《汽车评估》第2版-PPT课件

1、车辆的简易估价 许多时候，我们需要在工作正式开展之前，依据客户的简单描述，或是自己的短时间观察，对目标车辆进行初步估价。这种估价不十分准确，只能给出一个大致的价格区间，但由于简单便捷，对后期工作的正式开展十分必要。车况等级新旧情况损耗率（%） 技术状况描述成新率（%）1使用不久015 使用不超过一年，行驶里程一般在3万公里以下，在用状态良好能按设计要求正常使用。 100852较新车1635 使用1 3年，行驶315万公里左右，一般没有经过大修，在用状态良好，故障率低，可随时出车使用。89653旧车3660 使用45年，在用状态一般，外观中度受损，可随时出车使用。64404老旧车6185 使用5

2、8年，发动机或整车经过一次大修，动力性能、经济性能、工作可靠性能都有所下降，外观油漆脱落受损、金属件锈蚀程度明显。故障率上升，维修费用，使用费用明显上升。但车辆符合机动车安全技术条件，在用状态一般或较差。39155待报废处理车86100 基本到达或到达使用年限，通过机动车安全技术条件检查，能使用但不能正常使用，动力性、经济性、可靠性下降，燃料费、维修费、大修费用增长速度快，车辆收益与支出基本持平，排放污染和噪声污染到达极限。15以下 这里的重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本。重置成本是购买一辆全新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低金额。采用重置成本法确定

3、计价标准 河北某人由于长期在外做生意，于2010年9月份，购买了一辆雪佛兰乐驰汽车，在使用过程中发现车太小了，不是很实用，就想卖掉它，该车只使用了4个月，外表很新，没有出过事故，行驶里程13000公里，当地该车新车的市场价格为4.58万，试根据以上资料，初步估算该车价格。 某人由于工作需要，于2014年10月份，购买了一辆2013款的1.8L手动时尚型两厢福克斯。裸车价格是11.2万元，挂牌后，加上购置税、牌照费和车内装潢，总共花费了12.5万元。使用一年半后，车主因公派出国，需要将车辆出售，此时车辆已经行驶27000公里。经查，由于经过2015年下半年的大降价，目前同款福克斯在当地汽车4S店

4、的实际售价为8.08万元，试根据以上资料，初步估算该车价格。1、规定使用年限 汽车有三种使用年限规定，即8年(常见的有出租车)、10年(租赁汽车、货车、大型客车)和15年(9座【含9座】以下非营运载客汽车【包括轿车、含越野型】)。 （官方已废除此标准，但市场仍认可） 知识与能力拓展这里需要说明的是： 2013年5月开始实施的最新的车辆强制报废标准规定取消了私人汽车使用年限的限制，改为要求最高行驶里程不超过60万公里。但由于国内私调里程表读数的现象比较普遍，单靠里程表读数很难判断车辆的实际使用状况。因此，旧机动车市场还是习惯按照原规定的15年使用时间，来计算车辆的实际损耗。2、已使用年限 已使用

5、年限是代表汽车运行量和工作量的一种计量，这种计量是以汽车正常使用为前提的，包括正常的使用时间和使用强度。 3、车辆贬值的形式 实体性贬值 功能性贬值 经济性贬值4、重置成本的计算公式 车辆评估值 = 重置成本 实体性贬值 功能性贬值 经济性贬值5、重置成本估算方法 （1）直接法 以现行市价为标准的估算（2）物价指数法 以原始成本为标准的估算（1）观察法 （2）使用年限法（3）修复费用法 由工程技术人员对车辆的主要总成、部件进行技术鉴定6、实体性贬值的估算车辆实体性贬值 =（重置成本残值） 已 使用年限 未使用年限 确定恢复原有技术状态所需要的修理费用 由于技术陈旧、功能落后导致的车辆贬值7、功

6、能性贬值的估算（1）一次性功能贬值 （2）营运性功能贬值 由于磨损造成的日常消耗和维护成本的增加导致的车辆贬值8、经济性贬值的估算 经济性贬值可通过对比不同时期、不同地区的经济指标参数获得（1）由社会整体经济形势导致 （2）由地区经济差异导致 （3）由通货膨胀导致 案例分析 郑州某人于2010年3月出售夏利N3 1.1L一辆，手动空调。该车于2008年2月购买，当时购车、上牌共花去4万元。2年来一直作为市区上班代步使用，只行驶了22000公里。车主有13年驾龄，对车辆很爱惜，该车一直在4S店保养（有单据），至今无任何事故，没有参加商业保险。两年没有被拍一次电子眼，刚刚办理过2010年交强险。试

7、根据以上情况对车辆的价值做出初步的估计。 夏利A+与夏利N3配置差异表夏利N3 1.1L两箱夏利A+1.0L两箱缸径：7876发动机最大功率kW)：4239后电动车窗：有无四门防夹手功能：有无电动后视镜：有无前排杯架：有无后排杯架：有无单碟CD：有无遮阳板化妆镜：有无扬声器；42某人于2016年6月出售一辆2011款手动高配别克凯越轿车，该车于2013年3月购买，当时的该车的厂商指导价是10.7万，实际购买价格是8.5万元，购置税、牌照费和车内装潢共花去1.2万元。车辆一直作为市区上班代步使用，已经行驶6万公里，车主有13年驾龄，对车辆很爱惜，该车一直在汽车4S店保养，至今无任何事故，没有参加

