1、五十兆瓦汽轮机组检修规程

1、50MW 汽轮机组检修规程 试行久泰能源内蒙古有限公司二零零八年十一月目录 TOC o 1-5 h z 说明 II1 、 范围 12、规范性引用文件 13、汽轮机概述 14、汽轮机的运行及维护 55 、 汽缸检修 86、汽轮机转子检修 137、喷嘴隔板和隔板套检修 168、汽轴封检修 209 、 轴承与滑销系统检修 2310、盘车装置 2911、发电机部分检修 3012、调速保安油系统检修通则 3313、主油泵检修 3414、注油器 3515、油动机检修 3616、调速汽门 3717、自动主汽门操纵座 3918、保安系统调整实验 4019、危急遮断器检修 4120、危急遮断油门 4221、危急

2、遮断及复位装置检修 4422、电磁阀检修 4423、冲油实验阀检修 4524、高压电动油泵检修 4625、低压交流油泵及直流油泵检修 4726、油箱、冷油器 4927、油系统管道、阀门检修 51说明1、本规程是依据 SHS01075-2004工业汽轮机维护检修规程， JB/T9637-1999 汽轮机总装技术条 件，南京汽轮电机有限责任 CZK50-9.3/1.27 型 50MW 直接空冷单抽凝汽式汽轮机产品说明 书； DL5011-1992 电力建设施工及验收技术规范；淮北发电厂Q/HD1010203 50MW 汽轮机检修规程等共同制定而成，待蓝图到厂后再作修订。2、检修周期表工程小修中修大

3、修汽轮机临时停车 -12 个月计划停车或大修期间24 个月调节保安系统临时停车 -12 个月计划停车或大修期间36 个月油系统临时停车 -12 个月计划停车或大修期间24 个月3、根据检修范围不同，工业汽轮机的检修一般可分为小修、中修、大修三个等级。小修工程a 对运行中振动轴位移较高的轴承进行检查修理。b 对运行中温度较高的轴承及相应的上、下回油管线进行检查修理。c 消除各种管线、阀门、法兰的跑、冒、滴漏。d 消除运行中发生的其他故障、缺陷。中修工程a 包括小修的全部内容。b 解体检查径向轴承和止推轴承，测量瓦量、瓦背紧力、油封间隙、转子窜量和分窜量，必要 时进行调整或更换零部件。c 检查转子

4、轴颈、止推盘磨损情况，必要时进行修整。d 各联轴器部件进行清洗，检查轮毂和内齿套配合、磨损情况，测量中间套浮动量，对联轴器 轮毂、内齿套、隔膜、螺栓进行无损探伤。e 检查清洗缸体滑销，检查、调整各主要管道支架、弹簧吊架。f 清洗检查危急遮断器，测量危急遮断器杠杆与轴位移凸台及危急保安器飞锤头部间隙。g 检查清理调节阀传动机构；实验主汽阀动作情况。h 调节系统进行静态调试、汽轮机进行超速实验年度大检修进行）。i 油系统全面检查，检修油泵，清洗油箱、高位槽，更换过滤器。j 检查冷凝水系统，检修冷凝水泵，清洗冷凝器。k 机组检修前复查对中，检修后重新找正。大修包括中修的全部。汽轮机打开缸体，各零部件

5、全部解体清洗、检查。转子清洗除垢、宏观检查、形位公差检查、有关部位进行无损探伤，必要时对转子进行剩磁 检查及测振探头机械与电磁偏差检测。对凝汽式汽轮机检查后几级长叶片叶根紧固情况，对长度超过 100mm 的叶片应测定各单独叶 片或成组叶片的静频率。根据检修前的运行情况和实际检查情况，决定对转子是否进行动平衡实验或更换备用转子。清洗检查汽缸、隔板、静叶持环、各级静叶片、喷嘴等，并进行探伤检查。清洗各级汽封、平衡盘密封、轴端汽封等，测量各部位汽封间隙，修理或更换损坏件。汽缸、隔板与轴承座洼窝中心检查，并根据情况进行调整。必要时测量气缸、轴承座中分面的水平度，视情况进行调整。解体检查调节阀、错油门油

6、动机、启动器、压力变换器等，测量有关部位间隙，阀头、阀座 探伤检查。解体检查主汽阀、危急保安器等安全保护装置。调速阀检查、调校整定。检查清洗调速器减速箱，测量各轴承间隙、减速齿轮啮合间隙以及蜗杆蜗轮啮合间隙。m. 盘 车 机 构 检 查 、 修 理50MW汽轮机组检修规程范围本标准规定了久泰内蒙热电厂 50MW汽轮机组检修工作的工艺、方法及质量要求。 本标准适用于久泰内蒙热电厂 50MW汽轮机组检修工作。规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有 的修改单 不包括勘误的内容）或修订版均适用于本标准，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可

7、 使用这些文件的最新版本。参考 JB/T9637-1999 汽轮机总装技术条件。汽轮机概述汽轮机技术规范 制造厂：南京汽轮电机有限责任公司 型号： CZK50-9.3/1.27 型 主汽门前蒸汽压力： 9.3Mpaa ）。最高 9.79 最低 8.81 主汽门前蒸汽温度： 535 最高 540 最低 525 型式：单缸冲击冷凝式 额定功率： 50000 千瓦最大功率： 60000 千瓦 蒸汽耗量： 额定抽汽工况 264t/h 纯冷凝工况 200 t/h 汽轮机额定工业抽汽压力： 1.27Mpaa ）。 绝对压力） 汽轮机额定工业抽汽压力变化范围：1.0 1.47 Mpaa ）。汽轮机额定工业抽

8、汽温度： 286 汽轮机额定工业抽汽量： 50t/h 排汽压力：额定功率时 0.015绝对大气压 循环水进口温度：额定 20 最高 33 .给水温度： 额定抽汽工况 217 ； 纯冷凝工况 209 . 转子旋转方向：由汽机向发电机看为顺时针方向 汽耗 计算值）：额定抽汽工况 5.260kg/kw.h 纯冷凝工况 :3.976公斤 /千瓦小时 热耗 计算值）：额定抽汽工况 8397.2kj/kw.h 纯冷凝工况 :10218.3千焦 /千瓦 .小时 热耗 保证值）：纯冷凝工况 10260.2 kJ/kw.h 汽轮机额定转速： 3000r/min汽轮机单跨 / 轴系临界转速 一阶） 1630/18

