汽车空调结构与维修项目四课件

1、汽车空调结构与维修任务一汽车空调供暖系统的结构、原理与拆装任务二汽车空调配气系统结构原理与拆装任务三汽车空调通风与净化系统的拆装任务四汽车空调通风、供暖系统故障检修项目四 汽车空调供暖、通风系统的结构、原理与检修项目四 汽车空调供暖、通风系统的结构、原理与检修教学目标与要求 熟悉汽车手动空调送风、暖气、空气净化系统的结构与原理； 正确掌握拆装汽车手动空调供暖系统的方法； 熟悉汽车空调配气系统主要部件的拆装； 掌握汽车空调通风及空气净化系统的作用、分类、结构组成及 工作方式； 掌握汽车空调通风及空气净化系统主要部件的拆装； 掌握汽车手动空调送风、暖风、空气净化系统的维护。汽车空调供暖、通风系统是

2、汽车冬季运行时供车内取暖的设备总称，可将发动机冷却水送入热交换器对空气进行加热，然后将加热后的空气供乘客取暖或供车窗玻璃除霜及车内空气调节，达到舒适性和安全性的要求。本项目主要学习汽车空调供暖、通风系统的结构、原理及拆装方法，为正确排除汽车空调供暖、通风系统的故障做准备。项目四 汽车空调供暖、通风系统的结构、原理与检修任务一 汽车空调供暖系统的结构、原理与拆装 汽车空调供暖系统的基本结构 一、汽车空调供暖系统能对即将送入车内的空气进行加热，从而达到取暖的目的。常见的供暖系统有水暖式和独立燃烧式两种，一般中、小型汽车均采用水暖式。水暖式供暖系统的基本结构如图4-1所示。图4-1水暖式供暖系统的基

3、本结构任务一 汽车空调供暖系统的结构、原理与拆装图4-2独立燃烧式供暖系统的基本结构任务一 汽车空调供暖系统的结构、原理与拆装 水暖式供暖系统的工作原理 二、应用最广泛的水暖式供暖系统如图4-3所示。当不使用暖气时，水泵将发动机内的高温冷却水泵入散热器，冷却后的冷却水由散热器的出水管回到发动机。当使用暖气时，将经发动机上的冷却水控制阀分流出来的高温冷却水送入暖风机的加热器芯，冷空气在鼓风机的作用下通过加热器加热后，一部分由不同的出风口吹向乘员；另一部分通过风窗玻璃下面的出风口吹到风窗玻璃上，以保持风窗玻璃内侧温度在零点以上，防止起雾或结霜。在加热器芯中被冷却的冷却水离开加热器，由发动机水泵抽回

4、发动机，完成一次循环。任务一 汽车空调供暖系统的结构、原理与拆装图4-3应用最广泛的水暖式供暖系统任务一 汽车空调供暖系统的结构、原理与拆装 暖水阀与热交换器 三、暖水阀1.暖水阀安装在发动机冷却液通道中，用于控制进入加热器的发动机冷却液流量。通过移动控制面板上的温度调节杆便可以操纵暖水阀。暖水阀的架构如图4-4所示。图4-4暖水阀的架构1拉索钢丝； 2支座； 3暖水管； 4进水口； 5出水口； 6拉索任务一 汽车空调供暖系统的结构、原理与拆装热交换器 2.热交换器由管道和散热片等构成。新式热交换器的管道上的凹坑可改善热量输出性能。当热水阀打开时，加热后的发动机冷却液部分经热交换器（暖风机芯）

5、，以便为车室内乘员提供所需的热量。热交换器如图4-5所示。图4-5热交换器任务一 汽车空调供暖系统的结构、原理与拆装 供暖装置的拆装 四、（一）拆装暖风箱在拆卸暖风箱前，应先断开蓄电池的搭铁线，并注意相关车辆装备的编码问题；暖风箱安装后要补充发动机冷却液，并检查车辆装备。任务一 汽车空调供暖系统的结构、原理与拆装暖风箱的拆卸1.暖风箱的拆卸步骤如下： (1)排放冷却液，拆卸驾驶员侧储物箱、杂物箱，拆卸左侧风道、右侧风道、中央风道及挡水板、进风罩，松开通向热交换器冷却液管的卡箍，如图4-6所示。图4-6冷却液管卡箍的拆卸任务一 汽车空调供暖系统的结构、原理与拆装(2)断开线束扎带A、温度风门伺服

