二号场站建设方案(共8页)

1、西藏林芝至米林机场专用公路第A标 PAGE 1目 录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc388982465 1、编制(binzh)依据 PAGEREF _Toc388982465 h 1 HYPERLINK l _Toc388982466 2、工程(gngchng)概况 PAGEREF _Toc388982466 h 1 HYPERLINK l _Toc388982467 3、总体(zngt)说明 PAGEREF _Toc388982467 h 1 HYPERLINK l _Toc388982468 4、驻地建设及场站建设 PAGEREF _Toc38898246

2、8 h 2 HYPERLINK l _Toc388982469 4.1二号拌和站建设方案 PAGEREF _Toc388982469 h 2 HYPERLINK l _Toc388982470 4.1.1二号拌和站建设方案 PAGEREF _Toc388982470 h 2 HYPERLINK l _Toc388982471 4.1.2拌合站的场地处理 PAGEREF _Toc388982471 h 2 HYPERLINK l _Toc388982472 4.1.3拌合站排水方案 PAGEREF _Toc388982472 h 2 HYPERLINK l _Toc388982473 4.1.4

3、拌合站生活办公区建设 PAGEREF _Toc388982473 h 2 HYPERLINK l _Toc388982474 4.1.5拌合作业区建设 PAGEREF _Toc388982474 h 2 HYPERLINK l _Toc388982475 4.1.6运输机械存放区建设 PAGEREF _Toc388982475 h 3 HYPERLINK l _Toc388982476 4.1.7建设工期要求 PAGEREF _Toc388982476 h 3 HYPERLINK l _Toc388982477 4.1.8其他要求 PAGEREF _Toc388982477 h 4 HYPER

4、LINK l _Toc388982478 4.2二号预制场建设方案 PAGEREF _Toc388982478 h 4 HYPERLINK l _Toc388982479 4.2.1场地硬化排水方案 PAGEREF _Toc388982479 h 4 HYPERLINK l _Toc388982480 4.2.2台座的制作方案 PAGEREF _Toc388982480 h 4 HYPERLINK l _Toc388982481 4.2.3 预制场产能 PAGEREF _Toc388982481 h 4 HYPERLINK l _Toc388982482 4.2.4T梁养生 PAGEREF _

5、Toc388982482 h 5 HYPERLINK l _Toc388982483 4.2.5施工用电 PAGEREF _Toc388982483 h 5 HYPERLINK l _Toc388982484 4.2.6施工用水 PAGEREF _Toc388982484 h 5 HYPERLINK l _Toc388982485 4.2.7预制场内主施工道路 PAGEREF _Toc388982485 h 5 HYPERLINK l _Toc388982486 4.2.8施工材料存放 PAGEREF _Toc388982486 h 5 HYPERLINK l _Toc388982487 4.

6、2.9污水处理 PAGEREF _Toc388982487 h 5 HYPERLINK l _Toc388982488 4.3 钢筋加工厂建设方案 PAGEREF _Toc388982488 h 5 HYPERLINK l _Toc388982489 4.3.1钢筋加工厂的规划 PAGEREF _Toc388982489 h 5 HYPERLINK l _Toc388982490 4.3.2钢筋加工厂的建设 PAGEREF _Toc388982490 h 61、编制(binzh)依据（1）林芝至米林机场专用(zhunyng)公路新改建工程A标段两阶段施工图设计文件、招标(zho bio)文件、

7、投标文件。（2）本工程施工组织设计及业主招标文件。（3）交通运输部公路局下发的高速公路施工标准化技术指南（4）前期业主、监理、施工单位等商定的现场平面布置。（5）国家及地方现行的有关建筑工程管理、市政管理、环境保护等法规及规定。（6）现场调查资料，我公司建设同类工程的施工经验、科技成果及用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况等。（7）现行公路工程设计规范、施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。2、工程概况本合同段为西藏林芝至米林机场专用公路第A标段。路线起点里程K7+740，止点里程K25+500，路线全长17.740公里。项目采用四车道一级公路标准建设，设计行车速度80km/

8、h，整体式路基宽度21.5m。项目包含则拉宗棚洞一座，桥梁四座，波纹钢管涵9座，通道25座。孜热-帮纳尼洋河特大桥1480.5m，曲古-嘎玛尼洋河特大桥3009.5m、大中桥97m/1座、小桥40m/1座、隧道25m/1座（棚洞）、桩基共341根、墩柱共321根、桩基总长10143m、承台共107个、预制T梁共1341 片、预制板梁135片、桥梁混凝土11.5819万m3、路面沥青混凝土95.2万，钢筋18102.635吨。表1 桥梁工程数量工程名称上部构造仲果小桥全长40m，共2跨，13m空心板30片玛边中桥全长97m，共7跨，13m空心板105片孜热-帮那尼洋河特大桥全长1845.5m，共