9、00 r/min 汽轮机轴承处允许最大振动 0.025mm 过临界转速时轴承处允许最大振动 0.1mm 汽轮机中心高 （1 转子 22（2 汽缸上半起吊重 24 （3 汽缸下半起吊重 26保安系统性能 :转速不等率3 6危急遮断器动作转速3270 3330r/min ；危机遮断器复位转速3050 20r/min ；轴振动报警值0.127mm轴振动保护值0.254mm ；从危急遮断器动作到主汽门完全关闭1秒，油箱容积 19.2 20.2立方M 。汽轮机特性本汽轮机为单缸 ,冲击 ,空冷式。 汽轮机结构包括静止部分和转子部分。其静止部分又包括前、中、后汽缸、隔板套、隔板、前后 轴承座、前后轴承和前

10、后汽封等。前汽缸借助前端的猫爪与前轴承座相连。前轴承座支承在前座架 上，后轴承支承在后汽缸座架上，后轴承箱则支承在后轴承座架上。为了确保机组在运行中可以自由 向前膨胀和对中，前座架上布置了轴向导向键，使机组在运行中可以自由向前膨胀和上下膨胀。在后 汽缸座架上有撗向销，后汽缸尾部有轴向导板，保证了汽缸在膨胀中的对中。同时撗向销与汽轮机中 心线的交点形成了机组的膨胀死点。转子部分包括主轴和套装叶轮叶片以及联轴器，它前后支承在前轴承和后轴承上，在汽缸中与喷 嘴组及各级隔板组成了汽轮机的通流部分，并借助联轴器与发电机转子相连。前端的支承点为推力轴 承前轴承，在运行中形成转子的相对死点。汽轮机端联轴器还

11、装有盘车装置的传动齿轮，在启动前和 停机后可以进行电动及手动盘车。本机组共 18级；高中压部分 9级1调节级 +8压力级），低压部分 9级1回转隔板 +8压力级）。 汽轮机所有的透平油，一般规定为 L-TSA46 号透平油，如果冷却水温度 进口）经常低于 20度时， 则允许用 L-TSA32 号透平油 GB/T1120-89 ）。结构转子 本机转子是一种柔性转子，其高温高压部分采用叶轮与主轴整锻而成；低压部分采用了套装结 构，其中还包括联轴器。整锻转子主要是强度高而结构紧凑，套装叶轮主要是叶片较长，轮缘强度要 求高而结构比较复杂。本机所有叶片采用准四维设计的叶型。喷咀、隔板、隔板套： 喷嘴、隔

12、板、隔板套均装在汽缸内，它们和转子组成了汽轮机的流通部分，也是汽轮机的核心部 分。高压喷嘴组分成四段，通过T型槽道分别嵌入四只喷嘴室内。每一段喷嘴组一端有定位销作为固定点，另一端可以自由膨胀并焊有密封环。本机的隔板采用了三种形式：高压部分采用了窄喷嘴和宽叶型汽叶组成的分流叶栅，以提高隔板 的强度和确保通流部分的经济性；铣制静叶的内外围带焊接式，最后与隔板内外环焊接而成。中压部 分采用了一般铣制静叶的内外围带焊接式，最后与隔板内外环焊接而成。低压部分静叶两端直接和隔 板焊接在一起。为了简化汽缸结构及降低汽缸的应力，并有利于启动及负荷变化，本机组采用了多级隔板套。在 隔板套中再装入隔板。隔板与隔板

13、套、隔板套与汽缸之间的联接均采用了悬挂销。隔板和隔板套的底 部均有固定键以保证运行中的对中性。汽封 机组的前汽封和隔板汽封，均采用了梳齿式汽封结构。这种汽封结构的转子上面的汽封高低槽与 汽封环的长短齿相配，形成了迷宫式汽封。这种结构形式其汽封环的长短齿强度较高、封汽性能良 好，同时便于维护和检修。轴承 本机轴承有两只径向椭圆轴承。推力轴承与汽轮机前轴承组成了径向推力联合轴承，它是多层球 面结构的椭圆轴承，安装在前轴承座内。后轴承为圆柱面结构的椭圆轴承。每个轴承的下半设有顶轴 高压通入小孔，孔周刮有油囊，作为顶起转子的压力区。推力轴承采用可倾瓦式推力瓦块，每个主推 力瓦块和径向轴承的轴瓦均有测温

14、元件，在运行中可监视轴承合金的温度。同时轴承的回油也布置了 测温元件，以反映轴承回油温度。前轴承座 前轴承座为焊接结构。它是汽轮机头部的主要部套。其内部除了布置推力支持轴承和油泵组外，调节部套和各保安部套以及控制油系统都安装在该部套上，并有各种测点，是汽轮机现场的操作台。 汽轮机前汽缸借助猫爪结构支承在前轴承座上。为了阻断汽缸猫爪对前轴承座的热传导，避免前轴承 座升高影响汽缸中心升高，在猫爪下的滑键可通入冷却水，以达到阻断热传导的目的。汽缸 本机组的汽缸是由前汽缸、中汽缸和后汽缸组成的。前缸和中缸为铸钢件，后汽缸为焊接件。在设计中前汽缸有良好的对称形状，避免了水平中分面法兰的过厚过宽，以尽量减

15、少热应力和热变形引 起的结合面漏汽。前汽缸与中汽缸的连接是借助垂直法兰连接的，连接后采用密封焊。为确保密封良 好，法兰面上十字交叉部位开有密封槽，在现场灌注密封涂料耐温 300 C以上，且耐压 0.7Mpa以上），以坚强汽密性。蒸汽室、喷嘴室与前汽缸焊为一体。四个蒸汽室分别布置在机组的前部左上、 下侧和右上、下侧，并由四根导汽管与主汽门相连。中汽缸为简单的分上下半的园筒结构，下半部有两个工业抽汽口，右侧配有一个支座和杠杆连接 口，以固定旋转隔板油动机和安装旋转隔板调节连杆。借助后部的垂直法兰与后汽缸相连。后汽缸由各种钢板，钢管等焊接而成，用排汽接管与空冷器相连，左右两侧支承在后汽缸座架 上。在

16、后汽缸上半装有排大气装置，当背压高于大气压时能自动打开，保护设备安全。后轴承箱为焊接结构，内部有支承轴承和安放联轴器的空间及联轴器罩壳，上面装有盘车装置， 通过后轴承箱座架直接座落在汽机平台上。盘车设备盘车设备采用两级齿轮减速的机械传动式的低速盘车装置。其盘车转速约为 4-6r/min. 启动时，大 小齿轮啮合后即开启阀门提供润滑油，这时按动启动电机的按钮机组进入盘车状态。冲动转子后，当 转子速度超过盘车速度时，盘车齿轮能自行退出，并切断电机的电源和装置的润滑油。在无电源情况 下，电机的后轴伸出端装有手轮，可进行手动盘车。投入盘车前应先投入顶轴油泵。必须注意：在连续盘车时必须保证润滑油的连续供

