基坑坍塌专项应急预案

1、中铁十一局武汉轨道交通六号线十七标项目经理部1工程概况1.1工程简介1.2主要设计参数根据本站所处的环境、工程地质、水文地质、基坑深度，经计算分析、技术经济综合比较，本车站的基坑从地面施做，围护结构采用800mm厚连续墙加钢管内支撑方案，车站内基坑竖向设四道支撑，第一道为混凝土支撑，水平间距为6m，第二、三、四道支撑采用800mm厚16mm钢支撑，支撑水平间距约3m，其中第三道撑需要换撑。基坑内角部各支撑平面内设置混凝土三角撑，做为角部支撑。该角撑为厚300mm钢筋混凝土结构，在各转角墙及盾构井内进行以确保施工安全。本站抗浮设计水位取地表面。在施工阶段，考虑以降排水措施来满足抗浮要求。在使用阶

2、段，车站主体结构整体考虑抗浮，抗浮安全系数为0.92，不满足抗浮要求。考虑在顶板顶沿围护墙设置压顶梁，计入地连墙的自重和侧摩阻力后，抗浮安全系数大于1.15，满足要求。1.3场地环境、工程地质、水文地质情况1）场地地形、地貌及场地环境车站所在区域现状比较负责，基坑西侧为/，均为6层建筑，东北侧为/办事处及/队，属于政府单位，基坑东南侧还有中国石油加气站，且基坑横穿/道。周边建筑物和交通要道离基坑开挖线较近，降水施工时必将对周边建筑物和交通要道地表沉降产生较大影响2）地基土的构成与特征车站基坑侧壁自上而下分别为杂填土（1-1）、素填土（1-2）、淤泥（1-3）、粘土（3-1）、淤泥质土（3-4）

3、、粉质粘土、粉土、粉砂互层（3-5）、粉砂（4-1）、粉细砂（4-2）、含砾中粗砂（4-3）、圆砾、卵石夹中粗砂（5）、泥岩（15a）、泥岩、粉砂质泥岩（15b）、泥岩、泥质砂岩（20b）。3）水文地质条件本站所处场地为长江一级阶地，承压水主要赋存于3-5混合层、4层、5层及12层砂土层中， 3-5层为弱承压、弱透水含水层， 4层、5层及12层为中-强透水层，主要接受侧向地下水的补给及侧向排泄；4层、5层为一级阶地承压含水层，该层水与长江、汉江有水力联系，呈互补关系，12层为二级阶地底部中透水性含水层。由于本场地距离长江、汉江较远，地下水位季节性变化较小（23m），水量较为丰富。根据岩土工程详

4、勘报告揭示，承压水位埋深约4.8m（标高15.70m）2事故类型和危害程度分析根据我公司以往施工的各种深基坑的经验及本项目的地质、设计及周遍环境等情况，本车站在施工过程中，有可能出现基坑坍塌事故。基坑坍塌危害程度分析如下：/站为大面积深基坑开挖，最大挖深从地面算起深达20.3米，周边建筑物较多且非常靠近基坑开挖线，降水过度易引起周边建筑物和道路倾斜或不均匀沉降；基坑开挖周期长导致的基坑变形而引起的基坑坍塌；边坡失稳引起的土方坍塌；基坑坑底管涌、流砂和隆起等引起基坑坍塌；钢支撑由于时间长，预应力损失大、侧压力过大引起基坑失稳造成的坍塌；围护结构的渗水、漏水以及水平位移引起基坑坍塌；故发生坍塌事故

5、的可能性较大。坍塌事故一旦发生可能造成重大人员伤亡和财产损失，给单位和社会造成严重负面影响。为有效防范和化解施工期间的高风险，安全、有序、优质、高效地完成施工任务，正确对待复杂施工条件、最大限度防止事故发生，特制定本项目基坑坍塌专项应急预案。3应急处置基本原则 3.1把保障施工人员的生命安全和身体健康、最大程度地预防和减少事故灾难造成 的人员伤亡作为首要任务。切实加强应急救援人员的安全防护。 3.2贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，坚持事故灾难应急与预防工作相结合。 做好预防、预测、预警和预报工作，做好常态下的风险评估、物资储备、队伍建设、完善装备、预案演练等工作。 3.3建立联动协调制度

6、，形成统一指挥、反应灵敏、功能齐全、协调有序、运转高效的 应急管理机制。 3.4强化防护。迅速疏散无关人员，阻断危险物质来源，防止次生事故发生。4组织机构及职责 4.1应急组织体系 项目部应急组织机构详见“应急指挥中心组织机构框图”。项目部应急指挥中心组织机构框图应急指挥中心领导组应急指挥中心办公室联络调度组抢险救援组自救领导小组各施工队应急医疗救助组物资保障组警戒保卫组事故调查组善后组4.2指挥机构及职责 4.2.1项目部应急指挥中心领导小组组成人员：组 长：/副组长：/成 员：/4.2.2指挥机构及职责4.2.2.1指挥机构项目部应急指挥中心由应急指挥中心办公室、联络调度组、抢险救援组、医

