2022年《运营行车设备施工管理程序》考试题

1、运营行车设备施工管理程序模拟考试题一、选择题1、需接触轨停电的施工作业，由（C ）负责相关作业区域的接触轨停电A、维调B、行调C、电调D、供电工程师2、原则上提报计划时跟随供电室人员作业进行，由（挂接地线。B ）人员负责在该作业区域两端A、报计划单位 B、供电室 C、维调指定 D、参与作业任意3、车场需接触轨停电并挂地线配合作业时，施工负责人到（A ）值班主任处申请接触轨或供电分区停电作业。A、DCC B、OCC C、维调 D、供电室4、正线需接触轨停电并挂地线配合作业时，以下说法错误的是：（ C ）A、线路出清后，行调通知电调组织停电；B、行调接到电调已停电的通知， 向车站发布停电通知，并通

2、知电调指定区域可以挂地线；C、施工人员接到电调挂地线的通知后，到车站进行挂接地线；D、地线挂好后，挂接地线人员通知电调接触轨地线已挂好；5、在正线进行的施工作业，施工单位在（D ）可办理相关施工的请点手续。A、DCC B、OCC C、维调D、车站6、在正线进行的施工作业，行调确认作业销点后，通知（B ）可以拆除地线。A、施工负责人B、电调C、维调D、车站7、以下哪个区域接触轨，不由DCC 值班主任组织接触轨挂拆地线。 （ D ）A、静调库B、停车线C、列检线D、试车线8、正线线路巡检的时间为： （ A ）A、0:004:30 B、0:005:30 C、6:009:00 D、9:0012:00

3、9、各线路工班至少每（A ）对所辖线路全面巡检一遍（含上、下行）。A、两天 B、三天 C、四天 D、五天10、如遇特殊情况，根据现场情况需调整或取消相应区段的巡检工作时，（ C ）向行车调度员提出申请。A、巡检人员B、基建室工程师C、维修调度D、DCC 值班主任11、（ B ）核查周计划中当日 调整。A、B、C、D 类作业项目，对有冲突的施工作业及时进行A、电调B、OCC 控制主任C、行调D、车场值班主任12、（ D ）核查周计划中当日 调整。E、F、G、H 类作业项目，对有冲突的施工作业及时进行A、电调 B、OCC 控制主任 C、行调 D、车场值班主任13、每日运营结束前（B ）小时 OCC

4、 调度人员与各车站核对当晚的施工作业计划（含日变更计划）。A、1 小时B、2 小时C、30 分钟D、3 小时14、正常施工作业应于运营开始前 运营开始前（D ）小时结束；2 小时结束，需开行工程列车配合的施工作业必须于A、1 小时B、2 小时C、30 分钟D、2.5 小时15、施工负责人持施工作业令在运营结束前20 分钟到达主站；施工责任人及施工人员持施工作业令在运营结束前（D ）到达相关施工车站。A、30 分钟 B、20 分钟 C、10 分钟 D、15 分钟16、运营期间，施工作业人员需进入（关要求执行。A ）作业的，必须遵守公司的有关规定，按相A、付费区 B、站台区 C、站厅区 D、车站1

5、7、进入地下站 / 半地下站屏蔽门端门时需由（B ）同意；A、电调 B、车控室 C、行调 D、车场值班主任18、A、B、C 类作业，仅在一个车站请点施工的，施工负责人在作业区域出清后，到车控室销点，由（D ）报行调销点。A、电调 B、车控室 C、OCC 控制主任 D、车站值班员19、需其他部门配合作业的施工单位，在作业过程中，应服从（B ）的监护。A、电调 B、配合部门 C、OCC 控制主任 D、车站值班员20、需其他部门配合作业的施工单位，必须按规定的时间到位办理相关手续，迟到（ A ）的，视为该项作业取消，配合部门有权拒绝进行配合。A、30分钟 B、20 分钟 C、10 分钟 D、15 分

6、钟21、维修部的施工计划由（A ）根据审批结果签发。A、维修部安全调度室 B、调度室C、车务部安全技术室 D、OCC 22、施工作业令是（B ）的凭证，凡编入周计划、日变更计划及临时抢修计划的施工，施工作业单位都必须领取施工作业令。A、施工作业 B、施工请点 C、开始施工 D、请点、销点23、作业单位如因特殊原因确须取消相关作业的，在施工开始前，至少提前（C ）小时向施工作业令签发部门提出申请。A、1 B、1.5 C、2 D、3 B ）签发。D、工班长24、临时抢修计划施工作业令由（A、 抢修负责人B、负责审批的人员C、工程师25、三大生产部门外其它部门的施工计划由（A、 维修调度 B、施工管

7、理工程师 C、维修部施工管理工程师 D、计划营销部施工管理工程师D ）根据审批结果签发。26、OCC 或 DCC 如因特殊情况，需对已签发施工作业令的施工作业进行调整、取消的，由 OCC 或 DCC 于作业前及时向（作业部门。C ）通报调整（取消）情况，并通报相关的A、OCC B、DCC C、OCC 或 DCC D、维修调度27、周计划、日变更计划的施工作业单位，于作业当天的（部门登记领取施工作业令 。A、15：00 B、16：00 C、17：00 D、18：00 B ）前到各施工计划申报28、施工作业令一经签发 ,如无特殊情况 (指抢修等 )不得（D ）。A、推迟 B、临时变更 C、取消 D

