混凝土现浇拱形骨架护坡技术交底

1、技术交底书表格编号1310项目名称新建敦化至白河铁路工程DBSG-1标段第1页共4页交底编号工程名称路堑段混凝土现浇拱形骨架护坡设计文件图号施工部位交底日期技术交底内容：一，技术要求1、拱形骨架净距3m巧m，主骨架为U型，宽0.6m，支骨架为L 型，宽0.4m，骨架嵌入路堑边坡深 0.6m，外露截水槽宽0.1m，高 0.1m。坡脚设护脚，宽0.5m，厚0.3m。条形基础，顶宽0.5m，底宽 0.6m，深1m，堑顶设1m宽，0.3m厚帽石。骨架、截水槽、基础、帽石 均以C35混凝土现浇。（详细尺寸见附图）2、一般土质及软质岩全风化地层中，于骨架、基础、护脚、边坡平台 下换填0.3m厚碎石垫层。3

2、、骨架应从侧沟平台至堑顶自下往上布置，最上一排采用矩形骨架护 坡形式，骨架内距离不应大于3m。4、沿骨架护坡长每隔10-15m （拱顶中心处）设置一道伸缩缝，缝宽 0.02m，缝内沿内、夕卜、顶三边填塞沥青麻筋，深0.2m。根据现场实际情 况，每隔三个拱（拱顶中心至拱顶中心）10.82m设置一道伸缩缝。5、为使于养护，长度100m以内时，设置道C35混凝土踏步，当 长度大于100m时，每100m在适当位置（如桥头、涵洞附近，并应避开 接触网杆、声屏障等）设置一道C35混凝土踏步，踏步宽1.5m。（详细 尺寸见附图）二、施工工艺拱形骨架护坡的施工工艺流程：施工准备f测量放样f坡脚基础开挖f 坡脚

3、基础混凝土浇筑f拱架沟槽开挖立模骨架、截水槽浇筑f养生拆1、施工)隹备原材料隹备混凝土采用中铁七局2#搅拌站集中拌合，骨架模板采用定型钢模，镶 边及踏步模板采用竹胶板。施工现场做好临时防排水系统、安排好临时用电、配备混凝土施 工、养生设备。2、测量放样根据设计边坡与线路中心线的相对位置，由测量人员用全站仪放出边 坡坡顶、坡脚线，边坡平台位置线，施工人员随后挂线进行边坡及平台的 平整，清刷浮土、填补坑凹、并夯实坡面，坡面要平整、圆顺，然后根据 设计形式、尺寸挂线放样，要求放出骨架起终点侧边，底部和顶部镶边 线、主骨架及拱骨架线，并洒白灰线标示。3、基槽开挖基槽采用机械配合人工开挖，开挖时从上到下

4、进行开挖，并修筑方便 施工人员上下的台阶。基槽开挖沿线路方向长度不能太长，能保证两个伸 缩缝间混凝土施工循环就可以，在基槽开挖完后应立即进行模板支设、混 凝土施工，以防止基槽暴露时间过长。基槽挂线开挖，以确保基槽尺寸符 合设计要求。4、基底检查基槽开挖完成后及时通知现场技术员进行验槽，自检合格报现场监理 工程师验收签证；路堑边坡开挖后，应先报设计代表现场验槽确认，如地 层与设计不符，待根据现场情况及时变更其他防护形式后，才能进行下道 工序施工。5、模板安装骨架模板采用定型钢模拼装，镶边及踏步模板采用竹胶板，模板安装 时采用双面胶带纸塞缝，确保接缝良好不漏浆。模板支设完成后挂线对模 板进行精调，

5、确保模板支设尺寸符合要求。模板调整好后，对模板进行加 固。模板支设好后要经技术员复核无误并报现场监理工程师确认后才能进 行下道工序施工。进行混凝土浇筑前，人工清除基槽表面松散颗粒，洒水 湿润。6、骨架浇筑混凝土采用混凝土罐车运输，吊车吊送或混凝土泵车泵送入模。混凝 土运至现场后先对混凝土的工作性能进行检查，满足要求后方可进行混凝 土浇筑。对于拱形骨架混凝土的施工，从坡脚处逐层向路堑顶面施工，混 凝土施工过程中，施工人员应采用小型振捣设备对骨架混凝土进行振捣， 截水槽在骨架混凝土施工完成后再进行浇筑。当混凝土强度达到2.5 MPa 后方可拆除拱形骨架侧模，侧模拆除后及时对侧面混凝土进行修整。7、

6、混凝土养生混凝土浇筑完成终凝后及时对坡面混凝土进行土工布覆盖，洒水养 护，养护期为7 d。8、伸缩缝设置为避免不均匀沉降，护坡骨架、护脚、基础每隔1082m设置伸缩 缝，缝宽002m，缝内全断面塞填沥青麻筋，深不小于0.2m。伸缩缝施 工时应注意对骨架坡面混凝土的保护，防止沥青污染混凝土坡面，具体做 法为：伸缩缝两侧坡面混凝土采用透明胶带覆盖，待沥青麻筋塞填完毕后 再予揭除。三、施工注意事项1、拱形骨架护坡施工前，应将边坡夯拍密实，发现局部不稳的边坡需 及通知现场技术人员，联系设计代表及时处理，确保护坡工程置于稳定的 坡面上，避免坡面岩土失稳下滑造成护坡混凝土开裂。2、骨架护坡施工顺序应自下而上，先施工基础再施工上部护坡，严禁 无基础致护坡悬浮的情况发生。3、伸缩缝必须严格按照设计进行设置。4、施工过程中应做好临时排水，镶边泄水孔及渗水地段排水设施严格 按照设计施工。、5混凝土施工完成后必须做好养护管理，避免由于养护不当使混凝土 表面产生收缩裂缝影响观感质量。6、路堑边坡开挖后必须通知现场技术人员验槽，现场技术员及时联系 设计及现场监理工程师验槽确认。7、对干燥的挖方槽底要适当洒水润湿，以防混凝土水分过多流失，造 成