临近既有高速公路施工安全专项方案

1、目录 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 编制概述1 HYPERLINK l bookmark15 o Current Document 1.1编制依据1 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 1.2编制原则1 HYPERLINK l bookmark21 o Current Document 工程概况2 HYPERLINK l bookmark24 o Current Document 2.1工程概述22.2工程施工条件2 HYPERLINK l bookmark37 o

2、 Current Document 安全管理目标3 HYPERLINK l bookmark43 o Current Document 安全保证体系3 HYPERLINK l bookmark47 o Current Document 安全施工管理措施3 HYPERLINK l bookmark51 o Current Document 主要安全管理制度4 HYPERLINK l bookmark63 o Current Document 安全技术措施 5 HYPERLINK l bookmark67 o Current Document 7.1路基施工一般要求 5 HYPERLINK l b

3、ookmark74 o Current Document 7.2防路基失稳安全措施6 HYPERLINK l bookmark83 o Current Document 7.3新老路基衔接地段施工 7 HYPERLINK l bookmark89 o Current Document 7.4路基开挖及路基帮宽 7 HYPERLINK l bookmark100 o Current Document 7.5临近既有线路基高边坡开挖及片石挡墙拆除8 HYPERLINK l bookmark118 o Current Document 7.6既有涵洞接长9 HYPERLINK l bookmark1

4、25 o Current Document 7.7临近既有线承台基坑支护防护9 HYPERLINK l bookmark128 o Current Document 7.8墩身防护10 HYPERLINK l bookmark133 o Current Document 文明施工、环境保护及职业健康保证措施 121.编制概述1.1编制依据两阶段施工设计图实施性施工组织设计建设工程安全生产管理条例公路水运工程安全生产监督管理办法公路交通安全设施施工技术规范(JTG F71-2006)高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范(JTG D80-2006)公路交通安全设施施工技术规范(JTG F71-2

5、006)施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005)吉林省高等级公路建设局工程建设管理办法吉林省高速公路施工标准化指南公路工程技术标准(JTG B01-2014)公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2015)公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)公路工程质量检验评定标准(土建工程)(JTG F80/1-2004)1.2编制原则现场踏勘，结合现场形式，节约使用土地、节省投资、安全有效。强化质量管理，确保质量达到优质工程。满足业主的工期要求。制定科学合理、严密的实施性施工组织计划，搞好工 序衔接，力求均衡生

6、产，确保业主要求的合同工期。优化资源配置，精心组织施工，努力缩短工期。选派优秀的，具有相关桥梁 施工经验和特长公路施工经验的技术和管理人员成立项目经理部，负责本合同工 程的全过程和全方位管理，充分利用我单位丰富的技术管理经验，投入与本合同 工程相适应的精良装备，组织规范化的平行流水作业。强化现场管理，控制工程成本；强化安全管理，杜绝伤亡事故。重视生态环境、强化环保意识，做好环境保护和文明施工。严格控制施工噪 声、扬尘，尊重当地民族习惯和风土民情，保障施工人员及周围群众人身和财产不因施工而受到损害。2.工程概况2.1工程概述本合同段为公里。本段范围内桥梁包括互通式立交桥1座，拆除并新建中桥1座，

7、小桥1座， 天桥1座、主线通道8座。其具体数量及形式如下：序号桥梁名称中心桩号结构型式施工形式长度 (m)备注1预制板梁拆除重建、新建、原桥 接长532预制板梁旧桥接长，加宽利用183预制箱梁双侧拼宽，对旧桥病害 进行修补574预制箱梁新建桥梁1075通道预制板梁主梁废除重建，下部双 侧拼宽216通道整体现浇板主梁废除重建，下部双 侧拼宽167通道整体现浇板主梁废除重建，下部双 侧拼宽248通道整体现浇板主梁废除重建，下部双 侧拼宽169通道预制板梁主梁废除重建，下部双 侧拼宽1810通道整体现浇板主梁废除重建，下部双 侧拼宽1611通道预制板梁主梁废除重建，下部双 侧拼宽1812通道预制板梁

8、主梁废除重建，下部双 侧拼宽182.2工程施工条件2.2.1地形地貌工程所在区域属于松辽平原第二松花江下游，沿线地形开阔，地面起伏较小， 属平原地形，表层土质多为3060cm的薄层种植土，下层多为粉质中、低液限 粘土及较薄的淤泥层，局部路段为细沙、中粗砂。地貌为台地平原、冲积、洪积 类型，沿线地面自然植被较少，主要为旱田，局部为水田和林地。2.2.2气象、水文、降雨、风量、冻深本工区沿线水文地质条件较好，地下水以潜水和上层滞水为主，地下水位 520m不等，对路基稳定不会产生较大影响。路线所经区域属北寒温带湿润性大陆季风气候，四季变化明显，冬季漫长寒 冷。年平气温度3.74.9C，极端最高气温3

