提高汽轮机预埋螺栓套管精准度

1、日期提高汽轮机预埋螺栓套管精准度沈抚项目部 汽轮机QC小组目录 前 言 一 、小组概况 二、课题确定 三、设定目标 四、提出方案并确定最佳方案 五、原因分析 六、确定要因并制定对策 七、对策实施 八、效果检查 九、巩固措施及总结前言 辽宁大唐国际沈抚连接带热电厂辽宁大唐国际沈抚连接带热电厂2350MW新建工程位于辽宁省沈阳市浑新建工程位于辽宁省沈阳市浑南区深井子镇国公寨村，规划的沈抚新城西南侧。沈抚新城范围东至抚顺界、南区深井子镇国公寨村，规划的沈抚新城西南侧。沈抚新城范围东至抚顺界、西至沈阳三环、南至沈中线、北至浑河，总规划面积西至沈阳三环、南至沈中线、北至浑河，总规划面积56平方公里。厂址

2、距离沈平方公里。厂址距离沈阳市中心约阳市中心约18km处。处。 我公司负责我公司负责A标段标段#1机组主厂房建筑安装工程、机组主厂房建筑安装工程、 #1汽轮发电机基础建筑安汽轮发电机基础建筑安装工程等其他工程，汽轮机基础上埋件较多，地脚螺栓预埋管较多，且安装精装工程等其他工程，汽轮机基础上埋件较多，地脚螺栓预埋管较多，且安装精度要求较高。汽轮机上部结构钢筋、模板、埋件、砼浇筑施工工艺复杂，交叉度要求较高。汽轮机上部结构钢筋、模板、埋件、砼浇筑施工工艺复杂，交叉多，要求高，施工难度大。而正因为如此，汽轮机工程的施工质量也代表了一多，要求高，施工难度大。而正因为如此，汽轮机工程的施工质量也代表了一

3、个公司的施工能力。个公司的施工能力。一、小组概况中国能源建设集团东北电力第一工程公司沈抚项目部汽轮机QC小组小组名称8 人成 员 数2016年04月成立日期18 次活动次数2016年0410月活动日期96%出 勤 率均受过TQM教育培训情况XXXXXX注 册 号2016年04月注册情况张立志组 长现场型课题类型提高汽轮机预埋螺栓套管精准度课题名称1.汽轮机汽轮机QC小组由八名成员组成，成员均从事建筑结构工程、技术施工及小组由八名成员组成，成员均从事建筑结构工程、技术施工及安全、质量管理工作，具备丰富的理论知识和实践经验。安全、质量管理工作，具备丰富的理论知识和实践经验。2.2.小组成员简介小组

4、成员简介小组成员性别文化程度职称组内分工张立志男本科生产经理总负责周凤利男本科总工程师技术指导王伟忠男专科副总工程师技术指导杨志武男专科工程部长组长邵伟刚男专科质保部长技术指导黄立军男中专安全部长实施、协调赵欣斌男本科土建专责师实施、整理刘欢男专科 质检专业师制表、实施制表日期：2016.05.01 制表人：刘欢二、课题确定课题选定提高汽轮机预埋螺栓套管精准度提高汽轮机预埋螺栓套管精准度公司要求及本工程特点公司及项目质量目标沈抚项目部励志打造公司的标杆项目，同沈抚项目部励志打造公司的标杆项目，同时也为了在大唐集团树立我公司的良好形时也为了在大唐集团树立我公司的良好形象。且我公司现正处于蒸蒸日上

5、的阶段，象。且我公司现正处于蒸蒸日上的阶段，所以要求对技术不断革新，对工程精益求所以要求对技术不断革新，对工程精益求精，而汽轮机工程又施工项目的重中之重。精，而汽轮机工程又施工项目的重中之重。高标准达标投产，创大唐集团精品工程，高标准达标投产，创大唐集团精品工程，各项质量、技术指标满足达标投产和大唐各项质量、技术指标满足达标投产和大唐集团公司精品工程质量要求，整体工程质集团公司精品工程质量要求，整体工程质量和技术指标达到国内同类机组先进水平量和技术指标达到国内同类机组先进水平三、设定目标1.1.钢筋混凝土汽轮机底座工程作为发电厂工程的重要环节，其对于钢筋混凝土汽轮机底座工程作为发电厂工程的重要