7、疗救助组、警戒保卫组、物资保障组、事故调查组、善后组及各施工队应急自救领导小组组成。4.2.2.2人员的职责： 4.2.2.2.1项目部应急指挥中心领导组：全面负责项目突发性事故抢险救援决策、指挥、协调工作。项目经理刘志斌同志为总指挥，负责全面指挥工作，应急指挥中心领导组副组长为副总指挥，其他组员配合行动，各司其职。4.2.2.2.2应急指挥中心领导组总指挥职责：A、贯彻国家、地方、行业以及地铁集团公司等上级有关安全应急管理的法律法规、标准和规程；B、组织实施项目应急预案，掌握本项目事故灾害及险情情况，解决应急工作中的重大问题；C、根据事故现场的情况，下令进入相应级别的应急状态，必要时向上级(

8、相关单位)应急救援机构报告有关情况;D、确保应急资源配备投入到位，组织项目部总体应急演练，指挥项目部总的应急行动。4.2.2.2.3应急指挥中心领导组副总指挥职责：A、协助总指挥开展应急指挥工作，总指挥不在位时，代行其职责；B、组织编制应急预案，监督落实项目部应急行动程序，督促检查下属各施工单位和部门搞好培训、应急演习；C、进入应急状态时，负责事故现场指挥，并根据险情发展情况，提出改进措施。D、组织指挥善后事情以及组织恢复现场施工生产。4.2.2.2.4应急指挥中心办公室：主任：/成员：/职责：掌握项目部事故灾害及险情情况，及时向应急指挥中心报告；负责项目部应急处置所需资源的统一调配，传达应急

9、各项指令；根据总指挥指令负责向上级部门(相关单位)应急机构报告险情及信息沟通。组长：/副组长：/职责：负责所需抢险人员、机械的调配、协调以及应急救援方案的制订；负责重大危险源的监控、灾害性气象的收集、反馈和对内对外的联络以及对后勤保障的监督。4.2.2.2.6抢险救援组：3.2.2.6抢险救援组：组长：/副组长：/职责：实施应急处置时，将人员和设备迅速撤离危险地点，根据现场情况，适时调整并调集人员、设备和物资搜救被困人员；抢险救援队队员均挑选年龄在20至35岁之间，身体健康，有较高的政治素质和安全意识的人员组成。一旦发生紧急事故时，担任现场应急总指挥人。 4.2.2.2.7医疗救助组：组 长：

10、/副组长：/ 职责：负责事故现场受伤人员的医疗救助工作，对伤员的临时处理和与医院的联系，直至将伤员送院治疗或抢救。4.2.2.2.8警戒保卫组：组长：/副组长：/）职责：负责维护现场，将获救人员转至安全地带；对危险区域进行有效的隔离以及事故现场警戒、标示、疏通交通秩序等。4.2.2.2.9物资保障组：组长：/副组长：/职责：负责救援抢险所需材料、物资的运输与调配。3.2.2.10事故调查组：组长：/副组长：/职责：负责收集事故资料，掌握事故情况，查明事故原因，评估事故影响程度和损失，分清事故责任并提出相应处理意见，总结出书面事故报告，并提出防止事故重复发生的意见和建议，写出应急处置报告并做好相

11、关工作的移交。4.2.2.2.11善后组：组长：/副组长：/职责：负责事故期间亲属探视伤亡人员的接待和事故善后处理期间的家属接待安抚工作。4.2.2.2.12 施工队应急自救领导小组组长：各施工队队长现场施工队应急自救领导小组职责参照项目部应急指挥中心的职责制定。5 预防与预警 5.1危险源监控通过对施工区域及其周边不稳定土体、特殊季节施工时的地表和开挖面的裂纹、围护结构的渗水、漏水和位移、建筑物沉降与倾斜及基坑涌水、涌砂、隆起等进行观察、监控，以及对设计监测点进行观测，对基坑开挖和降水施工进行坍塌危险源的监测与监控，及时地、准确地做好数据收集、分析及研究。同时听取有关方面专家的意见采取必要的

12、预防措施。本项目基坑坍塌主要危险源辨识及预防措施见下表：序号危险源名称预防措施1基坑土方开挖坍塌严格按照土方开挖专项安全技术方案执行，做到“先撑后挖，分层开挖”；雨季土方开挖做好截、排水设施，备足防雨材料。2边坡失稳做好边坡防护；防止坑边堆载重物。3基底隆起防止基坑浸水，减少基坑暴露时间4基坑坑底涌水、砂与管涌做好基坑外止水5围护结构水平位移先撑后挖，减少无撑暴露时间6围护结构渗水、漏水加强围护结构施工质量7降水对周边环境的影响动态降水，加强监测5.2预警行动根据有关部门提供的灾害预警预报信息，结合预警地区的自然条件、施工现场人员和物质设备情况，进行分析评估，及时对可能受到的灾害进行预警。当灾