6、电动机6针棕色插头B、鼓风机6针黑色插头C、除霜/脚步风门伺服电动机6针蓝色插头D和中央风门伺服电动机6针棕色插头E五个部件的连接，如图4-7所示。图4-7断开A、B、C、D、E五个部件的连接任务一 汽车空调供暖系统的结构、原理与拆装(3)松开图4-8中箭头所指的暖风箱的两个紧固螺栓，向下拆下暖风箱。 图4-8暖风箱紧固螺栓的拆卸任务一 汽车空调供暖系统的结构、原理与拆装暖风箱的安装2.桑塔纳3000型轿车暖风箱的安装如图4-9所示。暖风箱的安装顺序与拆卸顺序相反。图4-9桑塔纳3000型轿车暖风箱的安装任务一 汽车空调供暖系统的结构、原理与拆装（二）拆装热交换器 在进行热交换器拆装时，首先断

7、开蓄电池的搭铁线，并注意操作说明中有关编码的提示；在连接蓄电池后必须注意，按照维修手册检查并记录如收音机、时钟及电动车窗升降机等车用装备的编码。热交换器安装时要注意补充发动机冷却液，并将嵌条密封好。任务一 汽车空调供暖系统的结构、原理与拆装热交换器的拆卸1.热交换器的拆卸步骤如下： (1)拆卸胶管。拆卸驾驶员侧的储物箱、仪表板，松开图4-10中箭头所指的两处胶管的卡箍，拔下胶管。图4-10拆卸胶管任务一 汽车空调供暖系统的结构、原理与拆装(2)拆卸安全气囊控制单元。沿图4-11中箭头所指方向转动钩环2，从控制单元上拉出连接插头3，拧下螺帽4，拆下安全气囊控制单元1。图4-11拆卸安全气囊控制单

8、元1安全气囊控制单元； 2钩环； 3连接插头； 4螺帽 任务一 汽车空调供暖系统的结构、原理与拆装(3)拆卸暖风箱。松开图4-12中箭头A所指的固定夹扣，沿箭头B所指方向水平地拆下暖风箱。图4-12拆卸暖风箱任务一 汽车空调供暖系统的结构、原理与拆装(4)松开冷却液固定支架。旋出图4-13中箭头所指的螺栓，松开冷却液固定支架。 图4-13松开冷却液固定支架任务一 汽车空调供暖系统的结构、原理与拆装 (5)拆下热交换器。小心地用一字螺钉旋具撬开冷却液罩盖，按图4-14中箭头所指的方向从暖风箱中拆下热交换器。 图4-14拆下热交换器任务一 汽车空调供暖系统的结构、原理与拆装热交换器的安装2.任务二

9、 汽车空调配气系统结构原理与拆装 汽车空调配气系统的作用是将外部一定量的新鲜空气吸进车内，通过通风管道使空气按一定方式送达车内各空调送风口，并及时将车内的污浊空气排出车外，使得车内空气的清洁度和温度达到一定的要求，为车内提供舒适的环境，起到通风、换气和除霜的作用。汽车空调配气系统由各式风口风门、鼓风机、导风管、暖风交换器等组成，如图4-15(a)所示。本任务主要学习汽车空调配气系统主要部件的拆装方法。任务二 汽车空调配气系统结构原理与拆装 图4-15 (a) 汽车空调配气系统的组成任务二 汽车空调配气系统结构原理与拆装 汽车空调配气系统一般由空气进入段、空气混合段和空气分配段三部分构成，如图4

10、-15(b)所示。 汽车空调配气系统的组成 一、图4-15 (b) 汽车空调配气系统的组成A空气进入段； B空气混合段； C空气分配段任务二 汽车空调配气系统结构原理与拆装 空气进入段主要由气源门和伺服电动机组成，如图4-16所示，用来控制新鲜空气和车内再循环空气的进入。空气进入段1.图4-16 汽车空调配气系统空气进入段1足部/除霜风门电动机； 2进气温度传感器； 3气源门位置电动机/再循环空气风门； 4空气鼓风机； 5风机控制单元； 6中间风门位置电动机； 7调温门位置电动机； 8足部通风温度传感器任务二 汽车空调配气系统结构原理与拆装 空气混合段2.空气混合段主要由蒸发器、热交换器和调温

