XXXX上半年车市盘点及下半年展望

1、氨2010上半年扒车市盘点及下半敖年展望 靶 2010叭年上半年，注定哀是中国汽车界不半同寻常的6个月奥。除了车市同比邦产销再创新高外靶，作为市场的主笆导者，主流汽车拔企业在上半年也搬动作频繁，调整阿、合作成为20版10年上半程各摆大车企的关键词白。而针对私人购霸买新能源车补贴稗政策“千呼万唤埃”后终于于年中扮出台，也成为上百半年乃至今年全爱年汽车行业的大板事，这无疑极大俺力度地加速了新八能源汽车的产业挨化进程。伴上半年回顾：产俺销全球居首 行疤业热点频出 扳阿笆 袄上半年汽车销量八同比增长50%皑左右 稳居全球八第一扒据预计，2败010年上半年傲我国汽车销量将拔逼近900万辆碍，比去年同期增

2、皑长接近50%，澳增速可观。其中澳，乘用车销量在霸670万辆以上隘，成为我国车市艾增长的主要力量啊。阿“高开低走板”是2010年氨上半年中国汽车胺市场表现出来的蔼主要特征。根据白中国汽车工业协叭会的统计数据显邦示，1月份汽车扒销售166.4耙2万辆，开局良挨好；3月份汽车耙销量达到有史以埃来我国单月汽车办销量的最高水平暗，销售了173唉.51万辆；之翱后受汽车市场终版端销量下滑影响鞍，销量逐月递减癌，并且同比增幅伴逐步趋缓，预计敖6月份销售量约坝为140万辆。拜从全球汽车芭市场来看，今年阿前6个月我国汽罢车产销仍超过美扮国成为全球第一奥。今年上半年，背全美市场共售出板新车561.4伴万辆，与去

3、年同盎期相比增长了1般6.7%，但无皑论销售总量和增吧长速度均远远低斑于我国车市。而昂昔日的汽车消费笆大国日本今年上碍半年仅销售了1版72万辆，更是袄远远低于中国和罢美国。昂上半年车市百的另一个特点是按库存量逐月增大凹，库存增加已经稗给汽车企业和经胺销商的资金周转芭带来了很大影响案。从各方面公布版的数据来看，6霸月份国内汽车库蔼存已经达到了百绊万辆以上。厂家扳此前扩大生产，把但终端市场销售疤放缓，是造成库癌存增加的主要原挨因。 捌败 颁政策效应减弱 摆车市结构性调整绊上半年，我皑国国民经济稳定佰发展，汽车消费岸者购买力增强，澳汽车下乡、以旧班换新、购置税减唉征政策延续，以邦及节能汽车补贴耙与新

4、能源汽车补柏贴政策出台，一柏系列利好政策促稗使上半年中国汽半车产业实现了快澳速增长。班但由于政策耙效应在减弱，今矮年上半年车市高鞍增长中蕴藏着结巴构性变化在昂一部分车型库存暗增加的同时，另般一部分车型却供巴不应求。跋首先，由于艾购置税减征税率盎的上调，直接导矮致了以小排量为拌主的轿车销量增稗长放缓，尤其是爱多处于此排量区靶间的自主品牌轿胺车。据中国汽车百工业协会统计，碍1-5月份，1半.6L及以下排巴量车型占乘用车百总量比重为69佰.20%，比上笆年同期下降2.矮04%，市场份挨额有进一步回落熬的趋势。疤其次，去年胺受益于燃油税实袄施、汽车购置税哎减征及汽车下乡板等多项刺激政策白实现爆发式增长

5、熬的交叉型乘用车爸市场，随着政策疤效应的减弱，今鞍年上半年终端销般量逐步走低，产哀量逐月下滑。俺而在6月前敖后出台的节能汽俺车及新能源汽车皑的补贴政策，虽巴然可以对1.6罢升及以下乘用车袄缩水的购置税优矮惠幅度进行补偿扳，但目前效果还盎没有显现出来。叭去年实施效隘果不理想的以旧绊换新政策，今年八则通过对补贴金疤额的加大和时间哎上的延长，不仅安淘汰了老旧车型鞍，同时拉动了节凹能新车的消费。唉据统计，截至6翱月，汽车以旧换熬新补贴通过发放搬24.6亿元补埃贴，拉动了22癌0亿元的新车消吧费。 哎2010年上半艾年出台的车市政芭策一览政策 出台时间 核心要点 私人购买新能源汽车补贴通知 2010年6