13、害即将来临或突然来临影响到施工生产和危及人员、财产安全,应立即停止施工。按照现场处置方案及时确定应对，并通知施工队应急自救领导小组、项目部应急指挥中心采取相应行动预防事故发生。根据灾情预警，对可能造成人员伤亡和财产损失、大量人员需要紧急转移安置或生活救助，及时做出必要的预警或向项目部应急办提出相应的预警建议。事发单位和施工队应急自救领导小组、项目部应急指挥中心做好启动应急预案的准备。6信息报告程序6.1信息处理程序当发生险情时，现场值班人员立即组织危险区域施工人员撤离，并迅速报告施工队应急自救领导小组，应急自救领导小组应迅速评估险情，判断是否启动现场处置方案，同时上报项目部应急指挥中心，确定等

14、级并报告上级部门应急指挥机构。现场报警方式采用警报器、喊话或其它方式来疏散人员，并采用电话向值班室报警。6.2信息上报项目部应急指挥中心应及时与集团公司、地铁集团公司、地方政府、应急救援队伍、医院等相关部门取得联系，确保24小时联络畅通，联络方式采用电话、传真等。项目部应急指挥中心通过上述联络方式向有关部门报警，报警的内容主要是：灾害发生的时间、地点、背景，造成的损失(包括人员受灾情况、人员伤亡数量、造成的直接经济损失及其后续可能发生情况)，已采取的处置措施和需要救助的内容。6.3信息传递应急反应人员以电话向外进行求援。应急救援程序详见“事故应急救援程序图”。7应急处置 7.1 响应分级 二级

15、灾害定义为发生事故险情。发生可能影响工程正常施工或对环境造成一定影响的事故苗头，项目部能自己处理的。一级灾害定义为发生事故。发生直接导致施工中断或对环境造成影响的事故，项目部不能完全自己处理，需上报地铁集团公司和集团公司及相关部门紧急救援的。事故应急救援程序图启动二级应急行动发生事故险情或突发事故发生启动一级应急行动进行现场应急救援项目部应急救援系统配合上级部门、地方政府救援机构进行救援项目部应急指挥中心接到报警抢险结束、恢复生产措施及善后处理、进行总结启动现场处置方案判断事故响应级别，事故险情项目部能处理判断事故响应级别，发生事故向地铁集团、集团公司及地方人民政府应急指挥中心报警7.2 响应

16、程序 施工队应急自救领导小组获取险情报告后，迅速启动现场处置方案，同时报告项目部应急指挥中心，项目部应急指挥中心接到信息后立即对险情进行评估，根据险情评估结果确定应急响应等级并启动预案。7.3 处置措施 7.3.1 二级应急行动发生事故险情后，项目部应急指挥中心领导小组启动应急现场处置方案，抢险救援组将可能发生事故部位的人员迅速撤离危险地点，根据现场情况，适时调整并调集人员、设备和物资排查险情。联络调度组负责维护现场，将获相关人员转至安全地带；对可能发生危险的区域进行有效的隔离。医疗救助组负责现场的医疗抢救工作，随时待命，若发生事故，立即对受伤的人员进行紧急处理，然后送往就近医院救治。抢险救援

17、组和物资保障组负责应急救援方案的实施，并保证应急处置的通讯、物资、设备和资金及时到位及后勤保障。事故调查组收集发生事故险情的相关资料，掌握事故险情情况，查明事故险情原因，评估事故险情影响程度和损失，分清事故险情责任并提出相应处理意见，提出防止事故险情再次发生的意见和建议，写出应急处置报告。 全部疏散后，停工观察。根据观察结果和相关信息，确信安全后进行险情后生产、生活恢复。7.3.2一级应急行动发生事故时，现场负责人立即组织现场作业人员撤离危险地带，并同时立即将灾情上报项目部应急指挥中心和地铁集团公司、集团公司应急救援组织机构及地方人民政府应急救援组织机构。项目部应急指挥中心立即组织有关部门人员

18、和专家赶赴现场，配合地铁集团公司、集团公司及地方人民政府救援指挥机构做好救援工作。7.4具体处置方法与措施 针对本项目事故类别和可能发生的事故特点、危险性，制定的应急处置方法与措施如下： 7.4.1基坑土方开挖坍塌事故的处置方法与措施地铁深基坑开挖时，挖土除严格遵循“时空效应”，坚持“分层开挖、先撑后挖、快挖快撑、减少无支撑暴露时间”的原则外，另特别要注意：(1)土坡要按土质特性，经过稳定抗滑验算，确定安全坡度，使纵向放坡坡度要小于安全坡度。一般降水好的基坑分层坡宜控制在1：1.5左右，从坑底到坑顶的总坡度一般控制在1：3。(2)上下道支撑之间层坡不宜过缓，也不宜过陡，前者造成近坡脚处无支撑暴