9、30mT梁441片曲古-嘎玛尼洋河特大桥全长3009m，共30mT梁900片3、总体(zngt)说明根据业主、招投标文件(wnjin)要求以及高速公路施工标准化技术指南进行规划，二号拌和站和预制(y zh)场建设在K18+700K19+100线路左侧，预制场钢筋加工场和下部构造钢筋加工场各一处，位于帮纳村，占地约80.4亩，4、驻地建设及场站建设4.1二号拌和站建设方案4.1.1二号拌和站建设方案二号混凝土拌合占地6300m2（包含下部构造钢筋厂和生活区）。二号拌合站划分为生活区、混凝土拌合区、材料堆放仓和运输机械停放区。详见二号拌合站平面布置图，拌合站配备HZS90搅拌机1台,HZS60搅拌

10、机1台。保证混凝土在施工高峰期不间断供应。拌合站配备8台混凝土罐车，满足施工高峰期混凝土需要。4.1.2拌合站的场地处理拌合站场地大面积进行平整，场地平整按照中间高四周低的原则进行，方便地面水顺利排出，避免场地出现积水。拌合站场区道路进行硬化处理，下面铺20cm级配碎石或砂砾石，顶面浇筑20cm厚C20混凝土作为面层。拌合站进行封闭式管理，四周设置围墙，进出场设置大门，门卫24小时值班，登记过往车辆。4.1.3拌合站排水方案拌合站两侧设排水沟，采用机制砖砌筑，砂浆抹面。排水沟与自然水沟顺接，将拌合站雨水排入河流。站内设置暗沟，保证雨水较大时站内无积水。4.1.4拌合站生活办公区建设二号拌合站内

11、设置生活区、办公区、宿舍、厨房、餐厅。房子采用彩钢板房，基础采用机制砖砌筑。4.1.5拌合作业区建设(jinsh)二号混凝土拌合站由1台HZS90拌和(bn hu)机，1台HZS60搅拌主机(zhj),4台配料机、6个100t水泥罐及操作房组成。混凝土搅拌主机、配料机及水泥罐基础均采用整体式混凝土基础。施工技术要求：主体结构风载荷0.7kpa、地震烈度6度以内。砼标号采用C30以上。基础控制施工误差：坐标中心位置10mm；不同基础平面标高5mm；基础平面不平整度2mm；预埋地脚螺栓标高15mm；预埋地脚螺栓中心距2mm。接地电阻不大于4欧姆，接地装置按GB14821.11993建筑物电气装置电

12、击防护、GB/T5226.1-1996工业机械电气设备第一部分通用技术条件施工。按GB50057-1994设计规范施工防雷设施。(1)水泥罐基础施工水泥罐基础，拟下挖2.3m，基底采取80cm混凝土垫层，再立模浇筑双层钢筋混凝土，每个水泥罐基础保证55m的尺寸，同时将所有水泥罐的基础连成整体，厚度为150cm浇注。基础平面平整度控制在2以内。再进行立柱浇注并预埋地脚螺栓，预埋地脚螺栓中心距不大于2。承载力验算如下：水泥罐满载时为100t，每条腿承受静载35t；基础自重为：5m5m1.5m2.6t/m3=97.5t；根据现场地质情况，卵石地基基本承载力350Kpa；3504+975=2300KN

13、350Kpa5m5m=8750 KN；满足要求。(2)主机基础施工主机基础同水泥罐基础，再立模浇注双层钢筋砼。基础尺寸保证1m1m，基础深度为1m，基础采用C30砼，立柱钢筋预埋，待基础达到设计强度的70%后施工立柱，并预埋地脚螺栓，预埋地脚螺栓中心距不大于2mm。承载力验算如下：HZS90拌合楼主机每条支腿承载9t；基础自重：1m1m1m2.6t/m3=2. 6t；90+26=116 KN160Kpa1m1m=160 KN；满足要求。（4）材料堆放要求材料堆放，不同粒径、不同品种分仓存放，已检验材料、未检验材料分仓存放。隔墙按厚40cm，高2.0m 的混凝土浇筑。料仓内设置排水纵坡。料仓顶部

14、搭设彩钢瓦棚，防止外界环境对砂石料的影响。4.1.6运输机械(jxi)存放区建设混凝土拌合站规划机械存放(cnfng)区，地面采用混凝土硬化处理，地面按照国际标准长度采用白线画上停车线，每个停车位编上号码，与混凝土运输车编号相同，做到专车停到专区，按号停车。拌合站的计量设备采用电脑控制，计量设备安装完成后，向当地政府计量部门申请(shnqng)标定，计量设备在通过当地政府计量部门标定后方可投入生产，在使用过程中，不定期进行复检，确保计量准确。4.1.7建设工期要求混凝土拌合站预计从土建施工到各种计量工具标定完成，具备搅拌混凝土能力需要40天。其中场地平整时间为3天，拌合站场区建设时间为15天，