8、商业保险。两年没有违章记录，交通强制保险还有9个月才到期。 2015款凯越与2011款凯越配置差异表手动高配手动高配发动机1.5L DVVT1.6L普通油耗（L/100km）6.67.7单碟CD机无有USB接口有无蓝牙电话多媒体系统有无仿桃木内饰有无前雾灯无有针对PM2.5的空调过滤系统有无LED日间行车灯有无排放标准国5欧四标准流程的车辆估价一、确定车辆价格的计算方法 重置成本法 现行市价法 收益现值法 清算价格法（1）重置成本法 根据市场上目前正在销售的近似车型的新车价格来推算出所评估车辆的价格。 重置成本法的特点： 简便易行、客观公正，在旧机动车鉴定评估的过程中被广泛采用 （2）现行市价

9、法 是指通过分析被评估车辆与最近售出类似车辆的性能和价格差异，利用已售出车辆的市场价格，推算岀被评估车辆价值的评估方法。 现行市价法的特点： 需要有一个充分发育、活跃的二手车交易市场，有充分的参照物可取。 参照物及其与被评估车辆可比较的指标、技术参数等资料可以通过公开渠道收集， 收益现值法是将被评估的车辆在剩余寿命期内的预期收益用适用的折现率折现为评估基准日的现值，并以此确定评估价值的方法。 收益现值法的特点： 被评估的车辆一般是经营性车辆，且具有持续而稳定的运营收益（3）收益现值法 指企业由于破产或其他原因，要求在一定的期限内将车辆变现，在规定时间内出卖车辆的快速变现价格。 收益现值法的特点

10、： 清算价格法一般只应用于企业破产、抵押、停业清理等特殊情形下要售出的车辆。 （4）清算价格法 1、按照使用年限法估算 2、利用综合分析法或部件鉴定法调整 二、确定车辆的成新率使用年限法主要包括： 平均年限法 年份数求和法 双倍余额递减法 成新率（1 ）100 平均年限法 年折旧率 100 成新率 = 1 年折旧率之和 年份数求和法 年折旧率 100 双倍余额递减法 第一年的折旧 1年折旧率 第二年的折旧（1第一年的折旧）年折旧率 第三年的折旧（1第一年的折旧第二年的折旧）年折旧率 第四年的折旧（1第一年的折旧第二年的折旧第三年的折旧）年折旧率 成新率1第一年的折旧第二年的折旧第三年的折旧第四

11、年的折旧综合分析法调整：部件鉴定法调整 1、人工经验鉴定 在汽车不解体或局部解体的情况下，借助简单的工具，通过观察、耳听、鼻嗅、手摸等方法，对汽车技术状况作出评判的一种方法。 2、仪器设备鉴定 指在汽车不解体的情况下，用专用的仪器设备来检测鉴定汽车及其各总成、部件的工作情况，为分析和判断汽车技术状况提供定量的依据。 三、车况的检查 1、来历证明 2、行驶证 3、机动车号牌 4、道路运输证 5、车辆购置税 6、机动车保险 7、车船税 8、机动车登记证 9、车辆违章记录四、车辆手续的检查 1、某客运公司购买的宇通客车，初次登记年月是2013年2月，评估基准时是2016年2月，请分别用等速折旧法、加

12、速折旧法中的年份数求和法与双倍余额递减法计算成新率。操作技能 2、某人2012年花12.5万元购置了一辆大众高尔夫作为个人使用，于2016年2月，在某省旧机动车交易市场交易，评估人员检查发现，该发动机排量1.6升，初次登记为2012年8月，基本作为个人市内交通使用，累计行驶里程7万多公里，维护保养一般，路试车况较好。请用平均年限法和综合分析法计算成新率，其综合调整系数采用加权平均的方法确定。 根据国家劳动部的要求，旧机动车鉴定评估的从业人员需经过严格的考试或考核，取得国家劳动和社会保障部颁发的旧机动车鉴定评估师证书，并在国家允许的旧机动车鉴定评估机构中注册登记，才可以合法的出具旧机动车的检验和

13、估价报告。 旧机动车鉴定评估机构（一般指旧机动车鉴定评估事务所）则必须拥有符合规定的场地、设备和一定数量的持有劳动部颁发的旧机动车注册评估师资格的人员，并按照国家的有关规定，在指定的管理部门注册登记。知识能力拓展 一、旧机动车鉴定人员与鉴定机构 根据商务部于2005年8月发布的二手车流通管理办法的规定，以下车辆不允许进行交易： 1) 已报废或者达到国家强制报废标准的车辆。 2) 在抵押期间或者未经海关批准交易的海关监管车辆。 3) 在人民法院、人民检察院、行政执法部门依法查封、扣押期间的车辆。 4) 通过盗窃、抢劫、诈骗等违法犯罪手段获得的车辆。 5) 发动机号码、车辆识别代号或者车架号码与登

14、记号码不相符，或者有凿改迹象的车辆。 6) 走私、非法拼(组)装的车辆。 7) 不具有本办法第二十二条所列证明、凭证的车辆。 8) 在本行政辖区以外的公安机关交通管理部门注册登记的车辆。 9) 国家法律、行政法规禁止经营的车辆。 10）车架号码和发动机号码的符号、数字及各种外文字母的全部拓印，发现不一致或改动、凿痕、锉痕、重新打刻等人为改变或毁坏的 二、旧机动车鉴定对象 1、旧机动车鉴定估价以技术鉴定为基础 2、旧机动车鉴定估价都以单台为评估对象 3、旧机动车鉴定估价要考虑其手续构成的价值 三、旧机动车估价的特点 1、独立性原则 2、客观公正性原则 3、科学性原则 4、专业性原则 5、经济性原

15、则 四、旧机动车估价的工作原则经营性车辆的估价 货币如果用来投资，经过一段时间的循环和周转后，其数额会出现不同程度的增加。这种货币经历一定时间的投资和再投资所增加的价值，我们称之为货币的时间价值。 因此现在的1元钱，比1年后的l元钱经济价值要大一些，即使不存在通货膨胀也是如此。 一、货币的时间价值 1、现值 2、终值 3、复利 4、年金 5、折现率 6、风险报酬率 7、收益二、时间价值的相关概念 收益现值法是基于这样的事实，即人们之所以占有某车辆，主要是考虑这辆车能为自己带来一定的收益。如果某车辆的预期收益小，车辆的价格就不可能高；反之车辆的价格肯定就高。 三、收益现值法的原理 1、被评估的旧

