六合区龙袍新城杨庄河路建设工程项目环境影响报告表

1、 1 一、建设项目基本情况建设项目名称六合区龙袍新城杨庄河路建设工程项目项目代码2020-320116-48-02-547203建设单位联系人联系方式*建设地点江苏省南京市六合区龙袍街道， 北起江北沿江公路，南至望江路地理坐标起点： 118 度 56 分 16.459 秒， 32 度 13 分 40.138 秒终点： 118 度 57 分 27.730 秒， 32 度 11 分 44.692 秒建设项目行业类别五十二、交通运输业、管道 运输业 131、城市道路(不含维护；不含支路、人 行天桥、人行地道)用地(用海)面积 (m2 ) /长度(km)158705m2建设性质团新建(迁建)改建扩建技

2、术改造建设项目申报情形团首次申报项目不予批准后再次申报项目超五年重新审核项目重大变动重新报批项目项目审批(核准/ 备案) 部门(选填)南京市六合区发展和改革委 员会项目审批(核准/ 备案) 文号(选填)六发改投2021349 号总投资(万元)92827.26环保投资(万元)1710环保投资占比(%)1.84%施工工期12 个月是否开工建设团否是： 专项评价设置情况噪声城市道路(不含维护，不含支路、人行天桥、人行地道)： 全部规划情况规划名称： 南京江北新区(NJJBh010单元) 控制性详细规划、南京江北新区龙 袍新城总体规划(2018-2035年) 规划环境影响评价情况无规划及规 划环境影

3、响评价符 合性分析1、南京江北新区龙袍新城总体规划(2018-2035年)根据南京市江北新区龙袍新城总体规划(2018-2035) ，本规划包含2个层次的规 划范围。龙袍新城协调区范围：包含龙袍街道行政区划范围及南京化工园玉带片区范围， 总面 积约167.7km2 (以下简称协调区)。龙袍新城规划范围：即龙袍新城集中城镇建设用地边界， 以划子口河为界分为东、西2片，总面积约34.4km2 。其中，划子口河以西属于长芦街道， 面积约24.8km2 ；划子口河以东属于龙袍街道， 面积约9.6km2。协调区范围内建设用地共20.2km2 ，占协调区总面积的12.0%。其中，城镇建设用地 2 7.5k

4、m2 ，占协调区总面积的4.5%；其他建设用地12.7km2 ，占协调区总面积的7.5%。城镇建 设用地主要分布在龙袍街道建成区、西坝港、东沟和白玉集建区内，以居住用地、工业用 地、物流仓储用地为主；其他建设用地还包括村庄建设用地、区域交通设施用地、区域公 用设施用地和特殊用地。协调区范围内非建设用地共147.5km2 ，占协调区总面积的88.0%， 主要包括水域、农林用地、郊野绿地等。目标愿景为：“枢纽大港、湿地趣城”。功能定位为：“长江经济带双向开放的海港枢纽经济区、长三角湿地特色的绿色发展 区、宁镇扬跨界协同的先行区、南京市宜居宜业宜游的滨江新城”。本项目属于市政道路工程，位于划子口河以

5、东片区，属于龙袍街道，本项目建设对完 善龙袍新城的基础设施起到积极作用，能够改善人居环境，促进龙袍新城成为宜居宜业宜 游的滨江新城。因此， 本项目与南京市江北新区龙袍新城总体规划(2018-2035) 相符。2、南京江北新区(NJJBh010单元)控制性详细规划规划范围： 龙袍新城是南京市城市总体规划(2017-2035年) (公示稿) 确定的九 个新城之一。本规划单元属于龙袍新城东片，与西片的港口之间相隔“划子口河”；且位 于南京市六合区东南侧， 与龙潭新城、栖霞山隔江相望。规划范围北至北沿江高等级道路， 南至水杉大道， 东至西沟河，西至划子口河,总用地面积约9.6平方千米。规划内容： 总体

6、定位为南京市宜居宜业宜游的滨江生态新城。空间结构为规划形成“一 心、五轴、一带、两片”的空间布局结构。城市设计为规划打造“水韵趣城”形象愿景。 通过立体城市及特色景观廊道串联城市文化节点、城市活力节点、绿色空间节点，形成城 市地标体系。综合交通规划：道路系统规划形成快速路-主干路-次干路-支路-街巷五级体系， 道路总长度约80千米， 道路网密度为8.57千米/平方千米。(1) 快速路规划快速路1条为江北沿江高等级公路，从规划区北侧东西向穿过，提供地区与仪征、 八卦洲、江北新区等长距离交通联系。规划红线宽度按60m控制， 主辅路断面，主线于杨 庄河路交叉口和龙腾路交叉口附近预留2处出入口。(2)

7、 主干路规划形成“三横两纵”的主干路网， 为地区交通性干道， 构成规划区内的路网骨架， 主干路主要服务区内长距离交通及内外交通转换。规划红线宽40-45米，主干路总长度约 11.87千米，路网密度1.27千米/平方千米。“三横”(由北至南)分别为： 北六路、龙袍大道、龙余路(东段)； “两纵”(由东至西)分别为： 龙腾路、 杨庄河路。 3 (3) 次干路次干路是介于城市主干路与支路之间的车流、人流集散性道路，主要为城市各组团交 通服务，同时分流主干路交通流，对道路主骨架起到补充完善作用，直接服务于城市各种 用地。规划形成“九横四纵”的次干路网，规划红线宽度24-28米， 次干路总长度约28.0

8、千米， 路网密度3.02千米/平方千米。“九横”(由北至南)分别为： 园区二路、北五路、外环南路、内环北路、渔樵路、 学府路、龙余路(西段) 、茉园路和望江路;“四纵”(由东至西)分别为： 新桥路、通洲路、创业路-兴隆街、划子河路。(4) 支路支路系统作为交通流集散的末梢，深入各个组团和地块内部， 可以增加路网可达性， 分流干路网交通压力，均衡道路交通流的分布，从而提高路网整体效应。同时不同地区的 支路断面设计，有助于辅助城市用地展现商业、居住等不同片区风貌，从而提高城市土地 价值。本次规划支路包括新桥路、公园路、中心路等26条，道路红线宽度10-24米，支路总长 度约39.66千米，路网密度