11、门组成，如图4-17所示，用来调节所需空气的温度。图4-17汽车空调配气系统空气混合段1调温门； 2蒸发器； 3空气混合段； 4热交换器任务二 汽车空调配气系统结构原理与拆装 空气分配段3.空气分配段主要由各种风门和风道组成，用来控制空气的流向，如图4-18所示。图4-18汽车空调配气系统空气分配段任务二 汽车空调配气系统结构原理与拆装 汽车空调配气系统的工作原理 二、当调温门处于全开位置时，冷空气经过热交换器；当调温门处于全闭位置时，冷空气不经过热交换器。这样，只要调温门处于全开或全闭位置，就可得到最高或最低温度的空气。另外，也可通过调节调温门处于全开或全闭之间的不同位置，得到不同温度和湿度

12、的空气。空气分配段的除霜门、中风门及下风门可调节空调风吹向风窗玻璃、乘员的中上部或足部。另外，控制空调器内风机的转速，可调节空调风的流量，改变人体感觉的温度。如图4-19所示，汽车空调配气系统的工作原理为：新鲜空气+车内循环空气鼓风机混合空气进入蒸发器芯冷却由调温门进入热交换器限流风门各出风口。任务二 汽车空调配气系统结构原理与拆装 图4-19汽车空调配气系统的工作原理1鼓风机； 2热风口； 3热交换器； 4限流风门； 5至底板出口； 6除霜/底板风口； 7至除霜器风口； 8除霜风门； 9至面板风口； 10调温门； 11冷风口； 12蒸发器芯； 13内循环空气入口； 14气源门 15新鲜空气入

13、口任务二 汽车空调配气系统结构原理与拆装 手动拉索式汽车空调配气系统的控制原理 三、手动拉索式汽车空调配气系统由操纵杆、拉索和风门组成，控制板上的操纵杆与拉索相连，拉索根据操纵杆的运动来操纵风门。汽车空调控制面板如图4-20所示，当空调(A/C)开关接通（闭合）时，选择功能选择键的不同位置可以得到不同方向的通风。图4-20汽车空调控制面板任务二 汽车空调配气系统结构原理与拆装 空气通向面板风口1.当功能选择键位于 时，A/C开关接通，温度键位于最冷或最热位置，内/外循环转换键位于内循环或外循环位置，调风键位于1挡位，配气分配图如图4-21所示，此时空气通向面板风口。图4-21挡配气分配图任务二

14、 汽车空调配气系统结构原理与拆装 空气通向车底板出口和面板风口2.当功能选择键位于 时， A/C开关接通，温度键位于最冷或最热位置，内/外循环转换键位于内循环或外循环位置，调风键位于1挡位，配气分配图如图4-22所示，此时空气通向车底板出口和面板风口。图4-22挡配气分配图任务二 汽车空调配气系统结构原理与拆装 空气通向底板出口3.当功能选择键位于 时， A/C开关接通，温度键位于最冷或最热位置，内/外循环转换键位于内循环或外循环位置，调风键位于1挡位，配气分配图如图4-23所示，此时空气通向底板出口。图4-23挡配气分配图任务二 汽车空调配气系统结构原理与拆装 空气通向除霜风口4.当功能选择

15、键位于时，A/C开关接通，温度键位于最冷或最热位置，内/外循环转换键位于内循环或外循环位置，调风键位于1挡位，配气分配图如图4-24所示，此时空气通向除霜风口。 当功能选择键位于时，A/C开关接通，温度键位于最冷位置，内/外循环转换键位于内循环或外循环位置，调风键位于1挡位，配气分配图如图4-24所示，此时空气通向除霜风口。任务二 汽车空调配气系统结构原理与拆装 图4-24挡、 挡配气分配图任务二 汽车空调配气系统结构原理与拆装 汽车空调配气系统的配气方式 四、任务二 汽车空调配气系统结构原理与拆装 冷风、暖风独立式1.(1) 夏季制冷时，车内空气在风机吹送下，通过蒸发器冷却后，吹向车室内降低