19、露面积过大，时间一长，围护墙变形就大；后者若遇雨天或土体的含水量偏大，坑内排水不好，则极易产生坍方滑坡。(3)基坑开挖必须在地下连续墙、基坑地基加固、墙顶圈梁达到设计强度后方可进行。土方开挖时，弃土堆放应远离基坑顶边线20m以外。施工阶段，围护结构周围堆载不得大于20KPa；起吊机械及载重车辆的轮缘离槽边应大于3.0m。(4)土方开挖的顺序、方法必须与设计工况相一致，并遵循“开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的原则。(5)基坑开挖时，其纵横向边坡放坡应根据地质、环境条件取用开挖时的安全坡度。必须分段、分区、分层、对称进行，不得超挖。每步开挖所暴露的部分地下墙体宽度宜控制在 3m6m，每层

20、开挖深度不大于2m，严禁在一个工况条件下，一次开挖到底。(6)每36m宽度、34m厚度土体的开挖及钢支撑的安装时间不得超过1620小时。(7)基坑分块土挖完，即进行修坡，使基坑纵坡始终保持在安全坡度状态下，确保基坑安全。(8)机械挖土时，坑底应保留200300mm厚土层用人工挖除整平，避免基坑超挖，防止坑底土扰动。基坑开挖至底标高，要观测基底土体的回弹情况，并组织坑基隐蔽工程验收，检查标高和坑底超欠挖情况，不准有水，有木块、编制袋等杂物，基坑开挖达到要求后应及时施筑接地网、垫层等，严禁基底长时间暴露。(9)采用机械挖土方式时，挖土机械和车辆不得直接在支撑上行走操作。挖土要有专人指挥，严禁挖土机

21、械碰撞支撑、井点管、围护墙。(10)严禁在支撑上堆土或压石，更不准在支撑上铺走道板、停挖机、吊机或过汽车，坑边不能堆置土方或支撑等物。(11)基坑开挖前必须进行降水施工，降水施工应由专业的、施工经验丰富的降水单位进行。(12)对于基底土体，降水对其有固结加强做用，为了更好的保证基底土体的稳定性，在施工过程中应采取减少土体的扰动等措施。(13)开挖过程中要经常检查井点降水的效果，能在开挖前降至设计深度最好，如不能，则降水深度应超前，保证土体在开挖前应35m已排水固结。当坑外观测水位比原地下水位下降05m时要分析原因，采取措施。(14)当监测值得出基坑变形量接近报警值时，应制定出更加紧凑的工序安排

22、，尽可能地缩短开挖及支撑时限，优化施工参数，减少无支撑暴露时间，达到控制基坑变形在允许范围内的目的。 (15)当基坑内有深浅在2m以内的部位时，一般应先深后浅，如加固和降水较好，可在挖到浅部位标高后浇垫层混凝土，继续将深部位挖到标高即浇该部位垫层混凝土，两部位的底板一起浇筑。(16)基坑开挖后，应及时设置坑内排水沟和集水井，防止坑底积水。坑底不允许积水，为及时排除雨水，随挖土在坡底层应设置约 08m × 08m的集水井，层平台修成13排水坡或挖树枝状水沟。坡顶和坑内禁设横截沟，沿地下墙边禁设纵向沟。坡顶处应设高30cm的挡水土堤。(17)基坑周边不准设排水沟，且坑边环形施工

23、便道，应筑成坑边高的单向坡道，使施工水、雨水随坡流入远离坑边施工现场的排水系统。纵向放坡开挖时，应在坡顶外设置截水沟或挡水土堤，防止地表水冲刷坡面和基坑外排水回流渗入坑内。(18)随挖土清除地连墙上的附土和凿毛墙面的同时，应对地连墙墙身或接缝的渗漏水进行及时封堵，不要让渗人的水软化坑内土体，尤其要十分小心处在粉性土深度的渗漏，要抓紧随挖土随跟踪封堵，以防流砂出现，危及环境安全。一旦出现流砂，要及时进行坑内回土反压，坑外注浆等抢险措施，待稳定后再分析处理。(19)为防承压水突涌，采取在坑外降承压水，应根据稳定条件按需降水外，还须对降水影响范围的环境条件加强观测，包括流量观测、坑内外地下水位观测、

24、地面沉降及裂缝观测，并应做好回灌预案。当在复杂地层中降水时，降水前要查清含水层和不透水层地层相，有无缺失或连通，尤其要注意砂性土层和已填埋河道等复杂地层。(20)当遇雨季或台风暴雨时，应落实好坑内外的排水措施，并随时保持完善和畅通，严防地面雨水倒流或回渗坑内，坑内进行积极的抽排水外，还须使纵向土坡小于1：3，并做好必要的坡面保护(如盖上塑料膜等)。或暂停挖土待雨停排水完，再继续施工。7.4.2边坡失稳的处置方法及措施深基坑的土方开挖，根据地质条件、基础深度、基坑暴露时间挖土及运土机械、堆土等情况，拟定合理的开挖施工法案。(1)边坡失稳的主要原因A、挖土速度快即卸载快，迅速改变了原来土体的平衡状