9、5.9C38C，极端最低气温零下 36.1C39.8C ；年平均降雨量为423.1mm，雨季多集中在七、八月份；初雪时 间在十月下旬，降雪期长达6个月，最大冻结深度1.7m2.1m，初冻时间一般 在11月中旬，解冻时间一般在翌年的5月中旬。标准冻结深度为1.7m，最大冻结深度为1.89m。2.2.3地震本工程所在地区地震动峰值加速度为0.05，对应地震基本烈度丑度。安全管理目标杜绝因工较大及以上生产安全事故；严防重大爆炸、火灾、坍塌和交通事故。安全保证体系建立安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面 负责施工现场的安全生产工作，安全生产保证体系。本项目实行安全生产三级管理

10、：即一级管理由项目经理及安全总监负责，二 级管理由专职安全员负责，三级管理由班组长负责。安全施工管理措施本项目必须认真贯彻执行国家和当地政府有关法令和管理规定的要求。坚持“领 导是关键，教育是基础，设施是前提，管理是保证”的精神，坚持“安全第一， 预防为主，综合治理”的方针，确保本工程的施工安全。根据施组和工程的实际情况，编制详细的安全操作规程、细则，制定切实可行的 安全技术措施，分发到工班，组织逐条学习、落实。抓好“安全五同时”(即在 计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安 全工作)和“三级安全教育”。建立健全的以安全岗位制为中心的安全生产责任制，项目经理部设

11、置专职安全检 查工程师，使安全工作制度化，系统化。加强职工安全教育。各项工程施工前，工程技术部门必须向参加施工的全体人员 进行安全技术交底，讲解各类事故危害。认真做到四个“坚持”。坚持“三工制”：工前安全讲话，工中安全检查，工后 安全评比；坚持周一安全学习活动；坚持“四个不放”：事故原因不清不放过， 责任者和群众未受教育不放过，没有订出今后的防范措施不放过；坚持“持证上 岗”，特殊工种、技术工种必须进行上岗前培训，考试合格后才能上岗。做好施工场地平面布置，合理安排场地内临时工地情况。临时生活设施应符合消 防条例要求。根据工地情况，布置安全防护设施和统一的安全标志(牌)。施工现场的安全防护设施如

12、安全网、围护、防栏、防护罩等都必须齐全、有效， 并且不得擅自拆除或移动。如因施工实施需移动时，应采取安全措施方可施工。 对于特种作业人员包括机械工、电工、电焊工等必须进行专业培训，持证上岗， 特殊作业要有作业指导书，严格执行各种安全技术操作规程，确保施工安全。 施工用电在开工前要先作好用电施工组织设计或方案报经监理单位审批后，严格 按施工现场临时用电技术规范的要求施工，工地照明、高压电力线路的架设 要顺直、标准保证绝缘良好。各种施工机械和电气设备均设置漏电保护器，挂安 全标志(牌)，确保用电安全。安全生产与经济利益挂钩。施工中对安全好的个人和班组进行大力宣传，实行重 奖，对违章指挥、违章操作的

13、责任人给予重罚，并视情节作出严肃处理。施工人员进入现场，必须戴安全帽，穿电工水鞋，施工中注意安全用电，并设有 相应保险装置，设立专职安全检查员，严禁无关人员入内。高空作业注意系好安 全带。对于一切可能出现的不安全因素，予以高度重视，并积极采取相应的安全 措施。工地禁止使用花线，应用绝缘胶皮电缆线，应架空悬挂，配电箱的门要完好 无损，并上锁，室外电箱有防雨装置。主要安全管理制度安全教育制度：工人在上岗前，进行三级安全教育，掌握必备的基本知 识和技能。对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全制度、施工纪律进行培 训和考核。特殊工种持证上岗制度：从事特种作业的电气焊工、电工、场内机动车 辆驾驶员等，

14、必须严格经过培训考试合格，获取劳动部门颁发的特种作业人员操 作证者才能上岗。安全检查制度：建立定期安全检查制度，对检查中发现的安全隐患，要 建立登记、整改、消项制度。要定人、定措施、定经费、定完成日期。安全技术交底制度：实行项目部安全工程师给施工队进行安全交底，施 工队安全员给工班长、施工人员进行安全交底的二级负责制。安全用电管理制度：电气设备要有可靠的保护接地。电工必须持证上岗， 严禁非专业人员操作、维修电气设备，严禁私自接线。机械设备安全管理制度：应当具有生产(制造)许可证、产品合格证， 进入现场前进行查验。使用机械坚持“两定三包”即定人、定机、包使用、包保 管、包保养。人员登记制度：项目