17、给。主汽门 主汽门是由主汽门、自动关闭器及主汽门座架组成。由锅炉来的蒸汽通过主蒸汽管进入主汽门汽 室中的滤网，流过阀门后分四路流向调节汽阀。主汽门为单阀座型。为减小阀碟上的提升力，采用了带减压式预启阀的结构。阀壳上设有阀前压力测 点。阀后压力温度及阀壳壁温测点。阀杆漏汽分别接至除氧器和汽封加热器。自动关闭器由油动机和断流式错油门组成。来自主油泵的安全油作用在错油门下部，当克服弹簧 阻力时打开油动机进油口使安全油进入油动机活塞下部。当油压足够时便将主汽门打开。油动机行程 通过杠杆反馈到错油门活塞，这使它可停留在任一中间位置上，因而自稳定性能较好。自动关闭器设 有活动实验滑阀，在长期运行时，可以活

18、动主动门，以防卡涩。油动机壳体下有冷却水腔室，以阻断 蒸汽热量向自动关闭器传导。调节汽阀 本机组有四只调节汽阀。均采用带减压式预启阀的单阀座，以减少提升力。本机组采用高压抗燃 油调节系统，高压油动机控制四只阀的开启顺序和升程。后汽缸冷却装置当汽轮机在空负荷或低负荷运行时，其排汽温度往往高于65，本汽轮机的后汽缸布置了喷水装置。当排汽温度高于 80时，可通入冷却水以降低后汽缸温度，确保后汽缸的运行安全。主热力系统从锅炉来的高温高压新蒸汽，经由新蒸汽管道和电动隔离阀至主汽门。新蒸汽通过主汽门后，经四根导汽管流向四个调节汽阀。蒸汽在调节汽阀控制下流进汽轮机内各喷嘴膨胀作功。其中部分蒸汽 中途被抽出机

19、外作机外作工业用抽汽，其余部分继续膨胀做功后排入空冷器，凝结成水，借助凝结水 泵经汽封加热器后打入锅炉。在空冷器上部还有一路补水，用来补充因工业抽汽而损失掉的水量。汽封系统轴封系统为自密封系统，自密封溢流到空冷器中。这样布置的优点是能保证有足够的压差将溢 流导入空冷器中，而不溢出前轴封，保证前轴封不漏汽，不油中带水。机组的汽封系统分前汽封和后汽封。前汽封有三段汽封环组成两档汽室；后汽封有三段汽封环 组成二档汽室。其中：前汽封一漏去除氧器CY ），二漏入自密封系统 SSR），三漏去轴封加热器CF2 ）。阀杆漏汽的一漏入除氧器 CY ），二漏入轴封加热器 CF2）。后轴封漏汽：共三段 2个漏汽 口

20、。一漏来自自密封系统，二漏入汽封加热器。3. 3. 13 自密封系统汽轮机前后汽封的自密封接口用管子与汽封压力控制站相连接。压力控制站由高压汽源站、辅 助汽源站及蒸汽溢流站组成。在启动或低负荷时，由辅助汽源站向汽轮机前后汽封供汽b 冷油器型号：YL-70冷却油量 1200L/min冷却水量163t/h水阻0.012Mpa油阻0.07Mpac 组合油箱净重7695油箱容积： 正常油位为19.2m3最高油位为 20.2m3外形尺寸 5000 2400 24004. 汽轮机的运行及维护4.1 总述“汽轮机运行规程”作为基础，在不违背本章所列规范的条件下，加以补充和完善。4. 24. 2. 1汽轮机的

21、合理启动、运行、停机是汽轮机的可靠性、经济性及长寿命的可靠保证，应根据具体 情况，制定出较为完善的现场运行规程，本章仅列出主要的规范，在编制现场规程时可参照电力部的最高 9.79Mpa(a 最低 8.81Mpa(a 最高 540 最低 525 9.765Mpa(a 或蒸汽温度为 540时，每次运行不得超过 30min ，全年累4. 2. 2 计不得超过 20h.4. 2.34. 34. 3. 1 运行。4.3. 2新蒸汽参数规范 主汽门前蒸汽参数正常变化范围 压力 9.3Mpa(a 温度 535 当主汽门前蒸汽压力为8.835Mpa(a 或蒸汽温度小于 525时，应按规定减负荷运行。当主汽门前

22、蒸汽压力小于负荷限制规范为了保证机组安全经济地运行，汽轮机必须严格控制在“热力特性曲线”所规定的工况范围内 在下列情况下，允许汽轮机带额定电功率长期运行： ，进汽温度降到 525.2 ) 纯冷凝运行。4.3. 3 汽轮机减负荷运行 汽轮机的进汽参数或排汽压力偏离规范值时，汽轮机应按照“热力特性曲线”规程减负荷运 行。4. 3.4 为了使汽轮机各部件有足够的均匀的寿命，推荐汽轮机长期运行时所带的电负荷在额定负荷的 三分之一以上。启动与带负荷4. 4.1 凡停机在 12h以内，或前汽缸调节级处上汽缸壁温度不低于300，下缸壁温度不低于 250，汽轮机再起动，则为热态启动。其他情况下汽轮机起动则为冷

23、态启动。启动前的准备工作对汽轮发电机组的各部分设备进行详细检查，确认安装工作已全部结束。检查所有热工仪表及其附件。仪表应校准。对水系统、油系统进行检查。对调节系统和保安系统进行检查。检查滑销系统。确保汽轮机本体能自由膨胀。各阀门应处于正确状态。对真空系统进行检查。对盘车系统进行检查。对热网系统进行检查，安全阀调整好。汽轮机启动和升速控制详见调节系统说明书。4.4.4 汽轮机冷态启动及时间分配冲转后升速至400 500r/min5min检查并维持500r/min10min均匀升速至1100 1150r/min5min检查并维持1150r/min10min均匀升速至2350r/min8min检查并

