美国二手车评估体系

1、在过去十年，美国新车的年平均销量为1600万辆，而二手车的年销量却高 达4000万辆以上，基本上是新车的2-3倍。二手车的热销，除了与美国大众对 二手车的热情有很大关系以外，还有一个主要原因是美国二手车市场经过数十 年的发展已经相当成熟，形成了一套行之有效的市场规则，从价格、质量、服 务等多个汽车消费的关键领域给消费者提供了保证。它已经建立起了一套很完 善的旧车认证、置换、拍卖、收购和销售体制。并且，这项制度已经推广到几 乎所有品牌的汽车生产商。所谓二手车质量的认证制度，就是由汽车生产商或者大型经销商对二手车 进行全方位的质量检测，以确保汽车的品质达到一定的出售标准，同时，经过 认证的二手车还

2、可以在一定时期内享受与新车同样的售后保障。消费者可以放 心购买经由汽车生产企业或大型经销商认证的二手车。在一些州，如果消费者 对已经购买的旧车表示不满，那么在确保旧车未遭损坏并且行车未满300英里 或者购车不足3天的情况下，购车款可全额退还给消费者。权威机构评估车价社会认证堵塞漏洞买二手车最大问题无疑是诚信。美国汽车经销商协会的调查显示，购买者 最担心的一是在价格上受到欺骗，二是买到了以次充好的车。对于价格，美国建立了完善的二手车评估市场，由公认的二手车参考价格 加上技术状态的鉴定来决定，除了原车的价格和使用时间、公里数等以外，日 后的使用寿命和维修成本也是重要的因素。所以，使用时间和公里数基

3、本一样 的两部二手车，很可能原来售价高的反而要卖得便宜。比如近年来汽油价格持 续上涨，比较省油的日产二手车如今就普遍比美产二手车卖得出价钱。美国对二手车的估价方法主要是由行业协会、大公司等权威机构定期发布 各种车型的车价信息范围。美国汽车经销商协会二手车价格指南就是较为 权威的一种。二手车交易巨头美瀚公司以全球最大的汽车批发市场平均3000余 万笔交易数据为依据，每天更新制定的二手车价格指数也是主要参考价格之 一。许多买车人和卖车人在交易前都会查阅材料，这样就不用担心成交价格会 很离谱。针对美国执法部门查获的一些在网上假卖车真骗钱的犯罪行为，美国不少 质押公司或银行提供的小额服务是网上二手车交

4、易的安全选择。买卖双方商定 好价格和交货方式后，买家将车款打进质押公司或银行的专门账号，银行在收 到款项后通知卖家发货。买家收到汽车后，进行检测后发现没有什么问题，再 通知银行将款项拨给卖家，双方按约定向银行或质押公司支付一定比例的服务 费。至于如何防止以次充好，美国也主要采用社会化认证的办法解决。目前， 全美已经形成了几家权威的二手车车况认证机构，其设立的遍布全国的派出机 构工作人员会根据顾客的需要详细检测二手车，到车辆管理局查阅有关事故等 情况的记录，向顾客提供一份详细的车况检测报告，并收取一定的费用。 CARMARX公司也会对经销的二手车进行检测，给出详细的车况报告，并可代客 整修。此外

5、，像罗斯耐克等大型豪华汽车连锁经销商则明确承诺，从不收购和 出售事故二手车。如果买车人买下后发现与检测报告有重大差异，可以向当地 法院提出诉讼，一旦胜诉不仅可以退车，还可以获得中介机构或经销商的高额 赔偿。保修解除后顾之忧过户手续方便快捷美国二手车交易的发达，政策配套完备也是一个重要的方面。最主要的当 属多数知名汽车厂商的发动机等主要部件的保修政策。与国内厂商通常2年6 万公里左右的保修不同，美国知名汽车厂商销售的汽车，通常提供5年以上至 少10万公里的保修，高级汽车时间更长，公里数也更多，比如宝马等就达到7 年16万公里左右的保修，而且明确规定即使更换车主，没有用完的保修照样生 效。换句话说，买下一辆开了4年和8万公里的宝马汽车的车主，可以继续享 受余下的3年和8万公里保修。此外，像沃尔沃等公司在几年内不仅保修发动机，居然连车灯这样的易损 部件也免费保修，还有四五次免费保养服务。凌志、沃尔沃等知名品牌的经销 商，还给前来保修或保养汽车的车主，免费提供当天租赁用车或是接送服务， 贴心到位。另一方面，在美国购买新车只要一次交纳8%左右的消费税，二手车则只需 要交付一定比例的税金（通常由卖主承担），之后每年交纳200美元左右的车牌 税，没有购置税、养路费等诸多负担。二手车过户也十分方便，只要到车辆管