9、4.24千米/平方千米。本项目为杨庄河路建设工程项目，为城市主干道，项目建设完成后直接服务龙袍新城 范围内(含西坝港区) 中长距离交通及内外交通转换， 支撑龙袍枢纽大港、湿地趣城的总 体定位的实现。因此， 本项目与 南京江北新区(NJJBh010单元) 控制性详细规划相符。其他符合性分析1、“三线一单”相符性分析(1) 生态保护红线对照江苏省生态空间管控区域规划(苏政发20201号) ，距离本项目最近的生态空 间管控区域为六合兴隆洲乌鱼洲重要湿地，其主导生态功能为湿地生态系统保护，生态空间 管控区域范围为包括兴隆洲与乌鱼洲两块江滩，兴隆洲北界与标准江堤之间的水域、乌鱼洲与 标准江堤之间的水域；

10、东起大河口， 南至乌鱼洲与兴隆洲南界，西为划子口河入江处， 北为土 堤，面积为23.61平方公里。本项目位于六合兴隆洲乌鱼洲重要湿地北侧约305米处，不在该 生态空间管控区域范围内，因此符合江苏省生态空间管控区域规划的相关要求。根据南京市“三线一单”生态环境分区管控实施方案相关要求， 本项目的相符性分析 如下表所示： 4 表 1-1 与南京市“三线一单”生态环境分区管控实施方案相符性分析环境管控 单元名称生态环境准入清单空间布局约束污染物排放管控环境风险防控资源利用效率要求龙袍街道(1)各类开发建设活动应符 合国土空间规划、城镇总体规 划、土地利用规划、详细规划 等相关要求。(2) 根据南京

11、市制造业新增项目禁止和限 制目录(2018 年版)，各区在 执行全市层面禁限措施基础 上， 执行各区的禁止和限制目 录。(3) 执行南京市建设项 目环境准入暂行规定(宁政 发2015251 号) 相关要求。(4) 根据关于对主城区新型 都市工业发展优化服务指导 的通知，支持在江南绕城公 路以内的高新园区、开放街 区、商业楼宇、工业厂房以及 城市“硅巷”，建设新型都市工 业载体， 发展以产品设计、技 术开发、检验检测、系统集成 与装配、个性产品定制为主的 绿色科技型都市工业。(5)位 于太湖流域的建设项目， 符合 江苏省太湖水污染防治条 例等相关要求。(1)落实污染物 总量控制制度，根 据区域环

12、境质量改 善目标，削减污染 物排放总量。(2) 进一步开展管网排 查，提升污水收集 效率。强化餐饮油 烟治理，加强噪声 污染防治，严格施 工扬尘监管，加强 土壤和地下水污染 防治与修复。(3) 加强农业面源污染 治理，严格控制化 肥农药施加量，合 理水产养殖布局，控制水产养殖污 染，逐步削减农业面源污染物排放 量。(1)加强环境 风险防范应急 体系建设，加 强环境应急预 案管理，定期 开展应急演 练，持续开展 环境安全隐患 排查整治，提 升应急监测能 力，加强应急 物资管理。 (2)合理布局 商业、居住、 科教等功能区 块，严格控制 噪声、恶臭、 油烟等污染排 放较大的建设 项目布局。(1)优

13、化能源结 构，加强能源清洁利 用。(2)提高土地利 用效率，节约集约利 用土地资源。(3)根 据南京市长江岸线 保护办法，长江岸 线开发利用充分考虑 与城市发展、土地利 用、港口建设、防 洪、疾病预防、环境 保护之间的相互影 响，根据本市长江岸 线保护详细规划的要 求，按照深水深用、 浅水浅用、节约集约 利用的原则，提高岸 线资源利用效率。相符性分 析(1)本工程的建设与南京 江北新区(NJJBh010 单元) 控制性详细规划、南京江 北新区龙袍新城总体规划 (2018-2035 年)等规划相 符；(2)项目不属于南京 市制造业新增项目禁止和限 制目录(2018 年版)中所列 禁止和限制新建(

14、扩建)的 制造业项目；(3)项目符合 南京市建设项目环境准入 暂行规定(宁政发2015251 号) 相关要求；(4)项目 为【E4813】市政道路工程建 筑，不属于禁止引入项目；(5)项目不在太湖流域。本工程属于市政道 路项目，为非污染 类工业项目，无需 申请污染物总量。门管理部门正在编制应急预案，本项目应急预案制定完成后， 通过配备应急队伍和应急物资，加强日常应急演练，在运营期加强项目范围内的巡查， 并及时发现事故并通知有关部。本项目运营期不涉及水、电、天然气等资源利用，项目所用土地为规划的交通设施用地，本项目不会突破当地资源利用上线。(2) 环境质量底线根据环境质量现状评价结果， 项目所在

15、区超标污染物主要为O3 ，因此判定为不达标区。为 了实现大气污染物减排， 促进环境空气质量持续改善， 南京市修订了南京市大气污染防治条 例，制定了南京市打赢蓝天保卫战实施方案及年度工作方案， 出台史上最严“治气攻坚40 条措施”，完成151项大气污染防治重点工程项目。此外， 南京市持续开展大气污染治理，采取 应急管控及环境质量保障、VOCs专项治理、重点行业整治、交通污染防治、扬尘污染管控、秸 秆禁烧、应对气候变化等大气污染防治措施。通过采取上述措施， 南京市环境空气质量状况可 以得到持续改善。长江能够满足地表水环境质量标准(GB3838-2002) 类标准；项目所在 5 地声环境达到声环境质

