保安防灾确认教育中文课件

1、保安防灾确认部门:品質保証部都筑信夫、陳(翻译）时间:2011-7-153保安防灾品质确认理念：检出与重大事故（車辆火灾、不能制动、漏油、发动机失效不能行使、方向盘不能操作等）相关问题、及影响汽车基本性能行驶停车转弯造成不具合的问题， 事前 进行改善，以提供能安心驾乘的车辆为目的。关于保安防灾4确认实施要领保安防灾品质确认分类确认项目确认要点与线束相关室内、发动机舱、T/LID内、门内部、仪表板内部、底盘确认线束的布局、松弛、与其他部品的干涉、边缘部干渉、护套的破裂、与连接器接合状况、与连接器接合部分有无进水等与制动相关主缸、制动垫、ABS ACTR、刹车碟片、套管、踏板确认制动部品的组装状态

2、（包括踏板）、制动管组装状态、螺钉紧固状态及是否有液体泄漏、制动管和其他部品干涩、套管之间的干涩等与燃料相关油箱、配管、发动机舱配管、软管确认燃油部品的组装状态、软管及套管紧固状态和是否漏油、软管的布局松弛、与其他部品的干渉、软管及套管之间的干涩、与板金边缘部的干涩等操纵装置转向管柱、球窝接合、PS装置确认转向管柱架的组装状态、球窝接合部的紧固、与其他部品的干涉、PS装置组装状态、PS软管和套管的干涩、PS泵组装状态、各部紧固及有无液体泄漏等5确认实施要领保安防灾品质确认分类确认项目确认要点与悬架相关前悬、后悬、轮胎确认前悬和后悬的组装状态、与其他部品的干渉、调整轮胎时与车身的干涩及紧固等。其

3、他前座椅、后座椅确认座椅前后调节时左右状态、线束等是否牵绊以及后躺时是否卡住、固定状态等。（包括头枕固定的状态）判断基准与线束相关保安防灾品质确认NO原理原則判定基准与板件翻边平行配线的线束若外部没有保护的话，如果干涉，护套就会破裂。板金翻边朝上。在线束外密缠保护带线束和边缘部位不要干涉（间隙：mm以上）有相对移动的情况（间隙：移动量+以上）用手指旋转线束也没有与边缘部干涉转一圈扭曲着也没有和边缘部干涉不要有因突出、松弛引起的破损、咬合、脱落 线束外装要妥当与板件（）边缘直角干涉振动线束,护套破裂,造成短路板金翻边朝上，或者翻边倒角线束和边缘部位不要干涉（间隙：mm以上）有相对移动的情况（间隙

4、：移动量+以上）用手指旋转线束也没有与边缘部干涉转一圈扭曲着也没有和边缘部干涉不要有因突出、松弛引起的破损、咬合、脱落 线束外装要妥当干渉翻边线束外保护带与板金边缘干涉线束外密缠保护带线束外装是硬质套管板金边缘带保护线束波纹管翻边向上线束外缠或波纹管倒角线束保护带线束波纹管判断基准与线束相关保安防災品質確認NO原理原則判定基准3分支点和边缘部位不要干涉（间隙：30mm以上）有相对移动的情况（间隙：移动量+30以上）用手指旋转线束也没有与边缘部干涉转一圈扭曲着也没有和边缘部干涉不要有因突出、松弛引起的破损、咬合、脱落 线束外装要妥当贯通板金件的线束,没有外装的部位若与翻边干涉，由于振动，护套会破

5、裂,造成短路。还有，如果贯通孔小,会卡住线束造成断裂贯通孔翻边方向必须是线束贯通 方向贯通孔径的尺寸要使线束顺畅通过，线束上要有的设定线束分支点不能设置在贯通孔翻边 附近在贯通孔附近没有分支线束外装波纹管线束顺畅通过貫通方向线束外密缠保护带与翻边干渉在通孔附近分开判断基准与线束相关保安防灾品质确认NO原理原則判定基准4线束和焊点不能干涉焊点上的线束外应缠线束旋转一圈也不和焊点干涉转一圈扭曲着也没有干涉在线束外缠保护带车身焊点上走线，线束可能被毛刺刺破，造成短路设定线束走线，应避开焊点（焊接部），用卡扣限定焊点（焊接部）上通过的线束外装应缠或波纹管在焊点（焊接部）上贴胶带纸焊点与焊接部干渉板金判

6、断基准与线束相关保安防灾品质确认NO原理原則判定基准5线束和螺栓,螺钉帽不要有干涉（间隙：mm以上）拧紧螺栓和螺钉时不要干涉线束 旋转线束也没有干涉转一圈扭曲着也没有干涉不要有因突出、松弛引起的破损、咬合、脱落 线束外装要妥当与螺钉帽干涉线束外装缠保护带线束外装应缠上或波纹管以卡扣来限定螺栓帽线束若与螺栓螺钉帽干涉震动使护套破裂,造成短路设定线束走线，应避开螺栓螺钉帽，用卡扣限定判断基准发动机舱地板相关保安防灾品质确认NO原理原則判定基准1线束用卡扣固定，限定线路 线束长度分支位置外装应该 合理，确保与其他部品的间隙，没有错误的接续 确保线束和有相对移动部品的间隙、没有干涉在固定部的线束连接器