16、车内温度。 (2)冬季采暖时，车内空气与车外空气混合，在风机吹送下，通过加热器升温，从中、下风门输送到车内或经上风口吹向风窗玻璃进行除霜。任务二 汽车空调配气系统结构原理与拆装 如图4-25所示，冷风、暖风独立式配气方式的空调，它的制冷和供暖系统各自分开，由两个完全独立的冷风机和暖风机组成，它们的控制系统也是完全分开的。因其结构占用的空间较大，故主要应用于早期的汽车空调中。 图4-25冷风、暖风独立式配气图任务二 汽车空调配气系统结构原理与拆装 冷风、暖风转换式2.（2）当选择制冷功能时，车内或车外空气经蒸发器冷却后吹出。当选择制热功能时，车内或车外空气经加热器升温后由地板风口吹出。 当选择除

17、霜功能时，热风由除霜风口吹向风窗玻璃。当加热器和蒸发器全关闭时，送入车内的为自然风。 （1） （3） （4）任务二 汽车空调配气系统结构原理与拆装 采用冷风、暖风转换式配气方式的空调，是在暖风机的基础上增加了蒸发器和冷气出风口，虽属于冷暖合一型空调，但制冷和供暖仍是各自分开的，不能同时工作，如图4-26所示。手动空调一般都采用这种配气方式。 图4-26冷风、暖风转换式配气图 任务二 汽车空调配气系统结构原理与拆装 空气混合式3.上述两种配气方式的缺点为：冷风机只能降温、除湿，不能调节送风的相对湿度。夏季，当车室内需要冷风时，风机抽入外界的湿热空气，经蒸发器冷却、除湿，变成冷风送入车室内。然而，

18、这种脱去冷凝水而吹出来的冷风，尽管绝对含湿量减少了，相对湿度却在95%以上，这种冷而湿的风直接吹到乘员身上并不舒适，因此必须设法降低冷风的相对湿度。 任务二 汽车空调配气系统结构原理与拆装 采用空气混合式配气方式的空调系统，在蒸发器与加热器之间设置了一个可以连续调节的混合风门（调温门），如图4-27所示。 图4-27空气混合式配气图 任务二 汽车空调配气系统结构原理与拆装 (1)车内循环空气和新鲜空气经混合风门调节混合后，先经过蒸发器冷却，后经风机送到混合风门处，随混合风门的开闭，部分或全部通过加热器。流过加热器和不流过加热器的空气在空调器内先混合，后经混合风门送出。 (2)夏季时，可以通过调

19、节混合风门的开度来调节冷湿空气的再加热程度；冬季时，可通过调节混合风门的开度调节暖风的温度。任务二 汽车空调配气系统结构原理与拆装 当然，这种配气系统也可通过手动调节改为冷风、暖风转换式。若压缩机不开，则送出的是暖风；若加热器不开，则送出的是冷风；若两者都不开，则送出的是自然风。它广泛应用于经济型、中级轿车的半自动及全自动空调系统中。任务二 汽车空调配气系统结构原理与拆装 全热式4.全热式空调配气系统将车内循环空气和新鲜空气经进气风门调节混合后，在风机作用下进入蒸发器冷却，出来的空气全部进入加热器，加热后的空气由各风门调节风量分别进入各出风口。任务二 汽车空调配气系统结构原理与拆装 这种配气方

20、式取消了蒸发器与加热器之间的混合风门，如图4-28所示。图4-28全热式配气图任务二 汽车空调配气系统结构原理与拆装 与混合式配气方式相比，这种配气方式的优点是处理后的空气参数精度较高，缺点是浪费一部分冷气。它只用在一些高级豪华汽车的空调上。任务二 汽车空调配气系统结构原理与拆装 双通风配气式5.任务二 汽车空调配气系统结构原理与拆装 在这个系统中，驾驶员侧和乘员侧的通风系统是分开的，如图4-29所示。在蒸发器与加热器之间没有风门，而在加热器后设置了调温风门，并在该系统两侧各有一个一起工作的除霜/空调出风口风门和暖风/地板出风口风门，乘员只能控制乘员侧温度风门。图4-29双通风配气图任务二 汽