6、环节，其对于整个工程的重要性相当于人的心脏。向来是土建施工中的一大难点，整个工程的重要性相当于人的心脏。向来是土建施工中的一大难点，其中螺栓套管的预埋精度控制更是重中之重一旦其出现倾斜或是位其中螺栓套管的预埋精度控制更是重中之重一旦其出现倾斜或是位移补救非常困难，因此钢筋混凝土汽轮机底座内螺栓套管的安装精移补救非常困难，因此钢筋混凝土汽轮机底座内螺栓套管的安装精度控制是重点也是难点。度控制是重点也是难点。2.2.正因为汽轮机预埋螺栓套管的重要性，且施工难度较大，所以汽正因为汽轮机预埋螺栓套管的重要性，且施工难度较大，所以汽轮机预埋螺栓套管的精准度坚决不容小视。轮机预埋螺栓套管的精准度坚决不容小

7、视。 而在而在电力建设施工电力建设施工质量验收及评价规程第质量验收及评价规程第1 1部分土建工（部分土建工（DL/T5210.1-2012DL/T5210.1-2012）中，表）中，表5.10.15.10.1中规定预埋套管允许误差为中规定预埋套管允许误差为3mm3mm，我们为了更好的控制汽轮，我们为了更好的控制汽轮机预埋螺栓套管的精准度，因此机预埋螺栓套管的精准度，因此我们确定目标将所有的预埋套管误我们确定目标将所有的预埋套管误差控制在差控制在2mm2mm以内，确保汽轮机运转层验收一次成优通过。以内，确保汽轮机运转层验收一次成优通过。四、提出方案并确定最佳方案1.1.由我公司施工的由我公司施工

8、的辽宁大唐国际沈抚连接带热电厂辽宁大唐国际沈抚连接带热电厂“上大压小上大压小”新建工程新建工程A标段标段汽轮机基础作为设备基础的一种特殊形式底座下部为筏形基础，中间为框架柱，汽轮机基础作为设备基础的一种特殊形式底座下部为筏形基础，中间为框架柱，上部为超厚钢筋混凝土平台，平台上预留异型洞口凹槽，螺栓套管等供上部汽轮上部为超厚钢筋混凝土平台，平台上预留异型洞口凹槽，螺栓套管等供上部汽轮机安装就位全部采用预埋栓套管垂直穿插预埋在平台混凝土内。具体螺栓明细表机安装就位全部采用预埋栓套管垂直穿插预埋在平台混凝土内。具体螺栓明细表如下：如下：埋管直径（埋管直径（mm）数量（个）数量（个）用途类型用途类型1

9、40140* *6.56.566地脚螺栓地脚螺栓114114* *4 420地脚螺栓地脚螺栓8989* *3.53.510地脚螺栓地脚螺栓368368* *8 88锚固座锚固座制表日期：2016.06.30 制表人：刘欢2.2.通过上述表格和图片可以看出汽轮机基础中的预埋螺栓套管数量很大，所以根通过上述表格和图片可以看出汽轮机基础中的预埋螺栓套管数量很大，所以根据以往施工经验，并经过小组成员讨论，最后确定通过利用据以往施工经验，并经过小组成员讨论，最后确定通过利用“下顶模，上加固下顶模，上加固”技术来控制汽轮机底座内预埋螺栓套管安装精度。技术来控制汽轮机底座内预埋螺栓套管安装精度。五、原因及分

10、析材料材料机械机械人人环境环境方法方法技术交底不明确技术交底不明确未按要求施工未按要求施工责任心不强责任心不强技术水平低技术水平低机械不满足施机械不满足施工要求工要求测量过程累积误差超标测量过程累积误差超标测量仪器精度较差测量仪器精度较差加固材料选用不当加固材料选用不当固定圆模选用不当固定圆模选用不当固定架刚度不够固定架刚度不够空间狭小，操作不方便空间狭小，操作不方便加固槽钢焊接不牢固加固槽钢焊接不牢固下方固定圆模不牢固下方固定圆模不牢固浇筑砼过程操作不当浇筑砼过程操作不当套管安装不垂直套管安装不垂直影影响响预预埋埋螺螺栓栓套套管管精精准准度度因因素素汽轮机基座钢筋密集汽轮机基座钢筋密集六、确

11、定要因并制定对策序号末端因素 确认内容 确认方法 负责人 是否要因 1技术交底不明确、未按要技术交底不明确、未按要求施工求施工检查施工施工技术交底记录，检查施工施工技术交底记录，参与整个交底过程参与整个交底过程检查交底记录并检查交底记录并全过程跟踪全过程跟踪赵欣斌赵欣斌否否2技术水平低技术水平低、责任心不强、责任心不强检查施工人员检查施工人员技术水平技术水平加强专业培训，加强专业培训，落实责任制，加落实责任制，加强责任心强责任心刘欢刘欢否否3机械不满足施工要求机械不满足施工要求检查测量工具及其他辅助工具检查测量工具及其他辅助工具现场进行验证现场进行验证刘欢刘欢否否4测量仪器精度较差、测量仪器精