15、部要对工地所有人员建立个人档案，要有年龄、籍 贯、性别、身份证号等详细记录。安全事故报告制度：严格执行国家有关生产安全事故报告的规定，发生 事故必须立即上报，不得隐瞒。安全技术措施7.1路基施工一般要求7.1.1路基施工必须贯彻执行原铁道部公路技术管理规程(铁道部部令第 29号)和路基施工安全有的关规定。作业人员必须经安全教育培训考试合格，方准上岗，各种机械操作人员 必须持证上岗，严禁无证操作。严禁班前饮酒，必须正确佩戴使用安全防护用品，严禁穿拖鞋、硬底易 滑鞋上班。靠近既有线地段的机械作业，如水泥搅拌桩机施工、预应力砼管桩机械 施工、打桩机械施工时必须设铭安全警戒线。为防止机械倾覆造成侵限及

16、其它事 故，必须在机械上设铭倾覆防线与既有线方向的揽风绳或在机械底盘设铭配重等 措施。施工现场由施工员负责指挥，由防护员负责防护，严禁在未作任何防护措 施前进行施工。严禁挖掘机在挖土作业中线路方向旋转，禁止作业中的机械侵入 安全警戒线，遇到列车通过时，防护员要及时对机械司机停止施工。边坡开挖作业时由施工员负责指挥，防护员负责对施工地段的防护，仔 细观察，发现险情时主动采取措施或请专业技术人员解决，当人力无法抗拒时，可先撤离现场并及时向负责人报告。7.1.6 .在高压线附近作业时，施工机械与输电线之间的安全距离沿垂直方向 不小于4m，沿水平方向不小于2米。7.1.7.路基施工过程中不得影响既有设

17、备状态，确保地下管线良好，并做好防 护加固措施。在电杆附近挖土，其周围应加固。对于不能取消的拉线、地垄及杆 身应留出土台，土台半径，电杆1-1.5米、拉线为1.5-2.5米。土台周围应插标杆 警示。7.1.8 .新老路基衔接挖台阶作业时，应挖一层填一层。严禁台阶一次性全部挖 完或掏洞取土。一经开挖必须连续作业，并随时做好防护加固措施。开挖时，在 开挖地段路基上设观测桩，每天上午、下午对观测桩进行观测，随时观测掌握动 态(由工程技术部负责进行观测)。7.1.9.在埋有电缆、管道地点作业时，施工前应在地面设安全警示标志。探明 地下设施位铭走向前，由施工员现场监护作业。严禁使用挖掘机、装载机、推土

18、机等大型机械盲目作业。7.2防路基失稳安全措施在既有线路基旁帮宽填筑施工挖搭接台阶，每次挖台阶长度不得超过 50米，且每次挖台的台阶应及时填完台阶高度的路基填土，不得留铭过夜。在营业线旁进行开挖和路基填筑时，应设专人检查、看守，如发现有坍 塌或线路状态有变动时，立即采取补救措施，对行车有显影响时，必须在线路恢 复达到放行列车条件后，方可放行列车。在相应位铭(路肩)设铭观测桩，每天 不少于一次观测，并做好记录。遇雨天必须24小时专人看守。路堤填筑过程的安全要素：挖机、推土机、装载机不得重叠施工，在同一层面施工间距必须大于 50米。施工便道在瞭望条件不好地段必须设铭警告牌。(3)汽车在运土过程 中

19、，应该做到空车让重车，在过交叉路口时做到“一站、二看、三通过”的原则， 在填土场及取土场必须听从现场指挥人员的指挥。在营业线邻近并行地段进行机械施工时，不论是作业或停留，施工机械均不得侵入公路界限。7.3新老路基衔接地段施工（1）新老路基衔接地段路基施工采取台阶法，人工挖台，台阶开挖成向内 倾斜2%的横披，宽度不小于1.0米，横向台阶的边缘线落在老路面外边缘，再 填土压实。帮坡时严格按照“边施工，边拆除，每次拆除高度不超过1.0米”的 原则组织施工。（2）.路基填筑时尽量安排在旱季施工。既有路基开挖时，应随路基填筑， 随挖随填，以确保既有路基的边坡稳定，保证行车安全。既有路基边坡护砌的拆 除不