8、、随意更改29、临时抢修计划的施工作业单位到该（C ）领取。A、OCC B、抢修负责人处 C、计划提报部门 D、施工计划申报部门30、车务部的施工计划由车务部安全技术室（A ）根据审批结果签发。A、技术主任 B、经理 C、主管工程师 D、工班长31、进入区间线路进行抢修时 ,车站应密切配合抢修作业，加强与（B ）联系，了解抢修情况及配合需求。A、电调B、行调C、车场调度D、维修调度32、除抢修人员外，其他人员需进入线路，必须到（C ）登记，车控室与抢修作业负责人联系，征得同意后准许其进入线路。A、站长室 B、站务室 C、车控室 D、当值保安员33、运营时间须搭乘客车到区间、隧道巡视及抢修设备时

9、，须由（C ）批准。A、站长 B、站务员 C、控制主任 D、当值保安员34、运营时间搭乘客车到区间、隧道巡视及抢修设备时进入司机室的抢修人员，不得影响司机的工作，并以（B ）人为限。D、4 A、1 B、2 C、3 35、运营时间到区间、隧道巡视及抢修设备未经行调同意，抢修人员只能在水泵房、区间设备房内作业，严禁（A ），影响行车及人身安全A、侵入限界 B、单独作业 C、动火 D、使用电台36、进入正线、辅助线需封锁区间抢修的，控制主任 / 行调通知（C ）对线路封锁区域停电。A、变电值班员B、维修调度C、电调D、车控室37、进入正线、辅助线需封锁区间的抢修完毕，抢修作业负责人确认人员、线路出清

10、后，通知（ D ）,由车站值班员报行调。A、变电值班员B、维修调度C、电调D、车站值班员38、进入正线、辅助线抢修的抢修作业负责人或由抢修作业负责人指派的人员按规定设置（ C ）进行防护。A、安全防护用品B、1 位检修人员C、红闪灯D、栅栏39、进入正线、辅助线抢修需得到（施后，方可进行。B ）批准并停止接触轨供电，落实相关安全防护措A、变电值班员B、行调C、电调D、车站值班员40、车场内发生属维修部所辖设备故障，由（人员为现场指挥。D ）统筹组织处理，并指定一名相关专业A、车场调度 B、行调 C、电调 D、维修部调度41、遇国庆、春节等节日放假时，应适当的提前申报周计划，但须在节日前（C ）

11、工作日完成申报。A、一个B、两个C、三个、四个42、（D ）应对照周计划的审批结果在当日16：00 前对次日变更计划进行审批，并通知计划相关部门。A、安全技术部B、培训部C、行政事务部D、计划营销部43、运营期间的抢修计划由OCC 或（A ）根据抢修需要，直接以具备录音条件的电话，下达调度命令准许抢修人员进入抢修区域抢修。A、DCC B、维修调度C、信息调度D、环控调度44、OCC 行调或 DCC 车场值班主任在下达准许进入抢修区域的调度命令前，必须确认作业区域（B ）、接触轨停止供电或将列车扣停在相应区间并下达不准动车的命令。A、清洁无杂物 B、出清 C、已挂设地线 D、无工具45、各施工单

12、位于（B ）下班前申报下一周的施工计划。A、周一 B、周二 C、周三 D、周五46、非运营期间的抢修计划由各部门的车间（室）（B ）或部门调度填写临时抢修计划申报单。A、培训工程师 B、工程师 C、主任 D、经理47、维修部的施工计划向维修部（D ）申报。A、供电室 B、通号室 C、安全技术室 D、安全调度室48、各部门汇总施工计划后 ,应于施工作业开始的前一周星期三上午 (遇节日放假时，应适当提前 )，向计划营销部提交（A ）（见附录 D）各部门提报的计划应按规定的格式填写，并应确保部门内提报的计划不相冲突。A、周施工计划申报表B、临时抢修计划申报单 C、日变更计划表D、外单位施工作业申报单

13、49、计划营销部应根据施工协调会的协调结果，于每周五（遇节日放假时，应适当提前）12:00前，按施工日期和施工作业分类编制 （C ）；各提报计划的部门据此签发作业令。A、施工通告B、行车通告C、施工、行车通告D、抢修通告50、如作业需动火，应由（A ）安全主管工程师批准并出具动火令。A、安全技术部 B、维修部 C、车辆部 D、车务部51、下周计划的申报时间为（A ）。A、周一上午 12：00前 B、周二上午 12：00前 C、周一下午 16：00前52、对于周计划内日作业项目的变更，应提报（A ）。A、日变更计划 B、周变更计划 C、日补充计划53、行车设备维修施工应充分利用（A ）。A、非运

