【中规院】后海中心区城市设计

1、Urban Design of Centeral Business District Nanshan,Shenzhen 南山后海中心区 城市设计C B D深圳市规划和国土资源委员会Shenzhen Municipal Bureau of Urban Planning2010.01城市格局生活意向空间的生活思考塑造深圳的滨水城市中心更加舒适的生活交往方式什么样子的滨水城市中心何种舒适的生活交往方式？什么样子的滨水城市中心？什么样子的滨水城市中心 ?机遇与挑战人类城市聚集发展的选择珠三角纽 约洛杉矶长三角什么样子的滨水城市中心 ?什么样子的滨水城市中心 ?悉尼什么样子的滨水城市中心 ?波士顿什么样

2、子的滨水城市中心 ?波士顿什么样子的滨水城市中心 ?芝加哥什么样子的滨水城市中心 ?匹兹堡什么样子的滨水城市中心 ?横滨什么样子的滨水城市中心 ?新加坡什么样子的滨水城市中心 ?迈阿密什么样子的滨水城市中心 ?纽约什么样子的滨水城市中心 ?费城什么样子的滨水城市中心 ?蒙特利尔什么样子的滨水城市中心 ?旧金山什么样子的滨水城市中心 ?温哥华什么样子的滨水城市中心 ?温哥华什么样子的滨水城市中心 ?温哥华什么样子的滨水城市中心 ?城市滨水地区是城市生活和活力的重要场所是人们亲近自然（70%地球面积）的绝佳途径滨水城市中心是人类文明的精粹所在什么样子的滨水城市中心 ?城市滨水地区的建设与开发是城市

3、发展里程碑珠三角湾区城市都进入滨水城市阶段深圳湾、后海中心区、前海是深圳的未来什么样子的滨水城市中心 ?富于活力的中心区则是城市健康持续的直接反映中心区也是生活、工作、交往最密集效率最高的场所同时也是城市环境最佳吸引力最高的地区之一什么样子的滨水城市中心 ?A.美国波士顿滨水区 “高度集中开发”的滨水城市核心地区：高强度开发，填海造地。B.美国巴尔的摩港复兴 “回归滨水公共生活”：滨水休闲、文化活动、娱乐体验。C.日本荷兰村规划与设计 “生态恢复和可持续发展”：生态型水岸城市。什么样子的滨水城市中心 ?什么样子的滨水城市中心 ?融汇丰富功能与可能性的滨水中心区何种舒适的生活交往方式 ?何种舒适

4、的生活交往方式 ?创造提供人们生活，工作，交往与成长完善的途径是城市的核心价值中心区应提供公众性最强、效率最高的城市生活交往平台尺度街坊划分的标准、街道等流动空间的高宽比 场所领域感、归属感、特征性、可识别性 活力物化空间的边界效应、活动支持、城市事件 何种舒适的生活交往方式 ?乐居场所：优质环境、特色活动、丰富选择、公共参与、高度开放城市格局生活意向 后海中心区城市意向一个融汇丰富功能与可能性的 滨水中心区一种拥有优质环境、特色活动、丰富选择、公共参与、高度开放的 生活方式一个尺度宜人、场所明晰、活力丰富的 乐居城区动态开放持续完善 后海中心区城市设计时间线索需求的明确与变化 重大城市事件基

5、础设施建设触媒项目格局与系统尺度与规范细节成败多专业协调多学科完善海上世界 / 蛇口老镇南山后海中心区南山商业文化中心区核心区蛇口东居住区深港西部通道口岸实现深圳湾滨海休闲带在空间、景观、活动和功能方面与南山腹地的融合过渡，城市空间和生活的滨海连接。 背景历程深圳湾填海区高新产业园南区南山建成居住区大南山深圳大学华侨城沙河绿廊深圳湾海岸公园2005底 填海进程中的南山后海地区场地现状道路中心线面积：2.56平方公里道路红线面积：2.26平方公里背景历程2006底 的南山后海地区场地现状道路中心线面积：2.56平方公里道路红线面积：2.26平方公里背景历程场地现状道路中心线面积：2.56平方公里

