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文档简介

1、第五章燃油系统 润滑系统 冷却系统第五章 燃油系统、润滑系统和冷却系统第一节燃油系统 第二节 低质燃油的使用和降速航行第三节 离心式分油机(不讲)第四节润滑油与润滑油的性质第五节 润滑系统第六节 气缸润滑第七节 冷却系统第一节燃油系统一、燃油系统的作用和组成 作用:保质、保量三大部分:1、燃油的注入、贮存和驳运 2、燃油净化处理系统 加热、沉淀、过滤和离心分离 3、燃油供给系统 燃油日用供给系统燃油加压供给系统二、主要设备与作用 1重油驳运泵 2重油的净化处理设备 沉淀柜(2个柜、12小时、5070度) 过滤器3日用油柜 (36小时)4雾化加热器 (1225cSt) 加热温度要保证进机粘度12

2、mm2/s25mm2/s 用饱和蒸汽分段预热,蒸汽压力不超过0.8MPa 考虑压力及散热,加热温度应高10 C15 C 不得超过150 C。 5燃油系统附件 (速闭阀、自闭式放泄阀 、伴随管 )三、燃油系统的维护管理(换油为重点)第二节低质燃油的使用和降速航行(大部分自学,解释一下209页关于降速航行)第三节离心式分油机(不讲)第四节 润滑和润滑油的性质 一、润滑的作用 (7条)1 减磨作用 2 冷却作用 3 清洁作用 4 密封作用 5 防腐作用 6 减轻噪音作用 7 传递动力作用二、润滑分类 (边界润滑 0.1、液体润滑1.52、混合润滑)三、形成液体润滑的方法 1液体动压润滑(5个影响因素

3、P226) 2液体静压润滑 3弹性液体动压润滑 (变形导致挤压油膜)四、润滑油的性能指标五、润滑油的质量等级六、润滑油添加剂1.燃油的加装加油准备 申请 并舱 三、燃油系统的维护和管理加装 联系 测量、检查 取油样不相容性燃油不能混兑2.燃油加热温度的选择雾化加热器的加热温度: 使粘度降至12 mm/s25 mms。 +1015 一般加热到 100150。加热温度随粘度要求而异,分段加热。燃油舱中:1520 出口附近3540在沉淀柜中:5070在分油机中:适当 不超过98在日用油柜中:70803.确保燃油清洁控制好沉淀、分离、过滤等净化环节4.系统放气5.换油时的正确操作轻油换为重油: 将日用柜加热至使用状态 开启燃油雾化加热器使温度升至 40以上 切断柴油,接通燃料油。机动操纵时,使用轻柴油。正常航行后,使用重油。轻、重油转换操作称为换油。换油操作的基本原则是防止油温突变重油换为轻油:停止加热 关掉粘度计 切断燃料油 接通柴油二、润滑油的性能指标8 抗泡沫性1 粘度和粘度指数(VI)2酸值和水溶性酸或碱3抗乳化度4热氧化安定性和抗氧化安定性(抵抗空气

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