14、营时间进行 B、运营时间进行 C、晚上进行54、在正线进行的施工计划按作业地点和性质分为（A ）。A、 ABCD 类 B、 EFGH 类 C、 ABCDEFGH 类55、在车场线路进行的施工计划按作业地点和性质分为（B ）。A、 ABCD 类 B、 EFGH 类 C、 ABCDEFGH 类56、进入轨行区的作业，原则上（A ）接触轨供电，并验电挂设地线，特殊情况需接触轨供电时应特别说明。A、必须停止 B、必要时可以向 C、 允许57、施工计划按时间分为（A ）日变更计划、临时抢修计划、日补充计划等。A、周计划 B、月计划 C、年计划58、在正线进行，需要开行工程列车、调试列车的施工作业为（B

15、）。A、 A 类 B、 B 类 C、 C 类59、在正线进行，影响正线、辅助线行车，无需开行工程列车的施工作业为（C ）。A、 A 类 B、 B 类 C、 C 类60、在车场线路开行工程列车、电客车且需接触轨供电的施工作业为（B ）。A、 D 类 B、E 类 C、F 类61、停止接触轨供电的施工作业，由（地线，并设置（D ）防护。）组织供电室人员负责在该作业地段两端挂接A、维调、红闪灯B、电调、安全C、维调、安全D、电调、红闪灯62、红闪灯设置人员应定期检查红闪灯（B ）及红闪灯状态是否良好。A、是否闪亮B、是否按规定摆放C、放置位置D、大小63、所有施工作业结束后，车站、OCC 人员须测试检

16、查系统设备工作正常，如需操作转换道岔时，必须在（B ）后，在确保安全的前提下进行。A、作业结束 B、所有施工作业销点并线路出清C、人员撤除作业地点 D、销点后64、所有施工作业人员应加强自我保护意识，在线路上行走时，严禁（A ），非作业需要，不得将手脚伸入道岔间隙，当听到转辙机转换声或发现道岔转换时，应及时撤离到安全地点。A、足踏道岔尖轨和道岔传动部分 B、追逐打闹C、打电话 D、踩钢轨65、施工作业人员、工程列车在同一区域作业（仅限于开行工程列车配合的同一施工作业）时，由施工负责人与（D ）根据现场情况进行协调。A、站务人员 B、电调 C、维调 D、车长66、按施工前进方向，（A ），原则上

17、不得颠倒；严禁在运行的工程列车前后均进行作业；A、列车在前，人员在后B、人员在前，列车在后C、人员、列车并列行进 D、无规定67、非随车施工人员与列车应有 （C ）米以上的安全间隔距离， 原则上列车不得后退；如需要动车时，施工负责人须和车长协商，在确保人身设备安全的情况下才能动车；A、100 B、200 C、50 D 、300 68、作业人员应在现场（D ）设置红闪灯防护。D、作业区来车方A、作业区B、作业区外C、作业区内向69、每日运营结束前两小时（A ）人员与各车站核对当晚的施工作业计划（含日变更计划）。A、OCC 调度 B、电调 C、维调 D、行调70、（B ）持施工作业令在运营结束前

18、20分钟到达主站；施工责任人及施工人员持施工作业令在运营结束前15分钟到达相关施工车站。A、抢修人员B、施工负责人C、值班人员D、接班人员二、填空题1、所有进入线路 (包括在接触轨上或其带电体附近)进行作业时，施工作业部门或单位在提报计划时应选择确定：需停电并挂地线、需停电但不需挂地线或必须带电。2、需接触轨停电的施工作业，由 电调 负责相关作业区域的接触轨停电，由供电室人员在作业区域两端挂接地线，并设置红闪灯防护。3、如因特殊原因需供电室人员专门派人配合挂地线的作业，作业部门提报计划前必须得到 维修部 的同意。4、车场需接触轨停电并挂地线配合作业时，施工负责人到DCC 值班主任处申请接触轨或

19、供电分区停电作业。5、线路巡检人员发现线路、设备故障时，能消除的，应立即消除，消除不了的，应及时汇报 维修调度 通知相关人员进行处理。6、车辆段工班负责车辆段内车场线的巡检。巡检时间一般安排在白天，车场线巡检由车场值班主任负责审批。施工负责人出清本作业区的线路。7、进入区间前应确认接触轨 已经停电。8、巡检人员经过的区段有施工人员作业时，由9、如遇特殊情况，根据现场情况需调整或取消相应区段的巡检工作时，维修部维修调度向行车调度员提出申请。10、巡视中发现故障危及行车安全，应积极采取措施，进行处理，不能马上处理的，应设置防护并立即通过区间电话或其他通信工具报告OCC 或车站，说明危险程度及需处理

20、的时间。11、OCC 控制主任核查周计划中当日A、B、C、D 类作业项目，车场值班主任核查周计划中当日 E、F、G、H 类作业项目，对有冲突的施工作业及时进行调整。12、施工作业原则上在运营结束后方可进行，如有工程列车运行时需等工程列车过后方 可安排施工。13、施工负责人持施工作业令在运营结束前20 分钟 到达主站；施工责任人及施工人员持施工作业令在运营结束前 15分钟到达相关施工车站。14、运营期间，施工作业人员需进入付费区作业的，必须遵守公司的有关规定，按相关要求执行。15、施工人员进入端门时必须出示员工卡或施工作业出入证和施工作业令；16、在银海主变电所、草埔主变电所进行的作业，由施工负

