必备的一般条件，是整个社会经济的主要基础。它还是支付物流成本项目中数额最大的物流功能，是物流运作得以实现的基础条件。1.1.1 运输的概念运输定义 用专用运输设备将物品从一地点向另一地点运送，其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作1.1.2 运输的功能从物流管理角度看，运输主要提供两大基本功能：物品移动和短时储存。1物品移动：运输的主要目的就是以最短的时间、最低的成本将物品转移到指定地点。2短时储存：运输的另一大功能就是对

2、物品、货物等在运输期间进行短时储存，即可将运输工具（车辆、船舶、飞机、管道等）作为临时的储存设施。1.1.3 运输系统的要素 运输是社会物质生产的必要条件，是国民经济的基础和先行产业。由运输活动及其载体构成的运输系统是物流管理系统中最重要的组成部分，通过运输活动，物流的各环节有机地结合在一起，物流系统的目标才得以实现。运输系统具有五大要素，即运输距离、运输环节、运输工具、运输时间、运输费用，运输的要素对物流各方面都有着至关重要的影响。 运输系统五大要素 1运输距离运输距离的长短是衡量运输是否合理的一个最基本的因素。2运输环节每增加一个运输环节都会增加起运费用和总费用。所以运输环节的多少决定运输

3、活动中各项技术经济指标的优劣。3运输工具运输工具包括铁路运输工具、公路运输工具、水路运输工具、航空运输工具及管道运输工具。4运输时间运输时间长短的掌控对整个物流活动有决定性的作用。5运输费用运输费用在整个物流成本中所占比例最大，运费的高低在很大程度上决定了整个物流系统的竞争能力。1.1.4 运输方式的分类 1按运输范围分类（1）干线运输 （2）支线运输（3）二次运输 （4）厂内运输2按运输的作用分类（1）集货运输 （2）配送运输3按运输的协作程度分类（1）一般运输 （2）联合运输（3）多式联运4按运输中途是否换载分类（1）直达运输 （2）中转运输5按运输设备及运输工具分类按运输设备及运输工具不

4、同，运输有铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输及管道运输五种基本运输方式，这也是运输最主要的分类形式。1.1.5 运输在物流管理中的地位与作用1运输的地位（1）运输是物流的主要功能要素之一（2）运输是社会物质生产的必要条件 主要表现：1）在生产过程部门中，运输是生产的直接组成部门。2）运输是生产过程的继续，它联系着国民经济各部门、各企业乃至不同国家和地区。3）运输可以创造“空间效用”。4）运输是“第三利润源”的主要来源。1运输的地位（1）运输是物流的主要功能要素之一（2）运输是社会物质生产的必要条件 主要表现：1）在生产过程部门中，运输是生产的直接组成部门。2）运输是生产过程的继续，它联系着

5、国民经济各部门、各企业乃至不同国家和地区。3）运输可以创造“空间效用”。4）运输是“第三利润源”的主要来源。2运输的作用（1）运输是物流系统功能的核心（2）运输可以扩大商品的市场范围（3）运输影响着物流的其他构成要素（4）运输可以保证商品价格的稳定性（5）运输合理化是物流合理化的关键配 送 概 述1.21.2.1 配送的概念定义：在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行分拣、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。广义：根据客户的需要，在物流据点内进行分拣、配货等工作，并将配好的货物送交给收货人的过程。1按配送节点不同分类（1）仓库配送（2）商店配送（3）配送中心配送

6、2按商品数量和特征种类分类（1）少（单）品种、大批量配送1.2.2 配送的种类（2）多品种、小批量配送（3）配套（成套）型配送3按配送的时间和商品的数量分类（1）定时配送（2）定量配送（3）定时定量配送（4）定时定路线配送（5）即时配送4按加工程度分类（1）加工配送（2）集疏配送5按经营形式不同分类（1）销售配送（2）供应配送6按配送专业化程度分类（1）综合配送 （2）专业配送1.2.3 配送的要素（1）备货备货是配送的准备工作或基础工作，包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。（2）储存配送中的储存有储备及暂存两种形态。（3）分拣及配货分拣及配货是配送不同于其他物

7、流形式的功能要素，也是配送成败的一项重要支持性工作。（4）配装与一般送货不同，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以，配装是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于以往送货的重要区别之处。（5）配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。（6）送达服务配好的货运输到用户手中还不算配送工作的完结，这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃。（7）配送加工在配送中，配送加工这一功能要素虽不具有普遍性，但却是有重要作用的功能要素。通过配送加工，可以大大提高用户的满意程度。配送加工是流通加工的一种，但配送加工有它不同于一般流通加工的

8、特点，即配送加工一般只取决于用户要求，其加工的目的较为单一。（1）配送是一个小型的综合物流系统（2）配送系统的服务应以用户为中心，是面向终端用户的服务（3）配送强调时效性和准时性（4）客户多，批量小（5）配送系统的服务对象不确定性1.2.4 配送系统的特征1.2.5 配送在物流管理中的地位及作用1配送的地位配送是一种特殊的、综合的物流方式，是商流与物流的紧密结合，它既包含商流活动，也包含物流功能要素，是物流的一种缩影。2配送的作用（1）配送促进物流资源的合理配置（2）提高物流末端的效益（3）配送是降低物流成本的有效途径（4）简化事物，提高供应保证度运输与配送的异同1.3运输和配送都是线路活动，