24、维持2350r/min10min均匀升速至2750r/min3min缓慢升速至3000r/min2min检查并维持3000r/min7min合计 60min汽轮机热态启动及时间分配汽轮机热态启动应遵守以下各点：进入汽轮机的蒸汽温度应高于进汽室缸壁温度大于 50），并有 50以上过热度。在冲动转子前 2小时转子应处于连续盘车。在连续盘车情况下，应先向轴封送汽，然后再抽真空。排汽缸真空应维持在 -0.08Mpa 左右。高压缸调节级上下温差不超过 45 .汽轮机热态启动时间分配如下冲转后升速至500r/min4min检查并维持500r/min5min均匀升速至1100r/min4min检查并维持 1

25、100r/min3min均匀升速至2350r/min8min检查并维持2350r/min2min均匀升速至2750r/min2min缓慢升速至3000r/min2min检查并维持3000r/min4min合计34min汽轮机在升速过程中应注意下列各点：升速时，真空应维持在 -0.08Mpa以上，当转速升至 3000r/min 时，真空应达到正常值。轴承进油温度不应低于 30. 当进油温度达到 45时，投入冷油器 冷油器投入前应先放出 油腔室内的空气），保持其出油温度为35 45.升速过程中，机组振动不得超过 0.03mm，一旦超过该数值，则应降低转速直至振动消除， 维持此转速运转 30min

26、，再升速，如振动仍未消除，需再次降速运转120min，再升速，如振动仍未消除，则必须停机检查。 过临界时允许 0.15mm）。运转正常后，按规定作各部套实验并作全面检查，一切正常后，即准备并网和接带负荷。并网与带负荷汽轮机并入电网前的条件： 汽轮机空负荷运行 20min 一切正常； 各种实验全部结束； 高压缸下部温度达 220以上。并网后即带 2000KW左右负荷然后缓升至 4000KW时暖机，直至高压缸下部达 290 300以 上时允许以 300KM/min增加负荷。当高压缸下部达 350以上时允许每分钟 1000KW的速度升 至额定值。冷态启动时，并列到额定负荷时间约150分钟；热态启动时

27、，并列到额定负荷时间约 80分钟。当负荷带到 4000KW时进行下列工作； 关闭隔离门前的疏水； 关闭各疏水门。带负荷过程中，严密监视汽轮机运行情况，各测点的参数应在正常值范围内。如有异常， 应减小负荷，待恢复正常。稳定 30分钟后再逐渐加负荷。调压系统的整定和实验以及调整抽汽的投入详见调节系统说明书。汽轮机的过负荷运行 汽轮机只有在调整抽汽投入时，方可过负荷运行。过负荷运行必须严格按工况图进行，必须加 强监督，并注意下列各点：各轴承振动；汽轮机内部响声；调节汽阀有无异声和振动；轴向位移；推力轴承瓦块及回油温度。运行中的维护。运行中应特别注意下列参数，使其符合规范；新蒸汽参数；电网周波应为 4

28、8.5Hz 50.5Hz调节系统及润滑油系统各测点的油压力，应维持在正常范围内。轴承进口油温 35 45 轴承最高回油温度 65 轴承最高瓦温 100滤油器压力降为 0.01Mpa0.075Mpaf 后汽缸排气温度 带负荷时 79，大于 80时开始后汽缸喷水降温。 空负荷时 100g 最大运行背压 50Kpa 报警背压 50Kpa 停机背压 55Kpa 最小允许背压 8Kpa经常监视各表计的指示，并定时作记录，在负荷变动或发现异常情况时，应作详细记录。定期检查和校正各种仪表，按规定进行某种工程的定期实验。遇有下列情况，禁止启动或停止启动汽轮机轴承进油温度低于 25或滑油压力低于规定值；任一保安

29、装置工作不正常；主气门开启不灵活，有卡涩现象；交流电动油泵或直流电动油泵不能自动投入使用；直流电源不能保证直流电动油泵正常运行；转速表或其他仪表指示异常；运转时机组内有金属摩擦声或振动超过 0.05min停机通知热网、电网、锅炉分厂、电气分厂准备停机减负荷。逐渐减小热电负荷直至零。其减负荷速度按 4.4.8 相反方向执行。在减负荷时，若热网仍需用汽，则应操作减温减压器供汽。与电网解列。确定解列后，随即停止向后汽封送汽，手拍危机遮断装置或按停机按钮，主气门首先关闭，然 后联动抽汽阀关闭。在减速过程中，应监视润滑油油压，不应低于 0.049Mpa。转子完全停转时应立即投入盘车装置并连续盘车直至转子

30、冷却，在连续盘车时，必须连续供 油。事故处理 在已带上负荷时的事故处理中，除非发电机方面的原因确需电网解列外，一律都需先处理汽轮 机停止进汽然后再解列电网。汽轮机在下列情况下应破坏真空，紧急停机：机组突然发生强烈振动或金属撞击声；汽轮机转速升高至 3360r/min ，而危机遮断装置不起作用；水冲击；轴端汽封冒火花；任何一个轴承断油或轴承回油温度急剧升高；轴承回油温度超过 75 、瓦温超过 110或轴承内冒烟；油系统失火且不能很快扑灭；油箱内油位突然下降到最低油位以下；润滑油压降至 0.0196Mpa ；转子轴向位移超过 1.3mm；主蒸汽管破裂；发电机内冒烟；后汽缸排气门动作；汽轮机在下列情

31、况下不应破坏真空故障停机进汽压力大于 10.23Mpa或进汽温度大于 540 ；进汽压力小于 5.88Mpa 或进汽温度低于 480；调节连杆脱落或折断，调节汽阀或旋转隔板卡死；轴承振动大于 0.07mm；汽轮机出现下列情况而在 15min内不能恢复，应部破坏真空故障停机：a. 进汽压力低于 6Mpa但高于 5.88Mpa ；b. 进汽温度低于 485但高于 480 。5 汽缸检修工艺方法拆去轴承盖上温度计：拆除化妆板骨架上连接螺栓，吊去各块化妆板。逐层拆去保温层。汽缸解体；拆除猫爪压板。放置安装垫片： 架设百分表一只，监视汽缸顶起的数值 用支头螺丝微顶起汽缸，注意监视百分表指示值。一般顶起0

32、.2毫M即可，不得超过 0.5毫 M。清理有关部位，按上次大修的记录放入安装垫片。松下支头螺栓使汽缸回复到原来的高度 .拆除汽缸螺帽上、法兰、缸壁和法兰加热装置上各测温元件。拨出汽缸水平面上的定位销。拆除汽缸螺帽上封盖，通清汽缸螺栓的加热孔。加热汽缸螺栓，拆卸螺帽。拆开汽缸法兰和螺栓加热装置进，出汽管的法兰。拆除喷雾进水管。装好四角导杆 或对角二根）并在导杆上抹油。起吊上汽缸： 仔细检查：汽缸水平中分面所有螺帽，销子确已全部拆去，与上汽缸连接的各汽管疏水管法兰已全部拆开。 按装专用起吊工具，行车对准中心。缓慢提升行车吊钩。检查前、后、左、右钢丝绳紧力均匀如有紧松则以移动行车或调整花兰螺栓等方法