16、量标准(GB3096-2008)中的2类标准。该项目施工时产生的废水、扬尘、噪声、废弃物等，均会对周围环境形成一定的影响，随 着施工期的结束，这些影响也会随之消失，施工过程采取一系列的生态保护措施， 可使生态环 境影响降至最低，不会降低当地环境质量。(3) 资源利用上线本项目运营期不涉及水、电、天然气等资源利用， 项目所用土地为规划的交通设施用地， 本项目不会突破当地资源利用上线。(4) 环境准入负面清单根据市场准入负面清单草案及南京市建设项目环境准入暂行规定， 本项目不属于 其禁止准入类和限制准入类。综上所述， 本项目符合“三线一单”的要求。2、产业政策相符性本工程为国民经济行业类别中的【E

17、4813】市政道路工程建筑，对照产业结构调整指导目 录(2019 年本)(国家发展和改革委员会令第 29 号)，本项目属于“鼓励类”第二十二项“城 镇基础设施”的第 4 条“城市道路及智能交通体系建设”；不属于江苏省限制用地项目目录 (2013年本)和江苏省禁止用地项目目录(2013年本)中限制用地和禁止用地项目。因此， 本项目与国家和地方产业政策相符。3、选址合理性建设项目已取得南京市规划和自然资源局出具的建设项目用地预审与选址意见书(用字第 320116202100077 号)。项目建设完成后有利于完善城市基础设施，促进龙袍新城经济发展， 改善人居环境。因此，本项目选址合理。 6 二、建设

18、内容地 理 位 置建设项目位于江苏省南京市六合区龙袍街道，北起江北沿江公路，南至望江路， 道路全长 约 4023 米。项目地理位置图见附图一。项 目 组 成 及 规 模1 、建设项目概况项目名称： 六合区龙袍新城杨庄河路建设工程项目；建设性质： 新建；建设地点： 本项目位于江苏省南京市六合区龙袍街道，北起江北沿江公路， 南至望江路， 地理位置见附图一；建设内容及规模：新建道路长度约 4023 米， 红线宽度为 40 米， 道路与楼子河、邵东河、 新桥河、龙余河及茉园河相交处，均设置 1 座跨河桥梁，建设内容主要包括道路工程、交通工 程、桥梁工程、排水工程、管线综合、路灯工程、绿化工程及其他附属

19、设施等；道路等级： 城市主干路；设计时速： 60km/h；设计年限： 沥青混凝土路面设计年限取 15 年；总投资额： 项目总投资 92827.26 万元，由区镇财政拨款解决。项目工程组成及主要经济技术指标见表 2- 1。表 2-1 主要技术经济指标汇总表序号指标名称单位规范值设计值1道路等级城市主干路2设计速度km/h603道路长度m40234道路宽度m405停车视距m60606最大纵坡%62.57最小坡长m130149.88凸型竖曲线 最小半径一般值m13501950极限值m9009凹型竖曲线 最小半径一般值m10501250极限值m70010竖曲线最小 长度一般值m100100极限值m40

20、11路面设计荷载BZZ- 100BZZ- 10012桥梁设计荷载城-A 级城-A 级 7 13桥梁数量座514桥梁宽度m4015设计 洪水频率大中小桥、涵洞1/1001/100路基1/1001/10016抗震设防标准抗震设防烈度为 7 度，设计基本 地震加速度值为 0.10g2、工程设计方案2.1 道路工程2.1.1 道路平纵横设计方案 平面设计原则(1) 道路平面线形应符合城市规划路网布设。(2)根据道路等级合理设置交叉口、沿线建筑物出入口、停车场出入口、分隔带断口，公共交通停靠站位置等。 平面线形道路平面线形根据规划红线拟定并局部优化调整，长度约 4023m，道路全线为“直线+圆 曲线”的

21、组合形式， 圆曲线半径为 1000m 与 1500m，不设缓和曲线，道路线形满足设计规范 要求。规划线形下穿四桥连接线处受桥墩影响， 不顺畅。平面设计时进行线形优化调整 交叉口序号路名道路宽度道路等级设计车速交叉口形式道路状况1园区二路28m次干路40km/h十字形规划2园区二路45m主干路60km/h十字形规划3北五路28m次干路40km/h十字形规划4外环南路28m次干路40km/h十字形规划5四桥高速26m公路120km/h十字形规划6内环北路28m次干路40km/h十字形规划7北一路16m支路20km/h十字形规划8龙袍大道24m主干路60km/h十字形规划9振兴路16m支路20km/

22、h十字形规划10学府路24m次干路40km/h十字形规划11通玉路16m支路20km/h十字形规划12叶庄路14m支路20km/h十字形规划13龙余路40m主干路60km/h十字形规划14西大街10m支路20km/h十字形规划15书院路14m支路20km/h十字形规划16莫园路28m次干路40km/h十字形规划17望江路28m次干路40km/h十字形规划2.1.2 道路纵断面设计 8 杨庄河路最大纵坡为 1.9%，最小纵坡为 0.3%，最小坡长为 150m，满足城市道路的最小 排水纵坡的要求。凸型竖曲线最小半径 3400m，凹型竖曲线最小半径 5460m，各项设计指标均 符合城市道路工程设计规

23、范要求。2.1.2 道路横断面设计道路横断面布置形式应根据道路类别、计算行车速度、设计年限的机动车道与非机动车道 交通量和人流量、交通特性、交通组织、交通设施、地上杆线、地下管线、交叉口类型、交通 控制类型、各种管线的合理、绿化面积、地形等因素综合考虑。杨庄河路道路红线为 40 米，双向6 车道， 道路横断面一般段布置为： 3m (人行道) +3.5m (非机动车道) +1.5m (侧分带) +11m (机动车道) +2m (中分带) +11m (机动车道) +1.5m (侧分带) +3.5m (非机动车道) +3m (人行道) =40m。车行道横坡为 1.5%，人非共面横坡为 2%。图 1-