16、机动车必须是经营性车，具有继续经营能力，并不断获得收益。消防车、救护车和自用轿车等非经营性的旧机动车不能用收益法评估； 2、被评估的旧机动车继续经营收益能够而且必须用货币金额来计量； 3、影响被评估未来经营风险的各种因素能够转化为数据加以计算，并体现在折现率中。四、收益现值法的前提条件 设每年的收益金额为A，利率为i，期数为n，收益现值为P，其基本计算公式为： P = A 其中 为年金现值系数，可以从 相应的数学用表中查取。 五、收益现值法的计算公式 指从评估基准日到车辆到达报废的年限。如果剩余经济寿命期估计过长，就会高估车辆价格；反之，则会低估价格。对于各类汽车来说，该参数按汽车报废标准确定

17、是很方便的。 六、收益现值法中各评估参数的确定1、剩余经济寿命期的确定 收益额的构成，以企业为例，目前有几种观点： 第一，企业所得税后利润； 第二，企业所得税后利润与提取折旧额之和扣除投资额； 第三，利润总额。 2、预期收益额的确定 从折现率本身来说，收益率越高，车辆的评估值越低 。折现率的微小差异，会带来评估值很大的差异 。一般来说，折现率应包含无风险利率、风险报酬率和通货膨胀率。 3、折现率的确定 1、调查、了解营运车辆的经营行情和消费结构。 2、 充分调查了解被评估车辆的技术性能和由此带来的各项可能的支出数额。 3、确定评估参数，即预测预期收益，确定折现率。 4、将预期收益折现处理，确定

18、旧机动车评估值。七、收益现值法评估的程序 与投资决策相结合，容易被交易双方接受；能较准确地反映车辆的合理投资成本。八、收益现值法的优缺点1、优点2、缺点 预期收益额预测难度大，受较强的主观判断和未来不可预见因素的影响。 某人拟购置一台从事城市出租营运的丰田花冠轿车，经调查得到以下各数据和情况： 车辆登记之日是2014年4月，已行驶公里数18万km，目前车况良好，能正常运行。如用于出租使用，全年可出勤300天，每天平均毛收入450元。评估基准日是2016年4月。分析：从车辆登记之日起至评估基准日止，车辆投入运行已2年。根据行驶里程数、车辆外观和发动机等技术状况看来，该车辆原投入出租营运，属于正常

19、使用、维护之列。根据国家有关规定和车辆状况，车辆剩余经济寿命为6年。预期收益额的确定思路是：将1年的毛收入减去车辆使用的各种税和费用，包括驾驶人员的劳务费等，以计算其税后纯利润。根据目前银行储蓄年利牢、国家债券、行业收益等情况，确定资金预期收益率为15，风险报酬率5。九、操作技能十、知识能力拓展系数名称符号用途终值系数F= (F/P，i，n)(1+i)n由现值求终值复利现值系数P= (P/F，i，n)1/ (1+i)n由终值求现值年金现值系数P= (P/A，i，n)1-(1+i)-n/i由年金求现值资金回收系数A= (A/P, i，n)i / 1-(1+i)-n由现值求年金年金终值系数F= (

20、F/A, i，n)(1+i)n1/i由年金求终值偿债基金系数A= (A/F, i，n)i/(1+i)n1由终值求年金其它类型的车辆估价 （1）基础价格 （2）供需关系 （3）质量因素 一、现行市价法估算车辆价格1、决定现行市场价格的基本因素 （1）要有一个活跃的、公平的市场，有充分的参照物可取 （2）至少要有三个以上近期成交的参照物车辆 （3）参照物及其与被评估车辆可比较的指标、技术参数等资料是可收集到的 （4） 要有一个相对健全的汽车交易信息系统。2、现行市价法应用的前提条件（1）车辆型号（2）车辆制造厂家（3）车辆来源（4）车辆使用年限，行驶里程数。（5）车辆实际技术状况（6）市场状况。（

21、7）交易动机和目的。（8）车辆所在的地理位置。（9）成交数量。（10）成交时间。 3、参照物车辆的可比性因素4、现行市价法的计算方法评估价格 市场交易参照物价格 评估 对象比参照物优异之金额交易 参照物比评估对象优异之金额或者 评估价格 = 参照物价格 （1调整系数）（1）是国际上公认的资产评估三大基本方法之一，人们对于其基本原理与概念较易理解和掌握。评估结果易于被各方面理解和接受。（2）能够客观反映旧机动车辆目前的市场情况，其评估的参数、指标，直接从市场获得，评估值能反映市场现实价格。（3）运用现行市价法，一般不需要对外界因素影响带来的经济性差异进行对比分析。（4）运用现行市价法，一般也不需

22、要对评估对象的未来收益进行预测与对比分析。（5）在各项可比因素基本相同的情况下，该方法使用简便而又准确。5、现行市价法的优点（1）运用现行市价法评估资产价值，必须具备一个公平、活跃的交易市场。（2）选择参照物很困难。（3）由于可比项目很广，不仅资料搜集工作量大，而且进行可比项目之间的对比与分析也很复杂。（4）鉴定可比项目的差异很难，而确定其差异表现出的金额就更困难。6、现行市价法的缺点(1) 企业破产 (2) 抵押 (3) 清理 二、清算价格法估算车辆价格1、清算价格法的适用范围（1） 具有法律效力的破产处理文件、抵押合同及其他有效文件为依据；（2） 车辆在市场上可以快速出售变现；（3） 所卖