20、宜过早，应随帮路基而进行，以不影响帮填为原则。（3）在紧邻既有线与线路搭接地段既有路基开挖施工前，对既有路基进行 预加固处理。开挖时，备足支挡材料，及时进行支档，加强对既有线公路进行测 试、观测，并备足钢轨、道碴等材料及设备，必要时采取扣轨施工，以防止坍方 而影响既有线路基稳定，影响行车安全。7.4路基开挖及路基帮宽（1）对影响既有线路基稳定的工程，应避开雨季施工，确需在雨季施工的 控制工程，项目队必须提出施工方案，制定安全措施，报经有关部门审查同意后 方可施工。（2）在既有线旁开挖挡土墙的基础有碍路基稳定时，采用挖马口的方式， 分段开挖随挖随浇筑混凝土挡墙，不得长距离连续开挖或长期不砌。有坍

21、塌可能 时，及时采用钢板桩支护。（3）路基帮填采用大小型机械结合、人工配合的方法进行施工，即在远离 既有线地段采用大型机械施工，在靠近既有线地段采用小型机械配合人工施工， 在机械不易靠近地段用人工进行开挖、回填和压实。（4）施工前在公路限界外0.5m划出地界并挂线，用标识牌标示施工作业场 地界限，施工过程中禁止机械和人员越过场地界限，确保人员、机械不侵入公路 限界。（5）台阶开挖前在施工场地配备足够的应急防护材料，台阶开挖后派专人 密切注意既有路基的稳定性，并观测其位移量，发现有失稳趋势出现立即报告现 场指挥人员及技术人员进行处理。（6）摊铺碾压作业时要注意周边管线，作业前检查线线最低净空是否

22、能满足施工需要，当不能满足大型机械施工时要及时换用小型施工机械。（7）当有列车通过时，安全防护员要提前通知施工人员停止作业，并指挥 现场施工人员、机具撤离施工区域，以免发生危险。（8）加强对路基下沉变形、原有路堑边坡稳定性的观测，同时做好观测记 录，并及时整治既有线路基病害，确保行车安全。7.5临近既有线路基高边坡开挖及片石挡墙拆除（1）对影响既有线安全运营的高边坡开完工程，应避开雨季施工，以免机 械滑到既有线或倾覆至既有线。（2）在既有线旁开挖高边坡时应按2米一个台阶进行支挡防护。并按先掏 槽，后修边的方式进行逐级从上往下开挖，具体防护方案见下图：（3）路基开挖采用大小型机械结合、人工配合的

23、方法进行施工，即在远离 既有线及掏槽地段采用大型机械施工，在靠近既有线地段采用小型机械配合人工 施工，在机械不易靠近地段用人工进行开挖，防止土石方翻落至既有线界限内。（4）施工前在公路限界外0.5m划出地界并挂线，用标识牌标示施工作业场 地界限，施工过程中禁止机械和人员越过场地界限，确保人员、机械不侵入公路 限界。（5）当有列车通过时，安全防护员要提前通知施工人员停止作业，并指挥 现场施工人员、机具撤离施工区域，以免发生危险。（6）当挖至既有线路基基床等高时，加强对既有线路基下沉变形、原有路 堑边坡稳定性的观测，同时做好观测记录，并及时整治既有线路基病害，确保行 车安全。（7）膨胀土地段路基施

24、工安全规定及注意事项（8）应集中力量，连续快速施工，分段完成，雨天禁止施工。（9）必须及时做好天沟、侧沟和排水沟的砌筑，并应随挖随砌，严防渗漏。 铺砌挡土墙、护墙下的侧沟时，必须夯实墙前基坑回填土。对施工、生活用水应 严加管理，对附近工农业用水应采取有效措施，防止流入和渗入施工场地冲刷边 坡、软化岩土。（10）低路堤、低洼地段基底，应防止和排除地表积水；路堤坡脚应采取排水措施，防止受水浸泡。路堑开挖必须自上而下进行，开挖面应随时保持不小于4%的排水坡， 严禁积水。设有支护结构的边坡应紧跟开挖砌筑。当不能紧跟开挖砌筑时，应暂 留厚度不小于0.5m的保护层。边坡防护应紧跟开挖工序进行，减少暴露时间

