装配钳工基础知识

1、钳工装配基础知识主要内容：五、装配的基础知识六、固定连接的装配七、传动机构的装配八、轴承和轴组的装配九、卧式车床及其总装配第五章 装配的基础知识 5.1 装配工艺概述一、装配的概念 “装”组装、联结 “配”仔细修配、精心调整装配： 按照规定的技术要求，将若干个零件组装成部件或将若干个零件和部件组装成产品的过程。 也就是： 把已经加工好，并经检验合格的单个零件，通过各种形式，依次将零部件联接或固在一起，使之成为部件或产品的过程。装配的分类： 组件装配 部件装配 总装装配 整个装配过程要按次序进行组件装配部件装配总装装配序号名称数量材质成型工艺1螺栓11Q235打头、搓丝、热处理2丝杆螺母145铸

2、造、钻孔、车削3螺栓23Q235打头、搓丝、热处理4螺母 3 Q235 冷拔、钻孔、车削5底座 1HT200铸造6固定钳身1HT200铸造7挡圈 1Q235冷拔8弹簧 155Si2Mn拔制、冷加工9丝杆 145拔制、车、铣削10手柄 145铸造11活动钳身1HT200铸造12钳口 245锻造、淬硬、镗削13螺钉M5124Q235打头、搓丝、热处理14螺母22Q235钻孔、车削15夹紧螺栓2Q235打头、搓丝、热处理 二、装配的工艺过程1、装配前的准备工作 研究和熟悉产品装配图、工艺文件和技术要求，了解产品的结构、各零部件的作用及相互连接关系。 确定装配方法、顺序和准备所需的工具； 对装配的零件

3、进行清理和洗涤，去除零件上的毛刺、铁锈、油污等。 检查零件加工质量，对某些零件要进行必要的平衡试验或密封性试验等。 2、装配过程： 部件装配：把零件装配成部件的 过程叫部件装配。 总装装配：把零件和部件装配成最终产品的过程叫总装装配。3、调整、精度检验和试车：调整工作就是调节零件或机构部件的相互位置，配合间隙，结合面松紧等，目的是使机构或机器工作协调（性能）。精度检验就是用检测工具，对产品的工作精度（切削试验）、几何精度（形位精度）进行检验，直至达到技术要求为止。试车：试验机构或机器运转的灵活性、密封性等性能参数是否符合要求。4、喷漆、防护、扫尾、装箱等 喷漆是为了防止不加工面锈蚀和使产品外表

4、美观。 涂油是使产品工作表面和零件的已加工表面不生锈。 扫尾是前期工作的检查确认，使之最终完整，符合要求。 装箱是产品的保管，待发运。三、装配的组织形式固定式装配：是将产品或部件的全部装配工作安排在一个固定的工作地点进行。移动式装配：是指工作对象在装配过程中，有顺序地由一个工人转移到另一个工人，即所谓的流水装配法。适于大量生产四、装配工艺规程1、装配工艺规程及作用概念：装配工艺规程是规定产品及部件的装配顺序、装配方法、装配技术要求和检验方法及装配所需的设备、工夹具、时间、定额等的技术文件。作用：它是提高产品装配质量和效率的必要措施，也是组织装配生产的重要依据。2、编制装配工艺规程的方法和步骤1

5、）对产品进行分析2）确定装配顺序3）绘制装配单元系统图4）划分装配工序及装配工步5）编写装配工艺文件3、装配前，清理和清洗零件的意义： 在装配过程中，必须保证没有杂质留在零件或部件中，否则，就会迅速磨损机器的磨擦表面，严重的会使机器在很短的时间内损坏。由此可见，零件在装配前的清理和清洗工作对提高产品质量，延长其使用寿命有着重要的意义。特别是对于轴承精密配合件，液压元件，密封件以及有特殊清洗要求的零件等很重要。4、装配时，对零件的清理和清洗内容：（1）装配前，清除零件上的残存物，如型砂、铁锈、切屑、油污及其他污物。（2）装配后，清除在装配时产生的金属切屑，如配钻孔、铰孔、攻螺纹等加工的残存切屑。

6、（3）部件或机器试车后，洗去由磨擦、运行等产生的金属微粒及其他污物。5、拆卸工作的要求 ：机器拆卸工作，应按其结构的不同，预先考虑操作顺序，以免先后倒置，或贪图省事猛拆猛敲，造成零件的损伤或变形。 拆卸的顺序，应与装配的顺序相反 。拆卸时，使用的工具必须保证对合格零件不会发生损伤，严禁用手锤直接在零件的工作表面上敲击。 拆卸时，零件的旋松方向必须辨别清楚。 拆下的零部件必须有次序、有规则地放好，并按原来结构套在一起，配合件上做记号，以免搞乱。对丝杠、长轴类零件必须将正确放置，防止变形。装配的方法：互换装配法分组装配法调整装配法修配装配法装配的三要素： 定 位 支 撑 夹 紧装配工作的基本要求

7、：（1）装配时，应检查零件与装配有关的形状和尺寸精度是否合格，检查有无变形、损坏等，并应注意零件上各种标记，防止错装。装配工作的基本要求 ：（2）固定连接的零部件，不允许有间隙。活动的零件，能在正常的间隙下，灵活均匀地按规定方向运动，不应有跳动。 装配工作的基本要求 ：（3）各运动部件（或零件）的接触表面，必须保证有足够的润滑、若有油路，必须畅通。 装配工作的基本要求 ：（4）各种管道和密封部位，装配后不得有渗漏现象。 装配工作的基本要求 ：（5）试车前，应检查各个部件连接的可靠性和运动的灵活性，各操纵手柄是否灵活和手柄位置是否在合适的位置；试车前，从低速（压）到高速（压）逐步进行。 装配图的

