《汽车发动机构造与维修》 课件 项目三 任务7汽缸压力检查

项目三发动机配气机构的构造与维护

任务7汽缸压力的检查对发动机气缸进行的压缩压力测试，可以确定活塞环、气门和缸盖垫的状况。提示：如果功率不足、机油清耗过多或燃油节约不佳，测量压缩压力。气缸压缩压力是指四冲程发动机压缩终了时的压力。汽缸压力与机油粘度、汽缸活塞组配合情况、配气机构调整的正确性和汽缸垫的密封性等因素有关。通过测量发发动机气缸的压力，可以诊断气缸、活塞组的密封情况，活塞环、气门、气缸垫密封性是否良好和气门间隙是否适当等。

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任务7汽缸压力的检查一、气缸压力的测量图工具的准备1.工具的准备气缸压力表、万用表和常用工具。

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任务7汽缸压力的检查图3-128气缸压力表2.气缸压力表的认识

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任务7汽缸压力的检查图3-129工位的准备3.工位的准备将汽车正确停放在工位上。并放置三角木。

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任务7汽缸压力的检查图3-130车辆防护4.车辆正确摆放,做好车辆防护。

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任务7汽缸压力的检查图3-131测量蓄电池电压值5.测量蓄电池电压值确认蓄电池电量必须充足。

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任务7汽缸压力的检查图3-132测试起动机6.确认起动机性能正常。

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任务7汽缸压力的检查图3-133气缸压力与曲轴转速的关系曲线7.气缸压力与曲轴转速的关系曲线气缸的压缩压力是评价气缸密封性最为直接的指标,但在发动机的使用寿命中变化量却很小,灵敏度较低。虽然利用气缸压力表检测气缸压力的方法很简便,但其检测精度经常受到曲轴转速的影响,即与活塞在压缩行程持续的时间密切相关,如图3-为气缸压缩压力与曲轴转速的关系曲线。由图3-可知,当发动机在低转速范围内运转时,即使较小的转速差(Δn),也能引起气缸压力测量结果发生较大的变化(ΔP)。只有曲轴转速超过某一值时,检测结果受转速的影响才会较小。曲轴转速的高低又取决于蓄电池和起动机的技术状况,以及发动机旋转时的摩擦力矩,这就是利用气缸压力表检测气缸压力误差较大的原因。

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任务7汽缸压力的检查图3-134检查水温状况8.运转发动机，达到正常的工作温度（水温80-90℃，油温70-90℃）。

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任务7汽缸压力的检查图3-135中止点火和喷油9.中止点火和喷油中止点火和喷油的方法很多种，根据实际车辆，需选择适当的方法。方法1：取下喷油器、点火模块和燃油泵熔丝。方法2：拔下喷油器、点火模块和燃油泵连接器。

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任务7汽缸压力的检查图3-136取下高压线10.取下高压线从火花塞上脱开高压线，在橡皮套处脱开高压线，不要拉扯高压线。注意：拉扯或折弯高压线，可能损坏内部导线。

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任务7汽缸压力的检查图3-137吹拭火花塞周围的脏物11.拆卸发动机装饰盖、清洁发动机上部，先用压缩空气吹净火花塞周围的脏物。

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任务7汽缸压力的检查图3-138拆下火花塞12.拆下火花塞用维修专用工具拆下4个火花塞。

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任务7汽缸压力的检查图3-139连接压力表13.连接压力表将压力表归零并牢固地安装在火花塞孔上。

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任务7汽缸压力的检查图3-140检查压力表连接状况14.检查压力表连接状况将压力表归零并牢固地安装在火花塞孔上后，进一步确认连接牢固，否则起动发动机时，压力表受压后，飞溅出来会打伤人。

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任务7汽缸压力的检查图3-141起动发动机15.起动发动机踩下加速踏板让节气门完全打开，使被测气缸至少运转4个压缩冲程。发动机起动的同进，测量压缩压力值。

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任务7汽缸压力的检查图3-142压力值的测量16.压力值的测量从压力表上读取并记录气缸的压力数值，按下卸压阀，让指针归零。断开压力表，检查其他各缸压力。别克凯越汽车要求用起动机使每缸完成4—5个压缩冲程后，最低读数不应低于最高读数的70％。各缸压力表读数不应低于689千帕。注意：分别检查1缸、2缸、3缸和4缸的压力。提示：使用用力充足的蓄电池，以便发动机速度达到250r/min或以上。对每个气缸重复第12—15步骤。该测试必须在尽可能短的时间内进行完成。

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任务7汽缸压力的检查二、气缸压力值分析图气缸压力一般数据1.气缸压力一般数据标准数据：每一款发动机的参数有所不同，具体请查阅相关维修手册。一般发动机的参数：压缩压力：1226Kpa或以下最小压力：981Kpa或以下每个气缸压力差：98Kpa或以下

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任务7汽缸压力的检查图3-144气缸压力数据填写表2.气缸压力数据填写将测量得至的数据填入表，以便于分析。气缸压力数据值单位：（bar）

第1缸第2缸第3缸第4缸第1次116.2……加机油后11.56.5……

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任务7汽缸压力的检查图3-145加注少量机油到气缸内3.加注机油到气缸内如果是第一个冲程压力低，然后逐渐积累，但未达到正常值。一个或一个以上的气缸压缩压力过低，将少量机油（<10mL）从火花塞孔注入气缸，对压缩压力低的气缸重复“本节一、气缸压力的测量”步骤第12-15步。

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任务7汽缸压力的检查图加注少量机油后测试4.加注少量机油后测试如加注少量机油（<10mL）有助于压缩，表明活塞环或气缸内径可能磨损环。如压力仍然低，说明汽缸密封性变差。则气门可能卡住或气门座不恰当，或可能从衬垫处泄漏。

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任务7汽缸压力的检查图3-147加注20-30mL机油到气缸内5.加注20-30mL机油到气缸内如加注少量机油（<10mL）到气缸内，测试气缸压力仍然低，可向该缸火花塞孔内注入20-30ml机油，然后用气缸压力表重测汽缸压力。

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任务7汽缸压力的检查图3-148再次检查气缸压力6.再次检查气缸压力如加注20-30mL机油到气缸内后，再次检查时，压力显著增加，则说明是气缸、活塞环、活塞磨损过大等原因造成气缸不密封。如再次检查时，压力没有任何增加，则说明是气门故障若两次检测结果均表明某相邻两缸压缩压力低，原因可能是两缸相邻处的气缸衬垫烧损窜气。

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