9、运输活动必须通过运输工具在运输线路上移动才能实现位置移动。配送以送为主，属运输范畴，也是线路活动。1运输与配送的共同点1.3 运输与配送的异同1）活动范围不同。2）功能不同。3）追求的目标不同。2运输与配送的差别1.3 运输与配送的异同自 测 题 1运输有哪些功能？2简述运输方式的分类。3配送的主要功能有什么？4简述配送系统的特征。5运输与配送有什么不同？谢谢欣赏第2章 基本运输系统212.22.3 运输方式的分类与选择公路运输系统铁路运输系统目 录叁2.42.5航空运输系统管道运输系统运输方式的分类与选择2.12.1.1 运输方式的分类1公路运输主要承担近距离、小批量的货物运输，也承担部分长

10、途、大批量货物运输及短途运输。公路运输可以直接运进或运出货物，是车站、港口和机场集散货物的重要手段。2铁路运输主要承担长距离、大批量的长途货运，在没有水运条件的地区，绝大多数大批量的货物依靠铁路进行运输。铁路运输是干线运输中起主力作用的重要运输方式，3水路运输主要承担长距离、大批量的长途运输。在内河及沿海，船舶等作为小型运输工具使用。的主要运输方式。4航空运输航空运输是指使用飞机或其他航空器进行货物运输的一种运输方式。5管道运输管道运输是指利用管道输送气体、液体和粉状固体的一种特殊运输方式，是随着石油和天然气的发展而发展起来的，现已成为陆上油、气运输的主要运输方式。2.1.2 运输方式的选择

11、一般来讲，企业应从物流系统要求的服务水平和允许的物流成本来决定是采用一种运输方式，还是采用联合运输方式。 企业在决定运输方式时，可在具体条件的基础上着重考虑下述5个具体项目。1货物品种2运输期限3运输成本4运输距离5运输批量五个具体项目公路运输系统2.22.2.1 公路运输的概念 定义 从广义上来说，公路运输是指利用一定的载运工具沿公路实现旅客或货物空间位移的过程。 从狭义上来说，由于汽车已成为现代公路运输的主要载运工具，因此，现代的公路运输即指汽车运输，具体是指以公路为运输线，利用汽车等陆路运输工具，进行跨区域或跨国的移动，以完成货物位移的运输方式。2.2.2 公路运输的特点1）机动灵活。2

12、）原始投资少，资金周转快，技术改造容易。3）货损、货差小，包装成本低。1）运输能力小。2）运输能耗大。3）运输成本高。4）劳动生产率低。5）受气候和路面情况影响大。除此以外，还表现在公路建设占地较多公路运输造成道路的拥挤情况加重，对环境的污染也较为严重。优点缺点公路运输适用如下情况：内陆地区近距离的独立运输。公路运输主要适宜于50200公里的中、短途运输。但是，由于高速公路的广泛修建，汽车运输将会逐渐形成从短途运输到短、中、长途运输并举的格局，这将是汽车运输发展的不可逆转的趋势。补充和衔接其他运输方式。当铁路、水路、航空运输方式担负主要运输时，汽车则担负起点和终点处的短途集散运输，如铁路、港口

13、集散旅客和物资，完成这些运输方式无法到达地区的运输任务。山区及偏僻地区的货物运输，在远离铁路的区域从事干线运输。2.2.3 公路运输的运费计算 1运费计算公式货物运费计算公式为 货物运费=货物运价计费重量运输里程具体分为以下几种情况：整车货物运费=吨次数计费重量+整车货物运价计费重量计费里程+其他费用零担货物运费=零担货物运价计费重量计费里程+其他费用重（空）集装箱运费=重（空）箱运价计费箱数计费里程+箱次费计费箱数+其他费用包车运费=包车运价包用车辆吨位计费时间+其他费用2计算步骤（1）确定货物基本运价1）基本运价。 整批货物基本运价。 零担货物基本运价。 包车运价。包车货运计费时间以小时为

14、单位，起码计费时间为4小时，使用时间超过4小时按实际包用时间计算；整日包车，每日按8小时计算，使用时间超过8小时按实际使用时间计算，时间尾数不足0.5小时的舍去，达到0.5小时的进整为l小时。2）确定货物等级。 普通货物运价。实行分等计价，以一等货物为基础，二等货物加成15%，三等货物加成30%。 特种货物运价。一级长大笨重货物在整批货物基本运价的基础上加成40%60%；二级长大笨重货物在整批货物基本运价的基础上加成60%80%。 危险货物运价。一级危险货物在整批（零担）货物基本运价的基础上加成60%80%；二级危险货物在整批（零担）货物基本运价的基础上加成40%60%。 贵重、鲜活货物运价。

15、贵重、鲜活货物在整批（零担）货物基本运价的基础上加成40%60%。 快速货物运价。按计价类别在相应运价的基础上可加成40%。（2）确定计费重量1）一般货物：无论整批、零担货物，计费重量均按毛重计算。2）轻泡货物（指每立方米重量不足333千克的货物）：计费重量=333货物体积。3）包车运输的货物：按车辆的标记吨位计算。4）货物重量一般以起运地过磅为准。5）散装货物（如砖、瓦、砂、石、土、矿石、木材等）：按体积由各省、自治区、直辖市统一规定重量换算标准计算重量。（3）确定计费里程1）里程单位。货物运输计费里程以公里为单位，尾数不足l公里的进整为1公里。2）里程确定。（4）其他费用其他费用主要包括劳

16、务费、过路费、燃油费、轮胎费等。3常用单位1）整批货物运输：元/（吨公里）。2）零担货物运输：元/（千克公里）。3）集装箱运输：元/（箱公里）。4）包车运输：元/（吨位小时）。【例2-1】山西太原有一批仪器设备，重量为2.2吨，运往山东青岛，货物运输没有产生其他费用，试计算运费。解：从山西太原到山东菏泽的距离为716公里，而全国汽车货物基本运价为0.27元/（吨公里），则：货物运费=0.272.2716=425.304（元）。【例2-2】有一批稻谷，重量为3吨，从江苏淮安运往江西南昌，期间产生调车费400元，试计算运费（吨次数计费重量忽略不计）。解：从江苏淮安到江西南昌的距离为895公里，而全

