A320系列飞行训练课程：EFIS正常操作

1、EFIS 正常操作MENU当你首次进入驾驶舱时，正常情况下所有的EIS显示都是关掉的。这些显示需要交流电才能工作，所以除非APU或地面电源可用，否则这些显示不能工作。我们将替您接通地面电源。MENU一旦交流电可用，我们就可以接通这些显示的电源。 首先，让我们打开PFD。点PFD的亮度控制钮来接通PFD。MENU一旦交流电可用，我们就可以接通这些显示的电源。 首先，让我们打开PFD。 不，点PFD的控制钮。 一旦交流电可用，我们就可以接通这些显示的电源。 首先，让我们打开PFD。 不，点PFD的控制钮。稍过一会，就会显示一些信息。因为没有空气数据和惯性参考系统（ADIRS）数据的输入，所以只显示

2、故障旗。现在，接通ND。点ND上的亮度控制钮接通ND。MENU稍过一会，就会显示一些信息。因为没有空气数据和惯性参考系统（ADIRS）数据的输入，所以只显示故障旗。现在，接通ND。不，点ND控制钮。稍过一会，就会显示一些信息。因为没有空气数据和惯性参考系统（ADIRS）数据的输入，所以只显示故障旗。现在，接通ND。不，点ND控制钮。ND 和气象雷达的亮度通常都同时调到最大亮度。所有的EFIS屏幕显示的亮度都会调节到适合周围环境的亮度。就象PFD打开一段时间后的显示一样，屏幕上会出现显示，但因为没有数据从ADIRS或FMGS输入，所以也只能看到故障旗。你将在后面的部分中看到ADIRS和FMGS接

3、通后PFD和ND上的信息是如何变化的。MENUADIRS系统接通后PFD将显示姿态，速度，和高度数据。注意：由于QNH设置错误，所以高度标尺上的指示是负数。正确的QNH值是1013，所以旋转EFIS控制面板上的气压设定钮改变设定。点气压设定旋钮设定QNH为1013。MENUADIRS系统接通后PFD将显示姿态，速度，和高度数据。注意：由于QNH设置错误，所以高度标尺上的指示是负数。正确的QNH值是1013，所以旋转EFIS控制面板上的气压设定钮改变设定。不，点气压设定旋钮。ADIRS系统接通后PFD将显示姿态，速度，和高度数据。注意：由于QNH设置错误，所以高度标尺上的指示是负数。正确的QNH

4、值是1013，所以旋转EFIS控制面板上的气压设定钮改变设定。不，点气压设定旋钮。ND上的模式选择钮和距离圈的设定将取决于起飞剖面。这我们将在FMGS部分讨论它，在这里我们已经为你设置了ARC 模式并且距离圈为10海里。正确设定QNH后高度表上的负值消失。MENU当ADIRS系统完全校准并且FMGS已经输入好后，PFD和ND上的数据显示会更完全一些。是否要选择一些附加的信息取决于起飞情况，但通常把杆飞行员会选择限制（CSTR）。选择CSTR。MENU当ADIRS系统完全校准并且FMGS已经输入好后，PFD和ND上的数据显示会更完全一些。是否要选择一些附加的信息取决于起飞情况，但通常把杆飞行员会

5、选择限制（CSTR）。不，点CSTR按钮。当ADIRS系统完全校准并且FMGS已经输入好后，PFD和ND上的数据显示会更完全一些。是否要选择一些附加的信息取决于起飞情况，但通常把杆飞行员会选择限制（CSTR）。不，点CSTR按钮。VOR/ADF选择器上的选择取决于起飞使用的导航台。这将在导航的部分讨论。现在，让我们来看看EFIS控制面板上的其它的选择。按钮开关里的绿色的指示器亮说明你已经选择了此按钮。MENU飞机电源接通后的一项自动功能是飞行指引仪接通。这项自动功能是因为A320在自动模式下操纵时飞行指引仪总是接通的。注意：飞行指引仪按钮上的绿色指示器亮以及PFD右上角关于FD的指示。仔细观察PFD，这个指示告诉你第一部飞行指引仪（机长）和第二部飞行指引仪（副驾驶）接通。MENU注意：没有飞行指引仪的十字指引针显示。这是正常的，因为在地面并不需要它们。在后面起飞过程中你将看到飞行指引仪的指令杆自动出现。在自动飞行部分你将学到关于飞行指引仪的更多知识。MENU如果飞机准备完全关闭，可