33、进行调整）。用支头螺栓顶起汽缸，并密切注意上下缸平面离缝情况，保持四角同时均匀顶起至上，下缸平面离缝达 3至5毫M左右即停止起顶。用行车吊钩，缓慢吊起汽缸至上下缸平面离缝有10毫M 时停止起吊。全面检查行车和钢绳捆绑情况确实无误后继续缓慢起吊。在起吊过程中四角监视人员扶稳并监视螺栓与螺孔有无卡涩摩擦检查汽缸盖四角起吊高度是否均 匀。如发现任一部位未跟随行车吊钩或其它不正常情况，应及时停止起吊，重新进行调整找正。在起吊过程中四角由专人扶稳并认真监听汽缸内部有无摩擦声，检查导杆勿使蹩劲卡涩。当汽缸 盖吊离导杆时，注意防止大盖幌动旋转。检查汽缸漏汽痕迹，并作好记录。拆卸汽缸双头螺栓：待检查好汽缸漏汽

34、痕迹后，在双头螺栓旋入汽缸平面处根部浇注松锈润滑 剂，然后用紫铜棒杆在螺杆顶部作必要锤击并使用专用轧具将双头螺栓旋出 边旋转，边锤击顶部）。拆除上隔板套水平中分面螺帽，缓慢吊出各道上隔板套并检查中分面。汽缸翻大盖。清理检查汽缸结合面，测量汽缸中分面纵横水平。揩清并用 #2或#2.5 砂皮垫以木块）清理汽缸平面的涂料和氧化皮。测量下汽缸中分面纵横水平：水平仪放置在安装或第一次大修时做好的永久性记号上，用0.01/1000或 0.02/1000合像水平仪直接测量。将水平仪调转 180度再测量一次。 取两次测量值的代数和的平均值。汽缸结合面及内外壁检查：汽缸结合面清理后，先用 46倍放大镜作肉眼检查

35、，发现问题时再用染色法或酸洗法检查。 如有必要对汽缸外壁进行检查时应敲去保温。如被检查的部位属非加工面时，应用砂轮打磨后，以 1015的硝酸水溶液酸浸或施染色法后用 46倍放大镜作检查。 如发现裂纹应查明深度。汽缸结合面的裂纹深度可用超声波探伤仪测定；汽缸内外壁裂纹的深度一般用钻孔法探明 即用 6毫M钻头在裂纹中间部位向下钻，每钻深5毫M左右检查一下裂纹去向，直钻到无裂纹痕迹为止，测得钻孔的深度即为裂纹的深度）清理检查隔板 套）轴封套洼窝和汽缸螺帽支承面。用金钢砂皮清理汽缸隔板和轴封套洼窝后作肉眼检查。汽缸螺孔上螺帽支承面处理干净，修整毛刺，并用小园平板检查接触情况。清理、检查、修整汽缸螺栓螺

36、帽。用钢丝刷将汽缸螺帽及螺栓的螺纹清理干净。仔细检查螺纹，如有碰伤或毛刺可用三角油石或细锉刀修整。然后进行戴帽检查，螺帽上可涂 少许透平油或牛油旋入螺栓，继续作必要整修，直到能随手拧到底汽缸上内螺纹也应用螺栓对号入座拧入进行检查）。如螺帽与螺栓配合较紧而螺纹上确无毛刺时，可用细研磨膏作必要 研磨并用煤油清洗干净。测定全部汽缸合金钢螺栓硬度。M120 螺栓作超声波检查。抽查部分螺栓金相组织。测量汽缸螺栓蠕伸 在汽缸高温区域选四颗螺栓，作监视件），将监视螺栓两端平面各车一个 相互平行的小平面，作好测量记号，用专用蠕度外径干分尺精确测量螺栓长度，并作好记录， 并将历次测量数据与原始长度比较，计算蠕伸

37、值。检查汽缸螺栓球面垫圈有无毛刺，并作必要整修。经清理检查，整修后的螺栓螺帽和垫圈用鳞状黑铅粉仔细擦抹螺纹和接触平面，使表面全部呈 银黑色光泽。擦去吹去残留黑粉，妥善保管。合缸检查汽缸变形，汽缸平面清理完毕，拆除猫爪永久垫片，按需要殖入部分汽缸螺栓后，将 上缸吊到下缸上，打入定位销，在自由状态和冷紧 1/2 或 1/3 汽缸螺栓两种情况下，分别用塞 尺测量汽缸水平中分面间隙，并作好记录。结束后拨去销子，松去螺帽，吊去上缸，装复永久 垫铁。配合真空系统灌水实验，拆去下缸保温，轴封洼窝处加装临时堵板，向凝汽器汽侧灌水至汽缸 中分面处，检查上，下缸结合面处有无泄漏。 必经时应将上，下汽缸组合后作充水

38、压气检查）。汽缸部分装复：吊出下缸内的另部件用压缩空气吹净，揩清、并将汽缸内抽汽孔，疏水孔和喷嘴的临时堵板拆 下，全面检查清理设备内部。盖上缸： 装导杆并涂透平油。 使用专用工具起吊汽缸盖离志地面后，用框式水平仪检查纵横面的纵横向水平，使倾斜度 0.3mm/1m 。 用压缩空气吹净上缸，检查后进行试盖，并检查钢丝绳和行车情况，确信汽缸座落在下缸上后， 再将缸盖吊起 200 300mm，四角垫木块，在中分面均匀涂抹涂料后拿去木块，正式盖下缸盖。拔去导杆，打入销子，旋上螺帽，冷紧汽缸螺栓。再热紧汽缸螺栓。接测温元件。装复猫爪压板，并调整间隙。保温：检查汽缸上保温钩，保持适当间距和数量，配齐缺额。装

