精品液化气站事故应急救援预案(标准)

1、丽江华康燃气有限责任公司液化气储配站事故应急救援预案实施日期：2010 年 1 月 1 日签发人：前言液化石油气储配站是易燃易爆场所，属一级重点防火单位，液化石油气具有易燃易爆、冻伤、中毒窒息等危险性。按照国家相关规定，必须制定事故应急救援预案。事故应急救援是指危险化学品由于各种原因造成或可能造成众多人员伤亡及其它较大社会危害时，为及时控制危险源，抢救受害人员，指挥群众防护和组织撤离，清除危害后果而组织的救援活动。一般包括报警与接警、应急救援队伍的出动、实施应急处理即设立警戒、现场伤员急救、泄漏处理和灭火处理几个方面。制定事故应急救援预案，其目的是为了提高对突发事故的处理能力。应急救援预案是根

2、据实际情况预计未来可能发生的事故，预先制定的事故救援对策，它是为在事故中保护人员和设施的安全而制定的行动计划。编制应急救援预案的目的，是为了迅速而有效地将事故损失减少至最少。应急预案能否有效地实施，在很大程度上取决于预案与实际情况的符合与否，以及准备的充分与否。应急救援预案的总目标是：将紧急事故局部化，并尽可能予以消除；尽量缩小事故对人和财产的影响。为了确保我站安全生产，提高在生产经营过程中出现突发事故时的处理能力,及时有效地减小事故的危害和人员的伤害，更好地协助有关部门调查、处理事故，我单位依据中华人民共和国安全生产法、危险化学品安全管理条理等相关法律法规和液化石油气的物理化学特点，并结合我

3、单位生产经营活动中的实际情况，特制定丽江华康燃气有限责任公司液化石油气储配站事故应急预案。丽江华康燃气有限责任公司液化气储配站的基本情况危险品品名：液化石油气危险品主要化学成分：丙烷、丙烯、丁烷、丁烯我站原属丽江地区建筑有限公司私营企业（储量800M3），1997年被滇黔桂石油勘探局收购，在 1998 年 4 月至 1999 年 6 月期间进行扩建， 扩建后其储量增至 2550M3，占地 30 余亩，拥有 1300 米长的铁路专用线，可以同时接卸六节火槽车，液化石油气年销售量2 余万吨。现属国有独资企业。我站的液化石油气来源于全国各大炼油厂，由火车槽车运输至我站铁路专用线接货，卸入储罐储存，由

4、公司营销中心负责统一调配和销售。由于液化石油气为易燃易爆介质，为确保安全生产，我站建立了较为完善的各项安全管理制度。我站的具体经营方式为：以汽车槽车批发为主，不送货上门。一、站内人员设施基本情况1、人员情况：西南石油局昆明（秧田冲）液化石油气储配站，现有职工 23 人，其中站领导 4 人（持安全管理资格证、消防培训合格证、特殊作业操作证）、特殊工种人员 8 人（持特殊作业操作证、消防培训合格证）、其它工种人员 11 人（持消防培训合格证）。2、站内主要生产设备：1000m3 球形储罐 2 个、100m3 卧式储罐 4 个、50m3 卧式储罐 3 个、总库容量为 2550m3；烃泵 4 台（总流

5、量 90m3t）；烃压缩机间 2 个（烃压缩机共 5 台，总排量 7.0m3min）；汽槽车装卸位有 4 个；钢瓶灌装间 1 个（自动及手动灌装线各 1 条）；火槽车装卸位 6 个。3、站内主要建筑结构及分布情况：储罐区：各储罐均为钢制压力容器，支撑座为钢混结构，设有防火堤、水封井及环形消防通道，有 17 个地上消火栓环绕各重点部位，各储罐均设有固定喷淋装置，储罐区距烃泵间 15 米；距烃压缩机间 60 米；距钢瓶灌装间 80 米；距汽槽车装卸台58 米；距火槽装卸栈桥55 米；距配电室 130 米；距办公区 140 米。烃压缩机间：新建烃压缩机间为钢混结构，有3 台烃压缩机，烃压缩机间距储罐