25、态，降低了土体的抗剪强度，呈流塑状态的软土对水平位移极敏感，易造成滑坡。B、边坡堆载(堆土、停机械等)给边坡增加附加荷载，若事先未经过详细计算，则容易造成边坡失稳。C、坑内积水，坡顶、坡脚排水沟布置不当。(2)边坡防护方法及措施A、稳定性验算(由设计院做)；B、做好基坑内的降水工作，使坑内土体始终应保持干燥；C、做好深基坑内排水工作。坑底不允许积水，为及时排除坑内雨水，深基坑开挖面的排水沟和集水井要及时设置，不能等有积水或下雨再去挖，这样势必泡软土层，降低土体自身抗变形能力。不应在开挖面或坡顶设横向截水沟，这样容易诱发滑坡；应在开挖面设纵向排水沟和集水井，纵向排水沟应设在中间或三分线上，不能设

26、在围护墙边，集水井的尺寸为0.6m×0.6m×0.8m，各层平台修成1%3%排水坡或挖树枝状水沟。坡顶处应设高50cm的挡水土堤。积水及时排除，以防止冲刷或泡软坡体，导至滑坡。另基坑开挖过程中应及时封堵围护墙的渗漏点。D、边坡修坡改变边坡外形，将边坡修缓或修成台阶型，这种方法的目的是减少基坑边坡的下滑重量。E、设置边坡护面设置边坡护面的目的是为了控制地表排水经裂隙渗入边坡内部，从而减少因为水的因素导致土体软化和孔隙水压力上升的可能性，因此对土质较差且施工工期较长的基坑，对边坡宜采用钢丝网水泥喷浆或高分子聚合材料覆盖等措施进行护坡。F、边坡坡脚抗滑加固当基坑开挖深度大，而边坡

27、又因场地限制不能继续放缓时，可以通过对边坡抗滑范围的土层进行加固。采用的方法有：设置抗滑桩，旋喷法，分层注浆法，深层搅拌法等。G、基坑周边严禁堆放、停放重型荷载由于施工场地狭小等客观原因，往往把大型施工机械设备如挖机、吊机等及施工材料就近堆放在基坑边，这些都将导致围护结构的变形大大增加，甚至使基坑围护失稳。把土方临时堆在基坑开挖面的边上，是另一种常见的很危险的情况，由此引发的基坑滑坡例子已不算少。特殊情况下确实需要临时堆放，必须通过计算确定土方堆放的位置及数量。(3)土方开挖坍塌处理方法A、当施工现场的监控人员发现有基坑边缘有裂纹等异常情况时，应立即报告给应急救援领导小组组长，并立即下令停止作

28、业，并组织施工人员快速撤离到安全地点。  B、当基坑失稳情况发生时，现场工地值班人员应立即按突发性事件上报程序上报项目部应急救援小组。有人员伤亡时，拨打120急救。C、因基坑失稳而造成土方发生坍塌后，造成人员被埋、被压的情况下，应急救援领导小组全员上岗，除应立即逐级报告给主管部门之外，应保护好现场，在确认不会再次发生同类事故的前提下，立即组织人员进行抢救受伤人员。  D、当少部分土方坍塌时，现场抢救组专业救护人员要用铁锹进行撮土挖掘，并注意不要伤及被埋人员，在坍塌边缘及时采用编织袋装土筑墙，防止坍塌面积增大。当现场编织袋装土不能控制继续坍塌时，立即采用往坍塌面垂直打入一定数

29、量的枕木或钢管桩，若坍塌量非常大，则采用垂直打入工字钢来防护。造成较大事故时，由地铁集团公司应急救援领导小组统一领导和指挥，各有关部门协调作战，保证抢险工作有条不紊的进行。要采用吊车、挖掘机进行抢救，现场要有指挥并监护，防止机械伤及被埋或被压人员。 E、被抢救出来的伤员，要由现场医疗救护组救护人员进行抢救，用担架把伤员抬到抢险救护车上，对受伤较轻者进行止血、包扎等简单医疗救助，对伤势严重的人员要立即送至最近的医院进行抢救。 7.4.3基底隆起的处置方法及措施(1)基底隆起的原因及预防措施深基坑开挖后，地基卸载，土体中压力减少，土的弹性效应将使基坑底面产生一定的回弹变形(隆起

30、)。回弹变形量的大小与土的种类、是否浸水、基坑深度、基坑面积、暴露时间及挖土顺序等因素有关。如基坑积水，粘性土因吸水使土的体积增加，不但抗剪强度降低，回弹变形亦增大，所以对于软土地基更应主意土体的回弹变形。回弹变形过大将加大基坑的后期沉降。由于影响回弹变形的因素比复杂，回弹变形计算尚难准确。如基坑不积水，暴露时间不太长，可认为土的体积在不变的条件下产生回弹变形，即相当于瞬时弹性变形，可把挖去的土重作为负荷载按分层总和法计算回弹变形。施工中减少基坑回弹变形的有效措施，是设法减少土体中有效应力的变化，减少暴露时间，并防止地基浸水。因此，在基坑开挖过程中和开挖后，均应保证井点降水正常进行，并在挖至设