15、供电系统安装时间为8天，拌和机、配料机等设备安装时间为10天，标定时间为4天。预计2014年7月中旬具备生产能力。4.1.8其他要求作业平台、储料仓、集料仓、水泥罐等涉及人身安全的部位均设置安全防护装置。专人进行拌合站的清理打扫工作，及时清理机具做到场地整洁。4.2二号预制场建设方案二号预制场长373m，宽84m，占地50亩。二号预制场内建设工人生活区、钢筋加工区、30mT梁预制区，30mT梁存梁区。设置两条T梁生产线，梁板预制区面积13944平米；T梁存梁区14448平米；预制场钢筋场2900平米。梁板预制区最多可设置预制台座84个，初步规划预制台座70个，双层存梁台座120个。二号预制场内

16、拼装2台跨度36m跨度120T龙门吊，和4台10T龙门吊。120T龙门吊主要负责梁体出坑、倒梁等。10T龙门吊负责钢筋骨架吊放，梁体模板装拆、混凝土浇筑等。进场T梁模板12套（10套中模，2套边模），周转使用。钢筋加工搭设全封闭彩钢遮雨棚。钢筋制作厂区原材料、半成品、成品存放场、钢筋加工和存放区采用15cm厚混凝土硬化，整个厂区外围设置围墙，中间设置排水设施。4.2.1场地硬化排水方案预制场内除了主通道采用20cm厚C20混凝土结构硬化，其余场地均采用15cm厚C20混凝土硬化。同时预制场布置完善、合理的排水系统，再根据地势高低分散排除预制场区。便道两侧设排水沟引至场地以外，以保证雨季拌合站及

17、便道排水畅通。4.2.2台座(ti zu)的制作方案(fng n)(1)预制梁的台座强度(qingd)采用C25现浇混凝土制作，并设置于地质较好的地基上，台座基底承载力应150Kpa。台座与施工主便道距离4m。(2)台座上铺设6mm钢板作为梁板预制底模，周边采用角钢包围。钢板平整、光滑，及时涂脱模剂，防止吊装梁体时，由于粘结而造成底模“蜂窝”、“麻面”。(3)预制台座间距4.5，以便吊装模板；存梁台座间距为2.6m，存梁区设置出梁专用通道。4.2.3 预制场产能二号T梁预制平均生产能力保证6片天，梁体采用C50混凝土，由预制场混凝土搅拌站集中拌制，混凝土搅拌罐车运送至浇筑现场。4.2.4T梁养

18、生梁体养生，考虑到林芝地区特殊气候，秋、冬季早晚温差较大，项目计划引进锅炉，并铺设蒸养管道。当温度较低时采用蒸汽养生，保证梁体质量。夏季梁体养生采用喷淋设施，根据制梁台座数量配置水池，保证喷淋用水。4.2.5施工用电场内安装630KVA变压器一台，作为拌合站、预制场龙门吊、梁板浇筑及钢筋加工等施工用电。另外配备120 KW发电机2台以备急用；变压器设置的安全距离符合相关规范规定，所有的用电设备按安全生产的要求进行标准化安装，穿过施工便道的电线路采用架空穿越。4.2.6施工用水根据本工程实际情况，施工用水用拌合站水源取水。4.2.7预制场内主施工道路考虑到预制场内主施工道路重车通行较多，设置道路

19、宽5m，基层填筑材料选取河道内的砂石料，面层20cm厚C20混凝土硬化。4.2.8施工材料存放施工材料合理存放，各种材料分区分类存放，贵重物质器材应存入库房。防潮物品应置于干燥通风处，预制场内搭建存储棚库2间，专门存储锚具、支座、预埋钢板、伸缩缝钢板等物质。做好防潮、防腐、防锈、防火、防盗工作。4.2.9污水处理(w shu ch l)预制(y zh)场设置污水处理池1个，采用(ciyng)3级沉淀处理方式。沉淀池由3个方形水池连环组合而成，水池的开口由高至底递减30cm。流入沉淀池内污水进3级沉淀后通过暗沟排出。沉淀池内沉淀物定时清理，运至指定地点掩埋。4.3 钢筋加工厂建设方案4.3.1钢筋加工厂的规划二号钢筋加工厂建在二号预制场内占地1410m2.主要负责曲古-嘎玛尼洋河特大桥T梁、盖梁、墩柱等部