21、车空调配气系统结构原理与拆装 如图4-30所示，乘员手动控制乘员侧温度风门，使乘员侧出风口温度最热。此时，乘员侧温度风门打开，从蒸发器过来的空气大部分通过加热器，然后由乘员侧出风口吹出。图4-30乘员侧出风最热时的配气流程图任务二 汽车空调配气系统结构原理与拆装 乘员侧出风最冷时的配气流程图如图4-31所示。此时，乘员侧温度风门关闭，从乘员侧出风口吹出的都是从蒸发器直接过来的冷气。图4-31乘员侧出风最冷时的配气流程图任务三 汽车空调通风与净化系统的拆装任务三 汽车空调通风与净化系统的拆装 汽车空调通风系统的类型 一、自然通风强制通风汽车空调通风的两种形式：任务三 汽车空调通风与净化系统的拆装

22、自然通风1.自然通风是利用汽车行驶时产生的风压，将外部空气引入车内，空气的引入口设在正压部位，车内空气的排出口设在负压部位。任务三 汽车空调通风与净化系统的拆装1)轿车的自然通风轿车外表面空气压力分布如图4-32所示，(+)表示正压区，（-）表示负压区。图4-32轿车外表面空气压力分布任务三 汽车空调通风与净化系统的拆装轿车空调通风循环如图4-33所示。其进风口设在车头部位，这个位置属于正压区，且进来的空气较新鲜；排风口设在车尾部位，属于负压区。进风处都设有进气阀门和内循环空气阀门，用来控制新鲜空气的流量。 图4-33轿车空调通风循环任务三 汽车空调通风与净化系统的拆装2)客车的自然通风客车的

23、自然通风也是利用客车行驶时车身外表面的空气压力分布来进行通风的。客车的自然通风及冷暖风布置如图4-34所示，新风从后侧面的正压区进入车室，从前门负压区流出；暖风从足部吹入车室，冷风从顶部吹入车室，形成头凉足暖的合理分布；从前车窗下面出来的是除霜用的热风。任务三 汽车空调通风与净化系统的拆装图4-34客车的自然通风及冷、暖风布置 任务三 汽车空调通风与净化系统的拆装强制通风2.强制通风是利用鼓风机或风扇，强制将车外空气送入车内进行通风换气的通风方式。常见的鼓风机如图4-35所示。这种通风方式需要能源和设备，在备有冷、暖装置的车身上大多采用通风、供暖和制冷的联合装置，将车外空气与空调冷、暖空气混合

24、后送入车内，此种通风装置常见于高级轿车和豪华旅行车上。图4-35常见的鼓风机任务三 汽车空调通风与净化系统的拆装 汽车空调空气净化系统的类型 二、空气过滤式静电集尘式汽车空调空气净化系统的两种类型：任务三 汽车空调通风与净化系统的拆装空气过滤式1.空气过滤式净化系统是在空调系统的进风口和回风口处设置空气滤清装置，它仅能滤除空气中的灰尘和杂物，结构简单、工作可靠，只要定期清理过滤网上的灰尘和杂物即可，广泛应用于各种汽车空调系统中。 任务三 汽车空调通风与净化系统的拆装静电集尘式2.静电集尘式空气净化系统是在空气进口的过滤器后设置一套静电除尘装置，或单独安装一套用于净化车内空气的静电除尘装置。它除

25、了能过滤和吸附烟尘等微小颗粒的杂质外，还具有除臭、杀菌的作用，有的还能产生负离子使空气更加新鲜、洁净。由于其结构复杂、成本高，因此仅用于某些高级轿车和旅游车上。任务三 汽车空调通风与净化系统的拆装图4-36静电集尘式空气净化装置任务三 汽车空调通风与净化系统的拆装其工作过程为：由粗滤器除去空气中较大的尘粒后静电除尘器吸附细微尘埃，通过活性炭过滤器除去烟气和臭气，由负离子发生器供给负离子，由风机将净化的空气送入车内。净化后的空气清洁度很高，可以充分满足乘员的舒适性要求。制冷或暖风用内循环方式的大客车，使用静电集尘空气净化装置后的空气净化效果很明显。 任务三 汽车空调通风与净化系统的拆装 通风系统