6、区 60 米；距烃泵间45 米；距汽槽装卸台40 米；距火槽装卸台 60 米；距钢瓶灌装间 21 米；距配电间 75 米；距办公区 85 米。烃泵间：烃泵间为钢混结构，有 4 台烃泵，每小时供液 90M3。烃泵间距储罐区 15 米；距烃压缩机间45 米；距汽槽装卸台25 米；距火槽装卸台 60 米；距配电间 115 米；距办公区 125 米。汽槽装卸台：汽槽装卸台为露天装卸台，现可同时对 3 辆汽槽车进行装卸作业。钢瓶灌装间：钢瓶灌装间为钢混结构，有自动及手动灌装线各一条， 日灌装量达 5000 瓶。与各部位间距参考 1 至 3 条。配电间：配电间为砖混结构，配有双电源开关，各负载电路均设有过

7、载保护装置。二、本站地理位置及交通情况1、本储配站位于昆明市官渡区大板桥镇复兴村，占地面积30亩，我站东南方向与省石油公司振荣油库相邻，间隔距离400米；西面与省石油公司秧田冲油库相邻，间隔距离 900 米；东面与旭燃气站相邻,北面为本站铁路专用线，其它方向均为山地。2、交通情况：我站距昆明市内约30公里，可从原昆曲路及贵昆路到达站上，距大板桥镇约8 公里，交通路面情况良好。站内配备有夏利车（5 座）及金杯车（11 座）各 1 辆，车辆状况良好。三、站内应急器材1、根据站内情况，现配有储罐各类法兰卡具、注射高压油泵 2 台、呼吸器 4 具及其它人身防护用品。2、消防器材情况：消防水：3000m

8、3 消防水池（持续供水可达 15 小时），后备水源 800m 深水井。消防水泵：3 台 100m3 清水泵。消火栓：地上消火栓 17 座，环绕站内各重点部位。水带水枪：水带 30 条、开花水枪 15 支、直流水枪 15 支。干粉灭火器：现有大小干粉 78 具，合理分布在各重点部位。四、其它援救力量1、旭然气库义务消防队2、混水塘油库及焦化制气厂专职消防队3、119 指挥中心4、公司后续人员五、应急指挥人员及联系方式应急总指挥：李仕廷应急副总指挥：金华彬以上电话应保 24 小时通讯畅通，不得关机。六、本站常年风向：西南风。七、周边环境慨况本站的北边：有本站的铁路专用线，向外为山地无人烟。本站的西

9、边：西面与省石油公司秧田冲油库相邻，间隔距离 900 米， 其余无人烟，为山地。本站的南边：我站东南方向与省石油公司振荣油库相邻（已停用）， 间隔距离 400 米，其余无人烟，为山地。本站的东边：东面与旭燃气站（ 1000M3 的储备能力）相邻,相距约50 米，相距500 米处有村庄复兴村，常年居住有300 人，地势较为开阔，疏散方便。储配站危险目标号目标：储罐区。号目标：火槽装卸台。号目标：汽槽装卸台。号目标：钢瓶充装间。号目标：烃压缩机间。号目标：烃泵间。号目标：配电室。号目标：办公区。可能事故及其危险、危害程度（范围）预测根据我单位对液化石油气的经营方式，即是把到达铁路专线的液化石油气火