24、1 杨庄河路标准横断面交叉口渠化横断面布置为：3m (人行道) +3.5m (非机动车道) +1.5m (侧分带) +14m (机 动车道) +2m (中分带) +14m (机动车道) +1.5m (侧分带) +3.5m (非机动车道) +3m (人行道) =46m。图 1-2 杨庄河路渠化段横断面45m 下穿四桥连接线横断面布置为：3m (人行道) +3.5m (非机动车道) +1.5m (侧分带) +0.25m (路缘带) +3.5m (机动车道) +0.25m (路缘带) +3m (侧分带) +15m (机动车道) +3m (侧分带) +0.25m (路缘带) +3.5m (机动车道)

25、+0.25m (路缘带) +1.5m (侧分带) +3.5m (非 9 机动车道) +3m (人行道) =45m。图 1-3 杨庄河下穿四桥连接线横断面2.1.3 道路路面设计 设计参数选用本工程面层采用沥青玛蹄脂碎石(SMA) 改性沥青混凝土面层。沥青混凝土路面设计使用 年限为15年，路面结构设计按住建部城镇道路路面设计规范(CJJ169-2012) 执行。路面设 计以轴载100kN的双轮组单轴为标准轴载。各轮轮载25kN，轮胎压强为0.7MPa，单轮轮迹当量 圆半径r为10.65cm,双轮中心间距3r。各项参数按城市道路沥青路面设计规范选用， 对沥青 混凝土面层采用容许回弹弯沉， 弯拉应力

26、和剪应力三项指标设计。(1) 确定设计年限内一个车道上累计当量轴次Ne；(2) 确定路面设计弯沉值ld ，ld=600Ne-0.2AcAsAb；(3) 可根据ld和设计弯沉值ls，按lsld的原则选用。 车行道路面结构设计方案 新建车行道推荐路面结构4cm 沥青玛蹄脂碎石改性沥青砼掺聚酯纤维(SMA- 13)(SBS)6cm 中粒式改性沥青砼(AC-20C)(掺抗车辙剂)8cm 粗粒式沥青砼(AC-25C)1cm 沥青下封层透层油(PC-2、0.71.5L/m2 )36cm 水泥稳定碎石(掺5%水泥)(分二层摊铺压实)20cm 石灰土(含灰12%)车行道路面结构总厚度为75cm。非机动车道推荐

27、路面结构：4cm 多空隙排水降噪沥青混凝土(OGFC- 13)6cm 中粒式沥青砼(AC-20C)1cm 沥青下封层 10 透层油(PC-2、0.71.5L/m2)20cm 水泥稳定碎石(参考掺5%水泥)20cm 石灰土(含灰12%)非机动车道路面结构总厚度为51cm。人行道推荐路面结构：人行道采用透水混凝土， 从上往下结构依次为：8cm 彩色C30 透水砼(面层)7cm 素色C30 透水砼15cm 透水级配碎石人行道结构总厚度30cm。2.1.4 路面路基 路面基层根据交通流量和道路等级对路面整体强度的要求，并综合考虑省常用路面结构类型，采用 半刚性基层。本工程推荐采用抗裂性水泥稳定碎石基层

28、，侧石统一采用花岗岩材质，平石统一 采用砼材质。 路基设计(1) 路基设计原则根据地形、地基土的工程性质(软弱层厚度、埋深及浅层排水条件)、路堤填筑高度、道路 等级和宽度、工期要求等采用不同的处理方法分段处理；处理方案的确定应以控制工后沉降量 和减少桥台与道路接坡的差异沉降为主要目的；经济可行、易于施工、技术先进；总工期能满 足进度要求。主干路车行道路槽底面土基设计回弹模量值应40MPa，否则应进行处理。(2) 路基设计标准表 2-2 路基压实度重型标准项目分类路床顶面以下深度(cm)压实度(%)主干路填方08095801509315092零填或挖方03095308093注：路基压实应采用重型

29、击实标准控制。依据城市道路路基设计规范和公路路基设计规范的规定，确定软土地基的容许工 后沉降标准为： 允许工后沉降；本工程主干路一般路段容许工后沉降30cm； 11 本工程主干路桥台与路堤相邻处容许工后沉降10cm；考虑到市政道路下铺设的各种管线，工后沉降标准须适当提高，即主干路管道处需满足容 许工后沉降20cm，不均匀沉降不超过0.5%。(3) 路基处理设计参照国内天然地基处理方法的分类，以此为基础， 对普通路基、低洼填方段(河塘)、处 理段与非处理段(过渡段)、桥台后处理路基作为路基处理对象，进行相应地内容的分析与阐 述：1)普通路基处理段路床顶以下80cm范围内采用8%石灰土填筑， 石灰

30、土以下部分应优先选用级配较好的砾类 土、砂类土作为填料， 调料最大粒径小于150mm。填土高度不足80cm的路段应进行超挖，保证 路床的填筑厚度和压实度。对于一些存在软弱下卧层的地基不良地段(路床底面在淤泥质粉质黏土层)，应在清表后 超挖， 采用100cm碎石土换填的方法进行处理。2)低填挖段(河塘)本次新建道路，大部分施工场地均有河塘，应对河塘进行清淤处理，且必须在完成清淤工 作后方可进行地基回填。塘底摊铺100cm碎石土(土石比3：7)，铺双层土工格栅， 余量部分采用6%灰土回填至路床底。图1-4 河塘回填处理示意图3)处理段与非处理段间衔接段(即过渡段)应从填方坡脚起向上设置向内倾斜的台