23、收入足以补偿因出售车辆导致的附加支出总额。 2、清算价格法应用的前提条件 (1) 破产形式 (2) 债权人处置车辆的方式 (3) 清理费用 (4) 拍卖时限 (5) 公平市价 (6) 参照物价格。 3、决定清算价格法的因素 (1) 现行市价折扣法 (2) 模拟拍卖法 (3) 竞价法 4、评估清算价格的方法 现有日产奇骏2014款手动高配轿车一辆待估价，请根据所选择的两辆近期成交的奇骏轿车的车辆信息，估算一下被评估车辆的价值三、操作技能序号技术经济参数参照物1参照物2被评估车辆1车辆型号日产奇骏2012款2.5LCVT豪华版日产奇骏2014款2.5LCVT豪华版日产奇骏2014款2.5LCVT豪

24、华版2销售条件公开市场公开市场公开市场3交易时间2016.52016.62016.64行驶里程4万公里2.8万公里3.2万公里5初次登记时间2013.4 2014.52014.36已使用时间3年1个月2年1个月2年3个月7成新率60%72%70%8交易数量1119付款方式现金现金现金10地点河南郑州河南郑州河南郑州11物价指数1.031112价格12.5万14.2万（1）旧机动车评估方法的选择必须严格与机动车评估的计价标准相适应。（2）旧机动车评估方法的选择还要受收集数据和信息资料的制约（3）在选择旧机动车评估方法时，要充分考虑旧机动车鉴定估价工作的效率，选择简单易行的方法 四、知识能力拓展1

25、、评估方法选择的影响因素 （1）重置成本法适用于继续使用的汽车评估 。 （2）收益现值法较适于从事营运的车辆。 （3）现行市价法的运用首先必须以活跃二手车交易市场为前提 ，并且可以获得公开的可比性信息。 （4）清算价格法适用于企业破产、抵押、停业清理时要售出的车辆。 2、不同评估方法的适用范围（1） 旧机动车的原值 （2） 旧机动车的净值 （3） 旧机动车的残值 （4） 旧机动车的重置完全价值 （5） 旧机动车评估价值 3、常见的旧机动车计价形式车辆技术状况静态检查 1）一个笔记本和一支钢笔或铅笔。 2）一个手电筒。 3）一些棉丝头或纸巾。 4）一块大的旧毛毯或帆布。 5）一个卷尺或小金属直尺

26、。 6）一截300400mm的清洁橡胶管或塑料管（可以当作“听诊器”）。 7）一盒盒式录音带和一个光盘。 8）一个小型工具箱，里面应该装有：成套套筒棘轮扳手、一个火花塞筒扳手、各种旋具、一把尖嘴钳子和一个轮胎撬棒。 9）一个小磁铁。 10）一块万用表。静态检查所需的工具和用品 静态检查的目的是快速、全面地了解二手车的大概技术状况。通过全面检查，发现一些较大的缺陷，如严重碰撞、车身或车架锈蚀或有结构性损坏、发动机或传动系严重磨损、车厢内部设施不良、损坏维修费用较大等，为价值评估提供依据。静态检查的主要内容静态检查识伪检查外观检查鉴别走私车辆鉴别拼装车辆鉴别盗抢车辆检查车辆外表：钣金零件、油漆、轮

27、胎、减振等检查发动机舱：机体外观、冷却系统、润滑系统、点火系统、供油系统、进气系统等检查内室：驾驶操作机构、开关、仪表、内饰、座椅、电器部件等检查行李箱：行李箱锁、行李箱盖支撑、密封条、地板、备用轮胎、随车工具、门控开关等检查车身底部：机油和冷却液的泄漏情况、排气系统、转向机构、悬架、传动轴等 1、鉴别走私车 2、鉴别拼装车 3、鉴别盗抢车 4、鉴别事故车 5、鉴别车辆实际磨损情况静态检查的目的 走私车辆是指没有通过国家正常进口渠道进口的，未完税的进口车辆。 拼装车辆是指一些不法厂商和不法商人为了牟取暴利，非法组织生产、拼装，无产品合格证的假冒、低劣汽车鉴别走私、拼装车对走私车辆、拼装车辆的鉴

28、别方法： （1）运用公安车管部门的车辆档案资料，查找车辆来源信息，确定车辆的合法及来源情况。 （2）查验二手车的汽车产品合格证、维护保养手册。对进口车必须查验进口产品检验证明书和商验标志。 （3）检查二手车外观是否重新做油漆、线条是否流畅 、是否焊接、缝隙是否整齐均匀。 （4）查看二手车内饰。 （5）检查发动机和其他零部件、查看电线管路的布置、核对发动机号码和车辆识别代码。 盗抢车辆一般是指公安车管部门已登记上牌的，在使用期内丢失的或被不法分子盗窃的，并在公安部门已报案的车辆。鉴别盗抢车 盗抢车辆的鉴别方法一般有： （1）核对公安车辆管理部门的档案资料，防止盗抢车辆进入市场交易。 （2）检查汽

29、车门锁是否过新，锁芯有无被更换，门窗玻璃是否为原配正品，窗框四周的防水胶是否有插入玻璃升降器开门的痕迹，转向盘锁或点火开关是否有破坏或调换的痕迹。 （3）核对发动机号码和车辆识别代码，检查钢印周围是否变形或褶皱现象，钢印正反面是否有焊接的痕迹。 （4）查看车辆外观是否全身重新做过油漆，或者改变原车辆颜色。鉴别事故车 外观检查发动机仓检查 驾驶室检查 行李箱检查 车辆底部检查 1、检查车身各处的缝隙是否均匀 2、检查车身板材的线条是否流畅，有无扭曲现象 3、检查车身各处的对称、周正情况 4、检查油漆的脱落与表面质量 5、检查减振的工作情况 6、检查轮胎是否有非正常磨损 7、检查车门的密闭与开合

