地区机型题库机电ii类a320

1、二十一章空调系统一、选择题： ). 空调系统中6)1的功用是： ) 调节热空气压力；( 调节三个区域的温度；) 调节基准温度。 ). 空调系统中区域温度控制器的功用是： 控制区域温度!( 控制流量控制活门!) 控制6)1Y。 ). 6)1组件中：防冰活门的主要用途是： ) ( ) 通过主级散热器的空气结冰；通过次级散热器的空气结冰；通过6)1冷凝器的空气结冰。 ). 6)1组件中：旁通活门的功用是： ( 降低通过6)1压气机的空气流量； ( 调节6)1出口温度；) 增加通过6)1涡轮的空气流量。 ). 用6;引气，6)1流量控制开关选择在低位时，6)1输出什么流量% ) 低流量!( 正常流量!

2、) 高流量。 ). 客舱增压在人工模式时，下列哪个说法正确% ( 增压系统继续自动工作；( 可通过人工控制放气活门来调节客舱高度；) 安门开。 ). 在最大巡航高度 英尺 时，客舱正常的最大高度是： 英尺；( 英尺；) 英尺。 ). 用于增压和预增压起始顺序的接口是： ( +/;和*/8;；( +/;和2-)/;；) +/;和,3-)。 ). 6)1流量控制活门由什么控制% 一个电磁活门和一个步进马达；( 一个电磁活门和一个扭矩马达；) 一个电气马达。 ). 外流活门上的 号马达从什么% ) 控制器 ；( 空调面板；) 客舱压力面板。 ). 电子设备通风计算机主要用于： 确保控制和电子舱通风系

3、统；( 控制和) 控制和制货舱通风；6)1Y。 ). 前货舱 排气扇；( 压力调节活门；活门按钮电门控制 ) ) 活门和排气扇。 ). 在地面蒙皮热交换何时工作% ( 在开路状态时；( 在闭路状态，蒙皮温度上升但小于 时；) 在闭路状态，蒙皮温度上升但大于 时。 ). 空调系统里，一旦探测到管道超温，则： ( 混合器风门关；( 压力调节活门和所有的配平空气活门都关；) 压力调节活门和相应的配平空气活门关。 ). 一旦6)1控制器失效，6)1出口温度由谁控制% ) 6)1流量控制活门；( 旁通活门；) 防冰活门。 ). 给6)1控制器送6)1超温信号的是什么传感器% ) 6)1压气机超温传感器；

4、( 6)1压气机温度传感器；) 或(。 ). 6)1控制器送什么信息到区域控制器% ) 流量指令信号；( 自检指令；) 自检和6)1状态。 ). 安 避免负压差；( 替代放气活门；门功用是： ) ) 产生过大的正压和负压差。 ). 客舱增压模式选择器在人工位，水上迫降按钮在54位时，则： ) 放气活门、应急冲压空气进口、电子舱通风、6)1流量控制活门自动关；( 只是放气活门自动关；) 除放气活门不能自动关外，应急冲压空气进口，电子舱通风，6)1流量控制活门自动关。 ). 货舱热空气按钮电门控制什么% ) 鼓风机；( 后货舱门；) 压力调节活门。 ). 前货舱 电子舱内的空气；用什么地方的空气通

5、风% ) ( 从6)1出口直接来的空气；) 客舱空气。 ). 厨房和厕所通风空气来自： 客舱分配管道；( 6)1 ；) 6)1 。 ). 客舱增压在人工模式时，警告和显示来自： 控制器 ；( 控制器 ；) 放气活门。 ). 电子舱内的电子舱通风系统的功用是： ) 避免电子舱结构损伤； ( 确保电子舱加热；) 给电子舱内的设备通风。 ). 电子舱通风蒙皮交换器进口旁通活门何时打开% ( 在开路状态时；( 在闭路或中间状态，气流量大于要求值时；) 在电子舱温度大于 时。 ). 区域温度控制器如何进行基本的温度调节% 通过使用最低的区域温度需求； ( 通过使用三个区域的温度要求；) 通过使用最高的区

