如何做好企业安全值班员管理工作(共7页)

1、如何做好企业(qy)安全值班员管理工作安全管理工作是一门科学(kxu)，是一项专业性、政策性、群众性、综合性非常强的工作，做好企业安全值班员管理工作所以说不是(b shi)一件容易的事情。近几年，我国每年因安全事故造成的死亡人数达10余万人，经济损失占GDP的2%左右，损失巨大，令人痛心。事实证明，现在需要应用科学提高企业安全管理者的素质，不断提高基层安全管理者水平，要真正把安全管理工作做好，才是当前企业当前自身发展的必然趋势。作为企业的一名基层安全值班员，充当着宣传、引导、监督、改进的多重角色，对企业安全工作起着承上启下的重要作用。随着社会经济不断发展，安全问题已是人类社会和企业经营管理首先

2、要考虑的问题，安全员也将担负更大的责任与使命。怎样做好一名尽职尽责的安全值班员，开展好企业的安全管理工作，我谈谈自己的看法：首先，应该认识“责任”两个字，没有责任就没有工作的动力，也就没有了工作的方向。在当今国际化合作的大背景下，公交企业要想做强、做大必须首先考虑到安全问题，才能在各项竞争上取得主动，赢得先机。如果不能认识到这些，安全值班员就没有了紧迫感，只把工作看成是约定俗成的简单任务，企业的安全工作是不会有大的成效的。第二，应该(ynggi)认识到安全工作的难度。自人类出现的那一天起，我们就从来没停止过与“不安全(nqun)”的对抗和探索。直至现在(xinzi)达成“安全是一个非常复杂的系

3、统工程，是一个长期而艰巨的工作的共识。”在工作中，我们经常会听到这样一句话“安全与生产即是矛盾，又是统一的”，我认为这是误导，是众多管理者凭经历、学历、能力工作，没有真正树立“安全第一”的偏面认识，没有处理好安全、营运的关系。待事故发生后，就认为安全与生产是矛盾的，甚至认为事故总是难免的。其实安全理论中早就有“本质化安全”、“事故是可以避免的”理论的阐述，我们应该站在“必须安全”的高度去重新审势我们的管理理念。各种违章行为只能导致事故的不断发生，为什么我们不能在现在监督和随时抽查上下功夫呢？为什么我们不能在严格推行标准化、可控制化上下功夫呢？在这些方面，我们应该谦虚地向一些发达国家学习。企业把

4、这么重要的工作交给我们，是对我们的信任。我们必须加强对安全法律法规知识、安全管理知识和安全技术知识的学习，努力克服工作存在的各种困难，去开创安全工作的新局面。第三，作为一名现场安全值班员，应该有一套正确的管理理念和方法，尤其要注重技术。现在的安全管理，首先是要同时解决好两个问题：即企业安全管理人员素质参差不齐与职工安全意识不强两个问题。前者(qin zh)的解决需要企业主导部门决策，其中最主要就是“管理(gunl)能力”与“技术(jsh)能力”两个方面的欠缺，尤其是技术能力，自身对安全技术掌握不深、不透，又如何去说服广大群众呢，即使侥幸说服了群众，你又能保证所采取的办法是正确有效的吗？广大基层

5、安全值班员需要掌握更扎实的技术提高自身能力，更有信心地投入到安全工作中去。后者的提高，是一个循序渐进的过程，非一日之功。提高员工安全生产意识，是安全生产的根本，这需要管理机制、培训效果、企业文化的综合磨合，是一项长期的工作。第四，作为一名安全值班员，要深入到职工当中去，为职工服务。所有大品牌产品都能提供十分周到的服务，这是企业发展的推进器，是“以人为本”的重要体现。安全工作也一样，在现场做好安全监督、协调、指导和服务工作，是十分有效的，也是十分必要的。不能随意把“管”字上的责任丢掉，摇身一变成了“官”。并且要实现从“管理”向“服务”的转变，这个“服务”是技术的服务，更是管理的服务。最后，作为多

6、年的一线驾驶员，我知道公交运行安全主要是防止两种事故的发生：车辆机械事故和道路安全事故。车辆机械事故主要有：车辆自燃、制动失灵、方向失灵、爆胎、飞轮等；道路安全事故主要有：撞车、撞人、车内伤、车门伤等；这两种事故可能是独立发生的，有时车辆机械事故也可能导致道路安全事故发生，如制动失灵导致撞车、撞人等事故发生。安全值班员的主要职责就是预防(yfng)、应对、处理这两种事故。重点是预防：在出班前，监督、指导驾驶员做好例保工作，规范发车程序；运行中监督、指导驾驶员遵章守纪、严格按照驾驶员安全操作规范运行；平常做好宣传、培训工作，防止和减少这两种事故发生。总而言之，只有这样，才能(cinng)真正使安