30、外观检查 检查汽车两侧的前、后轮是否在同一直线上测量左右车轮与车轮罩之间的距离是否对称检查车身各处油漆厚度检查汽车玻璃的生产时间是否一致1、检查发动机外观2、检查车辆铭牌，核对信息3、检查润滑油的颜色、气味、高度与泄露情况4、检查散热器的泄露与腐蚀、变形5、检查水管的老化情况6、检查蓄电池的寿命和保养情况7、检查各传动带的磨损情况8、检查各种管路的连接情况发动机仓检查 检查散热器盖和散热器内部的锈迹和水垢a)b)c)d) 风扇传动带常见的不良现象a）有小裂纹 b）有润滑油 c）工作面光滑 d）底面损坏1、检查方向盘的游动间隙2、检查制动、离合、加速踏板的磨损情况3、检查驻车制动的工作情况4、检

31、查变速杆的工作情况5、检查开关、仪表和指示灯6、检查座椅7、检查地板8、检查天窗9、检查各种电气设备 驾驶室检查1、检查行李箱锁有无损坏2、检查行李箱盖的支撑是否能有效工作3、检查行李箱开关拉索或电动开关4、检查行李箱地板是否有明显的修理痕迹5、检查行李箱内部的油漆与车身尤其是否则有明显差异6、检查备胎和随车工具7、检查行李箱盖闭合后四周与车身的缝隙是否均匀8、检查行李箱内部各处的钣金结构是否有明显变形和扭曲 行李箱检查 检查行李箱地板是否有明显的钣金修理痕迹 1、车辆车架是否有弯、扭、裂、断、锈蚀等损伤，螺栓、铆钉是否齐全 2、车辆转向节臂、转向横直拉杆球头销及传动轴处有无裂纹、变形和损伤。

32、 3、车底是否有焊接痕迹 4、固定在车身上的线束是否整齐，新旧程度是否一致。 5、检查是否有机油或制动液的泄露现象 6、检查轮毂轴承的工作情况 7、检查排气装置是否有锈蚀、破损 8、检查球笼式万向节的橡胶封套是否有破损现象 车辆底部检查检查等速万向节球笼的橡胶防尘套有无破裂 以一辆路边的标志307为例操作技能一、油漆的检查全车图左前门窗玻璃密封胶条处的油漆脱落左后轮挡泥板处的油漆脱落右侧中柱油漆边沿处的脱落现象另一辆车重做油漆后车顶密封条处的油漆堆积现象 按车身钣金零件逐一介绍二、车身钣金结构检查一、引擎盖 二、小横梁 三、保险杠四、驾驶室隔板 五、翼子板六、车门 七、行李箱 八、底盘引擎盖全

33、貌 引擎盖闭合缝隙的检查检查引擎盖内衬钢板各处的凸起和孔槽的边沿修理过的引擎盖内衬合页螺钉处的油漆在拆卸过程中会被磨掉一、引擎盖 二、小横梁 三、保险杠四、驾驶室隔板 五、翼子板六、车门 七、行李箱 八、底盘小横梁全貌注意各处凸起和孔槽边沿一、引擎盖 二、小横梁 三、保险杠四、驾驶室隔板 五、翼子板六、车门 七、行李箱 八、底盘修理过的保险杠 修理位置放大图一、引擎盖 二、小横梁 三、保险杠四、驾驶室隔板 五、翼子板六、车门 七、行李箱 八、底盘 驾驶室隔板上的凸起在修理后是很难恢复的一、引擎盖 二、小横梁 三、保险杠四、驾驶室隔板 五、翼子板六、车门 七、行李箱 八、底盘检查前翼子板的弧线、

34、腰线，以及边沿的缝隙 翼子板内楦的造型设计使得它在修理后很难恢复原样检查后翼子板的弧线、腰线，以及边沿的缝隙 后翼子板内楦的边角也是重要的观察位置行李箱侧壁的检查位置 a. 完好时 b. 打开内饰板 c. 露出钢板行李箱侧壁的放大图一、引擎盖 二、小横梁 三、保险杠四、驾驶室隔板 五、翼子板六、车门 七、行李箱 八、底盘四、驾驶室隔板车身的三根立柱车门的缝隙应该均匀、对称车门的边角包边和减振胶要整齐、统一检查车门连接处的螺钉及油漆，查看有无拆装的痕迹 七、行李箱一、引擎盖 二、小横梁 三、保险杠四、驾驶室隔板 五、翼子板六、车门 八、底盘四、驾驶室隔板 六、车门 要注意观察行李箱盖内侧的孔槽边

35、沿是否整齐地板上的凸起在修理后是很难恢复的 八、底盘一、引擎盖 二、小横梁 三、保险杠四、驾驶室隔板 五、翼子板六、车门四、驾驶室隔板 六、车门一、引擎盖五、翼子板 七、行李箱拖底车辆的油底壳会有明显变形半轴防尘套的破裂会严重影响球笼万向节的使用寿命大消声器是最容易发生锈蚀的地方车辆底边是最容易发生碰撞的地方轮胎常见的异常磨损现象 事故车辆在修理和翻新的过程中，由于缺乏必要的工作条件，汽车油漆的涂装质量会存在各种缺陷，常见的缺陷类型主要有：知识能力扩展在室外喷漆时，空气中的风沙会吸附到油漆表面小修理厂的烤漆房，除尘装置大都不十分理想修理工赶工期，砂纸纹的打磨不彻底不能中恒温状态下工作，使得腻子