17、国汽车货物基本运价为0.27元/（吨公里），则：货物运费=0.273895+400=1124.95（元）。2.2.4 公路运输的组织形式1按货物的营运方式划分按货物营运方式的不同，可将公路运输的组织形式分为以下4种。1）整车运输。整车运输指托运人一次托运货物的重量必须在3吨以上（含3吨）的运输组织形式。如果货物重量虽在3吨以下，但不能与其他货物拼装运输，需单独提供车辆办理运输，则也可以视为整车运输，如鲜活货物、需用专车运输的货物，不能与其他货物拼装运输的危险品、易于污染其他货物的污秽货物、难以计数的散装货物等必须按整车运输办理相关的托运手续。2）零担运输。零担运输是指托运人一次托运货物的重量不

18、足3吨的运输组织形式。零担货物具有运量零星、批数较多、流向分散、品种繁杂、货物的运输组织工作较为复杂等特点。零担运输可以采取定线路、定时间、定班次、定人员的运输形式。3）联合运输。联合运输的方式有公铁联运、公水联运等。4）集装箱运输。集装箱运输是利用集装箱组织的汽车运输。2按货物的类别划分可将公路运输的组织形式分为以下两种。1）普通货物运输。2）特种货物运输。3按货物的运送速度划分可将公路运输的组织形式分为以下3种。1）一般货物运输。2）快件运输。3）特快专运。1）双班运输和多班运输。2）定时运输和定点运输。3）普通载货汽车运输和拖挂运输。4其他组织形式2.2.5 公路运输实务1公路运输的业务

19、流程1）发送工作是货物在始发站的各项货运作业，主要包括受理托运、组织装车和核算制票等内容。2）途中工作是货物在运送途中发生的各项货运作业，主要包括途中货物交接、货物整理或换装等内容。3）到达工作是货物在到达站发生的各项货运作业，主要包括货运票据的交接、货物卸车、保管和交付等内容。2公路运输的托运规定1）一张运单托运的货物必须是同一托运人，对拼装分卸的货物应将每一拼装或分卸情况在运单记事栏内注明。2）危险货物与普通货物以及性质相互抵触的货物不能用同一张运单。3）托运人要求自行装卸的货物，经承运人确认后，在运单内注明。等12条规定。1）在承运人未将货物交付收货人之前，托运人可以要求承运人中止运输、

20、返还货物、变更到达地或者将货物交付给其他收货人，但应当赔偿承运人因此受到的损失。3公路运输变更、取消手续2）凡发生下列情况之一者，允许变更和解除运输合同：由于不可抗力使运输合同无法履行；由于合同当事人一方的原因，在合同约定的期限内确实无法履行运输合同；合同当事人违约，使合同的履行成为不可能或不必要；经合同当事人双方协商同意解除或变更，但如果提出解除运输合同的是承运人，应退还已收的运费。4公路运输中货物的交接手续1）货物运达承托双方约定的地点后，收货人应凭有效单证收货，无故拒收的，应赔偿承运人因此承受的损失。2）货物交付时，承运人与收货人应当做好交接工作，如发现货损、货差，由承运人与收货人共同编

21、制货运事故记录，交接双方在货运事故记录上签字确认。3）货物交接时，承托双方对货物的重量和内容有质疑，均可提出查验与复磅，查验和复磅的费用由责任方负担。4）货物运达目的地后，收货人应当及时收货，收货人逾期收货的，应当向承运人支付保管费等费用。5）承运人未按约定的期限将货物运达，应负违约责任；因承运人责任将货物错送或错交，应将货物无偿运到指定的地点，交给指定的收货人。 铁路运输系统2.3 2.3.1 铁路运输的概念定义 铁路运输是指利用牵引机车拉动或者推动车厢在预先铺设的轨道上进行中长距离的运输方式。2.3.2 铁路运输的特点1）运送速度较快。2）运输能力大。3）运输适应性强。4）运输的安全性高。

22、5）运输到发时间准确性较高。6）运输能耗小。7）环境污染小。8）单位成本较低。1）初期基本建设投资高，建设周期长。2）灵活性较差，营运缺乏弹性。3）货损较高。优点缺点综合考虑以上因素，铁路适于在内陆地区运送中长距离、大运量、时间长、可靠性高的一般货物；在没有水运条件的地区，大批量货物基本都依靠铁路来进行运送；从投资效果看，在运输量比较大的地区之间建设铁路比较合理。由于铁路运输途中作业需要一定时间，可能会出现货物滞留时间长的情况。因此，一般不适宜紧急运输。1运费计算步骤1）运费的计算步骤。 按铁路货物运价里程表查出发站至到达站的运价里程。 根据运单货物名称查找铁路货物运输品名分类与代码表铁路货物

23、运输品名检查表，确定适用运价号（常见货物运价号如表2-1所示）。 根据运价号查出相应的运价率（即发到基价和运行基价），如表2-2所示。 确定托运货物的重量整车货物的计费重量。 代入公式计算出运费，运输计算步骤如图2-1所示。2.3.3 铁路运输的运费计算图2-1 运费计算步骤表2-1 常见货物运价号货物品名运价号整车零担磷矿石、磷精矿、磷矿粉121矿渣、铝矾土、砂、石料、砖、水渣、铁矿石、石棉、石膏、草片、石灰石、耐火黏土、金属矿石221粮食、稻谷、大米、大豆、粮食种子、食用盐、非食用盐、小麦粉、拖拉机、盐卤222麻袋片、化学农药、籽棉、石棉制品224活禽、活畜（猪、羊、狗、牛、马）、蜜蜂、养