10、车槽车中的液化石油气卸入储罐，然后从储罐给前来批发的汽槽车（含少许钢瓶批发商）充装的销售模式，分析可能存在的事故及其危险、危害程度（范围）有以下几个方面：1、卸气过程中：金属软管老化或存在质量问题引起软管暴裂、安全附件失灵、储罐满液后液体进入压缩机、静电接地失效、雷电危害、机械事故、违章指挥、违章操作、违反劳动纪律、误操作、环境不符合作业条件。造成危险、危害程度（范围）：发生泄漏、火灾、爆炸，造成人员伤亡、财产损失、环境污染。危险、危害程度（范围）的大小由泄漏出的液化石油气的数量大小、处理及时与否决定。2、储存过程中：储罐存在制造缺陷、超期未检测、过量超装，温度、压力异常，安全附件失灵，储罐根

11、部法兰泄漏，工艺管线泄漏，巡回检查制度执行不严。造成危险、危害程度（范围）：发生泄漏、火灾、爆炸，造成人员伤亡、财产损失、环境污染。危险、危害程度（范围）的大小由泄漏出的液化石油气的数量大小、处理及时与否决定。如储罐发生爆炸，将造成重大财产损失、环境污染十分严重，如果人员疏散不及时（包括附近企业员工和村民）将造成重大人员伤亡。3、充装汽槽车过程中：汽车槽车本身存在制造缺陷或超期未检、安全附件失灵、快封接头连接不牢发生脱落、软管破裂、超装、静电及雷电危害，违章指挥，违章操作，违反劳动纪律，误操作，环境不符合作业条件。造成危险、危害程度（范围）：发生泄漏、火灾、爆炸，造成人员伤亡、财产损失、环境污

12、染。危险、危害程度（范围）的大小由泄漏出的液化石油气的数量大小、泄漏部位、处理及时与否。如槽罐发生爆炸，将造成较大人员伤亡、财产损失、环境污染。4、钢瓶充装过程中：钢瓶存在制造缺陷或超期未检、超装、瓶内介质异常、管路阀门泄漏、静电及雷电危害、环境不符合作业条件。造成危险、危害程度（范围）：发生泄漏、火灾、爆炸。造成人员冻伤，人员伤亡、财产损失、环境污染。危险、危害程度（范围）的大小由当时的具体情况和处理及时与否而决定。根据我单位的经营方式，危险因素主要是单位的内部安全管理。因此， 应按照国家相关的法律、法规、行业标准及地方各级主管部门对储配站的相关要求，扎扎实实地抓好企业内部的各项安全管理工作

13、。应急组织机构及应急程序一、应急救援组织机构应急总指挥：李仕廷应急副总指挥：昝旭林、金华彬抢险组组长：杨云洪李彬抢险组成员：王渝利、张佑耀、王方云、石海、李春、关耘、李桂洪、蹇小坤、黄垠波。警戒及通讯联络组组长：龙锦亮、江华警戒组成员：邹群、杨庆祥、李荣、陈俊杰朱华徐春丽。救护组组长：於小龙救护组成员：张宏伟龙蔚。二、各岗位人员职责1、应急救援队长为火场总指挥（队长不在现场由副队长任火场总指挥），副队长协助总指挥工作，在储配站出现火警或其它险情时，应急队员应听从火场总指挥指挥，迅速奔赴各自的抢险岗位，不得擅离职守。应全力投入灭火救援工作，等待公安消防人员到来，积极配合公安消防人员扑灭火灾或进行

14、其它抢险工作。2、警戒及通讯联络组人员在发现火警或险情后，应迅速封锁各交通路口，严禁无关人员及车辆进入扩散区，组织附近人员尽快疏散，同时警戒组长应迅速拨打 119 火警电话，并向公司技安部或公司领导汇报情况， 负责上下联络并在路口引导公安消防车进入安全区域。3、抢险组人员负责深入事故现场切断气源，实施各种堵漏措施，动用站内一切移动消防器材进行火灾扑救，尽力扑灭初期火灾，在无法控制局面时应迅速撤离现场。4、救护组人员，在发现有人员伤亡时，应深入现场实施救护，对重伤人员应立即送往医院处理。在 120 急救人员到达后应协助其进行救护工作。三、报告程序1、火警报告，总指挥发出报警命令，由警戒通讯联络组