39、置保温层 为了保证保温层与汽缸紧贴，可配置扁钢将保温层拉紧）。复喷雾水管。质量标准汽缸内壁温度低于 室温+130 度）时才可拆保温层。汽缸内壁温度降到 室温+60 度）以下，才可拆卸汽缸螺栓开缸。汽缸结合面光滑平整，无漏汽痕迹，无贯穿槽坑及裂纹。各道隔板套无损伤，裂纹，水平结合面无漏汽痕迹。汽缸纵横水平与上次大修记录比较无异常变化。汽缸内外壁无裂纹刷蚀，法兰面上螺栓支承面光滑平整。螺栓及螺帽干净，无黑粉铁锈，油垢等朵物存留；螺纹无乱扣，缺口，毛刺，配合良好，不松 旷，不卡涩。螺纹无裂纹，损伤，弯曲的蠕伸等异常现象。螺帽完整，六角无混角，端面和汽 缸支承面接触良好全圈环合。新螺栓硬度 HRC24

40、 至 28，螺栓硬度 HRC30 应予更换或作恢复性热处理。金相检查无明显网 状组织和奥氏体晶界，超声波探伤无裂纹，冲击韧性：M64 ：ak10kgm/cm 2； M120: ak26kg/cm 。汽缸中分面投运前或拂缸后，在自由组合时平面间隙一般0.10mm；每隔二只冷紧一只螺栓时平面间隙 0.03mm； 塞尺塞入深度不超过内外侧密封面1/3 宽度）。此外，红丹粉检查接触印痕应连续。5.2.10当冷紧 1/3 汽缸螺栓时，如发现汽缸平面间隙内外穿透，则需增加拧紧只数直至冷紧全部螺栓， 如仍有穿透间隙时，应按排修拂汽缸平面或采取其它密封措施。上缸猫爪工作垫片的支承面与汽缸中分面齐平。汽缸猫爪间

41、隙： a+b=0.040.06mm c=0.04 0.06mm。图 1 汽缸猫爪间隙及前轴承座压板间隙座压板间隙： a=0.04 0.06mm ， b 2mm配合真空系统灌水实验无泄漏。汽缸内部清洁无杂物，各疏水孔和压力表管畅通，孔附近无裂纹。汽缸结合面涂料：如汽缸变形较小可用精炼鱼油和细黑铅粉按1： 1 体积比调成。如变形较大而暂不拂缸可试用以下配方：红丹粉2025，细度 200 目 /寸的还原铁粉 2530细黑铅粉50均为重量比），加以适量熟鱼油调制。涂料层应均匀，厚度在0.5 1mm 左右。汽缸组装后，盘动转子，用听棒监听，各隔板套及汽缸无异常声响。冷紧汽缸螺栓应达到消除中分面间隙的基本

42、要求，冷紧施加的应力一般不应超过150 250 公斤 /平方厘 M图 2 螺栓热紧值螺栓热紧值M76 4 k=49.2mmM120 4k=120.2mm汽缸保温包扎牢固紧密，当周围空气温度为25时，保温层表面温度不高于50。上下缸运行中温差不大于 50 根据汽缸工作的特定条件，上缸保温厚度按计算厚度；下缸厚度应大于 上缸，高温部分更厚得多些）。注意事项化妆板拆前做好明显记号，拆去的螺丝和零星部件，尽可能组合在一起，以便装复。拆保温前后，各道轴承盖应盖好或用油布0.05mm 穿透间隙时 ,应考虑下次大修安排修拂汽缸平面的必要 性。消除中分面变形 张口）而拂缸时，前后应均匀打磨铲拂，拂后应复查汽缸

43、中分面支承面的相 对高度并作必要调整。防止因汽缸中分面与隔板喷咀垂直度偏离和汽缸中分面下降而导致叶片 轴，辐向间隙严重恶化。空排汽门垫片厚度应按规定选用，不得任意改变，装复后不可有重物压在垫片上。汽缸组合前检查缸内无杂物，盖缸前检查隔板套，轴封套中分面连接螺栓应牢固，防松装置可 靠。紧汽缸螺栓程序应按拆缸程序逆序进行。紧汽缸螺栓必须控制应力 最好使用机械化带力矩限定的工具或用套管接长板手）。禁止用火焰直接加热螺栓中心孔方式拆装汽缸螺栓。有罩盖螺帽的汽缸螺栓热紧后，应检查螺栓顶部与螺帽内腔上壁间隙2mm ） ,不足时应加厚垫付圈。汽缸螺栓紧后，必须取出安装垫片，不得将安装垫片留在猫爪下运行。猫爪

44、压板装复后应用橡胶布密封，防止做保温时垃圾落入。轴承座油档处，保温层与轴承座应保留一定间隙必要时加装档板），防止油渗入保温层。6 汽轮机转子检修工艺方法测量轴颈扬度：将转子转到规定位置 以第一次原始记录的记号为准）。水平仪沿轴向放置在轴颈中央，校正水平仪横向水平后，测量轴向水平并记录。将水平仪调转 180 度再在原位测量一次并记录。取两次测量结果的代数平均值。拆联轴器螺栓，吊出转子：拆去联轴器螺帽上保险螺钉后，使用专用爪形板手拆松螺帽。用专用拉具将螺杆拉出 用紫铜棒边敲边拉），上半部螺栓拆出后，将转子转过180 度拆剩余部分。将转子沿轴向顶开 使联轴器止口全部顶开）。挖出推力瓦块，吊出转子。动

45、叶片清理：砂洗前用布将轴颈、推力盘轴端，调速保护部套，联轴器等精密部位和损坏叶片的断面包好， 必要时外面再复盖塑料布，以免损坏。使用专用冲砂工具，顺次冲洗各道叶片的腹背弧，使叶片呈金属本色。冲洗结束后，用压缩空气吹净残存砂粒。动叶片检查修整：转子清理结束后，对叶片逐级进行检查。叶片检查的重点是： 下列部位有无裂纹：卫带、铆头、叶片型线部分向叶根过滤处、叶片进出口边缘受到腐蚀或刷蚀 损伤处，表面渡铬硬化区，叶根的断面过渡处，外包小脚及铆孔处等。检查卫带有否松动，变形或磨擦痕迹。 检查叶片表面受到冲涮、腐蚀或损伤的情况，严重者应做好样板，测量尺寸或照相备查。 检查封口叶片及其它叶片有否松动，外拨，