24、蜂器具322棉胎、絮棉、旧棉、木棉324煤炭、焦炭、生铁421氧化铝、氢氧化铝、酱腌菜423鲜冻肉、鲜冻水产品、鲜蔬菜、树苗、烟叶、干蔬菜、电极糊、放射性矿石424钢锭、钢坯、钢材、钢轨、有色金属、水泥、水泥制品、金属结构及构件522石制品、玻璃、装饰加工板、胶合板、树脂、塑料、食糖、鲜冻蛋、鲜冻奶、死禽、死畜、鲜瓜果、奶制品、肉制品、罐头、花卉、油漆、颜料、涂料、橡胶轮胎、调味品、酒、膨化食品、卷烟、纸及纸板、中成药624金属工具、塑料薄膜、洗衣粉、牙膏、搪瓷制品、肥皂、化妆品724洗衣机822电冰箱、电子计算机及其外部设备823工业机械、医疗器械、自行车、汽车、仪器、仪表、电力设备、灯泡、

25、灯管、电线、电缆、电子管、显像管、磁带、电视机、钟、表、定时器、衡器824原油、汽油、煤油、柴油、润滑油、润滑脂8号运价加成20%24挂运与自行的铁道机车、车辆及轨道机械9办理类别运价号发到基价运行基价单位标准单位标准整车1元/吨4.60元/（吨公里）0.021 22元/吨5.40元/（吨公里）0.024 33元/吨6.20元/（吨公里）0.028 44元/吨7.00元/（吨公里）0.031 95元/吨7.90元/（吨公里）0.036 0表2-2 铁路货物运价率办理类别运价号发到基价运行基价单位标准单位标准整车6元/吨8.50元/（吨公里）0.039 07元/吨9.60元/（吨公里）0.043

26、 78元/吨10.70元/（吨公里）0.049 09元/（吨公里）0.150 0冰保元/吨8.30元/（吨公里）0.045 5机保元/吨9.80元/（吨公里）0.067 5零担21元/10千克0.087元/（10千克公里）0.000 36522元/10千克0.104元/（10千克公里）0.000 43823元/10千克0.125元/（10千克公里）0.000 52624元/10千克0.150元/（10千克公里）0.000 631集装箱1吨箱元/箱7.40元/（箱公里）0.032 956吨箱元/箱57.00元/（箱公里）0.252 510吨箱元/箱86.20元/（箱公里）0.381 820英尺箱

27、元/箱161.00元/（箱公里）0.712 840英尺箱元/箱314.70元/（箱公里）1.393 5表2-3 整车货物规定计费重量项目计费重量/吨使用标重不足30吨的家畜车30使用矿石车、平车、砂石车，经铁路局批准装运01（煤）、0310（焦炭）、04（金属矿石）、06（非金属矿石）、081（土、砂、石灰）、14（盐）类货物40标重低于50吨、车辆换长小于1.5的自备罐车50SQ1（小汽车专用平车）85QD3（凹底平车）70GY95S、GY95（GY40、GH40、GY95/22、GH95/22）（石油液化气罐车）65GY100S、GY100（石油液化气罐车）70表2-4 冷藏车规定计费重量

28、车种车型计费重量/吨附注机械冷藏车B18328辆装货B19384辆装货B20428辆装货B21424辆装货机械冷藏车B10、B10A48B22、B23484辆装货冷板冷藏车BSY40加冰冷藏车B6、B6N、B6A、B738不加冰运输按标重45吨自备冷藏车602）附加费。除正常运费外，货物运输途经电气化铁路要加收电气化附加费，以及铁路建设基金、新路新价均摊运费等。3）杂费。杂费种类繁多，主要有车厢取送费、机车作业费、篷布使用费、保险（保价）费、装卸作业费等。 保险（保价）费：铁路运输是强制性购买保险，否则不能发送。可向保险公司购买保险费，亦可向铁路有关部门购买保价费，费率相同，为115。 装卸作

29、业费：按吨、箱、车收费，分为人工、机械两种。4）服务费。由于物流公司为客户提供了铁路运输的服务，因此在铁路运杂费的基础上加收服务费。例如，零担每10千克收30元；一个20英尺箱收800元；一整车收2 000元等。2运费计算公式1）整车货物（按重量计费）运费计算公式：运费=（发到基价+运行基价运行里程）计费重量2）零担货物运费计算公式：运费=（发到基价+运行基价运行里程）计费重量/103）集装箱货物运费计算公式：运费=（发到基价+运行基价运行里程）箱数（1）零担货物运费计算时应注意的事项（2）集装箱货物运费计算时应注意的事项3运费计算注意事项（1）零担货物运费计算时应注意的事项1）零担货物的起码

30、运费为每批2元。2）零担货物运价率按铁路货物运价率表确定。3）运价率不同的零担货物在一个包装内或按总重量托运时，按该批或该项货物中运价率高的计费。4）在货物运单内分项填写的零担货物，应分项计费，但运价率相同时，重量应合并计算。5）托运人自备的可折叠（拆解）的专用集装箱、集装笼、托盘、网络、货车篷布，装运卷钢、带钢、钢丝绳的座架、玻璃集装架和爆炸品保险箱及货车围挡用具，凭收货人提出的特价运输证明书回送时，零担按21号运价率计费。（2）集装箱货物运费计算时应注意的事项1）运价率是根据箱型计算的，与箱内所装的货物无关。2）运费计算公式中乘的是计费箱数，而不是计费重量。3）危险货物集装箱的运价率，按铁