31、阶，台阶宽度2m，在挖方一侧，台阶应与每个行 车道宽度一致、位置重合；对挖方区路床1m范围内土体进行超挖回填6%灰土碾压， 并在填挖 交界处路床范围内铺设双向土工格栅。4)桥台台后处理(水泥搅拌桩)本项目沿线涉及五座新建桥梁， 结合地勘资料及沉降要求，在台后进行水泥搅拌桩处理。 水泥搅拌桩设置30m的处理段及20m的过渡段。处理段采用桩径0.5m，桩长15m的水泥搅拌桩， 梅花形布置，间距1.2m。过渡段采用桩径0.5m，桩长10m的水泥搅拌桩，梅花形布置，间距1.5m。 12 图1-5 台后水泥搅拌桩处理图(4) 路基填料路堤填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根

32、和含有腐 朽物质的土，液限大于50%、塑性指数大于26、可溶盐含量大于5%、700有机质烧失量大于 8%的土，未经技术处理不得用作路基填料。(5) 路基边坡设计路基的防护和加固是保证路基强度和稳定性的重要措施之一。路基的设计，不仅应在路基 的位置、高度、断面形状和尺寸、填料选择等方面有合理的设计，而且要根据道路性质和当地 的条件，结合路基自身的类型和排水情况，采取相应的防护和加固措施。为了防止水流及其他 因素对路基边坡的危害，保证路基边坡的稳定性，原则上路堤防护在满足路基安全前提下，充 分考虑环境保护和景观要求，采用以植物防护为主、工程防护为辅的原则。本工程位于丘陵区，一般路段路基填挖方较小，

33、部分路段较大，因此根据道路两侧场地设 计标高，以及现状地形、未来规划建设的考量，确定大部分采用草皮进行路堤的边坡防护。(6) 路基排水路基排水对道路路堤的稳定及道路施工质量至关重要。路基施工中，首先应校核全线范围 排水系统的设计是否完备和妥善，必要时应予以补充或修改，应重视排水工程的质量和使用效 果。此外，应根据实际情况与需要，设置施工现场的临时性排水措施，以保证路基土石方及附 属结构物在正常条件下进行施工作业，消除路基和土体内与水有关的隐患，保证工程质量，提 高施工效率。本工程路基排水应注意以下几点：1)水是危害路基的主要自然因素。几乎任何一种病害都不同程度地与地表水和下水的侵 蚀有关。稳固

34、的路基对保证道路的使用性能和使用寿命具有十分重要的意义。2)路基排水设计应遵循总体规划、合理布局、少占农田、环境保护原则，与排灌系统相 13 协调。2.1.4 无障碍设施为方便行动不便的人使用该路，本工程进行无障碍设计，为行动不便参与社会生活提供便利。人行道设置盲道，在建筑物、单位门口及人行道相交路口或人行横道线处均设置缘石坡道。道路交叉口人行道在对应人行横道线的缘石部位设置缘石坡道，三面坡缘石坡道坡度为1： 12。坡道下口不得高出车行道的地面。交叉口人行横道线贯通道路两侧，经过道路分隔带处压 低高度，满足轮椅车通行。在交叉口处设置提示盲道， 提示盲道与人行道的行进盲道连接。同时还设置音响设施

35、， 以使视残者确认可以通过交叉口。2.1.5 交通工程 设计原则(1) 严格按GB57682009国标的规定进行设计；(2) 标志内容力求简洁，清晰， 合理配置清楚明确的交通标志和标线；(3) 交通标志满足视认要求， 以确保交通畅通和行车安全为目的.结合本工程道路线形,交通状况,沿线设施等，按照计算行车速度选取各类交通标志尺寸；(4) 为保证汽车能全天候安全行驶,给道路使用者提供正确，及时的信息,交通标志采用铝 合金与反光材料制作；(5) 为保证道路使用着能顺利，准确到达目的地,重要标志均提前预告，结合信息状况， 标志牌在一根柱上并设时，应按警告、禁令、指示的顺序先上后下、先左后右地排列。 道

36、路交通标志设计交通标志的平面布设，严格按照GB5768-2009道路交通标志和标线及有关规范进行， 力求做到标志齐全、醒目、功能完整。通过对驾驶人员适时、准确的诱导， 将道路快速舒适、 安全的效能充分发挥出来。在标志布设中，主要遵循以下几条原则：(1) 以完全不熟悉本快速路及其周围路网体系的外地司机为设计对象。 14 (2) 在标志布设中注意与环境及其它沿线设施系统的协调配合。(3)标志的版面设计以驾驶人员在高速行驶时能及时辨认标志信息为基本原则，同时力 求使标志版面美观醒目。(4) 标志结构设计应掌握 “充分满足功能要求， 尽量降低造价并适当考虑美观”的原则。在道路各交叉口前设置较完善的指路

37、标志，在交叉口处配合减速让行标线设置减速让行标 志。同时还有设置非机动车导向标志及交叉口标志。为保障安全及保持生活区宁静的环境，建 议设置一些禁令、警告标志， 如各主要路口处设置禁鸣喇叭标志及禁止停车标志，在路段上适 当位置设置注意行人标志。交通标志按功能可分为警告标志、禁令标志、批示标志、支路标志、辅助标志。在道路的 路段、路口及公交车站附近应视具体情况建议分别设置路口形式、注意行人、儿童、非机动车、 信号灯及等警告标志，禁止畜力车行驶、机动车道、人行横道等指示标志； 标识路名、地名、 距离、行驶方向、交叉路口预告等指路标志； 旅游区标志及相关辅助标志。本区域内道路的指路标志及部分指示标志主

38、要建议选择小型悬臂式，其他警告标志、禁令 及部分指示标志可选择侧式和附着式相结合的方法来设置，标志形状和尺寸根据各道路等级不 同而有不同。以上各类标志分为单独设置和合并设置两种方式。常用的合并设置方式有竖杆、 F型杆、T型杆、L型杆、Y型杆以及门架。 道路交通标线设计交通标下按功能可分为指示标线、警告标线、禁止标线。本道路路段、路口及公交车站根 据实际情况建议分别设置双向两车道路面中心线、车行道分界线、车型道路边缘线、人行横道 线、人行横道标记、导向箭头、路面文字标记等指示标线，禁止超车线、禁止变换车道线、停 车线等禁止标线及相关的警告标线。交叉口按标准设置各种导向箭头、减速让行线(白色双虚线

