[中南大学]高速铁路桥梁工程施工技术（共43页）

1、2014年6月高速铁路桥梁工程建设标准及施工技术中南大 学 方 淑 君 副教授0大纲桥梁工程设计要求1高速铁路简支梁桥施工技术2高速铁路转体桥梁施工技术3作业与思考41桥梁工程技术要求高速铁路桥梁工程特点12345结构动力效应大桥上梁轨共同作用满足乘坐舒适度维修养护时间少100年使用寿命1桥梁工程技术要求客运专线设计要求应有足够的竖向、横向、纵向和抗扭刚度，使结构的各种变形很小。跨度40m及以下的简支梁应选择合适的自振频率，避免列车过桥时出现共振或过大振动。结构符合耐久性要求并便于检查。常用跨度桥梁应标准化并简化规格、品种。长桥应尽量避免设置钢轨伸缩调节器。桥梁应与环境相协调（美观、降噪、减振

2、）。1桥梁工程技术要求ZK活载图式（0.8UIC）1桥梁工程技术要求 结构刚度与变形控制 车桥动力响应分析 梁轨纵向力的传递桥梁工程设计原则 结构耐久性的措施1桥梁工程技术要求桥梁结构耐久性措施桥面布置支座墩台无咋轨道桥梁结构变形控制具有足够的刚度高速铁路桥面布置图1桥梁工程技术要求盆式橡胶支座能符合上述要求，被广泛应用于各国高速铁路桥梁。桥梁支座1桥梁工程技术要求无咋轨道桥梁结构变形控制1桥梁工程技术要求墩台基础工后沉降1残余徐变上拱梁端竖向转角桥面高程施工误差234梁端接缝两侧钢轨支点的相对位移5日照引起的梁体挠曲 相邻不等高桥墩台顶的横向位移差671桥梁工程技术要求客运专线桥梁设计关键控

3、制指标序号项目内容规定说明1设计使用寿命100年指主要承重结构2设计活载图式ZK（0.8UIC）3线间距5.0m（4.6m）时速350km（250km）4线路中心线至挡砟墙内侧2.2m有砟轨道5轨下枕底道砟厚度35cm有砟轨道6涵洞顶至轨底填土厚1.5m7涵洞地基工后沉降50mm有砟轨道8墩台基础工后均匀沉降30mm（20mm）有砟（无砟）轨道9相邻墩台基础工后沉降差15mm（5mm）有砟（无砟）轨道10铺轨后梁跨徐变上拱20mm（10mm）有砟（无砟）轨道11箱梁内最小净空高1.6m12最外层普通钢筋保护层厚度30mm13预应力管道保护层厚度管道直径50mm结构顶面，侧面14桥面竖向加速度0

4、.35g（0.5g）f20Hz有砟（无砟）15梁端竖向转角2指一跨梁的转角16梁端水平折角117梁体水平挠跨比L/400018结构扭转变形0.3（每延米）相当于t1.5mm/3m19简支梁L40m竖向自振频率120/L1桥梁工程技术要求突出事件中桥面滞留旅客的逃生通道每隔23km1.刚度大、变形小，能够满足各种使用要求。 2.品种、规格简洁，便于标准化生产，预制质量有保证。 3.便于快速架设。 4.有利于实现经济、效率与美观的统一。 2高速铁路简支梁桥施工技术简支箱梁桥具有如下优点 箱梁预制工厂集中预制1采用高性能混凝土预制梁拆模预制梁养护234预应力的施加5管道压浆预制梁静载试验672高速铁

5、路简支梁桥施工技术预应力张拉与控制预应力张拉控制方法双控力筋伸长量conten=压浆？方法：真空压浆、二次压浆2高速铁路简支梁桥施工技术预制箱梁的装车、运输与架设桥梁架设的步骤箱梁运架过程中的安全问题预制箱梁运架的三大设备2高速铁路简支梁桥施工技术箱梁架设方法传统的架梁方法？高速桥梁的方法？ 桥梁架设应注意的问题？1.运梁-驮背或拎提2.吊梁2高速铁路简支梁桥施工技术1.运梁-驮背或拎提（1）运梁运具的行驶速度需求，与预制厂设置位置、运距有关；（2）在既成桥面上运梁；背着走与拎着走的比较，运梁时对既成桥面板的影响；（3）钢轨运具与胶轮运具的比较；（4）胶轮的轮宽、轮压、纵横向轮距与桥面板的横向