31、路货物运价率表的规定加成30%计算。4）罐式集装箱的运价率，按铁路货物运价率表的规定加成30%计算。5）其他铁路专用集装箱的运价率，按铁路货物运价率表的规定加成20%计算。6）自备集装箱空箱运价率按其适用重箱运价率的50%计算。7）承运人利用自备集装箱回空捎运货物，在货物运单承运人记载事项栏内注明，免收自备集装箱箱主的回空运费。【例2-3】兰州西站发银川站机器一台重24吨，用50吨货车一辆装运，计算其运费。解：从兰州西站至银川站运价里程为479公里。查货物检查表，机器的运价号为8号。再查铁路货物运价率表，运价号为8号，发到基价为10.7元/吨，运行基价为0.0490元/（吨公里）。因此，运费为

32、1708.55元。2.3.4 铁路运输的组织形式1按经营方式分类（1）国际铁路联运 （2）国内铁路运输配送中的储存有储备及暂存两种形态。2按货物的数量、体积、形状等条件分类（1）整车运输（2）零担运输（3）集装箱运输铁路零担托运的货物一般需具备两个条件：单件货物的体积最小不得小于0.02立方米；一张运单托运的货物不得超过300件。为了保证货物拼装后的安全，便于装卸作业和仓库保管，铁路运输部门还规定下列货物一般不得按零担运输办理：需要冷藏、保温或加温运输的货物；规定按整车办理的危险货物；易于污染其他货物的污秽货物；不易计算件数的货物，如蜜蜂；未装容器的活动物；一批货物重量超过2吨、体积超过3立方

33、米或长度超过9米的货物。可将铁路集装箱货物分为以下几种等级。1）最适合装箱的最佳装箱货。一般是价值大、运价高、易被损坏、易被盗窃的商品，如光学仪器、家用电器、医疗用品等体积不是很大的货物。这些货物的尺寸、容积与质量等方面适合装载集装箱，并具有装箱利用率较高等特点。2）比较适合装箱的适合装箱货。一般是价值较大、运价较高、较易被损坏和较易被盗的商品，如电线、电缆、纸浆和金属制品等货物。3）介于适合与不适合装箱之间的边缘装箱货。这类货物从技术上看是可以装箱的，但由于其价格低廉，运价便宜，所以从经济上看装箱并不是有利的，而且这些货物在包装方面都是难以进行集装箱化的商品，如钢、生铁和原木等。4）完全不适

34、合装箱的不适合装箱货。这一类货物是指那些从技术上看装箱有困难，或是货运量不适宜直接用集装箱装运的货物，如钢轨、大型卡车以及原油、谷物和沙石等货物。1铁路运输的托运流程2铁路运输的承运手续3保价运输及保险运输的规定4铁路应承担的赔偿责任2.3.5 铁路运输实务水路运输系统2.4水路运输是利用船舶、排筏和其他浮运工具，在江、河、湖泊、人工水道以及海洋上运送旅客和货物的一种运输方式。它是我国综合运输体系中的重要组成部分，并且正日益显示出巨大作用。2.4.1 水路运输的概念2.4.2 水路运输的特点1）运输能力大。2）水路建设投资少。3）运输能耗小，成本低。4）运输通用性好。5）劳动生产率高。6）占地

35、资源少。1）航速较低。2）受自然条件的影响较大。3）可达性差。4）安全性受到威胁。5)货物破损较多。6）可靠性较差。优点缺点综合考虑以上因素，水路运输的综合优势较为突出，比较适宜运距长、运量大、时效性要求不太高的各种大宗货物的运输，特别适合集装箱运输及国际贸易运输，对于矿石、煤炭、石油、粮食等散货的运输也较为适合。2.4.3 水路运输的运费计算1班轮运费的计算（1）计算公式 1）在没有任何附加费情况下的运费计算公式为2）在有附加费，而且各项附加费按基本费率的百分比收取的情况下，运费的计算公式为3）在有附加费，而且各项附加费按绝对数收取的情况下，运费的计算公式为（2）基本常识1）按货物重量（we

36、ight）计算，以“W”表示。2）按货物尺码或体积计算，以“M”表示。3）按货物重量或码，选择其中收取运费较高者计算运费，以“W/M”表示。4）按货物FOB价收取一定的百分比作为运费，称从价运费，以“AD VALOREM”或“ad.val”表示，这原是拉丁文，按英文according to value是按照价值的意思。5）按货物重量或尺码或价值，选择其中一种收费较高者计算运费，用“W/M or adval”表示。6）按货物重量或尺码选择其高者，再加上从价运费计算，以“W/M plus ad.val”表示。7）按每件为一单位计收，如活牲畜和活动物，按“每头”（per head）计收；车辆有时按“

37、每辆”（per unit）计收；起码运费按“每提单”（per B/L）计收。8）临时议定的价格（open rate），由承运、托运双方临时议定的价格收取运费，一般多用于低价货物。（3）计算步骤2内河、沿海运费的计算（1）计算公式相关计算公式为 运费=运价率货物吨数 运价率=（航行基价里程+停泊基价）级别系数（2）计算步骤货运基本价格，简称“基价”，亦称基本价率，即基准的运价率。基价确定方法有两种，即综合基价和组合基价。1）综合基价。综合基价是指以综合运输成本为基础进行测算的货运基本价格。其理论公式为综合基价=（运输成本+利润+税金）/计划期换算货物周转量综合基价确定后，不同货种、不同运距的货物

38、运价率可按下式确定：运价率=综合基价里程级差系数2）组合基价。组合基价是指由航行基价和停泊基价组合而成的货运基本价格。它是递远递减运价的基础，比综合基价（均衡里程运价）合理。其理论计算公式为组合基价=航行基价里程+停泊基价航行基价=（航行成本+利润+税金）/计划期换算周转量停泊基价=（停泊成本+利润+税金）/计划期换算货运量组合基价确定后，不同货种、不同运距的货物运价率按下式计算：运价率=组合基价级差系数3）我国沿海、长江航区的航行基价与停泊基价。 航行基价。从理论上说，由于航行成本基本上随运输距离的增加而同步增加，故每吨公里（或每吨海里）的航行成本可视为不变值。但运距的变化与单位航行成本并不