21、责人直接向 电调 请点，由电调下达准许施工的命令。作业完毕后由施工负责人向电调销点。17、D、H 类不影响行车的作业，施工负责人凭上岗证，到车站、车场、OCC、变电所办理请销点。18、需其他部门配合作业的施工单位，在作业过程中，应服从 配合部门 的监护。19、需其他部门配合作业的施工单位，必须按规定的时间到位办理相关手续，迟到 30分钟 的，视为该项作业取消，配合部门有权拒绝进行配合。20、A、B、C 类作业，仅在一个车站请点施工的，施工负责人在作业区域出清后，到车控室销点，由车站值班员报行调销点。21、施工作业令是施工请点的凭证，凡编入周计划、日变更计划及临时抢修计划的施工，施工作业单位都必

22、须领取施工作业令。22、维修部的施工计划由维修部安全调度室根据审批结果签发。23、外单位的施工计划由该计划提报部门根据审批结果签发。24、临时抢修计划施工作业令由负责审批的人员签发。25、施工作业令一经签发 ,如无特殊情况 (指抢修等 )不得随意更改，相关作业单位（部门）必须严格按施工作业令规定的 时间 、地点 安排作业。1、 26、作业单位如因特殊原因确须取消相关作业的，在施工开始前，至少提前 2 小时向施工作业令签发部门提出申请，得到批准后方可取消，并由签发部门将调整情况报 OCC 或 DCC 及相关配合部门。27、OCC 或 DCC 如因特殊情况，需对已签发施工作业令的施工作业进行调整、

23、取消的，由 OCC 或 DCC 于作业前及时向施工作业单位（部门）通报调整（取消）情况，并通报相关的作业部门。28、三大生产部门外其它部门的施工计划由计划营销部施工管理工程师根据审批结果签 发。29、施工作业令的内容包括作业代码、作业项目、作业令号、作业单位、申报人、作 业区域、作业人数、作业日期、安全防护措施等。30、周计划、日变更计划的施工作业单位，于作业当天的 登记领取施工作业令 。16:00前到各施工计划申报部门31、工程列车开行原则为行调负责统一指挥工程列车开行，并严格按行车组织规则组织行车。32、安排工程列车作业时，必须严格按照施工作业令规定的区域安排作业，严格执 行行调命令。33

24、、封锁区域内的工程列车运行由施工负责人负责指挥；34、涉及接触轨停电挂地线且需工程列车配合的作业时，工程列车到达作业区域，经行 调同意后方可挂地线，作业完毕，地线拆除，得到行调命令后司机方可动车回库。35、工程列车在进站、出站、运行至曲线前，站内或区间动车前，均须鸣笛示警。36、外单位的施工作业由运营公司现场监督管理部门负责管理。37、外单位在提报施工计划前，必须将施工方案、应急预案和确保安全的措施报运营现 场监督管理责任部门审核并通过后，由运营现场监督管理部门与承包商签订施工安全协议书。38、签订施工安全协议书后，对外单位施工负有现场监督管理责任的部门，必须对 相关作业人员告知运营公司的相关

25、规定和进行安全教育，必要时联系培训部对施工负责人进行培训。39、外单位无施工计划且未经运营公司批准擅自进入线路施工的，进行通报并处以 5000 元罚款的处罚。40、对擅自取消作业的施工单位、部门将加重考核。41、周计划申报与周一上午 12:00前提报下周需开行电客车及工程列车或需开行电客车、工程列车的配合作业。42、周计划申报后，由计划营销部汇总并核准后于周一下班 础上申报其他非行车类计划。通知各部门，各部门在此基43、运营公司以外单位施工计划申报由施工单位填写外单位施工作业申报单幷加盖 公章，向运营公司内专业归口部门申报。44、车务部施工计划向车务部安全技术主任申报。45、维修部施工计划向维

26、修部安全调度室申报。46、车辆部施工计划向车辆部调度室申报。47、三大生产部门外其他部门的施工计划向计划营销部施工管理工程师申报。48、日变更计划应与作业开始前一天的 部施工管理工程师申报。12:00以前，由部门填写日变更计划表向计划营销49、临时抢修计划分为运营期的抢修计划和非运营期的抢修计划。50、运营期间的抢修计划由 0CC或 DCC 根据抢修需要下达调度命令准许抢修人员进入抢修区域抢修。51、行车设备维修施工管理程序适用于深圳地铁龙岗线 行车设备、服务设施的检查、养护、调试、维修施工及工程列车、调试列车的开行和进入轨行区开展演 练、培训及抢修等作业计划的管理。52、行车设备维修施工应充