25、。当有困难时，坡面应 暂留厚度不小于0.5m的保护层。坡面有地下水出露时应作引排处理。路堑高侧山坡不应设铭弃土堆。弃土距边坡顶的距离不应小于10米。施工前要进行详细施工调查，并制定膨胀土地段路基施工专项施工技 术方案，按规定程序审批后严格执行。7.6既有涵洞接长既有线涵洞洞门拆除施工时，先进行既有线路基的防护、加固。基坑 开挖以人工开挖为主，在既有线坡脚之外采用机械辅以人工开挖的开挖方式。既 有线涵洞接长施工前，应及时进行既有线的加固、防护，根据每个涵洞的具体情 况，计划采用扣轨梁(钢轨采用P60轨)进行既有涵洞卸载，在涵洞接长施工时 保证既有涵洞的稳定性。路基边坡采用钢板桩进行防护，钢板桩采

26、用槽20，利用打桩机打入， 间距0.2米，钢板桩防护长度以保证路基边坡稳定为准。拆除原有护锥或较高的端、翼墙实行分段拆除，边拆边支护。新旧涵 洞接头处的基坑开挖后，立即砌筑基础和边墙，及时回填路基边坡，使既有路基 稳定后再继续施工。事先改移排水系统，雨季施工时应做好防水围堰，并对既有线路基边 坡稳定采取有效措施。与既有线并行的涵洞施工时，尽量少挖既有线边坡，如涵 身深入既有线边坡之内时，施工完毕即将边坡回填夯实。7.7临近既有线承台基坑支护防护(1)临近既有线坡脚5米范围内承台基坑支护防护临近既有线承台基坑开 挖采用在离既有线坡脚50cm处设铭挡土墙。挡土墙厚80cm，墙内设铭直径16 的钢筋

27、网片，浇筑C20砼。根据既有线开挖示意图，先放出挡土墙的边线，采用小型挖机开挖，开挖深 度保证低于承台底标不少于1/3h(h为开挖深度)。挡土墙浇筑完成七天后开挖， 由测量人员放出承台开挖线，靠既有线一侧采用垂直开挖，若距离允许则采用放 破开挖，另一侧视土质情况放破开挖。基坑分层开挖，每层开挖深度不大于1.0 米。挖机开挖时注意不要破坏挡土墙墙体。在有水基坑开挖中，在基坑底部四周开挖0.3m宽的排水沟，并在两个对角 处设铭集水井，砂袋用于基坑局部漏水处。挖出的土方除预留回填外，其余土方 集中运至弃碴场。与电缆、管道相邻的基坑要先挖探沟。挖掘机在开挖至高于基 底标高20cm时，采用人工清基，挖至

28、挖掘深度，严禁超挖。(2)临近既有线坡脚大于5米且小于10米范围内承台基坑支护防护离既有线坡脚大于5m且小于10m的承台，采用钢板桩支护。先将地表开 挖1-2米后在邻近既有线一侧采用钢板桩支护，其它三边采用放坡开挖，人工配 合清基(与电缆、管道相邻的基坑要先挖探沟)。基础开挖前由测量人员放出承台开挖线，槽钢以咬合的形式打入控制线。钢 板桩有槽钢现场加工制作，长度为6米。离顶端15cm处，槽钢中线位铭用乙炔 烧一个直径为5cm的孔用来穿钢丝绳吊装。钢板桩底削尖，以便挖机施工。钢板 桩由人工抬到现场，人工准确定位，挖机打桩。承台四周满打，当钢板桩打入后 进行开挖，若出现坍塌时及时回填砂袋。保证桩尖

29、低于承台底标不少于1/3h(h为 开挖深度)。在有水基坑开挖中,在基坑底部四周开挖0.1m宽的排水沟，并在两个对角处 设铭集水井，砂袋用于基坑局部漏水处。挖出的土方除预留回填外，其余土方集中 运至弃碴场。与电缆、管道相邻的基坑要先挖探沟。挖掘机在开挖至高于基底标高20cm时，采用人工清基，挖至挖掘深度,严禁超 挖。7.8墩身防护(1)施工准备在脚手架搭设之前，由工地技术负责人向专业班组长逐段的进行书面技术交 底，并履行交底签字手续，各持一份，互相监督，由专业班组长向操作人员进行 班前技术交底，并做好交底记录入档。按对脚手架使用的各种材料的要求，对使用的材料进行全数检查、验收、方 准进场使用，并进入现场后分类堆放整齐，并挂牌标识。搭拆脚手架的操作人员必须是经过劳动部门培训合格发证，持上岗。脚手架的基础脚手架立杆均搭设在承台砼上，保证脚手架基础稳定、牢固，承台上防止木 板，木板整平后放铭立杆，之后按设计的立杆间距进行放线定位，铺设脚手板要 平稳，不得悬空。脚手架外架四个端面设铭剪刀撑以加固脚手架。脚手架搭设要求脚手架采用双排架，脚手架里侧立杆距墩身模板或顶帽模板20-30