31、标高后，尽快浇筑垫层和底板，必要时，可对基础机构下部土层进行加固。基坑采用机械挖土，坑底应保留200300mm厚基土，用人工清理整平，防止坑底土扰动。要严格按结构施工段分层施工，紧紧地抓住“三快”，要一鼓作气快速连续的挖和撑。30cm层人工挖土和素混凝土垫层要在24h内完，随即抓紧浇注底板，底板混凝土在垫层浇筑完后的最短时间内完成。密切关注天气变化，尽量避开在雷雨天气下开挖基坑最下层土；若正在挖这30cm土时遇下雨，更要抢，要挖一小段，浇一小段垫层，不能停。如造成垫层标高不符合要求，则待雨停后，再凿去重浇垫层，以保证坑底土不被软化，避免因此而引起基底隆起。(2)基底隆起的处置方法及措施A、当施

32、工现场的监控人员发现有基坑开挖底面发生隆起现象时，应立即报告给应急救援领导小组组长，并立即下令停止作业，并组织施工人员快速撤离到安全地点。  B、应急救援领导小组接到报警后，立即委派专人对基坑开挖面进行警戒和监控，然后根据隆起的范围和大小进行技术上的评估，若为小规模隆起，立即采用装土编织袋堆载在隆起部位，防止基坑再度隆起。若隆起范围、高度都比较大，除了采取装土编织袋堆载在隆起部位，还应加大对基坑降水的力度，加强深井降水减压，使土体失水固结，降低基坑底部的侧压力，同时，根据情况可采用在隆起周遍采用注水泥浆液，达到止水的目的，防止隆起事态扩大。C、因基坑隆起而造成人员被埋、被压的情况下，

33、应急救援领导小组全员上岗，除应立即逐级报告给主管部门之外，应保护好现场，在确认不会再次发生同类事故的前提下，立即组织人员进行抢救受伤人员。 D、被抢救出来的伤员，要由现场医疗救护组救护人员进行抢救，用担架把伤员抬到抢险救护车上，对受伤较轻者进行止血、包扎等简单医疗救助，对伤势严重的人员要立即送至最近的医院进行抢救。 7.4.4基坑基底出现涌水、涌砂和管涌险情时的处置方法及措施(1)当施工现场的监控人员发现有基坑开挖底面发生涌水、涌砂和管涌等现象时，应立即报告给应急救援领导小组组长，并立即下令停止作业，并组织施工人员快速撤离到安全地点。  (2)应急救援领导小组接到

34、报警后，立即委派专人对基坑开挖面进行警戒和监控，然后根据隆起的范围和大小进行技术上的评估：A、当基坑底出现涌水，且压力不大，没有涌砂时，直接打注浆花管进行压密注浆，花管深度35m，注浆材料采用双液浆，注浆范围为涌水面外放23m。B、当基坑底出现涌水涌砂，且压力较大时，对管涌部位铺设两层细目尼龙网和棉被，减少出砂量，然后利用施工现场储备的砂滤料及编织袋，当时迅速用编织袋装砂回填反压，而后在基坑开挖面以下采用压密注浆(双液注浆)封堵等处理措施，处理妥当后再开挖。C、若基坑底出现严重的管涌现象，无法短时间消除，可向坑内回灌水，同时向管涌部位回填砂，直到砂回填和水回灌高度基本能够平衡管涌压力，控制管涌

35、；然后在回填砂平台上钻孔大面积注浆进行封堵，处理妥当后再行开挖。D、管涌发生后，在采取上述处理措施的同时，立即开启管涌区域附近的备用降水井，进一步加大降深，降低水头，控制管涌险情的发展，同时为处理施工和后续恢复施工创造条件。(3)因基坑涌水、涌砂和管涌险情而造成人员被埋、被压的情况下，应急救援领导小组全员上岗，除应立即逐级报告给主管部门之外，应保护好现场，在确认不会再次发生同类事故的前提下，立即组织人员进行抢救受伤人员。 (4)被抢救出来的伤员，要由现场医疗救护组救护人员进行抢救，用担架把伤员抬到抢险救护车上，对受伤较轻者进行止血、包扎等简单医疗救助，对伤势严重的人员要立即送至最近的

36、医院进行抢救。 7.4.5围护结构水平位移处置方法及措施(1)围护结构水平位移发生的原因及预防措施基坑开挖后，支护结构发生一定的位移是正常的，但如果位移过大，或者位移发展速度过快，则往往会造成较严重的后果。如发生这种情况，应针对不同的支护结构采取相应的应急措施。由于支撑的刚度一般较大，带有支撑的支护机构一般位移较小，其位移主要是插入坑底部分的支护桩墙向内变形。为了满足基础底板施工需要，最下一道支撑离基坑底距离更大，支护墙下段的约束较小，因此在基坑开挖后，围护墙下段位移较大，往往由此造成墙背土体的沉陷，主要应设法控制周围桩嵌入部分的位移，着重加固坑底部位，具体措施有：增设坑内降水设备，