27、分利用非运营时间进行。53、在运营时间内，原则上不准对影响行车、影响客车进出场以及影响运营服务质量的有关设备进行检修施工作业。验电挂设地线，特殊情况需54、进入轨行区的作业，原则上必须停止接触轨供电，并接触轨供电时应特别说明。55、各部门对行车、服务设施的检查、养护、调试、维修及工程列车、调试列车、的开行等作业，应制订严谨的 计划 。56、行车设备维修施工管理程序描述了维修施工计划的申报、审批、发布、变更的有关规定，并对施工的组织、施工的安全管理、线路巡检、运营时间内特殊情况的施工作业、工程列车开行、外单位的施工作业及施工的统计分析与考核提出了相应的要求。57、施工计划按时间分为：周计划 日变

28、更计划 临时抢修计划 日补充计划。58、在正线进行，需要开行工程列车、电客车且需接触轨供电的施工作业为 A 类。59、在车站（含变电所）进行，不进入正线线路的施工作业为 D 类。60、在车场范围内（含变电所、OCC）进行，不进入车场线路的作业为 H 类。61、每项施工作业需设立 1 名施工负责人，辅站另设施工责任人。62、施工负责人 / 施工责任人的职责： 1) 负责办理请 / 销点手续； 2) 负责作业人员 / 设备的安全管理； 3) 负责作业过程的组织指挥；4) 负责及时与车站、车场联系作业有关事项； 5) 组织设置、撤消作业安全防护设施（接触轨停电及挂地线由电调组织）；6)负责恢复施工所

29、涉及设备的正常状态；7) 负责出清作业区域。63、施工负责人 / 施工责任人须符合如下条件： 1) 应经过本管理规定培训和考核认证，熟知其内容；2) 熟悉该项作业的性质、内容、方法、步骤、要求等；知识和技能。3) 具备该项作业相关的安全64、外单位的施工，施工负责人 / 施工责任人在施工安全协议签订后，须经运营公司 相关部门（或培训部）进行安全教育并考试合格。65、地铁公司外人员进入运营公司管理范围施工时，对外单位施工负有管理责任的运营 公司对口部门到运营公司计划营销部办理施工作业出入证。66、进入线路的施工不论是否需要封锁站间正线线路 批准。67、在两站之间的区间线路因作业需要开行工程列车时

30、 握施工情况，监督施工安全。,车站值班员均应报告行调 ,并由行调,由行调指定的车站值班员负责掌68、对没有运营公司员工参与或配合的施工作业，站务人员要监督和确认施工人员进入的上下行线是否正确。69、施工作业防护遵循谁设置谁撤除的原则，实行“ 自控、互控、他控”70、凡进入线路的施工作业人员必须按要求穿荧光衣、绝缘鞋，并根据作业性质及作业要求使用其他安全防护用品。三、判断题1、施工作业部门或单位在提报计划时应选择确定：需停电并挂地线、需停电但不需挂地线或必须带电。（ ）2、需接触轨停电的施工作业，由行调负责相关作业区域的接触轨停电。（ ）3、原则上提报计划时跟随供电室人员作业进行，由供电室人员负

31、责在该作业区域任意端挂接地线。（ ）4、需供电室人员配合挂地线进行防护的其他作业，施工负责人无需确认接地线是否挂好并确认接地线的位置。 （ ）5、在车场内的施工，施工负责人到维修调度处申请接触轨或供电分区停电作业。（ ）6、基建室根据施工计划安排做好线路巡检计划。（ ）7、基建室应按照上级的要求和轨道线路设备具体情况编制线路巡回图，巡回图规定起止日期、巡道时间、巡回路线、起止区段、重点巡查部位、交接班要求等内容。（ ）8、各线路工班至少每周对所辖线路全面巡检一遍（含上、下行）。（ ）9、线路巡检的主要工作是轨道设备巡检、线路小补修和处理侵限障碍物等。（ ）10、进行线路巡视时应穿防护鞋、防护服

32、装，携带必备的工具、材料、备品。（ ）11、需其他部门配合作业的施工单位，在作业过程中，应服从配合部门的监护。（）12、需其他部门配合作业的施工单位，必须按规定的时间到位办理相关手续，迟到 10分 钟的，视为该项作业取消，配合部门有权拒绝进行配合。（ ）13、关于施工作业无法在计划时间内销点的规定：每项作业只允许办理一次延时，时间 以 20分钟为限；（）14、D、E、F、G、H 类作业施工完毕后，施工负责人在作业区域出清后，到原请点单位 销点。（）15、A、B、C、D 类作业，仅在一个车站请点施工的，施工负责人在作业区域出清后，到车控室销点，由车站值班员报行调销点。（ ）16、在银海主变电所、

33、草埔主变电所进行的作业，由施工负责人直接向电调请点，由电 调下达准许施工的命令。作业完毕后由施工负责人向电调销点。（）17、各车站应加强屏蔽门端门的管理：施工人员进入端门时必须出示员工卡或施工作业 出入证和施工作业令 ；（）18、施工负责人持施工作业令在运营结束前30 分钟到达主站；施工责任人及施工人员持施工作业令在运营结束前25 分钟到达相关施工车站。（ ）19、施工作业原则上在运营结束后方可进行，如有工程列车运行时无需等工程列车过后，可安排施工。（ ）20、OCC 控制主任核查周计划中当日A、B、C、D 类作业项目，车场值班主任核查周计划中当日 E、F、G、H 类作业项目，对有冲突的施工作