15、组长实施报警。2、警戒通讯联络组组长，立即拨打“ 119”火警电话，报警应讲清楚何时、何地、何处，液化气泄漏还是已着火，是否有被困人员，并留下联系电话及姓名。3、向 120 急救中心报告，请求医务人员支援。4、向公司领导及相关部门汇报情况，请求公司人员进行支援。5、通知复兴办事处、旭然气库、秧田冲火车站，要求组织人员疏散、熄灭火种，并要求旭然气库做好应急准备。6、如液化气已扩散至电话附近，应迅速拨掉电话线进线，不得再使用电话进行联系，可使用手机在扩散区域外进行对外联系。四、安全防护救护的程序和措施1、抢险人员，应听从应急总指挥指挥和调度，应急总指挥应根据现场情况，进行灵活指挥和调度，避免发生人

16、身伤亡事故。进入事故现场进行抢险作业的人员，必须穿防静电工作服，如发生液化气大量泄漏，还应使用呼吸器。要求抢险作业人员应熟悉事故处理方法，否则不得进入事故现场。2、对火情进行侦察时，应保持联络，必要时应在水枪保护下进入。3、抢险中如发生伤亡事故，救护人员应立即进行现场救护或送医院急救，救护人员应了解必要的救护常识。4、在抢险作业中，危险性较大，现场应急指挥不得盲目指挥，强令抢险人员进行危及生命的抢险作业。五、应急疏散的组织程序和措施1、对附近住户及无关人员，由警戒组人员负责组织进行疏散。2、对抢险人员，由现场总指挥负责组织疏散，在以下情况应立即疏散抢险人员：A、钢瓶着火失去控制，瓶体发生鼓肚变

17、形，火焰白亮刺眼，声音变细发出“嘶嘶”声，钢瓶即将发生爆炸时。B、储罐、汽槽、火槽发生泄漏着火，在发现燃烧火焰由红变白光芒耀眼，发出刺耳的声音，罐体抖动时。C、储罐、汽槽、火槽发生大量泄漏，无法采取有效措施切断气源， 随时可能发生燃烧爆炸时。发生以上情况，抢险指挥应立即下今所有人员疏散，不得强令抢险作业，应根据现场情况，如大量泄漏未着火，应沿上风带撒离。如属钢瓶、储罐、汽槽、火槽着火即将发生爆炸，抢险人员应寻找掩蔽体躲藏。可沿以下地点疏散：灌装间钢瓶、汽槽着火即将发生爆炸，可撤至我站正大门口山后。 火槽着火即将发生爆炸，可沿铁路线至秧田冲火车站一带山后疏散。储罐着火即将发生爆炸，可沿我站食堂的

18、山后、铁路线至秧田冲火车站一带山后疏散。六、应急指令下达程序发生险情后，由总指挥下达抢险指令（总指挥不在由副总指挥下达应抢险指令）。1、报警指令：报警人员应立即向有关部门报警。2、警戒指令：警戒组人员应立即布置警戒线。3、抢险指令：根椐火情立即布置抢险队人员的现场岗位，实施抢险作业。七、应急处理方案（一）、灌装车间着火处理预案1、钢瓶灌装过程中着火处理措施。钢瓶灌装过程中发生着火，主要是因为钢瓶及灌装设备发生泄漏 ,因静电或碰撞引起着火。发生火警后，现场人员应迅速进行以下抢险作业：立即停止作业，迅速切断气源，烃泵岗位应停止烃泵运行。现场人员应使用干粉灭火器扑灭火焰，如火势较大应迅速抢接消防水带