36、收缩过快造成的针孔油漆喷涂过于集中，产生的流挂稀释剂不足或挥发过快，造成的桔皮现象 二手普桑的外观检查 案例剖析车侧面全貌前挡风玻璃边角的修理痕迹左前翼子板边角的修理痕迹底板上的钣金修理痕迹左前轮下摆臂上的商品标签左前纵梁微小变形右前纵梁完好车辆技术状况动态检查动态检查 机动车的动态检查是指车辆路试检查。路试的主要目的在于一定条件下，通过机动车起动、怠速、起步、加速、匀速、滑行、强制减速、紧急制动等各种工况，检查汽车的操纵性能、制动性能、滑行性能、加速性能、噪声和废气排放情况，以鉴定二手车的运行状况。1.检查机油油位2.检查冷却液液位3.检查制动液液位4.检查离合器液压油液位5.动力转向液压油

37、的油量6.检查燃油箱的油量7.检查冷却风扇传动带8.检查制动踏板行程并确保制动灯工作9.检查轮胎气压路试前的准备 机油油位的检查冷却液液位的检查 制动液液位的检查燃油箱油量的检查 冷却风扇皮带的检查轮胎气压的检查 1.检查发动机起动性 2.检查发动机怠速 3.检查发动机异响 4.检查发动机急加速性 5.检查发动机曲轴箱窜气量 6.检查排气颜色发动机工作性能检查 查看汽车排气颜色， 用手检查排气气流是否稳定1.检查离合器的工作状况2.检查变速器的工作状况3.检查汽车的加速性能4.检查汽车制动性能5.检查汽车行驶稳定性6.检查汽车行驶平顺性7.检查汽车的无动力滑行情况8.检查风噪声9.检查驻车制动

38、汽车路试检查1.自动变速器路试前的准备工作2.检查自动变速器升挡3.检查自动变速器升挡车速4.检查自动变速器升挡时发动机转速5.检查自动变速器换挡质量6.检查自动变速器的锁止离合器工作状况7.检查发动机制动功能8.检查自动变速器强制降挡功能自动变速器的路试检查1.检查各部件过热现象2.检查车身各主要部件有无漏水、漏油、漏气、漏电现象路试后的检查车辆启动前 操作技能 初始怠速应该在1100转左右，启动迅速，车辆抖动小 用起动机起动发动机时，应在三次内起动成功。起动时，每次时间不超过10s，再次起动时间要间隔15s以上。注意事项 五分钟后怠速降到800r/min左右，若此时开空调，转速应在1000

39、r/min左右。 观察仪表指示灯 左右打方向看一下助力转向系统的工作情况有没有死点或是一边偏沉的现象。 踩踏离合器踏板，自由行程和有效行程的距离比应该是1比1 慢踩油门。这时发动机转速缓慢提升， 猛踩油门。 发动机转速应该迅速提升 听发动机有无异响 ，在额定转速内，除正时齿轮、机油泵齿轮、喷油泵齿轮、喷油泵传动齿轮及气门有轻微均匀的响声以外，若发动机发出敲击声、咔哒声、咯咯声、尖叫声等均是不正常的响声。如果有来自发动机底部的低频隆隆声或爆燃声，则说明发动机已严重损坏，需要进行大修。注意事项1、轻踩踏板，到行程的末端继续发力，如果感觉踏板缓慢下移，则说明密封性不好。2、在停车熄火后，踩踏踏板会感

40、觉踩不动，点火后踏板明显变轻 检查排气颜色 ，汽车排气常有3种不正常的烟雾，黑烟 、蓝烟 、白烟 。检查排气气流 。将一张白纸悬挂在靠近排气口10cm左右的地方，如果纸不断地被排气气流吹开，则表明发动机运转正常。 注意事项1、应该依次试各档位，从而更好的判断车辆变速箱的实际情况。2、档把回位有力，而且并不过度，则说明变速箱的日常维护及使用比较不错 找一个斜坡，试一下手刹的效果 整个路试过程应不少于10公里，期间应有一段直路（试加速、刹车），一段不平路（试减震），一片开阔地（试转向），一座桥（试手刹、爬坡），一段高速（试车速、噪音、车厢密封情况）。车辆常见故障维修费用评估故障的分类1、轻微故障2

41、、一般故障3、严重故障4、致命故障汽车技术状况变化的外观症状1、动力下降2、可靠性变差3、经济性变坏4、声响异常，震动增大5、渗漏现象6、排气颜色异常7、气味异常8、机件过热9、外观异常常见的发动机故障现象1、异响2、工作性能异常3、排烟异常4、消耗异常5、渗漏6、过热常见的底盘故障现象1、离合器打滑2、离合器分离不彻底3、离合器抖动和异响4、手动变速器跳档和乱挡5、自动变速器，换挡冲击大6、自动变速器打滑7、制动不良8、制动跑偏9、制动拖滞10、行驶跑偏常见的底盘故障现象11、转向不灵12、转向沉重13、前轮摆振14、液压动力转向系统转向沉重15、液压动力转向系统左右转向轻重不同16、直线行

42、驶时转向盘发飘或跑偏17、自动变速器过热18、手动变速器温度过高19、驱动桥过热20、车轮过热操作技能1. 一辆丰田凯美瑞，在试车时出现明显的制动跑偏现象，试分析该故障对车辆价格的影响。2. 一台丰田花冠手动变速器轿车，在正常稳定车速行驶条件下，没有什么明显故障，当遇到超车或是需要高速行驶时，会感到加速迟缓，行驶车速也达不到该车应有的最高车速。试分析该故障对车辆价格的影响。 3. 一辆桑塔纳志俊轿车，试车时发现怠速不稳定，转速在500700 r/min之间波动，并且容易熄火，但中高速行车时正常。试分析该故障对车辆价格的影响。4. 一辆标致307轿车，每次行驶一段路程后，4个轮的制动便产生拖滞，