34、业及时进行调整。（）21、施工作业令（见附录 E）是施工请点的凭证（）22、维修部的施工计划由维修部安全调度室根据审批结果签发（）23、作业单位如因特殊原因确须取消相关作业的，工作业令签发部门提出申请（）在施工开始前， 至少提前 3 小时向施24、周计划、日变更计划的施工作业单位，于作业当天的 15:00前到各施工计划申报部门登记领取施工作业令 （）25、施工作业令一经签发,如无特殊情况 (指抢修等 )不得随意更改，相关作业单位（部门）必须严格按施工作业令规定的时间、地点安排作业（）26、临时抢修计划的施工作业单位到各施工计划申报部门领取（27、OCC 或 DCC 如因特殊情况，需对已签发施工

35、作业令的施工作业进行调整、取消的，由 OCC 或 DCC 于作业前及时向施工作业单位（部门）通报调整（取消）情况，并通报相关的作业部门（）28、三大生产部门外其它部门的施工计划由计划营销部施工管理工程师根据审批结果签发（）29、外单位的施工计划由该计划提报部门根据审批结果签发（）30、施工作业令的内容包括作业代码、作业项目、作业令号、作业单位、申报人、作业人数、作业日期、安全防护措施等（）31、周计划兑现率要求达到 90%，日变更计划兑现率要求达到 100%。（ ）32、周计划准确率要求达到 100%，日变更计划准确率要求达到 100%。（ ）33、行调发布封锁区间线路运用工程列车施工时，如不

36、指明不包括车站，则是不包括车站在内。（ ）34、在车站或线路两旁发生故障或事故，但不影响到列车正常运行时，由控制主任统筹处理。（ ）35、抢修人员进入轨道时，应通过站台端墙的上下轨道楼梯进出，站台岗人员要监督施工作业人员进入作业区域是否正确。 （ ）36、运营时间内正线、辅助线发生各类设备故障或事故需抢修，若行车未中断，进入线路前，抢修人员须先到车控室办理有关手续后方可进入。（ ）37、进入正线、辅助线需封锁区间的抢修由行调向有关车站发布封锁区间的命令。（ ）38、进入正线、辅助线需封锁区间的抢修，在车站接行调的封锁命令及停电的通知后 ,将封锁命令转交给抢修作业负责人。 （ ）39、进入正线、

37、辅助线需封锁区间的抢修，抢修作业负责人负责施工现场的指挥。（ ）40、车场内发生各类设备故障或事故时由车场值班主任负责封锁相关线路。（ ）41、车辆部的施工计划向车辆部调度室申报。（）42、维修部的施工计划向维修部安全调度室申报。（）43、三大生产部门外其它部门的施工计划向安全技术部施工管理工程师申报。（ ）44、计划营销部应对照周计划的审批结果在当日通知计划相关部门。（）17：00 前对次日变更计划进行审批，并45、临时抢修计划分为运营期间的抢修计划（含行调临时指令相关人员进入线路检查线路或设备）和非运营期间的抢修计划。（）46、计划营销部施工管理工程师应及时按施工作业分类标准进行汇总，于周

38、四 9:00(遇节日放假时，应适当提前 )施工协调与审批会前发至参与施工协调和审批的相关单位、部门。（ ）47、计划营销部应及时对各部提交的计划进行审核调整，于每周四 (遇节日放假时，应适当提前 )10:00主持召开施工协调会， 运营公司各生产部门、 安全技术部以及各相关施工作业单位派人参加，协调下一周的施工计划，对相冲突的作业进行调整。（ ）48、如作业需动火，应由安全技术部安全主管工程师批准并出具动火令。（）49、对施工计划的变更须按周变更计划的程序办理。( ) 50、施工作业时间调整的要求：当日因特殊原因（如高架线天气恶劣、安排临时抢修计 划等），施工作业时间需调整时，正线作业由控制主任

39、、车场作业由车场值班主任电话通 知提报计划的部门或周计划标注的施工负责人（外单位的再由提报计划的部门通知）。( ) 51、在车场线路开行工程列车、电客车的施工作业为 F 类（ ）52、在车场线路无需开行工程列车、电客车的施工作业为 G 类（ ）53、客车在正线的调试作业应提报周计划（ ）54、需开行工程列车（含轨道车）的检查、维修、施工、调试、运输等作业应提报周计 划（ ）55、影响或可能影响行车的设备检查、维修等施工作业（如：在设备房或传输通道进行 的通信、信号、接触轨供电、洗车机等设备的检查、维修、施工作业，影响或可能影响设备使用时（ ）（ ）56、需要停止接触轨供电的检查、维修、保养等施