19、，用移动式消防水枪喷淋着火钢瓶和周围遭热辐射的钢瓶及液化气管路阀门，尽快蔬散未着火钢瓶及车辆，抢险人员应动用站内各类移动消防器材，全力进行扑救。扑灭火焰后，应将着火钢瓶拖出站外做进一步处理。如着火钢瓶瓶体发生鼓肚变型，火焰白亮刺眼，声音变细发出“ 嘶嘶”声，这是钢瓶爆炸先兆，现场人员应迅速撤离现场。2、钢瓶装卸车过程中着火处理措施立即停止生产作业，迅速使用干粉灭火器进行灭火。火焰扑灭后，应找出漏气瓶并提出站外进一步处理。如火势较大，现场人员应迅速抢接消防水带，用移动式消防水枪喷淋着火钢瓶及周围钢瓶，并对车头及油箱进行喷淋，让着火钢瓶稳定燃烧。迅速对现场车辆及车内钢瓶进行疏散，现场人员应动用站内

20、所有消防器材进行扑救。如发现钢瓶有爆炸先兆，现场人员应迅速撤离。3、钢瓶着火扑救方法钢瓶直立（或倒于地面瓶口朝上）角阀泄漏着火，应迅速用干粉灭火器灭火，关闭角阀，如角阀损坏无法关闭，应迅速用移动充装枪卡住瓶嘴，将泄漏钢瓶做倒空处理。钢瓶倒于地面，角阀出口朝地面燃烧，这种钢瓶可能有爆炸危险，现场人员不急于接近钢瓶实施灭火，应利用隐蔽体在远距离喷水冷却，进攻路线要选择面向钢瓶中部，避开瓶体两端，防止爆炸时两端封头飞出伤人。在进行冷却的同时，应用长杆或消防钩等转动瓶体，使钢瓶直立，或使瓶嘴朝上，减少火焰直接烧烤瓶体造成的爆炸危险，然后采取灭火措施。（二）、烃缩机车间着火处理预案烃压缩机车间着火，主要

21、原因是烃压缩机发生顶缸事故，导致缸盖破裂泄漏着火，发生此种情况，岗位上人员应迅速切断压缩机电源（应优先选择关闭防爆开关手柄）。处理方案一：迅速用干粉灭火器扑灭火焰，然后关闭压缩机进、排气阀门。处理方案二：人员如能接近压缩机进、排气阀门也可先切断气源，即关闭压缩机进、排气阀门，然后实施灭火。处理方案三、如火势较大，人员无法接近，这种情况下，现场人员应采取远距离切断气源，冷却稳定控制燃烧的灭火方案。迅速切断各运行储罐、汽火槽与压缩机车间管汇相连的气相阀门（如属于卸火槽车进储罐过程中返液到压缩机，应先切断进料储罐气相阀门，如设计有紧急切断阀的储罐，应优先通过手压泵卸压从而切断气源）。抢接消防水带，用

22、移动式消防水枪喷淋压缩机、分离罐、稳压罐及管汇，稳定控制燃烧。在确定已切断气源，且灭火后人员可接近压缩机关闭进、排气阀门时，现场人员应动用站内所有干粉灭火器材全力进行扑救，扑灭火焰后，应迅速关闭压缩机进、排气阀门。不能确定时，应保持稳定控制燃烧，直到烧完为至。查找事故原因，做进一步的维修处理。（三）、烃泵车间着火处理预案烃泵车间着火，主要因各部位、管道阀门泄漏着火，泄漏量不会太大， 而且烃泵车间有多点阀门可以切断气源，现场人员应迅速停止烃泵作业， 用干粉灭火器扑灭火焰后，寻找泄漏部位，切断气源再进行维修作业。（四）、汽槽车装卸台处着火处理预案1、汽槽车车头着火：停止充装作业，卸下充装管线，现场