46、倾斜，位移。对肉眼检查有疑点的叶片，进一步用5至 10倍放大镜，染色法，磁粉探伤或超声波探伤作进一步详细检查。测量低压各级叶片 切向 AO型）及振动特性不良的其它各级叶片有关振型）的频率，并作分析校核和必要处理。叶片进出汽边可能造成严重应力集中的尖锐缺口和槽痕应磨光，发现裂纹应检明原因，必要时换 新叶片，并采取改进措施 对个别确认是偶然性的小裂纹，如无条件更换可采取焊补措施，但须制订 专门工艺方案）。用小锤轻击检查平衡快和螺栓保险有无松动。 检查各道叶片和叶轮有无磨擦痕迹。检查轴颈：测量联轴器平面瓢偏度。轴颈用精磨油石磨光。测量轴颈的椭圆度及锥度 不常修工程）。 用外径千分卡在轴颈的同一横断面

47、上测得最大直径与最小直径差即为该轴颈的椭圆度。 用外径千分卡测量轴颈同一纵断面内最大与最小面直径之差值即为锥度。转子联轴器找正中心。在轴瓦瓦枕的球面体研拂后，可进行转子找中心。调入汽轮机转子，装推力瓦。使用专用卡子，架设百分表，测量园周和平面间隙。根据测量数值决定调整值。复测中心记录。清理检查联轴器，并装复。联轴器及螺栓用煤油清洗干净。检查螺栓与螺孔的配合状况，如有毛刺应用油石磨光，损伤严重时应绞孔重配螺栓。测量联轴器平面瓢偏度。检查转子盘车齿轮啮合面接触状况，如有毛刺应用锉刀或油石修整。齿轮及两侧应倒园角。装复联轴器。 组装前将联轴器平面及螺孔清理干净、用布揩净。盘动转子使两联轴器对准记号，

48、对号入座，用 2 磅手锤垫紫铜棒轻轻打入螺孔。全部螺栓装进后，对角逐步初紧，再复紧一遍。装复联轴器护罩。质量标准各道轴颈的扬度与上次大修比较无重大变化。清理叶片用砂粒干燥并用 40 目以上筛子筛选过。叶片清理后无锈垢。动叶片无松动、拨长、歪斜、缺损、卷边等异常现象，频率合格，卫带不松动，无变形、摩擦 或断裂。动叶片、卫带铆钉头、叶根等无损伤，裂纹及严重腐蚀或刷蚀。叶轮无裂纹腐蚀，刷蚀或机械损伤，无动静磨擦痕迹，用小锤轻击无松哑异声，振动特性良 好，高温无蠕变。叶轮平衡槽内的平衡重量及螺栓紧固不松动，无严重吹损。轴颈及推力盘工作面光滑，无麻坑或槽纹。推力盘平面偏度小于 0.02mm,平面不平度小

49、于 0.02毫 M。主轴最大弯曲度小于 0.04mm 。转子找中心：汽轮机转子与发电机转子中心。平面偏差小于 0.04mm 。外园偏差小于 0.06mm。发电机转子与励磁机转子中心。平面偏差小于 0.04mm 。外园偏差小于 0.06mm 。联轴器平面瓢偏度小于 0.03 毫 M。联轴器螺栓无裂纹，螺纹无断扣或乱扣，与螺帽配合不松旷；螺栓与螺孔配合面光洁，呈轻敲 配合，螺帽上十字形槽无混角，无裂纹，保险螺钉紧固，止动装置良好。联轴器各部分，特别截面改变处无裂纹，漏油孔畅通，结合面光滑无毛刺。盘车大齿轮无显著磨损，啮合面光洁 ，接触硬印均匀。联轴器护罩四周均匀。注： 叶片频率评价标准按部颁汽轮机

50、叶片振动强度安全准则。注意事项测量轴颈扬度应考虑温度的影响，不宜在轴颈温度过高时测量，以免造成过大误差，甚至水平 仪爆裂。测量前轴颈和水平仪底座必须揩擦干净。拆开联轴器前应检查联轴器螺栓，螺帽与联轴器孔记号是否一致。用紫铜棒敲螺栓时，不可敲 毛螺纹。使用爪形扳手松联轴器螺帽时，扳手应有防止滑出的措施。起吊转子应由专人负责指挥。吊出转子时注意监听动静部分有无碰擦声。叶片清理有条件时最好采用液态砂洗。如干洗时应适当限制风压和选择喷射距离，防止过度损 伤叶片。喷枪堵塞时必须先切断气源后才能检查阀门和皮管。叶片冲洗前，对叶片积垢取样分析。如解体时发现有叶片断裂，应保护好断面，以备检查分析。叶片的缺陷检

51、查结束后作好详细记录、有重大缺陷如裂纹、损伤等情况，应拍好照片并查明原 因。叶片进出口边局整修或整形时不可过度改变通道形状。叶片频率考试后，应进行监督分析。有明显变异或落入共振时应找出原因，根据具体情况作出 处理。叶片的必要补焊应按不同工况和材质制订专门措施，并事先经小样实验作出鉴定。用油石研磨轴颈时，油石应沿园周方向来回移动，切不可沿轴向研磨。盘动转子时，轴瓦平面应用压板压牢，防止轴瓦翻出。用行车盘动转子测量数据，盘到指定位置后，应将吊钩松下，使转子处于自由状态再作测量。中心架子和百分表应固定牢固，并测定架子各个位置垂弧误差以修正中心线读数。校转子中心时，可在两联轴器之间插入临时传动销同时盘

52、动转子以减少测量误差。临时销子不 可太细，一般比孔小 12mm。每转动 90 度后应将行车钢丝绳松下，检查临时销子无蹩劲现象 后再测量数据。计录中心线读数时方向不可搞错，记好卡子位置，使用塞尺时，应始终由一人操作，不可中途 换人，为防止误差，须连续两次，确证读数稳定无变动后，才可进行计算调整。调整轴瓦垫片时，应使用平整的不锈钢皮，注意片数不可过多，一般不超过3 至 5 片，且不得使用半张垫片。调整数值较大时，调整后应复查接触状况。主油泵联轴器齿轮外圆径向跳动不超过 0.15mm。本转子装配与危急遮断器轴、套装叶轮、联轴器半部装在一起，同做低速动平衡，然后做高 速动平衡。再做 3360r/min

53、 超速实验，历时不超过 2min ，不平衡偏心不大于 0.001.转子最大静挠度 0.39mm，重心距前轴承中心线 2945.5mm，临界转速 1643r/min 。7 喷嘴隔板和隔板套检修工艺方法测量通流部分轴向间隙：将转子盘到永久记号向上的位置。将转子向发电机端推足，测量通流部分间隙。用塞尺或楔形塞尺测量动叶进汽侧叶根和叶顶两点的轴向间隙。测量完毕后，按机组转动方向转动 90 度，再测量 上列工作一般在解体和装复时各测一次）。测量隔板近汽封槽处与叶轮间隙C，并与安装时或更新有关部件时的原始记录相对照，以检查隔板是否有里蠕变或塑性挠曲。必要时，将部分隔板装在隔板套和汽缸内合缸，并在假轴上装置

