冷再生再生设备与技术

1、拾方治2015.11.20 重庆永川沥青路面就地冷再生技术进展传统公路养护工艺效率低工期长污染和浪费严重路面反复加高沥青路面再生技术热冷就地 厂拌翻修造价高,施工时间长,交通协调困难挖除重建加铺施工较快,路害没有消除, 反射裂缝厚层罩面就地冷再生基层病害处理彻底、成本低,节能环保,施工效率高、交通影响小薄层罩面再生结构性修复方法维特根全系列冷再生设备 WR 2402200 CRWR 4200WM 1000KMA 220WR200WR 250水泥就地冷再生基层技术25 - 30 cm6 cm4 cmOverlay+or+冷再生+1.我国90%以上的公路沥青路面基层或底基层采用半刚性材料。 再生利

2、用量大，仅重庆市初步估计300万吨/年。 水泥就地再生基层的背景2.由于以前铺筑的半刚性基层材料无机结合料含量高的特点，从而导致沥青路面使用过程中出现了十分普遍的反射裂缝问题，造成许多路面产生早期水损坏问题，严重影响了路面的使用寿命。 通过再生改善性能，延长使用寿命。水泥就地再生基层的背景3.可以显著降低成本造价，施工方便。 节省材料造价，避免开挖，减少交通影响。水泥就地再生基层的背景2 水泥就地再生作为基层水泥就地冷再生基层路面结构组合形式水泥就地再生基层结构设计旧路面水泥就地冷再生路面沥青面层基层基层路基水泥冷再生底基层1525cm基层路基沥青面层412cm新基层（1820cm）水泥就地冷

3、再生底基层路面结构组合形式3 水泥就地再生作为底基层水泥就地再生基层结构设计1 取样水泥再生基层材料配合比设计与性能评价项目单位高速公路、一级公路其它等级公路试验方法粗骨料压碎值，不大于%3540T0316粗骨料吸水率，不大于%77T0304细骨料吸水率，不大于%1313T03302 旧路面材料水泥再生基层材料配合比设计与性能评价1(悬浮密实型)2（悬浮密实型）3（骨架密实型）筛孔尺寸(mm)37.59010031.510010026.590100661001972895410075859.547673910042544.752949288425352.361735207016261.1814

4、570.68228478150.0750703005水泥再生基层材料配合比设计与性能评价2 级配设计3 成型方法水泥再生基层材料配合比设计与性能评价（1）振动成型法：按照振动成型法确定的最大干密度和最佳含水量；采用振动试验方法制备试件。（2）重型击实法：按照重型击实法确定的最大干密度和最佳含水量，采用静压法制备试件。4 材料组成影响分析旧沥青混凝土掺量20%40%组合代号C-1C-2C-3D-1D-2D-3具体材料组成20%A-1+80%B-120%A-2+80%B-120%A-3+60%B-140%A-1+60%B-140%A-2+60%B-140%A-3+60%B-1最佳含水量（%）7.1

5、6.87.36.86.36.7最大干密度(g/cm3)2.1232.1182.1132.0542.0522.035水泥稳定冷再生混合料抗压强度和回弹模量水泥再生基层材料配合比设计与性能评价使用水泥、石灰等无机结合料作为再生结合料时的全深式就地冷再生，沥青层厚度占再生厚度的比例不宜超过50%”。4 材料组成影响分析水泥再生基层材料配合比设计与性能评价5 级配影响分析水泥再生基层材料配合比设计与性能评价方案级配类别水泥剂量 （%）最大干密度(g/cm3)最佳含水率（%）最大失水量（%）最大干缩应变（10-6）最大干缩系数（10-6）A 基层铣刨料100%）3.51.99210.15.8410754

6、.01.99810.36.252095B基层铣刨料85%、碎石15%3.52.0158.45.2360624.02.0308.75.343083C基层铣刨料80%、碎石20%）3.52.0027.54.9280574.02.0077.95.1350715 级配影响分析水泥再生基层材料配合比设计与性能评价6 确定水泥用量水泥再生基层材料配合比设计与性能评价结构层公路等级极重、特重交通重交通中、轻交通基层高速公路和一级公路5.07.04.06.03.05.0二级和二级以下公路4.06.03.05.02.04.0底基层高速公路和一级公路3.05.02.54.52.04.0二级和二级以下公路2.54.