43、运行的时间越长症状越严重，只要稍松加速踏板车辆便自动停驶。试分析该故障对车辆价格的影响。5. 一辆现代悦动轿车，试车时发现转向松旷，操作不灵。试分析该故障对车辆价格的影响。案例剖析 2010年生产的现代伊兰特，银色1.6自动挡，双气囊，带助力，ABS，电动车窗，电动倒车镜，原车CD音响，倒车雷达，遥控钥匙，水晶大灯，金属漆，铝合金轮毂。行驶14万多公里，个人一手车。现代伊兰特 伊兰特着车后发动机有些气门异响，需维修保养。此车行驶了14万多公里，正时皮带没有更换过。起步路试中，刹车有些偏软而且侧偏。刹车片需及时更换，前胎磨损比较严重。行驶中增档变化起步和低速时不太明显，加速行驶时变换高速较好。高

44、速行驶时方向盘有轻微抖动现象。此车使用公里数较多，维修保养没有及时跟上，再加上外观车漆和车头有轻微撞伤的原因，所以车况总体一般，试进行修理费用分析。 车辆收购与销售定价1、旧机动车收购2、旧机动车翻新3、旧机动车配送4、旧机动车销售5、旧机动车置换6、旧机动车租赁7、旧机动车的售后服务旧机动车经营的内容，1、以清算价格的思想方法估算收购价格 2、以重置成本、现行市价折扣的思想方法估算收购价格 3、以快速折旧的思想方法估算收购价格 旧机动车收购估价一、旧机动车收购估价的常用方法1、旧机动车收购不仅要考虑车辆的实体价值，还必须充分考虑车辆牌证、税费等各项手续的价值。 2、旧机动车收购要密切注意国家

45、宏观政策、国家和地方相关法规变化所导致的车辆经济性贬值 3、旧机动车收购要充分考虑后续支出，如收购到售出的这段时间保险费、日常保养费、停车费、收购支出的货币利息和其它管理费等， 4、旧机动车的收购要防止购进偷盗车、伪劣拼装车，要防止购进那些伪造手续凭证，伪造车辆档案的车辆。 二、旧机动车收购估价的注意事项1、价格构成不同2、计算方法不同3、服务的目的不同三、旧机动车收购估价与鉴定估价的区别一辆旧机动车的总成本费用= 收购价格 + 固定成本摊销 + 其它变动成本费用旧机动车销售估价一、成本分析 固定成本费用是指在既定的经营过程中，不随所收购车辆数量、金额的变化而变动的成本费用。如固定资产的折旧、

46、管理人员的工资、营业场地的租金等各项支出。 变动成本费用是指收购车辆时，随收购的价格和数量而相应变动的费用。主要包括车辆实体的价格、运输费、保险费、日常保养费、停车费、维修费、资金占用的利息等。二、供求原理 在市场经济体系下，供求状态也是制定销售价格时所依据的基本因素之一，二手车的销售定价，一方面必须补偿所耗的成本费用并保证一定利润的获得；另一方面也必须适应市场对该产品的供求变化，能够被购买者接受。 需求曲线 供给曲线 供求曲线 所以针对旧机动车经营企业而言，行业的平均利润率应是一个稳定值，过高的利润会吸引众多的经营者加入，从而使行业内竞争加剧，商品在短时间内就会出现供过于求的现象，激烈的竞争

47、使得商品的价格下跌，最终使得大多数的经营者因亏损而退出市场。 在价格受供求影响而有规律性的变动过程中，不同商品的变动幅度是不一样的。因此我们在制定销售定价时还要考虑需求价格弹性。 所谓需求价格弹性，是指因价格变动而引起的需求相应的变动率，它反映需求变动对价格变动的敏感程度。三、定价原理不同需求价格弹性曲线 高档车型 低档车型 由于不同产品的需求价格弹性不同，当价格变化时，价格与数量的乘积会向着不同的方向变化，因此针对不同的产品，应制定不同的价格策略。 同时，即使是同一种商品，不同价位所带来的总收益也是不同的，产品的定价应使价格和销售数量的乘积最大，过高或过低的定价都会使总收益下降 1、成本加成

48、定价法2、需求导向定价法 3、竞争导向定价法 四、定价方法 飞翔二手车经营店，位于所在城市的二手车市场中，由于投资规模较小，只在市场中租赁了六个车位，每个月的场地使用费是3000元；目前的员工有三人，经理月工资2000元，销售员月工资1200元，修理工月工资1200；该门店的月销售量约为40辆车，每月向市场缴纳的管理费和各项杂支合计约2000元；门店的投资资金为借贷资金，年利息为15%。现有二手车一辆，该车长期闲置，保养很差，评估机构的鉴定估价为40000元。由于车况很差，而且车主急于将车出售以换取现金购买新车，最终该车以35000元的价格收购。操作技能 车辆收购之后，由修理工花了一周的时间进

49、行线路检修，车内清洁美容，零部件保养维护；期间更换了后保险杠和一个后尾灯，由于使用了拆车件，所以只花了500元零件费，其它各项易损件的更换支出费用合计为300元；车辆随后又送修理厂做全车喷漆，时间一周，费用1000元。 车辆销售会有一个销售周期，该车型在市场中一般需要一周左右才能以一个较合理的价格找到买家。二手车市场的投资回报在10%左右，试用成本加成定价法计算车辆的销售价格。1、企业本身2、经纪人3、顾客4、竞争者5、公众知识能力拓展一、影响旧机动车交易的微观环境因素1、人口环境2、经济环境3、自然环境4、政治和法律环境5、社会和文化环境二、影响旧机动车交易的宏观环境因素1、产品价值2、服务

