武汉LNg储运站接收站1

1、武武汉汉LNG储运站设计储运站设计指导老师：郑大宇指导老师：郑大宇 许国锋许国锋 答辩人答辩人:张树青张树青液化天然气 天然气是天然开采的可燃气体，甲烷是该混合物的主要组成成分。天然气进过预热处理，除去重质烃类，硫，二氧化碳，水和其它杂质，在大气压下至零下162的低温液化成液化天然气（LNG），这是目前的天然气中液体的一种形式，其中，体积仅为气态时的1/600，为426kg/ m的密度。天然气的存储空间在液化后可以大大降低成本，而且还具有大的热值，高的性能的特性。自1964年第一艘LNG运输船将LNG从阿尔及利亚运到大不列颠时起，LNG就成为世界天然气贸易中不可分割的一部分，它不仅仅在数量上，

2、而且在地理范围上拓宽了天然气市场。LNG资源简介 近年来，中国进口液化天然气购买价格出现严重倒挂，在国内，天然气液化厂的建设无序，液化天然气的销售价格市场将继续供过于求，天然气液化厂逐渐缩小了利润空间。根据2015年，中国的天然气消费2300亿立方米，2020年4000亿立方米计算，同时考虑到规划建设储气库的节奏，如果它满足所有的调峰缺口，2015年LNG接收站都应被广泛讨论到60亿立方米，2020年调峰能力达到190亿立方米。考虑到中国的天然气需求及LNG调峰的需要，在2015年引进液化天然气的空间大约300亿立方米， 2020年将达到400亿立方米蒸发器处理系统 BOG压缩机一般采用低温无

3、油往复式压缩机，按标准设计，制造，测试和检验等要求。在实际使用中的LNG项目，无油低温往复式压缩机主要有卧式对置平衡式和立式迷宫密封式两种。储罐结构形式 大型液化天然气储罐，一般采用双壁悬挂顶盖形式。根据液体和蒸气的液化天然气渗漏蒸汽收集不同的情况下，储罐可以分为三种结构形式，为单容罐，双容罐，和全容罐LNG储罐技术 由于LNG是超低温液体，在超低温的状态工作下，因此，LNG储罐材料的国产化的系统研究显得尤为重要 我国正在加紧9%镍钢罐内物料主要生产的研究，取得了可喜的成果。但混凝土和钢筋，钢丝锅材料，目前国内的研究非常少，而国外在上个世纪70、80年代早期，就针对LNG储罐，钢筋混凝土力学性

4、能在低温下被进行深入系统的研究。LNG接收站设计 本工程设计规模：储罐容积24万m。日供应量达19.5万m。位置选择建在港口附近，采用海上LNG船运输，主要供应沿海城市用户的使用，方便居民及相关企业的使用，并减少环境的污染。LNG工艺流程LNG工艺系统 LNG卸船工艺系统 LNG储存系统 LNG再气化/外输系统 蒸发气处理系统 储罐防真空补气系统 火炬/放空系统 控制系统储罐材料 储罐内壁、罐底板、浮顶材料，储罐内壁、罐底板、浮顶板都采用06Ni9，06Ni9钢及其焊接性，06Ni9钢是中合金低碳马氏体型低温钢接收站组成系统 典型的LNG 接收站主要包括: 码头单元、储存单元(储罐)、蒸发气处

5、理单元、气化/输送单元计量单元、LNG 泄漏收集系统单元、槽车装车站、火炬单元、冷能利用单元、燃料气系统等。LNG平面布置方式 根据接收站的地形、地质条件和陆域形成,结合LNG码头的位置,优先考虑LNG储罐的位置,并预留发展用地。储罐的布置形式根据数量与用地形状及地况不同,通常有一字型、L型与田字型等几种布置方式。珠海接收站示意图消防系统 LNG接收站及码头一般临海建设，远离城市，没有可以依托的城市消防站及企业消防站。另外，考虑到消防自救的原则，LNG接收站应考虑设置企业消防站, 其规模按小型普通消防站设置。消防站内配备1辆抢险救援车、1辆干粉-泡沫联用消防车、1 辆急救车。同时配备一些消防装备，如消防队员个人防护装备、破拆工具