7、52.04.01.03.0注：1.公路等级高或交通荷载等级高或结构安全性要求高时，推荐取上限强度标准。2.表中强度标准指的是7d龄期无侧限抗压强度的代表值。水泥再生基层材料配合比设计与性能评价7 干缩试验和水稳定性试验结构层公路等级极重、特重交通重交通中、轻交通基层高速公路和一级公路0.920.880.85二级和二级以下公路0.880.85-底基层高速公路和一级公路0.88-二级和二级以下公路0.85-水泥再生基层材料配合比设计与性能评价7 干缩试验和水稳定性试验再生混合料水稳定性（7d无侧限抗压强度软化系数）评价水泥就地冷再生施工工艺施工设备：（1）就地冷再生机；（2）平地机；（3）静重25

8、吨以上单钢轮振动压路机2台（带强弱振动调整）; （4）20T胶轮压路机2台（带洒水功能）;（5）水车23台；组织人工清除原道路表面的石块、垃圾、杂草等杂物；清除积水；对原道路进行预整形：原道路的横坡（包括超高或路拱）、纵坡线进行调整，使原来局部隆起或凹陷之类的不平整变的平滑，达到设计要求，超过再生层厚度的大的沉降或坡度变化，在再生前单独处理。遇下雨天气，在再生路段两侧路肩上每隔一定距离（为1030m）交错开挖泄水沟（或做盲沟）。 施工前准备工作人员类别人数职责与作业要求备注现场施工负责1全面管理负责冷再生作业面施工技术负责1现场技术负责，处理质量问题质监工程师2现场质量试验检测和质量自检申报测

9、量人员3现场施工放样、中线、高程、挂线等几何尺寸工程师1名，辅助人员2名机械工程师1现场机械设备调度、维护配机修工1明试验人员6现场实测实量自检，后场各种剂量测定等前场1名；监理1名后场1名；监理1名辅助人员8帮助测量和试验养生管理1名；交通管制2名；压实度2名；缺陷处理1名；再生机组辅助人员2名工人1015撒布水泥等人员配置分工 26预洒水泥冷再生水泥撒布车WR250平地机Hamm双钢轮压路机水罐车Hamm单钢轮压路机Hamm轮胎压路机水泥稀浆冷再生WM 1000 稀浆搅拌车WR250/WR240/WR200-水泥就地再生基层WR250Hamm单钢轮压路机平地机Hamm双钢轮压路机Hamm轮

10、胎压路机水泥就地再生基层施工工艺精确控制的喷洒系统喷洒系统电脑自动控制流量计精确计量喷嘴自动清洁配比设计与施工质量保证就地再生机的特点前门专用破碎梁 后门压力可调再生效果保证级配可调 贴边作业全轮转向路缘、墙边、市政就地再生机的特点水泥就地再生基层结构设计(1) 路面损坏情况调查；(2) 对路段内的交通量进行调查分析；(3) 承载能力测试；(4) 钻芯取样；(5) 开挖探坑。1 路况调查质量控制方法 根据实验结果，来确定新加入的骨料根据原道路再生深度内的平均密度，计算每平米新料的添加量。根据每车料的质量或体积，计算每车料的堆放距离。组织人工将新加入的骨料摊平均匀。 摆放和摊铺水泥计算出的每袋水