39、绝对相等，一般是运距短的单位航行成本高，运距长的单位航行成本低。自然条件和地理位置不同的某些航区，各航行区段的单位航行成本有显著差别，所以，长江则以上游区段、中游区段、下游区段分别规定有差别的航行基价。 表2-5 长江航行基价表 运输区段重庆宜昌宜昌武汉武汉上海航行基价/（元/吨公里）W0.02800.01360.0070M0.0195 2-6 北方沿海航行基价运输距离/海里1200 200400400以上航行基价/（元/吨海里）0.00750.00700.0065 停泊基价。停泊基价的制定主要依据单位停泊成本。因行驶在各航区的船舶的结构、设备等有较大差异，分摊到每货运吨的停泊成本也不同，沿海

40、航区的船舶停泊基价一般小于内河航区。（3）确定货物运价里程与计算里程 我国对沿海航区和长江航区里程区段的划分以及相应采用的计算里程均有不同规定。1）沿海航区（包括北方沿海、华南沿海）。沿海航区里程区段划分如表2-7所示。表2-7 沿海航区里程区段划分里程区段/海里区段数每段里程/海里l501505110051010120052020l4005404011 00010601 000以上100 2）长江航区。 里程区段的划分。长江航区以每10公里为一里程区段，即l10公里、1120公里、2130公里，以此类推。 各里程区段计算里程的确定。按各区段的终值为准，即将运价里程的个位逢十进整。例如，上海张

41、家港运价里程为170公里，计算里程即为170公里；南京南通运价里程为264公里，计算里程即为270公里。 （4）货类分级1）货物分级。对货物分级应主要从运输效率和运输成本上来分析确定，通常要考虑货物的积载因数、货物运输及装卸的难易程度、货物的理化性质、货物的运费承担能力及与其他运输方式的比价等。不同级别的货类在运价上是有差别的，贵重货物高于普通货物，危险货物高于一般货物，成品货物高于原材料，轻质货物高于重质货物。2）货物分级数的确定。货物分级数的多少要能合理体现各种货类在运价上的差别和便于计算核收。我国沿海（包括北方沿海、华南沿海）、长江、黑龙江及部分地方航区采用10级分类制。沿海、长江、黑龙

42、江航区各货类级别系数如表2-8所示。表2-8 沿海、长江、黑龙江航区各货类级别系数级别12345678910级别系数/%100105110.25115.76134155.14216.81258560 3）级差率的确定。级差率是指同一航线不同级别货物运价率之间的递增（或递减）率。其计算公式为级差率=（后级运价率-前级运价率）/前级运价率100%后级运价率=前级运价率（1+级差率） 级差率的数值可以是正数，也可以是负数。若为正数，则说明后级的运价率高于前一级；反之，后级的运价率低于前一级的运价率。 级差系数是指各级货物的运价率对基级货物运价率的比例关系，可根据各级级差率推算。如果已知级差系数和基价

43、，则其他级别的运价率可按下式确定：各级运价率=基价相应的级差系数（5）确定货物的运价率货物的运价率一般采用组合基价来确定，其计算公式为运价率=（航行基价里程+停泊基价）级别系数 【例2-4】确定上海青岛三级货物的运价率。解：上海青岛为沿海航线，其运价里程为404海里，属401460海里区段，则计算里程为430海里。其航行基价在200海里区间为0.0075元/（吨海里），201400海里区段为0.0070元/（吨海里），400海里以上为0.0065元/（吨海里）。三级货物的级差系数为110.25%，停泊基价为2.6元/吨。则：运价率=（0.0075200+0.0070200+0.006530+2

44、.6） 110.25%=6.28（元/吨）。2.4.4 水路运输的组织形式1按贸易种类，水路运输可以分为外贸运输和内贸运输。2按航行区域，水路运输具体分为沿海运输、近海运输、远洋运输、内河运输。3按运输对象，水路运输可以分为旅客运输和货物运输。4按船舶营运组织形式，水路运输可分为定期船运输（即班轮运输）、不定期船运输和专用船运输。2.4.5 水路运输实务1班轮运输的业务流程1）货运安排2）接货装船。3）卸船交货。2租船的业务程序1）询盘。 2）报盘。3）还盘。 4）接受。5）签订租船合同。请在此输入您的文本。请在此输入您的文本。请在此输入您的文本。请在此输入您的文本。请在此输入您的文本。请在此

45、输入您的文本。请在此输入您的文本。请在此输入您的文本。请在此输入您的文本。请在此输入您的文本。请在此输入您的文本。请在此输入您的文本。请在此输入您的文本。请在此输入您的文本。请在此输入您的文本。请在此输入您的标题 航空运输系统2.5 航空运输是指利用飞机运送货物的现代化运输方式。近年来，采用航空运输的方式日趋普遍，航空货运量越来越大，航空运输的地位日益提高。2.5.1 航空运输的概念2.5.2 航空运输的特点1）运送速度快。2）机动性大。3）安全性高。4）基本建设周期短，投资少。5）货物包装要求低。1）载运量小。2）运输成本高。3）易受天气条件的影响。4）可达性差。优点缺点综合考虑以上所有因素