39、、线宽20cm)、人行横道线(线 宽45cm)，路口交织区禁停线(黄色网格线，线宽15cm)。交通标线材料应以加热及熔融型结 合使用。目前常用的道路标线材料有：双组份型标线涂料、加双组份剂型标线涂料、常温熔剂 型涂料等。本设计结合本道路的特点，经比较选用耐久性、反光性好的双组份型标线涂料， 建议表面 撒玻璃微珠。标线漆厚度为1.8mm，斑马线与边缘线之间留出5cm的间隙，以利路面排水。 道路交通信号灯设计交通信号灯的一般要求：(1) 符合国家标准GB14887-2011道路交通信号灯1类1级(W型) 全部技术要求，具 有公安部交通安全产品质量监督检测中心按国标全部项目检测的检测报告。(2) 信

40、号灯生产厂家通过ISO9001质量管理体系认证。(3)电源适应性电源电压供电电源频率保持50Hz，电压变化范围220V15情况下，信号灯基准轴上发光强度或亮度应符合要求。供电电源电压保持220V，频率变化范围50Hz2Hz 15 情况下，信号灯基准轴上发光强度或亮度应符合国家标准。(4) 以发光二极管(LED) 为光源信号灯，在交流220V额定电压下，单个发光单元视在 功率不应超过25VA。(5) 信号灯发光单元透光面尺寸必须为300mm。(6)全屏机动灯必须采用配光镜和透镜组合的两层配光方式，其中透镜为菲尼尔透镜， 起到聚光作用，而配光镜根据国标要求进行配光，不能采用反光杯的方式。各种信号灯

41、每个灯 组应根据不同颜色由各个独立发光单位组成， 不能把各种颜色做成一体。(7) 配光镜和透镜必须采用抗紫外线的无色透明的PC材料， 外壳采用黑色PC材料。(8) 紧固标准件全部采用不锈钢， 安装支架由钢板成型并经热镀锌(350mg/m2 ) 。所有 密封件采用硅橡胶材料。灯壳的背面设置20mm出线孔， 并有可靠的防水防尘措施。(9)灯芯电源和LED灯板装成一个整体，但相互之间必须隔开，以便保证LED灯板的密 封和电源的散热。(10) 前盖开启采用转轴铰簧结构，转轴和铰簧都需使用不锈钢材料，前盖开启时不需使 用螺栓，向左或向右双向打开前盖， 并可实现与后壳分离，便于维修。(11)使用自耦式变压

42、器电源，恒流供电电路。单灯功率，不超过15VA。全屏机动三灯 重量不大于12公斤。2.1.6 桥梁工程 桥梁概况杨庄河路与楼子河、邵东河、新桥河、龙余河及茉园河相交处，均需设置1座跨河桥梁，位置如下：图1-6 桥梁位置图根据设计道路线形及规划河道平面， 新建的五座桥梁基本信息如下： 16 表2-3 沿线桥梁一览表桥梁名称规划河道宽度(m)桥宽(m)建设方案楼子河桥2540简支空心板梁桥邵东河桥2540新桥河桥2246龙余河桥2046茉园河桥2040 规划河道概况道路沿线水系发达，有马里河、邵东河、杨庄河、楼子河、鹅留河、新桥河等， 河道采用 采用机排控制水位标高。规划河道宽度1030米。拟建道

43、路与园区内规划水系交叉处均需采用桥梁跨越，对废除河 道采用管涵临时沟通水系。 技术标准(1) 道路等级和设计速度：城市主干路， 设计速度60km/h；(2) 荷载等级：汽车荷载：城-A级车道荷载；人群荷载： 按规范取值；(3) 桥梁设计基准期： 设计基准期： 100年；(4) 结构安全等级：一级(5) 桥梁结构的设计使用年限： 100年；(6) 设计洪水频率：1/100；(7) 耐久性环境类别： I类；(8) 桥梁宽度：采用与规划道路相同的断面布置形式。(9) 桥梁坡度：纵坡： 同道路纵断面设计；横坡： 车行道为双向1.5%，人行道向内侧设 2.0%单向坡；(10) 抗震标准： 根据城市桥梁抗

44、震设计规范(CJJ166-2011)，抗震标准： 抗震设防烈 度为7度， 设计基本地震加速度值为0. 10g；桥梁抗震设防类别： 丙类；抗震设防措施等级：按 8度设防。(11)坐标系级高程系：采用08南京地方坐标系及85高程系。 17 设计方案(1) 楼子河桥楼子河桥中心桩号K0+311.626，河道上口宽度为25m，桥梁中心线与规划河道中心线正交。新建桥梁断面按道路断面布置为：3m (人行道) +3.5m (机非混行车道) +1.5m (侧分带) +11m (机动车道) +2m (中分带) +11m (机动车道) +1.5m (侧分带) +3.5m (非机动车道) +3m (人行道) =40

45、m (桥梁总宽)。建设方案： 125m单跨简支梁桥上部结构：采用L=24.96m (H=1150mm)先张法预应力砼空心板梁，中板板宽0.99m，全 桥共26块； 边板板宽1.495m、挑臂0.50m，全桥共8块。桥台采用埋置式轻型桥台，盖梁宽度1.5m，高度1.4m；基础采用直径1.2m的钻孔灌注桩， 全桥共20根。(2) 邵东河桥设计方案邵东河梁中心桩号K1+286.907，河道上口宽度为25m，桥梁中心线与规划河道中心线正交。 新建桥梁断面按道路断面布置为：3m (人行道) +3.5m (机非混行车道) +1.5m (侧分带)+11m (机动车道) +2m (中分带) +11m (机动车