26、挡水板、进风罩的拆装三、拆装挡水板1.打开发动机室盖，用一字螺钉旋具撬出图4-37中箭头所指的弹簧夹片，小心揭开密封条即可拆下挡水板。其安装顺序与拆卸顺序相反。图4-37拆卸挡水板任务三 汽车空调通风与净化系统的拆装拆装进风罩2.拆下挡水板后，拆下图4-38中箭头B所指的真空管，拔下箭头A和D所指的线束插头，沿箭头C所指方向拆下灰尘过滤网，拆下图4-39中箭头所指的四个连接螺栓，取出进风罩。图4-38拆卸进风罩图4-39拆卸连接螺栓任务三 汽车空调通风与净化系统的拆装任务三 汽车空调通风与净化系统的拆装 拆装通风管道四、桑塔纳3000型轿车通风管道由中央风道、右侧风道、左侧风道、中央出风口和驾

27、驶侧出风口组成，如图4-40所示。 图4-40桑塔纳3000型轿车通风管道1左侧风道； 2中央风道； 3右侧风道； 4中央出风口； 5驾驶侧出风口任务三 汽车空调通风与净化系统的拆装拆卸通风管道1.右风道的拆卸左风道的拆卸中央风道的拆卸通风管道的拆卸包括：任务三 汽车空调通风与净化系统的拆装（1）左风道的拆卸。 拆卸驾驶员侧的储物箱。驾驶员侧储物箱的装配简图如图4-41所示。图4-41驾驶员侧储物箱的装配简图 任务三 汽车空调通风与净化系统的拆装旋出转向轴下面的护板螺钉，拆下转向轴下护板和自诊断口饰盖，如图4-42所示。图4-42旋出护板螺钉任务三 汽车空调通风与净化系统的拆装按图4-43中箭

28、头方向按压卡子，将诊断口向内推入并取下。图4-43拆卸诊断口任务三 汽车空调通风与净化系统的拆装拆下储物箱上的螺栓饰盖，如图4-44所示。图4-44拆卸螺栓饰盖 任务三 汽车空调通风与净化系统的拆装旋出五个紧固螺栓，如图4-45中箭头所示，拆下驾驶员侧储物箱，最后拆下左侧风道。图4-45拆下储物箱任务三 汽车空调通风与净化系统的拆装（2）右风道的拆卸。拆卸前排乘员侧储物箱，前排乘员侧储物箱的装配简图如图4-46所示。图4-46前排乘员侧储物箱的装配简图l隔音层； 2储物箱底板； 3储物箱衬里； 4卡簧； 5箱锁； 6储物箱盖； 7储物箱衬里隔音层； 8铰链销钉； 9橡胶止动环任务三 汽车空调通

29、风与净化系统的拆装断开蓄电池搭铁线，旋出图4-47中箭头所示的储物箱下部的两个螺栓。 按照图4-48所示的箭头方向撬开储物箱铰链，翻下储物箱。图4-47拆卸下部螺栓图4-48撬开储物箱铰链任务三 汽车空调通风与净化系统的拆装拔下图4-49所示的储物箱照明灯线束，旋出上部的三个紧固螺栓，拔下储物箱照明灯的开关插头，取下储物箱。拆图4-50所示的储物箱盖上的卡片，拆下储物箱盖上的车锁。图4-49拆卸照明灯线束图4-50拆卸储物箱锁任务三 汽车空调通风与净化系统的拆装（3）中央风道的拆卸。拆卸驾驶员侧储物箱和前排乘员侧储物箱，然后拆卸仪表板，仪表板的装配简图如图4-51所示。图4-51仪表板的装配简

30、图1仪表板； 2扬声器饰板； 3毛毡条； 4空调侧出风口； 5空调侧出风口导风板； 6仪表板中央饰板； 7中央出风口导风板； 8组合仪表板； 9左侧导风板； 10仪表板左饰板； 11连接螺栓任务三 汽车空调通风与净化系统的拆装按图4-52中箭头所示的方向将照明开关按下并旋转一个角度拆下照明开关，断开相应线束连接。图4-52拆卸照明开关任务三 汽车空调通风与净化系统的拆装将解锁工具插入锁槽孔中直至嵌入，将解锁工具拉手柄旁边的收音机从仪表板中拉出并脱开插头连接，如图4-53所示。 拆下转向轴的转向盘组件和组合仪表，撬下仪表板中央饰板上的各种电器开关，断开开关上相应的线束插头，如图4-54所示。图4