8、主要内容：图形，能表达零件之间的装配关系、相互位置关系和工作原理的一组视图；装配图的主要内容：尺寸，表达零件之间的配合和位置尺寸及安装的必要尺寸等；装配图的主要内容：技术条件，对于装配、调整、检验等有关技术要求；装配图的主要内容：标题栏和明细表。装配夹具 指在装配过程中用来对零件施加外力，使其获得可靠定位的工艺装备。 第二部分 螺栓、螺母一、螺栓、螺母的作用： 一般螺栓连接时采用紧固连接。螺栓紧固的目的是增强 连接的刚性、紧密性和防松能力，提高受拉螺栓的疲劳强度，增大连接中受剪螺栓的摩擦力，从而提高传递载荷的能力。 紧固前准备螺栓装配前，应检查螺栓孔是否干净，有无毛刺，检查被连接件与螺栓、螺母

9、接触的平面，是否与螺栓孔垂直；同时，还应检查螺栓与螺母配合的 松紧程度。 紧固多个螺栓成组的，装配时应先将全部螺栓拧上螺母，然后根据螺栓的布置情况按一定顺序拧紧。为使成组螺栓达到均匀紧固的要求，不得一次将螺母完全拧紧，必须分成几 次，并每次按顺序拧紧到同一程度，直至完全紧固。螺母紧固后，螺栓末端应露出螺母外1.55个螺距。 二、螺栓等级分类：1、螺栓机械性能等级可分为： 3.6、4.6、4.8、5.6、5.8、 6.8、8.8、9.8、10.9、12.9 共10个性能等级。二、螺栓等级分类：2、等级分类中各数值的表示（n.m）： 小数点前表示：抗拉强度n100 MPa。 小数点后表示：屈强比0

10、.m。 例：4.8级螺栓 ：4表示抗拉强度是4100400MPa8表示屈服强度是4000.8=320MPa注：抗拉强度：材料在拉伸断裂前所能够承受的最大拉应力。 屈服强度：材料开始产生宏观塑性变形时的应力。 屈强比：屈服强度与抗拉强度的比值，称为屈强比。 强度换算：1 MPa10.1972kgf/cm2 三、拧紧成组螺栓、螺母的方法1、“一”型排开的螺栓、螺母拧紧方法： 应按从中间向两边均匀拧紧。2、矩形排列成组螺栓螺母的拧紧方法： 先分别拧中间对称位置的，然后向长方形两边扩展，并分两次以上拧紧。3、圆形排列的成组螺栓、螺母的拧紧方法： 按逆时针方向拧紧,不要一次拧紧,须分23次拧紧。 1 6

11、 3 4 5 2 第三部分 螺纹锁固剂的使用在螺栓和螺母啮合处滴几 滴，拧入，上紧至规定力矩一、使用方法1、通孔（螺栓、螺母）滴几滴锁固胶到内螺纹孔底，再滴几滴锁固胶到螺钉的螺纹上，拧入，拧紧至规定力矩。2、盲孔（螺钉）3、盲孔（双头螺栓） 二、使用过螺纹锁固剂零件的拆除 一般溶剂不能渗入接头来分解螺纹锁固剂，只能使用手工工具拆卸零件，操作可在室温下进行，也可将组件加热至250左右，再进行拆卸。处于固化状态下的热固性塑料在高温下会变脆，从而使零件容易拆分。可使用甲乙酮和二氯甲烷等溶剂来去除拆卸后零件上残留的螺纹锁固剂。 第四部分 轴承的安装 轴承安装不正确，会出现卡住，温度过高，导致轴承早期损

12、坏。因而轴承安装的好坏与否，将影响到轴承的精度、寿命和性能。1、轴承的装配前注意事项 1) 轴承的准备 由于轴承经过防锈处理并加以包装，因此不到临安装前不要打开包装。 另外，轴承上涂布的防锈油具有良好的润滑性能，对于一般用途的轴承或充填润滑脂的轴承，可不必清洗直接使用。但对于仪表用轴承或用于高速旋转的轴承，应用清洁的清洗油将防锈油洗去，这时轴承容易生锈，不可长时间放置。2) 轴与外壳的检验 清洗轴承与外壳，确认无伤痕或机械加工留下的毛刺。外壳内绝对不得有研磨剂、型砂、切屑等。 其次检验轴与外壳的尺寸、形状和加工质量是否与图纸符合。 安装轴承前，在检验合格的轴与外壳的各配合面涂布机械油。2、轴承

13、的安装方法： 轴承的安装应根据轴承结构，尺寸大小和轴承部件的配合性质而定，压力应直接加在紧配合的套圈端面上，不得通过滚动体传递压力。轴承安装一般采用如下方法： a. 压入配合：轴承内圈与轴是紧配合，外 圈与轴承座孔是较松配合时，可用压力机将轴承先压装在轴上，然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内，压装时在轴承内圈端面上，垫一软金属材料做的装配套管（铜或软钢），装配套管的内径应比轴颈直径略大，外径直径应比轴承内圈挡边略小，以免压在保持架上。 轴承外圈与轴承座孔是紧配合，内圈与轴为较松配合时，可将轴承先压入轴承座孔内，这时装配套管的外径应略小于座孔的直径。如果轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时，安装室内圈和外圈要同时压入轴和座孔，装配套管的结构应能同时押紧轴承内圈和外圈的端面。b.加热配合 通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法。是一种常用和省力的安装方法。此法适于过盈量较大的轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固。轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采用加热轴承座的热装方法