6、域温度要求。 ). 客舱增压故障 )(/4 68+99 ,;2: 灯何时会亮% ( 自动模式时，系统 故障；( 自动模式时，两个系统都故障；) 人工系统故障。 ). 6)1组件上的83 /8挡片的作用是什么% ) 当两个6)1都故障时保证客舱的通风；( 给6)1压缩机提供空气；) 用于调节流过6)1热交换器的气流。 ). 在起降过程中要将6)1组件的冲压空气6)1控制器需要从哪里得到信息？（)）挡片关闭， +)(；( 防冰系统；) 2-)/; ，(9);和+/;。 ). 6)1控制器的功用是： 控制相应的6)1和流量控制活门； ( 控制配平空气活门；) 控制区域温度控制器。 ). 配平空气活门

7、的功用是： ( 加入冷空气以优化区域温度；( 加入热空气以优化区域温度；) 调节热空气的压力。 ). 在什么地方检查人工设置着陆标高的正确与否% ( 从起落架高度电门选择器上的刻度；( 在+)3客舱压力页面；) 因为是自动设置的，所以无需检查。 ). 冲压空气按钮在54位时，则： ) 6)1冲压空气进口风门开；( 6)1冲压空气出口风门开；) 应急冲压空气进口风门开。 ). 在6)1超温时，哪个传感器气动关闭6)1流量控制活门。 ) 引气温度传感器；( 压气机超温传感器；) 压气机气动超温传感器。 ). 什么情况下混合器风门开% ) 热空气活门在“5,”位；( 6)1 在“5,”位；) 6)1

8、 在5,位。 ). 放气活门和安 一个放气活门、一个安门的数量是% ( 门；( 一个放气活门、二个安) 二个放个活门、二个安门；门； ). 从客舱压力面板可控制哪个马达% 马达 ；( 马达 和 ；) 马达 。 ). 两个 6)1 提供的冷空气温度相同吗？（） 相同；( 不相同。 ). 使用应急冲压空气时，飞机须降到多大高度以下： 使用应急冲压空气时，飞机须降到多大高度以下： ). 正常情况下，6)1 供气给哪些区域？ ( 前、后客舱；( 驾驶舱；) 驾驶舱、前、后客舱。 ). 6)1 流量控制活门在何种情况下会开始气动关闭？ 6)1 压气机出口温度 ； (管道温度大于 ；)6)1 压气机出口温

9、度达 。 ). 发起动时，6)1 流量控制活门是否会自动关闭？ 是；( 否。 ). 6)1 控制器失效后，防冰活门气动控制 6)1 出口温度为多少？ A.15 ；B.18；C.12。A320.21.CH.0044.给厕所和厨房通风的空气来自哪里？(B)A.驾驶舱；B.客舱；C.单独的风扇。A320.21.CH.0045.在起飞和着陆期间，冲压空气风门处于什么状态？(C)A.全打开；B.半开；C.全关闭。A320.21.CH.0046.座舱失压时，PACK 流量控制活门处于什么状态？(A)A.保持打开；B.保持关闭。A320.21.CH.0047.应急冲压空气进气门位于什么位置？(B)A.机身右

10、下部；B.机身左下部；C.垂尾处。A320.21.CH.0048.增压主要通过什么来完成？(C)A.流量活门；B.PACK 控制器；C.外流活门。A320.21.CH.0049.当座舱增压使用人工模式时，放气活门的信号如何反馈？(A)A.只反馈给CPC1；A320.21.CH.0050.安A.P=8.6PSI；B.只反馈给 CPC2；门何时打开？(A)C.反馈给CPC1 和CPC2。B.P=7.8PSI；C.P=9.0PSI。A320.21.CH.0051.混合器混合何处来的空气？(C)PACK1 和PACK2 出口空气；热空气压力调节活门出口和客舱再循环风扇来的空气； C.PACK 出口和客

11、舱再循环风扇来的空气。A320.21.CH.0052.混合器风门的功用：(B) A.确保客舱有足够的空气；B.确保驾驶舱有足够的空气； C.确保货舱通气。A320.21.CH.0053.热空气压力调节活门调节后的空气压力为多少？(B)A.4PSI；B.比客舱压力高 4PSI；C.比客舱压力高 2PSI。A320.21.CH.0054.水分离器的功用：(A)A.收集水分；B.将水分冷凝；C.将水分喷射到冲压管道上。A320.21.CH.0055.电子舱通风系统有几种工作状态？(B)A.二种；B.三种；C.四种。A320.21.CH.0056.当电子舱通风系统处活门处于什么位置？(A)A.全部打开