23、人员应迅速用干粉灭火器进行灭火。司机应迅速关闭汽槽车的总电源，其它现场车辆应尽快疏散。如火势较大，应抢接消防水带，用移动式消防水枪对车辆油箱、车头、罐体及轮胎进行喷淋冷却。扑灭火焰后，将出事汽槽车拖出站外进一步处理。2、汽槽车装卸过程中金属软管破裂或快接头脱落着火处理措施应立即停止烃泵运行，关闭出口阀门；若同时采用压缩机进行装卸车，应同时停止运行，并关闭相应阀门。现场人员，应关闭软管上游阀门，同时打开汽槽车的紧急切断阀切断汽槽车的气源。迅速用干粉灭火器扑灭火焰。若火势较大，现场人员应抢接消防水带，用移动式消防水枪对槽车罐体、油箱及车头进行喷淋，防止事态进一步扩大。如气源已切断，应迅速扑灭火焰。

24、也可让其稳定控制燃烧，直到泄漏液化气烧完为止。可能出现汽槽车紧急切断阀门失灵，人员又无法接近操作箱切断气源，出现这种情况时，如确定灭火后，可接近操作箱切断气源，现场人员应迅速动用站内所有移动消防器材进行扑救，扑灭火焰后再接近操 作箱切断气源。如无法确定，应保持稳定控制燃烧，直到烧完为至。如槽罐内物料较多，且着火失去控制，槽罐在短时间内可能发生爆炸，这种情况下必须扑灭火焰，但必须在较大范围实施警戒，并确保其扩散后不会发生新的燃烧爆炸，方可实施此方案。3、汽槽车管道阀门泄漏着火处理措施现场人员应迅速使用干粉灭火器扑灭火焰。装卸车岗位人员立即停止装卸作业，关闭相应阀门。对泄漏汽槽车进行倒罐作业，并采

25、取相应的堵漏措施。将倒空后的汽槽车拖出站外作进一步处理。4、汽槽车安全阀启跳着火处理措施汽槽车安全阀启跳分两种情况，即超装、超压和安全阀失灵，出现险情后,立即布置警戒线，现场人员应进行以下抢险作业。装卸岗位人员应立即停止作业，迅速判断启跳原因，如属超装、超压启跳，在槽罐未发生翻液时，可将槽罐气相与储罐气相连通泄压。如发生翻液，应在烃泵处将槽罐液相与储罐液相连通泄压。或用压缩机对槽罐进行减压作业（在未出现翻液情况下），并启动烃泵进行倒液作业，直至安全阀完全关闭，火焰熄灭。这种情况下不能先扑灭火焰，以防泄漏扩散引起更大事故，应迅速抢接消防水带，对槽罐、机头、油箱及卸车胶管进行喷淋降温，控制其稳定燃

26、烧，至到烧完为止。如属安全阀失灵，不得扑灭火焰，应用烃泵进行倒液作业，并采取稳定控制燃烧的方法，直至倒空，烧尽为止。（五）、火槽装卸台着火处理措施1、火槽装卸软管破裂着火处理预案压缩机岗位人员应立即停止压缩机运行，关闭管汇相应阀门。同时火槽装卸台人员，应迅速关闭栈桥上事故火槽气、液相阀门， 打开火槽远程紧急切断阀切断气源。同时抢接消防水带，用移动式消防水枪对着火部位及相邻槽罐进行喷淋。如已切断气源，现场人员应迅速使用干粉灭火器扑灭火焰。如火势较大，现场人员无法切断气源，应保持稳定控制燃直到烧完为至。如能确定灭火后可切断气源，应迅速动用站内所有移动消防器材扑灭火焰，关闭气源。2、火槽车各部位管道

27、阀门泄漏着火处理预案现场人员发现火警应迅速用干粉灭火器扑灭火焰，同时关闭事故火槽收料汽（液）相阀门。压缩机岗位停止压缩机运行，关闭相应阀门。（2）扑灭火焰后立即查找泄露原因，如能进行维修，应使用防爆工具进行维修，恢复正常后，可继续进行正常作业。（4）如无法进行维修，应迅速按火槽泄漏预案中的措施进行处理。3、火槽安全阀失灵着火处理措施火槽安全阀启跳也存在两种情况，即火槽超装、超压或安全阀失灵， 出现险情后要立即布置警戒线，现场人员应迅速进行以下抢险作业。压缩机岗立即停止压缩机运行，检查卸车压力是否过高，如过高应迅速连通储罐进行自平压，直至安全阀完全关闭，如仍无法关阀安全阀， 应启压缩机对火槽进行