6、道路红线面积：2.26平方公里背景历程2008底 建设进程中的南山后海地区巴塞罗那新城BARCELONASPAIN埃克斯普罗旺斯AIX-EN-PROVENCEFRANCE巴里市中心BARIITALY阿姆斯特丹AMSTERDAMTHE NETHERLANDS巴黎PARISFRANCE费城市中心PHILADELPHIAUSA波特兰市中心PORTLANDUSA旧金山市中心SAN FRANCISCOUSA深圳福田FUTIANSHENZHEN CHINA深圳罗湖LUOHUSHENZHEN CHINA深圳南山NANSHANSHENZHEN CHINA深圳后海HOUIHAI SHENZHEN CHINA?背

7、景历程顺德德胜深圳福田深圳后海 威尼斯 芝加哥 香 港 洛杉矶 旧金山巴 黎中心区开发建设空间规模背景历程中心区开发建设空间规模与北京比较背景历程北京用地面积：4.02平方公里建设总量：1072万平米办公总量：519万平米中心区开发建设空间规模与上海陆家嘴比较背景历程浦东CBD用地面积：1.7平方公里建设总量：400万平米办公总量：265万平米中心区开发建设空间规模与福田中心区比较背景历程福田CBD用地面积：4.13平方公里建设总量：780万平米办公总量：380万平米背景历程CBD 建设规模综合比较街道空间格局及尺度周边路网限定街坊细分进展完善空间格局的选择与确定街道空间格局及尺度街块细分14

8、0*140米 芝加哥150*80米 纽约120*120 巴塞罗那80*80 波特兰进展完善空间格局的选择与确定街道空间格局及尺度街块细分140*140米 芝加哥150*80米 纽约120*120 巴塞罗那80*80 波特兰进展完善空间格局的选择与确定街道空间格局及尺度街块细分140*140米 芝加哥150*80米 纽约120*120 巴塞罗那80*80 波特兰进展完善空间格局的选择与确定街道空间格局及尺度街块细分140*140米 芝加哥150*80米 纽约120*120 巴塞罗那80*80 波特兰进展完善空间格局的选择与确定街道空间格局及尺度街块细分140*140米 芝加哥150*80米 纽约

9、120*120 巴塞罗那80*80 波特兰进展完善空间格局的选择与确定街道空间格局及尺度街块细分140*140米 芝加哥150*80米 纽约120*120 巴塞罗那80*80 波特兰100*100 后海进展完善推行公共优先完善公交体系高效接驳换乘大运量地铁2、1511号城际快线中运量有轨电车公交车小运量观光轻轨综合换成枢纽进展完善新交通模式有轨电车( LRT ) TRAM 的复兴优点：投资效益比高（对比地铁及BRT）服务品质高（准点、平稳、安全）环境效应（低污染、低噪音）欧洲、美国的有益经验国内城市的尝试进展完善新交通模式有轨电车( LRT ) TRAM 的复兴欧洲、美国、澳大利亚的完善网络与

10、成功经验进展完善新交通模式观光轻轨悉尼城市形象进展完善新交通模式 3自行车网络安全舒适特征体验生活方式绿色交通对接深圳湾进展完善新交通模式 3步行网络丰富可达性界面体验商业氛围安全格局进展完善机动交通高强度开发高路网密度提升通行能力路面、交叉口单向循环停车政策建筑功能沿路停车人车混行地下交通网络综合交通系统空间构成开放空间形成以内湖为核心面湖向海的空间结构背景历程建筑图底连续紧凑界面赋予商业价值吸引力的宜人街区高效服务空间网络进展完善街道图底适宜尺度街道空间利于行人体验组织单向交通丰富慢行路网密度街道界面商业氛围进展完善街道等级停车设施提供发达的街区收集性微循环路网增强疏解效率结合公共空间底下

11、空间地铁站点综合枢纽设置公共停车进展完善总平面进展完善大疏大密空间结构对应集聚高效功能特征高强度密集开发大尺度公共空间紧凑混合活力进展完善规划总用地2.26平方公里开放空间面积0.8平方公里（水体0.35）开发建设用地0.87平方公里道路网长度34.2公里道路网密度：15公里/平方公里规划建筑总量472万平米毛容积率：2.09进展完善地块统计共计164块面积173万平米可开发109块面积87.4万平米公共绿地36块面积79.5万平米公共绿地可兼容公共服务设施停车设施可提供集中商业服务在内的职能150m及以下100m及以下50m及以下高度分区逻辑：滨水公共界面的丰富度交通支持与开发强度高层建筑分