12、；环路状态时，蒙皮空气进口和出口B.进门打开，出门关闭；C.全部关闭。A320.21.CH.0057.外流活门上装有几个马达？(B) A三个自动马达； B两个自动马达和一个人工马达； C一个自动马达和二个人工马达。A320.21.CH.0058.水引射器引出的水送到何处？(C)A.机外；B.PACK 进口；C.冲压空气。A320.21.CH.0059.当两个PACK 失效时，应急冲压空气进气门如何工作？(B)A.自动；B.须人工将冲压空气按钮置ON 位。A320.21.CH.0060.在起飞和着陆阶段，PACK 冲压空气进气风门会自动关闭，这从那儿来的信号？(C)A.油门杆；B.空地电门；C.

13、轮速信号。A320.21.CH.0061.冲压空气按钮控制：(C)A冲压空气进气门； B.冲压空气出口气门；C.应急冲压空气进气门。A320.21.CH.0062.热配平空气活门主要用于：(B) A调节PACK 出口温度； B通过增加热空气以使相应区域的温度理想化； C调节混合器出来的空气。A320.21.CH.0063.后货舱的通风空气从何处排出机外？(A)A.外流活门；B.蒙皮上的文氏管；C.单独的排气口。A320.21.CH.0064.货舱通风控制器控制：(C)A.活门；B.抽风扇；C.活门和抽风扇。A320.21.CH.0065.模式电门置 MAN 位，将人工升降速率电门保持在向下位时

14、，放气活门将：(A)A.关闭；B.打开；C.不动。A320.21.CH.0066.空气循环机的组成：(C)A.涡轮、风扇； B.涡轮、压气机；C.涡轮、压气机、风扇。A320.21.CH.0067.当电子舱通风系统处于中间环路状态时，蒙皮空气出上的小风门打开条件：(A)飞机在空中，蒙皮温度大于 34； B.飞机在地面，蒙皮温度小于 27； C.飞机在空中 ，蒙皮温度小于 27。A320.21.CH.0068.PACK 出口气动传感器的功用：(C) A.用于ECAM 显示；用于把温度信号送到CFDIU（三级故障）；门C.用于PACK 控制器失效时，气动防冰活门。A320.21.CH.0069.压

15、气机过热气动传感器的功用：(A)A.探测到过热时，气动关闭流量控制活门； B.用于过热探测和在ECAM 上显示；C.用于过热探测和把高温信号送给CFDIU。A320.21.CH.0070.当座舱高度达到多少时，将会触发座舱高度过高警告？（B）A.8800英尺；B.9550英尺；C.10000英尺。71.当热空气“FAULT”(故障)灯亮时，因为过热，空调面板上：AB C热空气调压活门关闭，配平空气活门关闭热空气调压活门打开，配平空气活门关闭热空气调压活门关闭，配平空气活门打开72.正常飞行期间，当蒙皮温度低于+35时，电子舱通风系统控制冷却空气的温度，方法是：A B CD增加来自驾驶舱的空气将

16、空气通过蒙皮热交换器向流量系统增加空气将空气抽出机外73.冲压空气开关何时使用？AB任何时候只在压差小于 1PSI 时CD只在压差大于 1SPI 时只在放气活门完全打开时74. 空调组件控制器主通道故障时会出现什么情况？AB C辅助计算机以备份方式工作，调节不被优化辅助计算机接管工作空调组件失效75. 空调组件控制器辅助通道故障时会出现什么情况？A BC对空调组件的调节无影响，备份方式失效空调组件失效无影响7 6. 空调组件控制器主通道和辅助通道故障时会出现什么情况？AB通过防冰活门将空调组件的出口温度控制在 15空调组件关闭77.如果热空气压力调节活门打不开，会出现什么情况？A BC优化调节