54、专用测量壁端部装百分表）测取隔板与转子的垂直度及位置偏差数据以修正通汽部分轴向间隙。测量叶片顶部径向间隙 阻汽片间隙）：在测量通汽部分间隙时，可同时测量叶片顶部径向间隙。测量方法。用塞尺测量阻汽片与卫带间在汽缸中分面两侧间隙永久记号向上及转 90度各测一次）。在卫带上贴橡皮胶布检查底部，顶部间隙，并作下汽缸相对挠曲值修正 指汽缸在测量状态与装复组合状态下，由于汽缸挠度变化对所测间隙的影响）。下缸相对挠度修正值测定。a在假轴上装置测量壁，端部装置百分表。b在下缸装上安装垫片及有关隔板情况下，测量隔板汽封挡或隔板槽左，右，下三点洼窝偏心值。 c装相应上隔板，盖上上缸，紧部分汽缸螺栓，装上工作垫片并

55、拆除安装垫片，复测上述洼窝偏 心。d算出两状态下汽缸挠度变化值。隔板解体：上汽缸及上隔板套翻身固定，检查上下隔板平面漏气及动静部分碰擦痕迹并作记录。检查上隔板中分面有无抬起，压板底部有无脱空现象。在压板螺栓的隔板槽内注入煤油。拆松上隔板的压板螺钉。吊出上，下隔板 如隔板和汽缸配合过紧，吊不出时，可用紫铜棒轻击隔板左右两侧水平面， 将氧化膜振破，再试行起吊）或用两根长螺杆配合槽钢架子，将隔板边拉边敲吊出。隔板静叶清理：隔板解体后，用专用工具依次冲洗隔板静叶片的正、反面呈金属本色。冲好后，用压缩空气将残存的砂粒吹清。隔板静叶肉眼检查并整修：隔板砂洗后，逐级肉眼检查。肉眼检查的重点：隔板本体的进出汽

56、侧有无裂纹剥落现象。 静叶片有无卷边，伤痕，松动，腐蚀，裂纹或组合不良。 隔板及套的挂耳有关松动。焊接隔板中分面处的两端静叶有否脱焊，开裂，漏焊或腐蚀吹薄现象。 用小锤逐片轻敲叶片作音响检查。对有疑问的静叶片用放大镜或着色法作进一步检查。 对静叶片裂纹，缺口等缺陷作整修。小缺口，小裂纹用小园锉锉成圆角，裂纹较长时，应在裂纹 顶端打止延孔，出口边卷曲严重应作必要热校正，较大缺口应补焊。隔板套螺栓清理整修：检查隔板压板螺栓。将上汽缸和上隔板套的螺纹全部用螺纹回松。检查清理隔板套水平中分面螺栓。检查隔板中分面接触状况。在调整隔板汽封间隙前先检查隔板中分面接触状况，可用单道隔板上下合在一起检查，也可在

57、 用橡皮胶检查汽封间隙时，在隔板平面上涂红丹粉，然后合缸检查。汽缸拂缸后和隔板平面修拂后，应在合缸组合和紧部分汽缸螺栓状态下，检查有关隔板的中分 面接触状况，以鉴定上下部分位置偏差对上下隔板配合的影响。测量隔板轴向变形：轴向塑性变形测量； a将需测量的隔板进口侧向上。b使用专用的长直尺沿中分面对称平放在隔板面上，用精度为 0.02mm 的游标尺或塞尺测量监视点 与平尺间的相对间隙或距离，并通过与原始数据对照，计算出叶片根部及汽封档处轴向变形值。c监视点位置设在水平中分面附近，选择相互对称的六点。轴向弹性变形测量 加压挠度实验） a新隔板应有加压挠度实验实测数据 一般由制造厂提供） b 运行过的

58、隔板无原始数据，或结构有改动，或出现重大缺陷如制造组合不良，轴向摩擦；内外环部裂纹，剥落，静叶变形，腐蚀，脱落，松动等）明显消弱隔板刚性时，应作加压挠度实验。c隔板轴向塑性变形异常增大 如汽封挡处一次大修间隙变形值大于0.5mm 或累计变形值达1.0mm）时，应作加压挠度实验。测量：自由状态下，隔板上下半中分面间隙不大于 0.05.量隔板轴向膨胀间隙：a将隔板吊入汽缸或隔板套内。 b在汽缸上装置百分表一只，表头垂直触在隔板平面上。 c沿轴向方向来回撬动隔板，表计读数即为该隔板之轴向间隙。量隔板径向膨胀间隙。隔板组装 :隔板及隔板套用压缩空气吹净。在隔板外缘涂鱼油黑铅粉后依次吊入隔板套或缸内。上

59、隔板吊入后，按记号装好压板紧好螺栓。拆 装检查导流环：浇注煤油，拆除上环压板螺栓并检查。用紫铜棒轻击导流环平面，使环顺汽缸园周滑出。当环有 1/4 部分露出汽缸中分面时用行车将 环吊住，边敲边拉出。检查导流环有无裂纹变形。装复前先将导流环和汽缸槽内氧化皮清理干净，用亮黑粉擦净，然后将环滑入缸内，紧好压板 螺栓。检查喷咀组；用眼检查喷咀片及喷咀室。用小铜棒轻击喷咀片作音响检查。检查喷咀固定端的销钉和靠近汽缸平面处的密封键。质量标准通流部分间隙图3 通流部分间隙 毫 M ）调节级117 级）调节级： a:0.81.2； b:5+0.20.1 ；c :5；d:0.8-1.2 动叶顶部经向汽封：111

60、级a:0.81.2 ； 12级 a.1.2+0.2 0.2；13 级a.1.5+0.2 0.2。14级 a。1.750.215级 a 2 0.2 ； 16 级 a 2 0.2；17级 a 3.5 0.3 轴向动静间隙： 1-6级： b. 5 0.25 ；7级: b. 6.5 0.25 。 8 级： b.8.5 0.259级： b.7.5 0.25 ； 10-14级： b. 9 0.25 ；15级：90.25；16级： 12.15 0.4 ； 17级： 12.49 0.4隔板及隔板套水平结合面光滑完整，无贯穿槽痕，无漏汽痕迹。下隔板中分面无异常抬高，压板底部无明显脱空，压板螺栓无断裂松动。静叶片