6、配筋。2.吊梁（1）使用单钢梁吊梁机时，应该考虑： 前脚站立在墩帽的位置，墩帽的尺寸，与金属支承的相对关系； 后脚站立位置的桥面板会否被压穿；（2）使用双钢梁吊梁机时，应该考虑： 上下钢梁相连接的双钢梁吊梁机(不适合前方有既成场制桥)； 下钢梁(下导梁)在各墩帽顶的支撑位置； 前方有既成场制桥时，下钢梁如何通过的对策思考。桥梁架设应注意的问题2高速铁路简支梁桥施工技术盆式橡胶支座的安装工艺支座安装的控制要点桥梁支座2高速铁路简支梁桥施工技术序号项 目容许偏差1一般高度墩台纵向错台20mm2一般高度墩台横向错台15mm3同端两支座中心线横向距离误差与桥梁设计中心线对称+30,-10mm误差与桥梁

7、设计中心线不对称+15,-15mm3高速铁路转体桥梁施工技术转体法施工平面转体施工竖向转体 施工平竖结合转体施工3高速铁路转体桥梁施工技术有平衡重平面转体施工平面转体施工无平衡重平面转体施工转动装置环形滑道球面铰3高速铁路转体桥梁施工技术环形式有平衡重平面转体施工的构造 3高速铁路转体桥梁施工技术环形式滑道转盘构造 3高速铁路转体桥梁施工技术球面铰有平衡重平面转体施工的构造 3高速铁路转体桥梁施工技术 球铰构造 3高速铁路转体桥梁施工技术高铁桥梁转体支撑体系3高速铁路转体桥梁施工技术 球铰上盘转动示意 3高速铁路转体桥梁施工技术钢制球面铰下部球面钢板浇筑完成并正在清理表面3高速铁路转体桥梁施工

8、技术正在为下部球面钢板镶嵌四氟乙烯滑片3高速铁路转体桥梁施工技术四氟乙烯安装和润滑黄油涂装完毕3高速铁路转体桥梁施工技术正在对上部球面钢板进行安装定位3高速铁路转体桥梁施工技术混凝土上转盘及转体梁施工结束后安装牵引钢绞线3高速铁路转体桥梁施工技术牵引千斤顶正在牵引转体梁转动3高速铁路转体桥梁施工技术石太线大跨度跨线桥正在转体3高速铁路转体桥梁施工技术斜拉桥转体施工3高速铁路转体桥梁施工技术3高速铁路转体桥梁施工技术3高速铁路转体桥梁施工技术4作业与思考何为张拉控制应力con？何为张拉应力ten？这两者相同否？施工中该如何处理？试说明大跨度混凝土连续梁中不确定因素。桥梁架设应注意的问题？ 作业4

9、作业与思考 2007年10月23日晚，丹（东）拉（萨）高速公路包头出口处高架桥的一跨发生整体倾斜坍塌。见图1、2。该桥限载35吨，而当时行驶在高架桥上的三辆拉运钢板的半挂牵引重型货车均超载100余吨。【问题】：（1）从事故现场的照片可见，该桥桥面较宽，采用Y形桥墩，桥墩上支座横向距主梁边缘较远（悬臂长度较大）。试根据图片分析桥梁发生事故的可能原因。（2）如果用混凝土梁替代钢梁，对上述事故的避免有无好处？为什么？若仍采用钢梁，可采用哪些构造措施来避免上述事故的发生？ 思考14作业与思考 某桥梁3# 墩为桩承式结构，承台体积约为180 m3，承台基坑开挖深度为4m，原地面往下地层依次为：0-80cm腐植土，80-290cm粘土，其下为淤泥质土，地下水位处于原地面以下100cm，基坑开挖后边坡失稳，且边坡有渗水，挖至设计标高后，基底土质松软，施工单位对这些不良的地质现象都作了适当的处理。在施工前对承台模板作了详细的模板设计。 【问题】：（1）当基坑边坡不稳，且出现渗水时，应采取哪些措施处理？（2）本承台底层为松软土质，应采取什么措施以保证承台立模及砼浇筑？ 思考24作业与思考 某桥混凝土上部结构施工采用支架现浇方法。支架由贝雷桁架组成，采用梁柱式构造；每跨纵向设置4排立柱，每排横向设置5根立柱，立柱平均高度约30m；大致在立柱的一半