7、全管理水平上一个新台阶，做好企业(qy)安全管理工作。重庆西部公共交通有限公司双碑分公司 罗 洋安全(nqun)值班员 公交安全运行的尖兵 浅议如何(rh)做好公交安全(nqun)值班员管理工作安全管理工作是一门科学，是一项专业性、政策性、群众性、综合性非常强的工作。近几年，我国每年因安全事故造成的死亡人数达10余万人，经济损失占GDP的2%左右，损失巨大，令人痛心。公交安全事故造成的损失也不少，触目惊心。我们要正确处理好安全与生产的关系，安全是保证、安全是效益，没有安全，生产就得不到应有的效益，只有在安全的前提下，最大限度的搞好生产，力争取得最大的生产效益，这才是我们的目的。城市公交承担着山

8、城人民的主要出行、位移任务。城市客车装载的是人，“人命关天”，所以城市公交的安全是最重要的，我们要树立“安全第一，警钟长鸣，预防为主，综合治理”的方针，保证安全运行，保障人民出行安全。作为公交安全值班员，充当着宣传、引导、监督、改进的多重角色，对公交安全工作起着承上启下的重要作用。怎样做好一名尽职尽责的安全值班员，开展好公交一线的安全管理工作，我谈谈自己的看法：首先(shuxin)，应该认识(rn shi)“责任”两个字，没有责任就没有工作的动力，也就没有了工作的方向。安全值班员是我司安全管理体系的尖兵(jinbng)，他直接处于安全管理的第一线，把好第一关，作用是十分重要的，任务是十分繁重的

9、，他们工作的好坏，可能直接影响公交的安危，如果不能认识到这些，安全值班员就没有了紧迫感，就作不好安全值班员这项工作。第二，应该认识到安全工作的难度和公交安全的特殊性。在实际运行中，没有处理好安全、营运的关系，单纯追求生产最大化，开带病车，违章驾车，是造成安全事故的原因之一。待事故发生后，就认为安全与生产是矛盾的，甚至认为事故总是难免的。这是错误的。其实安全理论中早就有“本质化安全”、“事故是可以避免的”理论的阐述。各种违章行为只能导致事故的不断发生，盲目生产也可能造成事故，正确处理好安全、营运、机务、服务等的关系，这也是安全工作的难点之一。作为安全值班员，我们应该站在“必须安全”的高度去审势我

10、们的管理理念和工作职责。我们应该在现场监督和随时抽查上下功夫，我们应该在严格推行标准化、规范化、可控制化上下功夫。公交运行是车辆载客在道路上运行，重庆道路是复杂的：弯多、坡大、坡长、人车混杂，这就体现重庆公交安全的特殊性：既有可能出现道路安全事故，也可能出现车辆机械事故，而且事故的影响可能极大，可能导致极大的社会影响和经济损失。我们安全值班员应树立大安全体系的观念，人、车、道、环境；安全、机务、营运、服务等都是属于大安全系统，切实落实各种防范、预案工作，才能切实搞好城市公交安全工作，让市民放心。第三，作为一名现场安全值班员，应该有一套正确的管理理念和方法，尤其要注重技术。现场的安全管理，首先是

11、要同时解决好两个问题：即公交安全管理人员自身素质的提高与职工安全意识不强、安全防范措施不足两个问题。前者的解决需要安全值班员必须具有相当的能力，其中最主要就是“管理能力”与“技术能力”，尤其是技术能力，自身对安全技术掌握不深、不透，对事故发生的原因、发展的过程、防治的方法、应对的预案，说不清、道不明，又如何去说服别人呢，即使侥幸说服了别人，你又能保证所采取的办法是正确有效的吗？所以，作为安全值班员，需要努力学习，掌握更扎实的安全技术，提高自身能力。提高员工安全生产意识，是安全生产的根本，这需要管理机制、培训效果、企业文化的综合磨合，是一项长期的工作。安全值班员现场监督、指导也是必不可少的，安全

12、意识不强的要及时教育，对安全防范措施不足的要及时补足，对违反规定的现象，要及时制止，对可能发生的事故隐患，要有预案。第四，作为一名安全值班员，要深入到职工当中去，为职工服务。为他们排忧解难，也是“以人为本”的重要体现。安全工作也一样，在现场做好安全监督、协调、指导和服务工作，发现问题，解决问题，保证城市公交安全运行，是安全值班员的基本职责。最后，作为多年的一线驾驶员，我知道公交运行安全主要是防止两种事故的发生：车辆机械事故和道路安全事故。车辆机械事故主要有：车辆自燃、制动失灵、方向失灵、爆胎、飞轮等；道路安全事故主要有：撞车、撞人、车内伤、车门伤等；这两种事故可能独立发生，但有时车辆机械事故也可能导致道路安全事故发生，如制动失灵导致撞车、撞人等事故发生。安全值班员的主要职责就是预防、应对、处理这两种事故。重点(zhngdin)是预防：在出班前，监督、指导驾驶员做好例保工作，规范发车程序；运行中监督、指导驾驶员遵章守纪、严格按照驾驶员安全操作规范运行；平常做好宣传、培训、紧急情况应急预案演练工作，防止和减少这两种事故发生。 综上所述，公交安全是公交营运的保证，作为处于第一线的安全值班员，责任重大，只要具有(jyu)高度的职业责任感和相当的职业技能，就