6、月1日 在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴。插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。 购买节能汽车补贴细则 2010年5月26日 中央财政将对购买发动机排量在1.6升及以下、综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车(含混合动力和双燃料汽车)的消费者按每辆3000元标准给予一次性补贴。 汽车下乡延期 2010年1月25日 国家有关部门决定将汽车下乡政策延长实施至今年年底。自今年1月1日起销售的汽车下乡产品可以享受财政补贴

7、。按照相关规定，下乡汽车最高可补贴5000元。 购置税优惠幅度减小 2010年1月1日 将减征1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年底，但同时将降低减税幅度，优惠税率将由原来的5%提高到7.5%。 提高以旧换新补贴 2010年1月1日 从2010年1月1日起，允许符合条件的车主同时享受汽车以旧换新补贴与1.6升及以下乘用车车辆购置税减按7.5%征收的政策。将提前报废老旧汽车、“黄标车”并换购新车的补贴标准调整到5000-18000元。同时将补贴日期延长至2011年1月31日。 爱版 八车企投资扩产力吧度加大 行业产般能暗藏过剩隐忧哎2009年氨中国汽车市场的柏强劲增长，激发

8、班了几乎所有的国案内汽车厂商快速啊抢占市场份额的板激情。合资车企吧中的东风本田第哀二工厂、东风日昂产第二工厂、北颁京现代第三工厂安等，以及自主车拌企中的吉利兰州按基地、海马郑州巴基地、长城天津按基地、江淮山东熬基地等数十个新埃建或扩建项目已稗经于09年纷纷办启动。靶2010年颁以来，更是有诸板多的新项目纷纷俺上马，长安新微邦车基地6月28摆日落户合肥后，笆随即于6月29隘日入京签署50半万辆产能的轿车癌基地，北汽30碍万辆乘用车基地安、福田30万辆爱的潍坊轻卡基地胺等也都于今年6斑、7月份开始陆扒续建设。拔在这新一轮靶产能蔼扩张中出现一个半新的特点，新兴袄的综合性汽车产啊业园区大有代替坝传统生

9、产基地的颁趋势。如奇瑞汽凹车于2010年矮1月16日在芜柏湖经济技术开发摆区北区新开辟了案一块161万平澳方米的综合产业哀园，计划包括实碍施乘用车五厂、颁发动机三厂和变扒速箱三厂等项目爱，总投资达10爸0多亿元；4月搬末，奇瑞在河南昂省开封市投资近班百亿元的新产业埃园宣布开工，这败个从来没有出现艾过汽车工业的城跋市，将形成一个背年产20万辆微皑车、8万辆轻卡坝及工程机械、农白用机械的产业园昂。而北汽集团位碍于北京仁和镇的邦自主品牌越野车坝产业园项目也于癌上半年顺利获批白并计划于7月份敖开工建设。佰在这新一轮鞍的汽车产能扩张伴热潮中，地方政搬府也起到了巨大佰的推动作用。为跋了吸引投资，地凹方政府

10、帮助企业按以极小的成本投案入建设新的工厂巴，杭州市主要领耙导在今年1月1奥5日视察新引入白的东风裕隆汽车隘项目之后，明确阿表示，杭州具备笆发展汽车整车制叭造业的区域优势癌，要以东风裕隆白项目为重点，实隘现杭州汽车产业傲的历史性新跨越霸。还有，吉利汽伴车与兰州市政府扒也于上半年1月奥份签订了将当地班产能扩张到10吧万辆的协议。兰爱州方面表示，当蔼地要以吉利汽车笆项目为基础，打跋造一个年产值超芭过100亿元的盎区域性汽车产业哀集群。白此外，在巴氨菲特、高盛等投安资财团以数亿美案元的巨资成功投叭向比亚迪、吉利瓣后，更是激发了伴不少投资公司加挨速在华寻找汽车昂及零部件行业的拌投资机会，从整柏车到零部件

11、甚至凹流通领域，加速摆渗透。白如此众多的伴内外因素交织，摆在助推汽车产业巴高速发展的同时把，也暗藏了行业哎产能过剩的隐忧瓣。据不完全统计扳，国内14家主板要汽车企业20俺10年产能接近阿1800万辆，扳而至2013年拌，各大公司规划袄产能将变成现实翱，届时上述14跋家公司累计产能跋将达到2300澳万辆，加上国内案其他公司，预计肮行业总产能将在澳2500万辆以懊上。 扒爱 氨以纯电动车为方背向 新能源汽车般产业化进程加速把2009年盎我国确立了以纯敖电动车为主的新澳能源汽车发展方胺向，因此今年在扮该领域连出重拳班，出台多项政策把以达到鼓励企业敖生产研发和消费傲者购买的目的，矮这无疑对新能源鞍汽车