46、道) +1.5m (侧分带) +3.5m (非机动车道) +3m (人行道) =40m (桥梁总宽)。 18 建设方案： 125m单跨简支梁桥上部结构：采用L=24.96m (H=1150mm)先张法预应力砼空心板梁，中板板宽0.99m，全 桥共26块； 边板板宽1.495m、挑臂0.50m，全桥共8块。桥台采用埋置式轻型桥台，盖梁宽度1.5m，高度1.4m；基础采用直径1.2m的钻孔灌注桩， 全桥共20根。(3) 新桥河桥设计方案新桥河梁中心桩号K2+270.249，河道上口宽度为22m，桥梁中心线与规划河道中心线正交。新建桥梁断面按道路断面布置为：3m (人行道) +3.5m (机非混行车

47、道) +1.5m (侧分带) +14m (机动车道) +2m (中分带) +14m (机动车道) +1.5m (侧分带) +3.5m (非机动车道) +3m (人行道) =46m (桥梁总宽)。建设方案： 125m单跨简支梁桥上部结构：采用L=24.96m (H=1150mm)先张法预应力砼空心板梁，中板板宽0.99m，全 桥共32块； 边板板宽1.495m、挑臂0.50m，全桥共8块。下部结构： 桥台采用埋置式轻型桥台，盖梁宽度1.5m，高度1.4m；基础采用直径1.2m的钻 孔灌注桩， 全桥共20根。 19 (4) 龙余河桥设计方案龙余河梁中心桩号K3+232.020，河道上口宽度为20m

48、，桥梁中心线与规划河道中心线正交。新建桥梁断面按道路断面布置为：3m (人行道) +3.5m (机非混行车道) +1.5m (侧分带) +14m (机动车道) +2m (中分带) +14m (机动车道) +1.5m (侧分带) +3.5m (非机动车道) +3m (人行道) =46m (桥梁总宽)。建设方案： 120=20m单跨简支梁桥上部结构： 采用L=19.96m (H=950mm) 先张法预应力砼空心板梁， 中板板宽0.99m，全桥 共32块；边板板宽1.495m、挑臂0.50m，全桥共8块。下部结构： 桥台采用埋置式轻型桥台，盖梁宽度1.4m，高度1.3m；基础采用直径1.2m的钻 孔

49、灌注桩， 全桥共20根。 20 (5) 茉园河桥设计方案茉园河梁中心桩号K3+777.447，河道上口宽度为20m，桥梁中心线与规划河道中心线正交。新建桥梁断面按道路断面布置为：3m (人行道) +3.5m (机非混行车道) +1.5m (侧分带) +11m (机动车道) +2m (中分带) +11m (机动车道) +1.5m (侧分带) +3.5m (非机动车道) +3m (人行道) =40m (桥梁总宽)。建设方案： 120=20m单跨简支梁桥上部结构： 采用L=19.96m (H=950mm) 先张法预应力砼空心板梁， 中板板宽0.99m，全桥 共26块；边板板宽1.495m、挑臂0.5

50、0m，全桥共8块。下部结构： 桥台采用埋置式轻型桥台，盖梁宽度1.4m，高度1.3m；基础采用直径1.2m的钻 孔灌注桩， 全桥共20根。 21 桥梁附属设施(1) 桥面铺装车行道： 4cm沥青玛蹄脂碎石改性沥青砼掺聚酯纤维(SMA- 13)(SBS) +6cm中粒式改性 沥青砼(AC-20C) +高效有机硅防水剂+10cmW6C50防水砼铺装。非机动车道： 4cm沥青玛蹄脂碎石改性沥青砼掺聚酯纤维(SMA- 13)(SBS) +6cm中粒式 沥青砼(AC-20C) +高效有机硅防水剂+10cmW6C50防水砼铺装。人行道：6cm花岗岩+3cm水泥砂浆。(2) 桥面排水桥面排水采用水平面与侧向

51、竖直面相结合的方法，桥面设置雨水篦、泄水管，将雨水引出 桥面。(3) 伸缩缝楼子河桥和邵东河桥车行道处设置60型型钢伸缩缝,新桥河桥、龙余河桥及茉园河桥车行 道处设置80型型钢伸缩缝；人行道处设置钢板伸缩缝。(4) 支座设置矩形橡胶支座。(5) 抗震设防措施 22 1)墩台盖梁与梁之间设置挡块。2)在梁与梁之间， 梁与背墙之间设置减震橡胶块。(6) 台后处理台后填土采用8%灰土，填土压实度不得小于96%，车行道桥台后设置搭板过渡，解决桥头 跳车问题， 搭板长度为6m。2.1.7 排水工程杨庄河路北起江北沿江公路，南至望江路， 总长约4023m，宽40m，城市主干路。 排排水 体制为雨、污水分流

52、制，雨水管道双侧布置，管径d800-d1200；污水管道单侧布置，管径d600- d1200。 雨水工程(1) 雨水管道设计图1-7 雨水工程规划图根据南京江北新区室外排水管道建设技术导则(征求意见版)规定，市政雨水管道主 管管径应大于等于800mm，因此本次设计结合南京江北新区(NJJBh010单元) 控制性详细规 划以及暴雨强度公式计算确定雨水管道双侧布置，位于两侧非机动车道下，管径d800d1200。 具体设计如下：沿江高等级公路园区二路：根据道路纵坡， 新建2*d800雨水管， 就近排至道路东侧杨庄 河，雨水汇水面积2.71ha。 23 园区二路北六路：根据道路纵坡，新建1根d800

53、、1根d1000雨水管，就近排至道路东侧杨 庄河， 雨水汇水面积4.08ha。北六路北五路： 根据道路纵坡，新建1根d800 、1根d1000雨水管，就近排至道路东侧杨庄 河，雨水汇水面积3.43ha。北五路外环南路：根据道路纵坡，新建2*d800雨水管，就近排至道路东侧杨庄河， 雨水 汇水面积3.53ha。外环南路内环北路： 根据道路纵坡，新建2*d800雨水管， 自道路两端向中间排放， 就近 排至道路东侧杨庄河，雨水汇水面积1.54ha 、1.55ha。内环北路北一路：根据道路纵坡，新建2*d800雨水管，就近排至道路东侧杨庄河， 雨水 汇水面积3.21ha。北一路振兴路： 根据道路纵坡，