31、-53插入解锁工具图4-54拆卸电器控制开关任务三 汽车空调通风与净化系统的拆装拆下空调调节开关饰板，如图4-55所示。 图4-55拆下空调调节开关饰板任务三 汽车空调通风与净化系统的拆装旋出图4-56中箭头所示的空调调节开关。 旋出图4-57中箭头所指的紧固螺栓。图4-56旋出空调调节开关图4-57旋出紧固螺栓任务三 汽车空调通风与净化系统的拆装用一字螺钉旋具撬出图4-58中箭头所示仪表板两侧的饰盖，旋出紧固螺栓。 打开发动机室盖，从前端旋出图4-59中箭头所示的两个紧固螺钉，拆下仪表板中央饰板下方的两个紧固螺钉并拆下仪表板。图4-58撬出仪表板侧饰盖图4-59旋出前端紧固螺钉任务三 汽车空

32、调通风与净化系统的拆装安装通风管道2.任务三 汽车空调通风与净化系统的拆装 拆装出风口 五、拆卸出风口1.拆卸出风口包括中央出风口的拆卸、驾驶员侧及前排乘员侧出风口的拆卸。 （1）中央出风口的拆卸。 用一字螺钉旋具从支承轴上撬出空调出风导流栅，并将其从前方取下，如图4-60所示。图4-60拆卸中央出风口导流栅任务三 汽车空调通风与净化系统的拆装从仪表板背面拆卸六个螺钉，取下中央出风口，如图4-61所示。图4-61拆卸中央出风口螺钉任务三 汽车空调通风与净化系统的拆装（2）驾驶员侧及前排乘员侧出风口的拆卸。 用一字螺钉旋具从支承轴上撬出空调出风导流栅，并将其从前方取下，如图4-62所示。 图4-

33、62拆卸驾驶员侧及前排乘员侧出风口导流栅任务三 汽车空调通风与净化系统的拆装旋出图4-63中箭头A所指的螺钉，沿箭头B所示方向按下卡舌，取出出风口饰板。图4-63拆卸驾驶员侧及前排乘员侧出风口螺钉任务三 汽车空调通风与净化系统的拆装出风口的安装2.任务三 汽车空调通风与净化系统的拆装 鼓风机的拆装 六、拆卸鼓风机1.鼓风机的拆卸步骤如下： (1) 拆下新鲜空气风箱后，用一字螺钉旋具撬开图4-64中箭头所指的弹簧夹片，并拆下拉索。图4-64拆卸弹簧夹片任务三 汽车空调通风与净化系统的拆装(2)松开图4-65中箭头A所指的固定夹扣，并沿箭头B所指方向水平拆下暖风箱。 图4-65拆卸暖风箱任务三 汽

34、车空调通风与净化系统的拆装(3)旋出图4-66中箭头A所指的左、右两侧脚向出风口1，旋出箭头B所指的紧固螺栓，拆下鼓风机插头2。图4-66拆卸鼓风机插头1脚向出风口； 2鼓风机插头任务三 汽车空调通风与净化系统的拆装(4)小心揭开密封条1，用一字螺钉旋具撬开箭头A所指的九处弹簧夹片，旋出箭头B所指的两个紧固螺栓，拆开新鲜空气风箱左、右壳体，如图4-67所示。图4-67拆卸风箱壳体任务三 汽车空调通风与净化系统的拆装(5)拆下箭头A所指的插头固定夹1，向鼓风机侧推入橡胶块，旋出箭头B所指的紧固螺栓，拆下新鲜空气风箱左盖板，如图4-68所示。 图4-68拆卸风箱左盖板任务三 汽车空调通风与净化系统的拆装(6)用一字螺钉旋具沿箭头所指方向按压卡舌，拆下鼓风机，如图4-69所示。图4-69拆卸鼓风机任务三 汽车空调通风与净化系统的拆装安装鼓风机2.任务三 汽车空调通风与净化系统的拆装 汽车空调净化系统的拆装及清洁 七、进行汽车空调净化系统拆装及清洁时，先拆下储物箱，拉下缓冲挺柱，同时收