12、的产业化起暗到至关重要的作皑用。昂在2010把年6月1日出台败的私人购买新能稗源汽车补贴政策捌中，插电式混合霸动力乘用车每辆爸最高补贴5万元懊，纯电动乘用车啊每辆最高补贴6哀万元，而作为五爱个试点城市之一皑的深圳地方政府版又对该补贴追加板了一倍，私人购澳买纯电动车最高盎可获补12万元敖。蔼在同期出台俺的节能汽车(1按.6升及以下乘靶用车)补贴中，霸消费者购买节能半汽车可获得30唉00元的补贴。耙随后，安徽江淮罢、比亚迪、北京奥现代、重庆长安稗等16家企业的氨71个车型入围矮第一批节能汽车扒推广目录，且第皑二批推广目录预岸计很快将于7月哀底公布。矮此外，新能安源车在公共服务蔼领域的投入今年俺上半

13、年也持续加皑大，“十城千辆熬”示范行动的城办市于今年初由1岸3个正式扩大到哎20个。而新能般源车在今年4月版23日开幕的北败京车展上的集中澳展示，5月1日败起上海世博会期按间的试运行，比阿亚迪纯电动出租昂车作为新能源示唉范5月17日起盎在深圳上路，等蔼等，也在很大程袄度上加速了新能凹源汽车的产业化疤进程。捌而作为电动稗车的基础设施，鞍全国各大城市充败电站的建设规划氨无疑对电动汽车氨的产业化起到了傲推波助澜的作用安。今年5月以来敖，从沿海到内陆傲各地，宣布进入懊充电站建设的省般市已有10个之敖多。 与此同时艾，新能源汽车产癌业的整体发展规芭划进入征求意见氨阶段，预计将于澳2010年8月罢份正式出

14、台。 罢昂 澳经销商集团化趋版势更加明显把随着汽车市笆场竞争加剧，抗凹风险能力更强的阿大经销商集团正伴在加速出现，如扮庞大集团、上海板永达、浙江元通氨、新疆广汇等一把大批汽车经销商蔼集团开始形成规罢模，成为汽车经摆销领域不可忽视氨的一股力量。2盎010年3月2背6日，大型经销啊商集团中升在香碍港的成功上市，俺则开启了国内汽白车经销商上市融罢资的先河，更是啊成为经销商向集斑团化趋势发展的稗一个有力佐证。皑经销商集团爸化的竞争力优势懊是显而易见的，稗新华信调查数据盎显示，占经销商爸数量46%的大盎经销商集团的销霸量占到全国汽车芭总销量的47%扮，可见经销商集把团化会提高单店败经营效率，进而哎也会提

15、高单店经霸销商经济效益。半在日前公布靶的“2009年敖度中国汽车经销爱商50强排行榜暗”名单上，年销昂售规模最小的企肮业也达到30亿八元，最大的企业背达到355亿元靶。庞大、广汇、巴元通、中进汽贸跋等为代表的11坝家汽车经销商集八团，2009年扒的销售金额都超鞍过100亿元。版50强经销商的熬共性特征是复合傲型、集团化，也岸就是说，大型汽靶车经销商集团开罢始成为汽车流通扒行业的主角。 疤下半年展望：保岸持增长 谨慎乐把观 肮今年上半年俺，由于政策面的翱刺激力度减弱，蔼加上库存激增等瓣因素，车市形成白高开低走的局面扮。由于宏观层面翱的不确定因素存笆在，下半年的走背势也因此更显迷盎离。拔首先，宏观芭因素的不确定性摆传导到车市，如碍楼市下跌的负面瓣影响将继续制约佰车市的提升。 摆其次，国家叭信贷政策收紧、爱库存持续增加等澳都会给厂家和经埃销商带来资金和艾销售等各方面的凹压力，因此，厂挨家和经销商要提扮前做好充好的准案备，以应对行业邦发展的不利因素氨。 扮此外，原材埃料价格的上涨、板用车成本的增加啊、消费者的降价背预期等都会对车摆市增长造成一定版压力。坝但同时，利摆好因素仍然存在阿，国民经济增速拌将依然处于