28、减压操作，直至安全阀完全关闭。现场人员不要急于扑灭火焰，应迅速分析启跳原因，抢接消防水带对着火槽罐、相邻槽罐及卸车胶管进行喷淋降温，采取控制稳定燃烧的方法，如属超压启跳，安全阀泄压关闭后，火焰会自然熄灭。如属安全阀失灵，除采取稳定控制燃烧的方法外，并启动烃泵对火槽进行倒液，直至倒空为至。如火槽内物料较多，在短时间无法倒空， 且着火可能使槽罐发生爆炸，这种情况下必须布置大范围警戒，扑灭火焰， 并对安全阀进行堵漏。（六）、储罐区着火处理措施1、储罐区管道、阀门、法兰泄漏着火处理措施立即停止生产作业，布置警戒线，如该储罐处于收发料状态，应停止收发料。现场人员可动用站内所有干粉灭火器进行灭火，同时启动

29、储罐喷淋装置对储罐进行喷淋，扑灭火焰后要迅速查找泄漏部位，进行堵漏，堵漏措施按泄漏预案处理。如火势较大，在扑救的同时，必须迅速组织人员深入火场侦察泄漏部位，以便采取进一步措施，进入人员必须穿戴防护用品，在移动消防水枪保护下进入。在无法扑灭大火的情况下，必须迅速组织力量进行倒罐，并采取控制稳定燃烧的方法，直到倒空烧完为至。2、储罐安全阀泄漏着火处理措施停止生产作业，抢险人员应迅速关闭安全阀下部阀门，火焰会自然熄灭。如火势较大，应开启储罐喷淋装置对储罐进行喷淋，同时抢险员在移动消防水枪保护下接近着火安全阀，用干粉灭火器扑灭火焰，关闭安全阀下部阀门。查找安全阀着火原因，进行进一步处理。储配站液化石油

30、气泄漏处理预案一、储罐根部法兰泄漏处理措施储罐是储配站安全防范的重中之重，一旦根部法兰发生大量泄漏，将危急全站人身及国家财产安全，现场人员要立即采取以下果断措施进行抢险作业。1、立即停止一切生产作业，所有义务消防队员进入紧急状态，各小组人员迅速进入抢险岗位，所有人员必须服从站火场总指挥指挥。2、警戒人员迅速封锁各交通路口，严禁车辆人员通行，沿途通知熄灭火种，并要求附近住户尽快疏散，人员不得进入扩散区，负责在路口引导消防车进入安全地段。3、站内严禁开关一切非防爆电器，熄灭一切火种，现场无关人员必须进快疏散，车辆严禁启动。4、立即拨打“119”火警电话，报警应报清何时、何地、何处，液化气泄漏还是已

31、着火，是否有被困人员，并留下联系电话及姓名，同时向公司领导及相关部门汇报情况，如液化气已扩散至电话附近，应迅速拨掉电话线进线，不得再使用电话进行联系，可使用手机在扩散区域外进行对外联系。5、抢险组人员立即穿戴防护用品，携带抢险工具深入罐区，查清物料泄漏点，采用以下方法进行抢险作业。（一）倒罐堵漏作业1、立即启动烃泵，对泄漏储罐进行倒罐作业，将泄漏储罐内物料倒入备用储罐或距泄漏罐较远的储罐。2、如物料喷出时压力较大，可启动压缩机对泄漏储罐进行减压作业， 以减少物料排出时的压力。3、抢险人员应用堵漏带或棉衣棉被缠绕泄漏处，并用铁丝进行捆扎， 用喷雾水枪不断对棉衣棉被进行喷淋，由于液化气由液相变成气