37、降低地下水。如条件许可，也可在坑外降水；进行坑底加固，如采用注浆、高压喷射注浆等提高被动区抗力；垫层随挖随浇，对基坑开挖土合理分段，每段土方开挖到底后及时浇筑垫层；加厚垫层、采用配筋垫层或设置坑底支撑。对于周围环境保护是很重要的工程，如开挖后发生较大变形后，可在坑底加厚垫层，并采用配筋垫层，使坑底形成可靠的支撑，同时加厚配筋垫层对抑止坑内土体隆起也非常有利。减少了坑内土体隆起，也就控制了支护墙下段位移。必要时还可在坑底设置支撑，如采用型钢，或在坑底浇筑型钢混凝土暗支撑(其顶面与垫层面相同)，以减少位移，此时，在支护墙根处应设置围檩，否则单根支撑对支护墙的作用不大。如果是由于支护墙的刚度不够而产

38、生较大侧向位移，则应加强支护墙体，如在其后加设树根桩或钢板桩，或对土体进行加固。(2)围护结构水平位移处置方法及措施A、当施工现场的监控人员发现有基坑水平位移超过警戒值或钢支撑轴力损失过大时，应立即报告给应急救援领导小组组长，并立即下令停止作业，并组织施工人员快速撤离到安全地点。  B、应急救援领导小组接到报警后，立即委派专人对基坑开挖面进行警戒和监控。首先加强基坑变形测点、围护结构受力、支撑轴力、基坑周边地表和建筑物沉降的监测频率；并24小时进行跟踪观察。C、对位移过大处加强支护，增加钢支撑密度，同时在比较薄弱的环节增加钢支撑，控制围护结构位移变形。D、当围护结构位移过大且无法控制

39、时，立即向基坑内回灌水并回填砂，必要情况下基坑角部回填砼，避免基坑失稳；在采取可靠的基坑加固措施，使基坑稳定后方可继续进行后续施工。E、清理基坑两侧的施工通道，保持畅通，保证救援物资、设备的及时到位。F、因围护结构位移过大造成坍方造成人员被埋、被压的情况下，应急救援领导小组全员上岗，除应立即逐级报告给主管部门之外，应保护好现场，在确认不会再次发生同类事故的前提下，立即组织人员进行抢救受伤人员。 G、一旦发生坍塌现象，立即组织挖掘机、吊车、塔吊等大型机械设备和应急救援人员进行人员的抢救。抢救过程中，注意不要伤及受伤人员。H、被抢救出来的伤员，要由现场医疗救护组救护人员进行抢救，用担架把

40、伤员抬到抢险救护车上，对受伤较轻者进行止血、包扎等简单医疗救助，对伤势严重的人员要立即送至最近的医院进行抢救。  7.4.6围护结构渗水、漏水的处置方法与措施在基坑开挖过程中，若发现围护墙以及其接缝处有渗漏水现象，要及时进行封堵，具体方法可根据渗漏情况采用不同方法进行处理：(1)如渗水量较小，不影响施工也不影响周边环境，则采用坑底设沟排水的方法。坑底排水沟沿地下连续墙布置，排水沟尺寸为40×50，纵向坡度1%。排水沟纵向每隔50m设一集水坑，集水坑尺寸为2×2×1.5m。每个集水坑配备一台水泵，以便及时将坑底水抽空。结构施工前对渗、漏处进行封堵。(2)

41、如渗水量较大，但没有泥砂带出，造成施工困难，而对周围影响不大时，则采用“引流修补”方法进行处理。在渗漏较严重的部位先在地下连续墙或钻孔灌注桩或SMW工法桩上水平(略向上)打入一根钢管，内径2030mm，使其穿透墙体进入墙背土体内，将水从该管引出，而后将管边支护墙的薄弱处用快干水泥修补封堵，待修补封堵的砼达到一定强度后，再将钢管出水口封住。如封住管口后出现第二处渗漏时，按上述方法再进行“引流修补”，必要时压注化学浆液如聚氨脂等进行防渗堵漏。如果引流出的水为清水且出水量不大时，则不作修补，只需将引入基坑的水用水泵抽至地面即可。(3)如渗漏较为严重，出现线流甚至夹砂等现象的，则应查明原因，采取相应的

42、措施：A、如漏水位置离地面不深，可将地下连续墙或钻孔灌注桩背开挖至漏水位置下5001000mm，然后用C30S8的防水砼进行封堵。B、如漏水位置埋深较大，则在渗水处的基坑外侧即迎土面采用压密注浆(双液注浆)进行堵漏，在围护墙外侧形成一道止水帷幕；同时在基坑内侧对渗漏处采用引流措施，并采用快硬水泥封堵。施工时应加强监测地下连续墙或钻孔灌注桩或SMW工法桩向坑内的侧向位移，如侧向位移过大，则应在坑内局部回填土后再进行压密注浆，待注浆达到止水效果后再重新开挖。7.4.7降水对周边环境的影响(1)当施工现场的监控人员发现有监测点超过警戒值时，应立即报告给应急救援领导小组组长，并立即下令停止作业，并组织