12、布高层分布与交通资源景观廊道走向的关系进展完善建筑形态研究建筑形态研究进展完善200m100m50m建筑形态研究进展完善250米200m100m50m建筑形态研究进展完善200m100m50m建筑形态研究进展完善200m100m50m建筑形态研究进展完善200m100m50m建筑形态研究进展完善250米200m100m50m深化方案沿滨海大道立面深化方案沿东滨路立面深化方案沿科苑大道立面深化方案南山商业文化中心轴线深化方案沿后海滨路立面空间控制总图城市设计控制实施进展完善分区总图进展完善地块设计指引进展完善地块设计指引三维信息控制进展完善设计完善补充研究与福田中心区的多维比较研究慢行系统的深化

13、地下空间设计指引（车、人）建筑组群风环境参数城市辅助研究市政设计协调景观设计协调相对稳定结构下1996200020012002200420062008二层步行系统进展完善建立1.3公里沿滨湖界面的立体步行系统建立多处跨越设施，保证步行向湖通道3平方公里进展完善东京台场经验轨道公交紧密格网步行系统进展完善东京台场经验多级接驳联合延伸立体空间进展完善东京台场经验多级接驳联合延伸立体空间进展完善东京台场经验多级接驳联合延伸立体空间进展完善东京台场经验步行权利的强化进展完善东京台场经验尺度的控制建筑整体设计地下综合开发地下商业地下停车地下设施共同开发集体使用进展完善 道路断面图 道路断面图 道路断面图

14、 道路断面图 道路断面图 道路断面图 道路断面图建筑组群风环境等温曲线建筑组群风环境建筑组群风环境风速矢量分析4: 对外围（西侧）区域的影响3. 后海中心区风环境研究与结论步骤三：模拟结果综合分析100米高处100米高处50米高处风速平面风向：SE小结：风速情况大致良好。在与蔚蓝海岸三期东北端相对的部分有小面积的静风区域。产生的原因主要在于蔚蓝海岸三期的部分建筑面向东南方向的立面过长，阻挡了气流通过的方向，如“50米高处风速分布”所示。建议：可通过将该处的两栋高层塔楼向东侧后退并使二者高度错落以提高通风性。 西侧隔后海滨路相对的海岸城、保利文化广场以及蔚蓝海岸等若干住宅小区与项目距离较近，且这

15、些建筑群在最高频率的东南风时处于研究区域的下风位，因此是后海中心区建筑群可能产生最直接通风影响的区域。 沿后海滨路中央位置做纵剖面，考察100米高处的风速，以此衡量上风位建筑群对下风位建筑群产生的通风影响。建筑组群风环境参数城市辅助研究1 人居舒适度2 建筑高度3 道路系统与可达性4 空间句法Sunlight hours between 10 am to 19pm on July 21st Test result from Eco-Tech环境舒适度模型Read the analysis result by script and import the result into Rhino. 环境

16、舒适度模型Translate the RGB Color into the real testing result value. 环境舒适度模型Build every testing grid a box with the height related to the value, which gives us a database of this factor through the grid. 环境舒适度模型Eco-Tech Testing ResultArea with more than 4 hours to direct sunlightApply this area to the m

17、odel日照模型We extract the main pedestrian area in the proposal and superimposed it to the result we got and get a new area, which shows whats the proportion of all the pedestrian area in the proposal is not qualified for the human comfort.Area with more than 4 hours to direct sunlightPedestrian area in

18、 the proposalAll the underproof pedestrian area 夏日平均日照Average Daily PAR in Summer Photo-synthetically Active Radiation 光照评估Sunlight shading建筑族群功效评估Shading by other buildingsSelf-shadinginstallationConnectivityConnectivityIntegration空间句法Legend/scale bars 空间句法道路系统与可达性建筑高度研究 高度与功能的契合度Attributes - Height Houhai建筑高度研究 Attributes - Height 细节与多专业协调 Attributes - Height Houhai细节与多专业协调 Attributes - Height 细节与多专业协调 Attributes - Height