7、端子长度应能吸收晃动，确实固定，不受连接器端子的直接影响线束没有被制动燃油管、软管类夹住，并确保间隙确保线束与冷却风扇，皮带，皮带轮，传动轴等旋转部的间隙确保与EXH系EGR系的发热部位有足够的间隙与边缘部没有干涉：间隙25mm以上没有与一般部位干涉造成的实际灾害:间隙20mm以上没有被其他部品夹住转一圈扭曲着也没有干涉用手指旋转线束也没有干涉不要有因突出、松弛引起的破损、脱落 （尺寸公差：20mm）与旋转部没有干涉：间隙30mm以上与相对移动部没有干涉：移动量+公差以上ALT端子用防尘罩盖住没有露出没有与EXH系干涉：无遮熱板=160，有遮熱板=80mm以上没有与EGR系干涉：无遮熱板=50

8、有遮熱板有=40mm以上参考（知识）HARN塑料护套的耐热温度是140。EGR系在300以上的高温。（耐热塑料护套的耐热温度是150） 线缆2如果在发动机舱以及（）配置的线束与相对移动部旋转部发热部等相干涉的话会成为短路断线火灾等的发生原因判断基准发动机舱地板相关保安防灾品质确认NO原理原則判定基準2固定部的线缆应该是以吸收晃动的长度确实固定的确保线缆的晃动部位与其他部位有充分的间隙线缆外装设定COT，在两端的端子安装盖住正级和负级线缆不能一起捆绑确保与系系发热部位有充分的间隙与边缘部没有干涉：间隙25mm以上没有与一般部位干涉造成的实际灾害:间隙20mm以上没有被其他部品夹住转一圈扭曲着也没

9、有干涉用手指旋转线束也没有干涉不要有因突出、松弛引起的破损、脱落 （尺寸公差：20mm）与旋转部没有干涉：间隙30mm以上与相对移动部没有干涉：移动量+公差以上起动机马达与其他部品没有干涉、间隙：10mm以上与EXH系没有干涉：无遮熱板=160有遮熱板有=80mm以上与EGR系没有干涉：无遮熱板=50有遮熱板=40mm以上BAT端子用防尘罩&盖罩住，没有露出电池线缆 起动机起动机马达上配置的电缆与相对移动部旋转部发热部等干渉的话,会成为短路,断线火灾等的发生原因线缆固定部电池线缆判断基准发动机舱地板相关保安防灾品质确认NO原理原則判定基準3确保线与燃料系有充分的间隙应确保线与相对移动的部品的间

10、隙不因晃动产生干涉，及没有线脱落的配置线没有与其他部品一起紧固，并保证间隙确保线圈与燃油软管及线束有充分的间隙线圈线束与其他部品可能干涉的话，也应保证干涉没有带来实质性灾害，设有保护措施。线和其他部品没有干涉：一般部10mm以上线和金属部品：间隙15mm以上线和F/INJ&软管：间隙25mm以上线和F/泵&滤清器：间隙100mm以上线和碳罐：间隙100mm以上线和毛刺、边缘：间隙20mm以上线和橡胶部品：间隙35mm以上线和引擎盖INSL：间隙15mm以上线和旋转部分：间隙30mm以上线圈和其他部品没有干涉一般部15mm以上线圈和一般线束：间隙35mm以上线圈和线束：间隙100mm以上线圈和软

11、管：间隙100mm以上线圈线线圈,线,与燃料系和相对移动的其他部品相干渉的话, 会产生火花造成火灾保安防灾品质确认13发动机舱内线束发电机02传感器T/M线束电磁线束电池保安防灾品质确认14门内线束马达后门前门要注意与板金翻边部的干涉保安防灾品质确认15仪表板线束仪表板仪表板内部要注意与仪表板前横梁的干涉要注意与踏板BRKT的干渉要注意与板金边缘部的干涉保安防灾品质确认16室内线束后背门线束要注意安全气囊传感器线束咬合要注意座椅安全带线束、H/B线束的咬合在副仪表板安装之前确认后背门线束走线、与板金边缘部干渉保安防灾品质确认17底盘前轮制动、上下、旋转移动、要注意部品之间干渉后制动、部品之间干

12、渉、H/B线缆间隙及干渉上下上下旋转线束咬合、干渉、摇晃、伸展与旋转部的干渉及间隙与的间隙、干渉保安防灾品质确认18橡皮泥发动机舱部品和引擎盖间隙关闭引擎盖、在间隙小的地方放橡皮泥，可以测量间隙。NO不具合現象重要度试制阶段責任区分具体的項目设计基准ETPT1PT2SOP19保安防灾品质确认保安防灾品质确认检查表不具合原因対策内容効果确认理念：以在市场上已发生过的问题项目，召回问题或要进行售后服务处理的项目（不论车型），市場信息（倾向性不具合）或重大問題需要较长工时的项目，以及其他与法规相关要处理的项目等，防止再次发生不具合为目的。20关于再发防止的品质确认如果与其他公司被召回车型的操作机能及系统相似的话，也有必要进行仔细的检讨。关于再发防止的品质确认所有的项目分类成外观、内装、线束、制动、燃料、操纵装置、电装、悬架、法规相关等、并制成清单。应准备检查表，明确每个项目的确认要领（标准化）。以检查表为基础进