17、失效温度保持在故障发生时所选择的值无影响78.如从 APU 引气(APU 引气活门打开)，空调组件的流量自动选择在：ABC正常位低位79.各配平空气活门是通过下列哪种方法优化温度的：AB C增加热空气 增加新鲜空气调节空调组件的流量80.热空气压力调节活门：A BC调节空调组件上游热空气压力在无空气时用弹力打开在管道过热时自动打开81.空调组件流量控制活门被：AB C气源电气在发，电气控制，气源控制开车时自动打开82.温度选择器位于：A驾驶舱BC客舱驾驶舱和客舱83.空调组件流量可由下列哪一项选择：AB C驾驶舱客舱驾驶舱和客舱84.应发的压力要求，当一个区的加热和冷却需求不能满足时：A BC

18、必须人工增加最小慢车必须自动增加最小慢车在任何情况下，飞行慢车都足够85.最大正常客舱高度为：AB C8000 英尺9550+350 英尺14000 英尺86.最大客舱负压差为：A BC0-0.1PSI-0.2PSI87.在高温机场长时间过站时，能否同时使用空调组件和低压地面装置：A BC是否是，如果外界温度大于 5088.配平空气活门的控制是由：A BC区域控制器空调组件控制器热空气压力调节活门89.混合装置与谁连接：AB C空调组件，客舱空气，应急冲压空气及低压地面连接器空调组件，应急冲压空气空调组件和客舱空气及低压地面连接器90.一旦设置在“ON”位，空调组件将以下列哪种方式工作：A B

19、C自动且各自独立人工且各自独立自动，空调组件 1 主动，空调组件 2 随动91.冲压空气按钮设置在“ON”位时，应急冲压活门将在下列哪种情况下打开：A BC任何情况假定未选择水上迫降P1.5PSI3PSI14000 英尺8500 英尺9550 英尺119. 系统 1 故障后：A BC组必须按ECAM 的提示采取行动主注意起机组必须选择系统 2系统 2 自动接管，机组不采取行动120. 客舱预增压何时开始A BC发开车时起飞功率选择时离地时121. 压力安门在何压力下打开A B CD8.06PSI8.6PSI9.0PSI7.6PSI122. 组件是如何进行基本的温度调节的？A BC它满足最低区域

20、温度的要求。它调节三个区域的温度。它满足最高区域温度的要求。123. 调整空气活门的作用是什么？AB C增加冷空气以优化区域温度。增加冷空气以优化区域温度。调节热空气压力。124. 防冰活门的主要作用是什么？A BC防止初级热交换器结冰。防止主热交换器结冰。防止组件冷凝器结冰。125. 旁通活门的主要作用是什么？A BC减少去增压级的空气流量。调节组件出口温度。增加去涡轮级的空气流量。126. 冲压空气活门的作用是什么？A BC当双组件失效时保证客舱通气。给组件压缩机提供空气。调节通过热交换器的主空气流量。127. 当 APU 供气时，把组件流量选择电门放到“LO”位，组件会产生：AB C高流

21、量。低流量。 正常流量。128. 当把冲压空气电门放到开位时，会出现什么情况？A BC空调组件的冲压空气进气门开。空调组件的冲压空气排气门开。应急冲压空气进气门开。129. 着陆后，增压系统是否会自动转换？AB C不会，必须选择另一系统。会，接地后立即转换。会，但仅在接地 3 分钟后。130. 放气活门的位置是怎样控制的？AB C通过三个扭距马达，一次只有一个工作。通过三个电动马达，一起工作。通过三个电动马达，一次只有一个工作。131. 正确的着陆标高人工调定值应在哪里检查？A BC“LDG ELEV”（着陆标高）选择电门上的刻度。 ECAM 客舱增压页面。不需要，因为是自动的。132. 把方式选择电门放在人工位，水上迫降电门放在开位会出现什么情况？A机外排气活门，应急冲压空气进气门，航空电子通风和组件流量控制活门关闭。BC只有机外排气活门关闭。只有机外排气活门不会自动关闭。133. 蒙皮热交换器的作用是什么？AB当蒙皮热交换器活门打开时，用于冷却来自电子设备的空气。重新加热来自电子通风系统的空气。C对空气进行冷却，然后排到下面的货舱里。134. 什么时候蒙皮热交换器进气旁