43、施工人员快速撤离到安全地点。  (2)应急救援领导小组接到报警后，立即委派专人对基坑开挖面进行警戒和监控。首先加强基坑变形测点、基坑周边地表和建筑物沉降的监测频率；并24小时进行跟踪观察。(3)当监测到数据异常后，应立即采取一些补救措施，防止建筑物的沉降或倾斜过大。在降水过程中，由于会随水流带出部分细微颗粒，再加上降水后土体的含量降低，使土壤产生固结，因而会引起周围地面的沉降，在建筑物密集的地区进行降水施工，如因长时间降水引起的过大的地面沉降，会带来较严重的后果，在软土地区曾发生过不少事故例子。为防止或减少降水对周围环境的影响，避免产生过大的地面沉降，可采取以下一些技术措施：A、回灌

44、技术采用回灌技术：降水对周围环境的影响，是由于土壤内地下水流失造成的。回灌技术即在降水井点和要保护的建筑物之间打设一排井点，在降水井点抽水的同时，通过回灌井点向土层内灌入一定数量的水(即降水井点抽出的水)，形成一道隔水帷幕，从而阻止或减少回灌井点外侧被保护的建筑物地下水流失，使地下水位基本保持不变，这样就不会因降水使地基自重应力增加而引起地面沉降。采用回灌井点时，回灌井点与降水井点的距离不宜小于6m，回灌井点的间距应根据降水井点的间距和被保护建筑物的平面位置确定。回灌井点宜进入稳定降水曲面1m，且位于渗透性较好的土层中，回灌井点滤管的长度应大于降水井点滤管的长度。回灌水量可通过水位观测孔中水位

45、的变化进行控制和调节，通过回灌宜不超过原水位标高。回灌水箱的高度，可根据灌入水量决定。回灌水不宜用清水。实际施工时应协调控制降水井点与回灌井点。许多的工程实例证明，用回灌井点回灌水能产生与降水井点相反的地下水降落漏斗，能有效的阻值被保护建筑物的地下水流失，防止游产生有害的地面变形。回灌水要适量，过小无效，过大会从边坡或钢板桩缝隙流入基坑B、砂沟、砂井回灌在降水井点与被保护建筑物之间设置砂井作为回灌井，沿砂井布置一道砂沟，将降水井点抽出的水，适时适量的排出砂沟。再经砂井回灌到地下。C、使降水速度减缓在砂质粉土中降水影响范围可达80m以上，将水曲线较平缓，为此可将井点管加长，减慢降水速度，防止产生

46、过大的沉降。亦可以在井点系统，调小离心泵伐降水，减缓抽水速度。还可在邻近保护建筑物一侧，将井点管间距加大，需要时甚至暂停抽水。为防止抽水过程中将细微的土粒抚带出，可根据土的粒径选择滤网，另外确保井点周围砂滤层的厚度和施工质量，亦能有效防止降水引起的地面沉降。在基坑内部降水，掌握好滤管的埋设深度，如支护结构有可靠的隔水性能，一方面能疏干土壤、降低地下水位，便于挖土施工，另一方面又不使降水影响到基坑外面，造成基坑周围产生沉降。上海等地在深基坑工程中降水，采用该方案取得较好效果。D、当建筑物出现不均匀沉降时，根据建筑物结构类型进行跟踪注浆或水泥搅拌桩进行加固等处理措施，注浆或水泥搅拌桩的范围为建筑物

47、基础边向外10m，深度为建筑物基础下2m处，防止建筑物变形增大。(4)当建筑物损害已危及结构安全时，应急救援小组应立即在相关部门和单位的配合下动员住户紧急撤离并安置，委派保安人员将建筑物周边设安全警戒线，24小时警戒，必要时并请“110”协助。(5)建筑物沉降稳定后，应请权威机构对受损建筑物结构进行全面检查、鉴定，对于建筑物损坏部分采取结构加固修缮，并经鉴定确认结构安全后方可入住。在此之前，应停止基坑施工，防止事态进一步扩大。7.5加强对基坑开挖施工全过程监测控制(1)基坑监测设计要求本站为轨道交通二号线的控制性工程，应给予施工监测工作足够的重视，因此需由有经验的专业监测队伍进行施工监测工作。

48、施工过程中，应建立严格的监测网，对施工全过程进行监测。关键位置、工况应加密测点布置，加大监测频率，及时做好监测结果的综合分析和风险预测，并将监测成果反馈业主、施工单位、监理单位及设计单位，根据监测反馈信息、地层岩性的变化及施工条件，及时分析设计参数、进行动态设计和施工。兴业路站基坑重要性等级为一级，应对基坑及影响范围内，施工可能产生的地表及建(构)筑物的变形、支护结构的应力应变和地下水的动态变化，进行监控量测。监控量测的主要项目为：基坑周围地表沉降、支护结构水平位移及竖向沉降、周围建筑物和地下管线的沉降及倾斜、地下水位、支护结构内力、支撑轴力、土体分层变形、土体分层竖向位移、支护结构界面上侧向压力等。(2)基坑监测要点深基坑监测是一种直观反映基坑变形情况的监测手段，是信息化施工常用的一种方