46、，航空运输比较适合运输体积小、价值高的贵重物品（如精密仪器、电子产品等），以及时间性强的鲜活、易腐和季节性强的特殊物品，如鲜花、食品、海鲜、报刊、高档时装等，还有航空邮件、救灾物资等。1计算公式航空运输的运费计算公式为运费=计费重量对应的单位运价+附加费用式中，计费重量为据以计算运费的货物的重量。2.5.3 航空运输的运费计算2计费重量1）单件货物的计费重量。体积重和毛重择大计算，不够0.5千克的，按0.5千克计算；超过0.5千克不足1千克的，按1千克计算。体积重=长宽高/6000或 体积重=货物的体积167公式说明：不考虑货物的几何形状分别量出货物的最长、最宽、最高的部分，单位为厘米或英寸，

47、测量数值的尾数四舍五入。毛重=货物在称量器上称量的整个货物的重量（净重+包装重量）2）多件货物的计费重量。总体积重和总毛重择大计算。1）普通货物的运价代码为N。 基础运价。民航总局统一规定各航段货物基础运价（代号N）。基础运价为45千克以下普通货物运价。 重量分界点运价。国内航空货物运输有45千克以上、100千克以上、300千克以上三级重量分界点及重量分界点运价（代号Q）。3航空货物的运价分类2）等级货物的运价代码为S。急件、生物制品、珍贵植物和植物制品、活体动物、骨灰、灵柩、鲜活易腐物品、贵重物品、枪械、弹药、押运货物等特种货物实行等级货物运价。3）指定商品的运价代码为C。一些批量大、季节性

48、强、单位价值低的货物，航空公司可申请建立指定商品运价。1）运价是指从某一机场到另一机场的运输费用，而且只适用于单一方向。2）不包括其他额外费用，如提货、报关、接交和仓储费用等。3）运价通常使用当地货币公布。4）运价一般以千克或磅为计算单位。5）航空运单中的运价是出具运单之日所适用的运价。4有关运价的其他规定【例2-5】从北京运送一批仪器到杭州，属于普通货物，计费重量190千克，试计算其运价。解：运价种类是普通货物，计费重量为190千克，运价率为4.2元/千克。则：运价=基本运价计费重量=4.2190=798（元）。2.5.4 航空运输的组织形式航空运输主要有4种组织形式：班机运输、包机运输、集

49、中托运和航空快递。1班机运输班机运输是指通过在固定航线上定期航行的航班所进行的运输，即有固定始发站、固定经停站和固定目的站的运输。2包机运输包机运输是指航空公司按照约定的条件和费率，将整架飞机租给一个或若干个包机人（包机人指发货人或航空货运代理公司），从一个或几个航空站装运货物到指定目的地的运输组织形式。3集中托运集中托运是指由集中托运者将若干票需要单独发运、发往同一方向的货物集中起来，作为一票货物，一同发往同一站点，然后再由集中托运者委托其当地的代理人收货并分发给各个实际收货人的运输组织形式。4航空快递航空快递是由快递公司与航空公司合作，负责把文件、样品、小包裹等快递件以最早的航班或最快的方

50、式运送到收货人手中的一种新的运输组织形式。1航空货运的收运条件1）一般规定。2）价值限制。3）付款要求。2航空货物的进口程序图2-3 航空货物的进口程序2.5.5 航空运输实务3航空货物的出口程序 图2-4 航空货物的出口程序 管道运输系统 2.6 定义：管道运输是一种以管道输送流体货物的方式。其货物通常是液体和气体，是统一运输网中干线运输的特殊组成部分。2.6.1 管道运输的概念2.6.2 管道运输的特点1）运量大。2）管道建设周期短、费用低、占地少。3）运输安全可靠、连续性强。4）运输通用性好。4）能耗小、成本低、效益好。1）专用性强，灵活性差。2）管道建设的初期投资建设成本较大。优点缺点

51、综合考虑以上所有因素可以看出，管道运输比较适合于担负单向、定点、量大的流体状货物（如原油、成品油、天然气、煤浆、化学品、某些化学制品原料）的运输。另外，在管道中运输固态货物（如粮食、沙石、邮件等）也有良好的发展前景。1按输送物品分类（1）原油管道 （2）成品油管道（3）天然气管道 （4）固体料浆管道2按用途分类（1）集输管道 （2）输油（气）管道（3）配油（气）管道2.6.3 管道运输的组织形式管道运输系统的基本设施包括压力站（泵站）、控制中心、储存库和管道。（1）压力站压力站是管道运输动力的来源。一般管道运输压力的来源有气压式、水压式、重力式及最新的超导体磁力式。通常气体的输送动力来源靠压缩

52、机来提供，这类压力站彼此的设置距离一般为80160公里，液体的输送动力来源则靠泵提供，这类的压力站设置距离为30160公里。2.6.4 管道运输的基础条件 （2）控制中心 控制中心需要配备现代化的监测器及熟练的管理与维护人员，随时 检测、监视管道运输设备的运转情况，以防止意外事故发生时造成的漏损及危害。（3）储存库由于管道运输的过程是连续进行的，因此管道两端必须建造足够容纳其所承载货物的储存库。（4）管道管道是管道运输系统中最主要的部分。它的制造材料可以是金属、混凝土或塑胶，完全依靠输送的货物种类及输送过程中所要承受的压力大小而决定。自 测 题 1物流运输方式有哪几种？2简述公路运输的业务流程

53、。3简述公路运输的优缺点。4铁路运输的运费计算有哪几种？分别列出计算公式。5简述班轮运输的业务流程。6航空货物的运价分为哪几类？7简述管道运输的优缺点。谢谢欣赏 3 2 1It is our time now!We are第3章 主要运输模式目录contents整 车 运 输0102030604联 合 运 输零 担 运 输集 装 箱 运 输多 式 联 运05快 捷 货 运PART ONE整 车 运 输3.1.1 整车运输概述1整车运输的含义整车运输是指托运人一次托运的货物在3吨（含3吨）以上，或虽不足3吨，但其性质、体积、形状需要一辆3吨以上公路货物运输的形式。2整车运输的作业过程及组织原则（