11、泥的纵横间距，在原路面上做好安放标记。将水泥当日直接送到摊铺路段，卸在做标记的地点，并检查有无遗漏和多余。运水泥的车准备防雨设备。撒布碎石和水泥人工撒布撒布车撒布撒布碎石撒布水泥冷再生机推动水车在原路面上行进，根据路面损坏状况和再生深度进行再生机速度调整，一般为4m/min8m/min，使得铣刨后料的级配波动范围不大。网裂严重地段采用较慢速度。专门人员定期核查再生深度是否正确，如再生深度超过设计深度1cm，查明原因后再继续施工。并安排实验人员在冷再生机后面取样来确定含水量。保证含水量比最佳含水量大1%-2%。并在作业面边缘布置导向线以帮助操作手。在进行多刀施工时，时刻注意搭接的宽度，保证搭接宽

12、度。再生机后安排45人处理边线和清理混合料中的杂质以及每刀起始位置的余料，以防止影响纵向接缝、横向接缝、平整度和再生材料的密实性。 冷再生机铣刨与拌和冷再生铣刨拌和根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制订碾压方案，使各部分碾压到的次数尽量相同，路面的两侧应多压2-3遍。在整形之前，首先压实轮迹间松散的材料。在再生机后紧跟一台钢轮振动压路机进行初压，每次碾压从施工段起点开始，至再生机边缘止，碾压宽度超过该幅再生宽度。压路机的工作速度不得超过3km/h。在完成一个作业段的再生和初压后，立即用平地机整形。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮

13、一遍。在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。整平整平再生机完成铣刨拌合后，立即检测混合料含水量。在碾压完成以后，试验人员对再生的路面进行压实度及平整度和横坡的检测。对不满足施工技术规范的地方，进行再次碾压及调平。并取新料到试验室做无侧限抗压试验。施工过程检测压实冷再生表面处理养生蔡甸318国道水泥就地冷再生基层表面效果及芯样芯样1）可再生材料广泛（包括沥青面层材料、半刚性基层材料、新石料）；2）较水泥等无机稳定材料更有柔性、耐疲劳，可以消除反射裂缝问题，延长使用寿命；3）由于只裹覆细集料，形成不连续的“点焊式”连接，因此具有较高的抗剪切性能，由于在重载交通下较好的抗车

14、辙能力。4）采用机械物理方式改变沥青粘度，因此其混合料性能稳定，受其他因素影响小，储存时间较长。5）养生期短，可以显著缩短施工工期6）造价便宜，仅为热沥青混合料成本的1/3至1/2，是乳化沥青冷再生混合料的2/3。泡沫沥青就地冷再生46预洒水泥的泡沫沥青就地冷再生水罐车WR250热沥青罐车水泥稀浆与泡沫沥青就地冷再生泡沫沥青就地再生下面层/基层水泥撒布车平地机Hamm双钢轮和胶轮压路机Hamm单钢轮压路机平地机Hamm双钢轮和胶轮压路机Hamm单钢轮压路机WR250热沥青罐车WM 1000 稀浆搅拌车山西五台山S311省道泡沫沥青冷再生12 20 cm5 cm+厂拌冷再生+铣刨新面层+泡沫沥青

15、厂拌冷再生技术铣刨拌合摊铺、压实泡沫沥青厂拌冷再生工艺拌和能力:220t/h 料斗容积:2*6 m3发动机功率:129.4 kW工作重量:ca. 30.5 tKMA 220 移动式厂拌冷再生机泡沫沥青厂拌冷再生 陕西西宝高速公路泡沫沥青厂拌冷再生 陕西西宝高速公路泡沫沥青厂拌冷再生 江苏盐城市政道路大修泡沫沥青厂拌冷再生 江苏盐城市政道路大修重庆开县开云路泡沫沥青厂拌冷再生 重庆开县开云路泡沫沥青厂拌冷再生 重庆开县开云路泡沫沥青厂拌冷再生 冷再生是节能减排的社会需求推进公路路面材料循环利用2020年全国公路路面旧料循环利用率达到90%以上高速公路路面旧料循环利用率达到95%普通公路路面旧料循环利用率达到85%财政补贴，6元/吨沥青再生料HarbinChangchunBeijingHohhotJinanNanjingHangzhouHefeiUrumchiLhasaKunmingChengduXiningLanzhouXianGuiyangNanningHaikouGuangzhouChangshaZhengzhouTaiyuanCho