54、 新建2*d800雨水管，自道路两端向中间汇集，最终就近 排至道路东侧杨庄河，雨水汇水面积0.87ha 、1.45ha。振兴路学府路： 根据道路纵坡， 新建2*d800雨水管，就近排至道路东侧杨庄河，雨水汇 水面积1.36ha。学府路通玉路： 根据道路纵坡， 新建2*d800雨水管，就近排至道路东侧杨庄河，雨水汇 水面积0.95ha。通玉路叶庄路： 根据道路纵坡， 新建2*d800雨水管，就近排至道路东侧杨庄河，雨水汇 水面积0.89ha。叶庄路龙余路： 根据道路纵坡， 新建2*d800雨水管，就近排至道路东侧杨庄河，雨水汇 水面积0.55ha。龙余路书院路： 根据道路纵坡，新建1根d800

55、、1根d1200雨水管，自北向南排放， 收集西 大街转输雨水， 最终排至道路东侧杨庄河，本段雨水汇水面积1.48ha，转输汇水面积5.08ha。书院路茉园路： 根据道路纵坡， 新建2*d800雨水管，就近排至道路东侧杨庄河，雨水汇 水面积2.67ha。茉园路望江路： 根据道路纵坡， 新建2*d800雨水管，就近排至道路东侧杨庄河，雨水汇 水面积1.48ha。本次设计与规划不同地方：1)根据南京江北新区室外排水管道建设技术导则(征求意见版)，雨水管管径全段由 d600调整为d800。2)四桥高速下方规划无雨水管， 本次设计增加雨水管，以保证路面雨水顺利排走。 24 污水工程(1) 污水管道设计1

56、)产业区产业区污水主干管沿创业路布置，管径为d600-d1200；污水次干管沿园区三路布置，管径 为d400-d500，沿其它道路下布置d400污水支管，污水支管就近接入创业路、园区三路等污水 管，往北排至规划龙袍污水处理厂。2)生活区充分利用现状污水设施， 保留现状主要污水管和污水提升井。生活区污水主干管沿杨庄河路布置， 管径为d600-d1200；考虑地形地貌、道路水系、排水 分区及竖向规划，将规划区划分为四个排水分区：A片区：沿虎跃路布置d400-d600污水管，主要收集龙腾河以东片区污水，污水经学府路d800 污水管转输至杨庄河路污水主干管。B片区： 沿书院路布置d400-d600污水

57、管，收集龙余河以南片区污水，沿学府路布置d800污 水管， 收集龙余河以北片区污水，均转输至杨庄河路污水主干管。C片区： 沿渔樵路布置d400-d600污水管，收集新桥河以北、杨庄河以东片区污水， 污水经 通洲路d600污水管转输至龙袍大道d800污水管，再转输至杨庄河污水主干管。D片区： 改造现状污水处理厂为污水提升泵站，收集划子口老街周边污水，污水提升后接 入创业路d500污水管。沿其它道路下布置d400-d600污水支管。 25 图1-8 污水工程规划图根据南京江北新区室外排水管道建设技术导则(征求意见版)规定，市政污水管道主 管管径应大于等于600mm；因此本次设计结合南京江北新区(N

58、JJBh010单元) 控制性详细规 划及污水量公式计算确定。在道路西侧非机动车道处新建d600-d1200污水主干管， 自南向北排至规划1#污水泵站， 经 泵站提升后由d1200污水管重力流形式排至园区二路，最红排至规划龙袍污水处理厂。污水总 服务面积约404.82ha，主要收集道路西侧地块污水及龙袍大道、振兴路、学府路、书院路、茉园路等道路转输的污水。图1-9 污水量预测图根据龙袍新城竖向及排水专项规划污水量预测图可知，杨庄河路污水管收集生活区A、 26 B 、C 、D片区，污水量约2.18万m3/d 。d1200-0. 1%的最大输水能力为14.03m3/d。本次设计与规划不同地方：1)根

59、据南京江北新区室外排水管道建设技术导则(征求意见版)，起点污水管管径均由d400调整为d600。蓝色区域为规划区域污水主干管，埋深较深，深度达5-7.3m，施工开挖时需采取支护措施。 管材选择根据区域特点，结合管道的经济性能等优缺点，且根据南京江北新区室外排水管道建设 技术导则(征求意见版)，管径d1000的雨水管道采用承插式钢筋混凝土管，管径d1200的 雨水管道采用企口式钢筋混凝土管，管道接口采用承插式橡胶圈接口。污水管道采用球墨铸铁 管。雨水连接支管采用钢筋混凝土级管，并用C20混凝土包封至管外壁15cm后， 按道路要求 回填。2.1.8 管线综合工程本次工程中，结合区域的特点，新建道路

60、下各管线不仅要求在平面上合理安排管位，更重 要的是要处理好各种管线在竖向上的交叉问题，尽量做到在使用中互相不干扰， 并且在道路建 成后， 在一定年限内一般不宜再破路敷设管道。因此应对管线进行平面以及竖向的全面综合， 为今后各种管线顺利敷设提供条件。本工程管线工程包含以下类别： 给水管道、雨水管道、污水管道、电力管道、电信管沟、 路灯、燃气管道， 其中电信管沟包括广电等信息管道。管线在道路下管位符合相关规范及地方 习惯，原则上道路的东、北侧为电力管道、给水管道及雨水管道；道路西侧及南侧为电信管沟、 燃气管道及污水管道。 平面综合本次设计工程管线平面布置由路西至路东依次为：联合通信、燃气管道、污水