54、1）整车运输的作业过程1）运输准备过程。运输准备过程又称运输生产技术准备过程，是货物进行运输之前所做的各项技术性准备工作，包括车型选择、线路选择、装卸设备配置、运输过程的装卸工艺设计等。2）基本运输过程。基本运输过程是运输生产过程的主体，是指直接组织货物，从起运地至到达地完成其空间位移的生产活动，包括起运站装货、车辆运行、终点站卸货等作业过程。3）辅助运输过程。辅助运输过程是指为保证基本运输过程正常进行所必需的各种辅助性生产活动。辅助运输过程本身不直接构成货物位移的运输活动，它主要包括车辆、装卸设备、承载器具、专用设施的维护保护与修理作业，以及各种商务事故、行车事故的预防与处理工作及营业收入结

55、算工作等。4）运输服务过程。运输服务过程是指服务于基本运输过程和辅助运输过程中的各种服务工作和活动，包括各种行车材料、配件供应、代办货物储存、包装、保险业务等。（2）组织原则1）连续性连续性是指在运输过程的各个生产环节、各项作业之间，在时间上能够紧密衔接和连续进行，不发生各种不合理的中断现象，使货物在接受运输服务过程中的各项作业能够很好地衔接起来，不发生或少发生不必要的停留和等待现象。2）协调性协调性是指运输过程中的各个环节、各项作业之间，在时间上尽可能保持平行关系，在生产能力上保持比例关系。3）均衡性均衡性是指企业及其内部各个生产环节在同一时期内，完成大致相等的工作量或稳步递增的工作量，避免

56、出现时松时紧、前松后紧等情况。3.1.2 整车运输站务工作整车运输过程是指货物从受理托运开始，到交付收货人为止的生产活动。整车运输过程一般包括货物装运前的准备工作、装车、运送、卸车、保管和交付等环节。1整车运输的发送站站务工作货物在始发站的各项货运作业统称为发送站站务工作。发送站站务工作主要由受理托运、组织装车和核算制票等3部分组成。（1）受理托运受理托运必须做好货物包装，确定重量和办理单据等项作业。1）货物包装2）确定质量3）办理单据（2）组织装车货物装车前必须对车辆进行技术检查和货运检查，以确保其运输安全和货物完好。装车时要注意码放货物，努力改进装载技术，在严格执行货物装载规定的前提下，充

57、分利用车辆的车载质量和容积。（3）核算制票发货人办理货物托运时，应按规定向车站交纳运杂费，并领取承运凭证货票。货票是一种财务性质的票据，是根据货物托运单填记的。在发站它是向发货人核收运费的收费依据；在到站它是与收货人办理货物交付的凭证之一。2整车运输的途中站站务工作途中站站务工作定义：货物在运送途中发生的各项货运作业，统称为途中站站务工作。途中站站务工作主要包括途中货物交接、途中货物整理或换装等内容。（1）途中货物交接为了保证货物运输的安全与完好，便于划清企业内部的运输责任，货物在运输途中如发生装卸、换装、保管等作业，驾驶员之间，驾驶员与站务人员之间，应认真办理交接检查手续。（2）途中货物整理

58、或换装货物在运输途中如发现有装载偏重、超重，货物洒漏，车辆技术状况不良而影响运行安全，货物装载状态有异状，加固材料折断或损坏，货车篷布遮盖不严或捆绑不牢等情况出现，且有可能危及行车安全和货物完好时，应及时采取措施，对货物加以及时整理或换装，必要时调换车辆，同时登记备案。3整车运输的到达站站务工作货物在到达站发生的各项货运作业统称为到达站站务工作。到达站站务工作主要包括货运票据的交接，以及货物卸车、保管和交付等内容。3.1.3 整车运输形式1双班运输双班运输是指一天24小时内，一辆车出车工作2个以上（含2次）班次的运输。该组织形式避免了疲劳驾驶，既可以提高运输效率，又能保证行车安全。2拖挂运输拖

59、挂运输也称汽车运输列车化，它是以汽车列车形式进行运输的方式。汽车列车可以在不提高轴负荷的情况下增加车辆的载重量。如图3-1所示为汽车列车。图3-1 汽车列车3甩挂运输甩挂运输是配备数量多于汽车（或牵引车）的全挂车或半挂车属于组织穿梭式的往复运输。运输过程中，汽车或牵引车在装卸货点甩下全挂车或半挂车装卸货，挂走已装货（或已卸货）的挂车或半挂车。如图3-2所示为半挂车。图3-2 半挂车PART TWO零 担 运 输3.2.1 零担运输的含义及特点1零担运输的含义凡同一托运人一次托运货物的计费重量不足3吨的，称为零担货物。零担运输是指利用运输工具使零担货物产生位置移动的活动。2零担运输的特点1）货源

60、的不确定性和广泛性2）组织工作的复杂性3）单位运输成本较高3.2.2 零担运输的基础工作汽车运输企业要开办和发展零担运输就必须做好以下基础工作：1）建立零担货物仓库是开办零担运输的首要条件2）零担运输站是开办零担运输业务的中介3）班车开辟和建立零担运输网络是开办和发展零担运输的基础4）零担货车配备是开办和发展零担运输的保证5）组织零担货物联运是增强零担运输活力的关键3.2.3 零担运输的货源组织1货源与货流的概念货源即货物的来源、货物的发生地。货流是指一定时间、一定区段内货物流动的情况，包括货物的流量、流向、流时、流程4个要素。2零担运输中货源货流信息的收集获取零担运输的货源货流信息不仅是零担