50、价值3、形象价值三、旧机动车的价值构成汽车碰撞事故损失评估车身钣金结构一、车身结构的分类1、非承载式车身2、承载式车身承载式车身的力量传递 鸡蛋的外形结构使加在它表面的力分布到了整个鸡蛋壳 二、非承载式车身的组成 现代非承载式汽车结构多用于今天的客货两用汽车、厢式汽车、一些多用途跑车和客车上。 周边式车架 具有中横梁的周边式车架 车梁的结构 非承载式车身的前部结构 非承载式汽车的车身结构 承载式汽车没有单独的车架，却是一个能承受载荷的结构。 在这种结构里， 每一个部件都给整个车身提供结构上的支撑和强度。 三、承载式车身的组成承载式汽车的车身结构承载式汽车的车身前部结构承载式汽车的侧面车身结构承

51、载式汽车车身腹板的组成承载式汽车的车身后部结构承载式客货两用车的车身后部结构碰撞损伤的检验与测量一、汽车碰撞机理分析 在汽车碰撞事故过程中，碰撞冲击力的方向总是同某点冲击力特定角度相关。因此，冲击合力可以分解成分力，通过汽车向不同方向分散。 碰撞冲击力传递原理追尾碰撞冲击力分布和碰撞能量吸收区域1、直接损伤 直接损伤是指车辆直接碰撞部位出现的损伤。二、汽车碰撞损伤类型2、间接损伤 间接损伤是指离碰撞点有一段距离的位置，因碰撞力传递而导致的变形。 三、碰撞损伤的检验与测量碰撞损伤分区检验 a）区域1（一次损伤区） b）区域2（二次损伤区） c）区域3（机械损伤区） d）区域4（乘员舱区） e）区

52、域5（外饰和漆面区） 当使用检验区概念时，应遵从下列原则：（1）检查应从车前到车后（在追尾碰撞的情况下，从车后到车前）。 （2）检查应从车外到车里。首先列出外板、装饰板，然后列出车下结构嵌钣和附件的损坏。（3）首先列出主要总成，然后列出比较小的部件以及未包含在总成里的附件。区域1（一次损坏区）的检验与测量 该区域系统性检验的第一步是检视，列出汽车碰撞事故直接接触点的车身一次损坏。 检验时应首先检查外板和塑料镶板、玻璃、漆面和外板下的金属结构件。 检查损坏区域时，要注意检查裂痕、边缘损坏、点焊崩开、金属变形等各种常见损伤类型。 一次损坏前部碰撞前侧面碰撞中部侧面碰撞尾部碰撞区域2（二次损伤区）的

53、检验与测量 1、二次损伤机理 二次损坏是指发生在区域1之外，并离碰撞点有一段距离的损坏。二次损坏是在碰撞力向汽车移动的过程形成的，也就是碰撞力从冲击区域延伸到车身毗连区，并且碰撞能在向毗邻钣金移动的过程中被吸收。碰撞力传递到较大范围的区域，使汽车的其它各处的零件也受到影响而造成损坏。2、二次损伤的标志 二次损伤常见标志有钣金板皱曲、漆面褶皱和伸展、钣金件缝隙错位、接口撕裂和开焊等 。 二次损伤示意图 1-漆面裂痕和皱曲迹象；2-碰撞力作用方向角；3-撞力；4-吸能构件强度；5-开焊；6-车门、车窗和盖板的校准；7-密封件的破裂或裂缝二次损伤后的车身变形 3、二次损伤的测量 1）测量工具 测量二

54、次损伤部位可使用钢卷尺和滑规式测尺进行。2）车身前部的测量 当车身前部因碰撞损坏时，应测量前部钣金件的尺寸以确定损坏的程度。即使车身只有一侧受到碰撞，另一侧通常也会产生变形。3）车身侧面的测量 车身侧面结构的任何毁坏和变形通常可以在打开和关闭车门时发现。变形会造成的程度不同的漏水问题。一般用追踪式滑规测尺来测量车身侧板。 4）车身后部的测量 当打开和关闭行李箱盖时，车身后部的任何损坏都可以通过外形和不对称粗略地感知，由于变形位置可能漏水，因此必须加以测量。5）非承载式车身车架的测量角尺检验（垂直度检测）拉线法检验（直线度检测）直尺检验（平面度检测）区域3（机械损伤区）的检验与测量 完成车身一次

55、损坏和二次损坏的检查后，应把注意力集中到区域3：车辆机械零部件。 检查液体是否泄漏，带轮和传动带是否不对正，软管和线束是否错位以及是否存在凹痕和裂痕等损坏迹象。 打开空调并确定是否工作正常。检查仪表灯、充电指示表、机油压力等。 机械损坏有时不是由直接碰撞造成的，而是二次损坏的结果。 区域4（乘员舱区）的检验与测量 乘员舱损坏可能是碰撞造成的直接结果，例如内饰和配件的损坏可能是由车厢内的乘客或其它物体在惯性作用下造成的。从碰撞接触点开始检查。 检查转向盘是否损坏。 检查把手、操纵杆、挡风玻璃和内饰是否损坏。 检查座椅是否损坏。 检查车门是否损坏。 检查乘员约束系统。 区域5（外饰和漆面区）的检验与测量 在彻底检查车身、机件、内饰和配件之后，再环绕汽车转一圈并列出所有装饰件、塑料件、密封件、漆面、的损坏。 接通车灯并检查前照灯、尾灯、转向信号指示灯和闪光灯。碰撞造成的振动经常会导致灯丝损坏，尤其当碰撞发生在车灯亮着时。 如果漏检了区域1或区域2的减振器，则现在应该检查它们。检查装饰板和防尘罩是否开裂、碰撞吸能器是否遭受碰撞以及橡胶缓冲垫是否损坏。 应仔细检查漆面的情况。不同碰