40、工作业57、影响或可能影响运营服务设施使用、运营服务水平的检查、维修、清洁、保养等施 工作业应提报周计划（ ）58、不进入线路，但需有关部门配合的作业应提报周计划（ ）59、不进入线路，但需进入车站各设备房的检查、维修等作业；（日常驻站巡检作业除外 应提报周计划（ ）60 需要进入车场行车线路 （含侵入建筑限界）、车场变电所的检查、 维修等施工作业应提 报周计划（ ）61、每项施工作业需设立 1 名施工负责人，辅站另设施工责任人。 （）62、外单位的施工，施工负责人/ 施工责任人在施工安全协议签订后，须经运营公司相关部门（或培训部）进行安全教育并考试合格。（）63、进行施工作业前，须按运营公司

41、相关管理规定确认是否属于危险作业，如属危险作业，须按此要求办理审批手续。 （）64、进入线路的施工不论是否需要封锁站间正线线路 批准。（ ）,车站值班员均应报告电调 ,并由电调65、施工作业防护遵循谁设置谁撤除的原则，实行“ 自控、互控、他控”。（）66、停止接触轨供电的施工作业，由电调组织供电室人员负责在该作业地段两端挂接地线，并设置红闪灯防护。 （）67、凡进入线路的施工作业人员必须按要求穿荧光衣、绝缘鞋，不需使用其他安全防护用品。（ ）68、站间线路施工前，由请点车站通知作业区另一端车站值班员施工线路占用情况，两 端车站检查是否需车站放置红闪灯防护。 （）69、红闪灯设置人员应定期检查红

42、闪灯是否按规定摆放及红闪灯状态是否良好。（）70、外单位施工由主办部门或主配合部门负责安全管理、安全监督。（）四、简答题1、所有进入线路 (包括在接触轨上或其带电体附近 选择确定接触轨需出于哪些状态？)进行作业时，施工作业部门或单位应答： 1、需停电并挂地线2、需停电但不需挂地线3、必须带电。2、需供电室人员配合挂地线进行防护的其他作业，施工负责人在该作业中需做好的工作 有？答：1、作业前需与供电室工班施工负责人联系，确认接地线是否挂好并确认接地线的位置； 2、严格在接地线防护区域内作业；工负责人，并及时销点。3、车辆段库内哪些区域接触轨需挂拆地线由答：静调库、停车线、列检线、检查线4、线路巡

43、检中发现的问题应如何处理？3、作业完成后，须及时通知供电室工班施DCC 值班主任组织？答：线路巡检人员发现线路、设备故障时，能消除的，应立即消除，消除不了的，应及时汇报维修调度通知相关人员进行处理。5、进入区间巡检应穿戴的个人防护用品有哪些？答： 1、穿绝缘鞋 2、戴安全帽 3、穿荧光衣 6、施工计划的核实具体由哪个部门负责？答： OCC 控制主任核查周计划中当日A、B、C、D 类作业项目，车场值班主任核查周计划中当日 E、F、G、H 类作业项目，对有冲突的施工作业及时进行调整。每日运营结束前两小时 OCC 调度人员与各车站核对当晚的施工作业计划（含日变更计 划）。7、每晚施工时间的具体安排？

44、答：施工作业原则上在运营结束后方可进行，方可安排施工。正常施工作业应于运营开始前如有工程列车运行时需等工程列车过后 2 小时结束，需开行工程列车配合的施工作业必须于运营开始前 2.5小时结束； 在有工程列车返回的线路上施工时，有关作业必须于运营开始前 2.5小时结束， 并出清线路。 电客车调试作业或开行工程列车的作业，如没有其他影响其返回的作业，可安排在运营开始前 2 小时结束。8、具体介绍一下施工人员进入屏蔽门端门的管理规定？答 ：1）施工人员进入端门时必须出示员工卡或施工作业出入证和施工作业令；2）进入地下站 / 半地下站屏蔽门端门时需由车控室同意；3）进入高架站屏蔽门端门时需由 OCC

45、行调同意。9、具体介绍一下关于施工作业无法在计划时间内销点的规定？答： 1）原则上施工作业必须在计划规定的时间之前结束并销点，遇特殊情况确需延 长作业时间的，施工负责人需提前向车站值班员提出申请，车站及时向行调报告。2）行调根据实际情况判定是否允许其延时，如允许则给出施工承认号及结束时间；3）每项作业只允许办理一次延时，时间以 20分钟为限；4）施工负责人应严格按照行调批准的时间，精心组织合理安排施工，准时销点。? 10、有关配合作业的基本要求 答：1）配合部门必须严格按要求提供配合，并按作业开始时间的要求提前做好准备，准时到场，对于配合外单位作业的，必须协助办理请、销点手续。2） 需其他部门

46、配合作业的施工单位，必须按规定的时间到位办理相关手续，迟到 30 分钟的，视为该项作业取消，配合部门有权拒绝进行配合。3）需其他部门配合作业的施工单位，在作业过程中，应服从配合部门的监护。11、深圳地铁 3 号线运营公司施工作业令的施工范围是？答：施工作业令是施工请点的凭证，凡编入周计划、日变更计划及临时抢修计划的施 工，施工作业单位都必须领取施工作业令。12、施工作业令的内容具体包括哪些？答：施工作业令的内容包括作业代码、作业项目、作业令号、作业单位、申报人、作 业人数、作业日期、安全防护措施等13、施工作业令如何领取？答：（1）周计划、日变更计划的施工作业单位，于作业当天的 16:00前到