32、相要吸收大量的热能，使泄漏处温度急聚降低结冰，用此方法可对泄漏部位进行冰堵，冰后应加速对泄漏储罐进行倒罐，直至完全倒空。4、倒罐过程中应密切监视泄漏点及储罐液位，倒空后启动压缩机对泄漏储罐进行减压操作，使罐内余压低于 0.1Mpa 以下，用火炬燃放或排空余压的方式处理罐内余气，确定完全排空后，检测周围环境液化气浓度， 低于 0.4%后可拆除警戒人员，对泄漏点进行维修。（二）顶水堵漏带压换垫作业借助水的密度比液化石油气密度约大一倍的特点，抬高储罐内物料， 确保物料不被泄漏，适合于储罐内液化石油气不多时采用。1、抢接站内顶水设施完成后，开启消防泵，消防栓及通往泄漏储罐的阀门，使消防水用高压水泵顶入

33、泄漏储罐，抬高泄漏物料，密切注意储罐液位变化情况，原则上液位不超过储罐警戒线。2、停止高压水泵运行，关闭通往泄漏储罐管道上任一顶水阀。启动站内所有压缩机对泄漏储罐进行减压作业。3、抢险人员，准备好新垫片、新螺栓、螺母，使用防爆工具，开始带压换垫片抢险作业。A、应选择保留法兰某两棵对角螺丝不被松动，快速拆出其余螺丝。B、两人同时开始拆出剩余的两棵对角螺栓丝，当两法兰盘间隙比垫片稍高的程度时，用工具拨开嗤坏垫片，清除两法兰面杂质C、三人操作，一人迅速安装新垫片到位，并稳住垫片，另两人同时沿对角戴上新螺丝，同时紧固后，再戴上其它螺丝，并迅速沿对角紧固。 D、检查换垫情况，如已无泄漏，静置一会后，可通

34、过排污管慢慢排出罐内顶入的消防水。E、检测周围环境，液化石油气浓度低于0.4%后，拆出警戒人员，恢复正常生产作业。（三）强注式封堵1、在储罐根部第一道阀门和法兰接口处，事先将加工好的卡具安装到位。2、根部法兰泄漏后，抢险人员可用高压密封胶通过高压枪注入卡具与管道的缝隙处，从而堵住泄漏。3、动用站内所有倒罐设施，对泄漏储罐进行倒罐作业，倒空后，再设法进行维修作业。4、采用这种堵漏措施时，如发现时未出现大面积扩散，可视情况决定是否打“119”报警电话。二、汽槽车装卸车作业中泄漏事故处理预案在汽槽车装卸过程中，容易发生金属软管破裂，快封接头脱落安全阀启跳事故。（一）金属软管脱落或管线破裂处理预案1、

35、烃泵岗位立即停止烃泵运行，快速关闭烃泵出口阀门，切断气源，现场车辆严禁启动。2、汽槽充装人员，应迅速打开槽车远程控制阀门，并关闭软管上游阀，切断气源，如槽车远程控制阀失灵，应设法关闭槽车液相出口球阀。3、用移动式消防水枪驱散液化石油气，检测周围液化气浓度低于%后，再进行维修作业。(二)汽槽车装卸过程中发生安全阀启跳泄漏处理预案在装卸过程中，由于仪表失灵或违章操作造成槽车超装、超压，发生安全阀启跳后，应立即采取下列措施抢险。1、立即停止烃泵运行，关闭出口阀门，现场车辆严禁启动，停止其它生产作业，准备抢险作业。2、启动压缩机对槽车进行减压作业。3、由于新工艺管网无法对槽车进行烃泵反抽作业，应迅速抢接旧工艺管道上槽车装卸软管，启动烃泵进行倒罐作业，直到安全