NVH题目-振动噪声科科长、主管试题教学资料

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。NVH题目-振动噪声科科长、主管试题-A卷满分50分答题时间：45分钟一填空题（每空一分，共10分）1.常温下空气中声波的传播速度340m/s。2.声的主要物理量是：声压、声强声功率。3.NVH是哪三个单词的英文缩写NoiseVibrationHarshness。4.1/3倍频程的定义公式fn+1/fn=21/3。5.影响材料隔音效果的主要因素经度系数、面密度、刚度系数。二选择题（每题5分，共10分）1.人耳可听到的声波的最高频率为B。A1万HzB.2万HzC.5万HzD.10万Hz2.车外加速噪声测量

2、时，应读取的声级计AA.有效值B.瞬时值C.最大值D.平均值三问答题（每题10分，共30分）1.模态试验的基本假设是什么？并简述他们的意义？答：线性假设：任何输入组合引起的输出等于各自输出的组合，其动力学特性可以用一组线性二阶微分方程来描述；时不变性假设：结构的动态特性不随时间而变化，即微分方程的系数是与时间无关的常数；可客观测性假设：用以确定我们所关心的系统动态特性所需要的全部数据都是可测量的。2.简述传递函数，并从力的平衡方程导出单自由度系统的传递函数？答：1.传递函数是输出和输入作为拉氏变量函数的比；2.粘性阻尼单自由度系统力学微分方程为：Mx(t)+Cx(t)+Kx(t)=f(t)把结

3、构中的全部阻尼都近似为一般粘性阻尼，对上式进行拉氏变化(复变量p)，并假定初始位移和初始速度为零，则：(Mp2+Cp+K)X(p)=F(p)Z(p)X(p)=F(p)Z：为动刚度H(p)=Z-1(p)=X(p)/F(p)=(1/M)/(p2+(C/M)p+(K/M)3.试验过程中，发现某车进气系统，在120Hz时对车内产生一个80dB(A)的噪声峰值，现欲将其降至75dB(A)，请为该车进气系统设计一个谐振腔？答：实践题：满分50分答题时间：120分钟。任意找一发动机悬置支架，用锤击法找出其一阶模态频率。要求：1、按照NVH室操作规程进行试验。2、试验过程同时进行打分，视熟练程度不同而异。B卷

4、满分50分答题时间：45分钟一填空题（每空2分，共10分）1.根据GB1495-2002的规定，从2005年1月1日起我国M1类汽车加速行驶车外噪声的限制为74dB(A)。2.噪声按照其所含的频率成分划为:白噪声、粉红噪声紫噪声。3.噪声源的叠加必须按照能量叠加的原理进行，请计算两个声压级分别为80、65dB的噪声源叠加后总声压为80dB。4.通常我们在做模态试验时要对各响应点进行相干分析，我们认为相干函数越接近1或100%越好。二选择题（每题5分，共10分）1.等响曲线的基准为CA100HzB500HzC1000HzD.2000Hz2.在进行倍频程分析时，f下限=Bf上限。A.1B.2C.3

5、D.1/2三问答题（共30分）什么是白噪声？（10分）答：5.请翻译成中文。（20分）Itisveryimportantthatmovinginternalcomponentsbelockedtopreventbuzzingorindependentmotionduringtesting.Thisappliestobothinternalcomponentsofaccessoriesbeingtested,andsmallexternalengineandtransmissionpartsnotunderconsideration.Suchmotionblursresonancedataand

6、providesspuriousorconfusinginformation.Thenormalmeansforeliminatinginternalmotionarebydrivingshimsbetweenrotatingcomponentsandtheaccessorycase,orbygluingwithhotglue.Bothofthesemethodscanhavedetrimentaleffectsonpropercomponentoperation,thereforeitispreferabletohavedisposableaccessoriesfortesting.Part

7、icularcareshouldbetakentoeliminatemotionofarmatures,rotors,clutches,springs,valves,andfanbladeswhichmayhavearesonanceinthefrequencyrangeconsidered.在测试时非常重要的一点就是要防止部件由于没有拧紧或者安装不到位而产生嗡嗡声和不规则运动，同样在发动机内部一些需要测试的部件也是要注意，对于发动机和变速箱上的一些小的部件我们可以不予考虑，但是这些大部件的不规则运动会产生不正确的干扰信息，通常消除这种不正常运动的方法就是在部件和支架及缸体之间加上垫片或一些耐热的密封胶，但是这些方法对部件正常运动也都存在不好的影响，因此最好的方法就是尽可能用一些可通用商品件进行测量，尤其是像电枢，马达，离合器，弹簧，气门，风扇叶片等等这些容易产生共振的部件更要注意。实践题：满分：50分答题时间：120分钟车