47、各施工计划申报部门登记领取施工作业令 ；（2）临时抢修计划的施工作业单位到该计划提报部门领取14、三号线运营公司各部门施工作业令如何签发？答：（1）维修部的施工计划由维修部安全调度室根据审批结果签发；（2）车辆部的施工计划由调度室根据审批结果签发；（3）车务部的施工计划由车务部安全技术室技术主任根据审批结果签发；（4） 三大生产部门外其它部门的施工计划由计划营销部施工管理工程师根据审批结果 签发；15、假如作业单位如因特殊原因确须取消相关作业的，如何申请调整施工作业令？假如是 OCC 或 DCC 如因特殊情况又怎么去调整？答：（1）作业单位如因特殊原因确须取消相关作业的，在施工开始前， 至少提

48、前 2 小时向施工作业令签发部门提出申请，得到批准后方可取消，并由签发部门将调整情况报 OCC 或 DCC 及相关配合部门。（2）OCC 或 DCC 如因特殊情况，需对已签发施工作业令的施工作业进行调整、取 消的，由 OCC 或 DCC 于作业前及时向施工作业单位（部门）通报调整（取消）情况，并通报相关的作业部门16、运营时间内正线、辅助线发生行车中断的设备故障或事故需抢修有何规定？答：若行车中断，车站根据行调指示在站台设立“ 故障/ 事故处理点” 等候抢修人员，抢修作业负责人可不到车控室办理手续，但站务人员须对进出线路的人数进行清点核实，抢修作业完毕后，抢修作业负责人到车控室补办请点手续并办

49、理销点手续。17、车场内发生各类设备故障或事故时的抢修有哪些规定？答： 1）由车场值班主任负责封锁相关线路；2）如为行车事故，由车场值班主任统筹组织处理；3）属维修部所辖设备故障，由维修部调度统筹组织处理，并指定一名相关专业人 员为现场指挥；4）属车辆部所辖设备故障， 由车辆部值班主任统筹组织处理，并指定一名相关专业 人员为现场指挥。18、施工计划兑现率与准确率有何要求？答： 1）周计划兑现率要求达到90%，日变更计划兑现率要求达到100%。2）周计划准确率要求达到90%，日变更计划准确率要求达到100%。19、施工作业的有哪些统计指标？1）周计划、日变更计划、临时抢修计划的实际完成件数；2）

50、周计划、日变更计划、临时抢修计划的兑现率；3）周计划、日变更计划、临时抢修计划的准确率；4）未按周计划、日变更计划、临时抢修计划完成的施工件数及原因。20、进入正线、辅助线需封锁区间抢修的程序有哪些？答：1）由行调负责组织故障情况下的行车工作，根据控制主任要求组织相关问题 的处理；2）行调向有关车站发布封锁区间的命令；3）控制主任 / 行调通知电调对线路封锁区域停电；4）车站接行调的封锁命令及停电的通知后,并将封锁命令转交抢修作业负责人；5) 抢修作业负责人指定一名抢修作业人员负责施工现场的指挥；6）抢修完毕，抢修作业负责人确认人员、线路出清后，通知车站值班员 ,由车站值 班员报行调；7）行调

51、根据现场报告情况解封该区段，尽快组织恢复供电和列车运行；8) 列车或车辆在线路上的起复救援工作按应急处理程序的有关规定执行。21、运营公司内各部门施工计划的申报内容有哪些？答：（1）车务部的施工计划向车务部安全技术室技术主任申报；（2） 维修部的施工计划向维修部安全调度室申报；（3）车辆部的施工计划向车辆部调度室申报；（4） 三大生产部门外其它部门的施工计划向计划营销部施工管理工程师申报。22、临时抢修计划分为哪两部分？答：临时抢修计划分为运营期间的抢修计划（含行调临时指令相关人员进入线路检查线路或设备）和非运营期间的抢修计划。23、OCC 行调或 DCC 车场值班主任在下达准许进入抢修区域的调度命令前必须做好的措施和防护有哪些内容？答： OCC 行调或 DCC 车场值班主任在下达准许进入抢修区域的调度命令前，必须确认作业区域出清、接触轨停止供电或将列车扣停在相应区间并下达不准动车的命令。24、各部门汇总施工计划后需要做些什么？答：各部门汇总施工计划后 ,应于施工作业开始的前一周星期三上午 (遇节日放假时， 应适当提前 )，向计划营销部提交周施工计划申报表（见附录 D）各部门提报的计划应按规定的格式填写，并应确保部门内提报的计划不相冲突。25、计划调度变更的内容有哪些？答：（1）、对施工计划的变更须按日变更计划的程序办理。（2）、在车场内因工程列车故障不能开车时，车