12、度较差、测量过程累积误差超标测量过程累积误差超标校验仪器及测量人员责任心强校验仪器及测量人员责任心强查看仪器说明书查看仪器说明书并进行校正，现并进行校正，现场验证测量记录场验证测量记录刘欢刘欢是是5固定圆模材料选用不当，固定圆模材料选用不当，上方固定架刚度不够上方固定架刚度不够圆模材料选用质量较好的模板圆模材料选用质量较好的模板检查固定架是否有变形、位移检查固定架是否有变形、位移对照施工方案对照施工方案现场验证现场验证刘欢刘欢否否6汽轮机基座钢筋密集，空汽轮机基座钢筋密集，空间狭小，操作不方遍间狭小，操作不方遍确认主梁钢筋间距，认真考虑确认主梁钢筋间距，认真考虑施工顺序，消除空间小的因素施工顺

13、序，消除空间小的因素查看图纸查看图纸现场验证现场验证赵欣斌赵欣斌否否7加固槽钢焊接不牢固，下加固槽钢焊接不牢固，下方固定圆模不牢固方固定圆模不牢固加固及圆模牢固加固及圆模牢固现场验证现场验证赵新斌赵新斌是是8浇筑砼过程操作不当浇筑砼过程操作不当控制浇筑过程控制浇筑过程现场旁站现场旁站刘欢刘欢是是9套管安装不垂直套管安装不垂直保证套管垂直度保证套管垂直度现场验证现场验证刘欢刘欢是是制表日期：2016.08.21 制表人：刘欢1.根据要因分析，根据要因分析，QC小组经过认真讨论，制定了具有针对性的对策措施，小组经过认真讨论，制定了具有针对性的对策措施，根据找出的根据找出的4个要因，个要因，QCQC

14、小组制定了对策表如下：小组制定了对策表如下：序号序号要因要因对策对策目标目标措施措施实施地点实施地点责任人责任人完成日期完成日期1测量仪器精度测量仪器精度较差、较差、测量过程累积测量过程累积误差超标误差超标查看仪器说明查看仪器说明书并进行校正书并进行校正，现场验证测，现场验证测量记录量记录无误差无误差配备精度较高的测量仪器配备精度较高的测量仪器，测量过程反复督查，检，测量过程反复督查，检查施工测量记录查施工测量记录施工现场施工现场 杨志武杨志武2016.09.292加固槽钢焊接加固槽钢焊接不牢固，下方不牢固，下方固定圆模不牢固定圆模不牢固固检查每一个加检查每一个加固点击圆模固固点击圆模固定点定

15、点加固槽钢与下加固槽钢与下方固定圆模牢方固定圆模牢固固认真检查，槽钢加固焊接认真检查，槽钢加固焊接牢固，采用牢固，采用50mm50mm长的钉子长的钉子将圆模中心钉穿然后再将将圆模中心钉穿然后再将钉子钉入汽轮机平台底模钉子钉入汽轮机平台底模板弹好线的螺栓套中心位板弹好线的螺栓套中心位置避免偏斜置避免偏斜施工现场施工现场 赵新斌赵新斌2016.09.293浇筑砼过程操浇筑砼过程操作不当作不当砼浇筑分层振砼浇筑分层振捣，防止侧压捣，防止侧压力力避免对预埋螺避免对预埋螺栓造成冲击变栓造成冲击变形形严格控制浇筑时间，必须严格控制浇筑时间，必须分层振捣，从四周向中间分层振捣，从四周向中间浇筑浇筑施工现场施

16、工现场 刘欢刘欢2016.10.044套管安装不垂套管安装不垂直直校正预埋螺栓校正预埋螺栓套管垂直度套管垂直度套管垂直度误套管垂直度误差为差为0检查每一根螺栓套管垂直检查每一根螺栓套管垂直度，检查测量安装记录度，检查测量安装记录施工现场施工现场 刘欢刘欢2016.09.29制表人：刘欢 制表日期：2016.10.04七、对策实施实施一：实施一：测量仪器精度较差、测量过程累积误差超标测量仪器精度较差、测量过程累积误差超标 小组成员根据制定的措施，对汽轮机基础所使用的仪器重新进行了校验，并确认精度满足精准使用要求，全过程跟踪测量记录。汽轮机平台底模板采用木质模板，整体安装完毕后，下部架体支撑稳定牢

17、固，在验收合格的平台底模上弹线主要弹螺栓套管纵横轴线、平台外边线、预留洞口、吊模边线，弹线完成后要通过验收，确保合格。对实施测量的人员明确责任制，这样加强了施测人员的责任心，且因为汽轮机基础预埋螺栓套管的施工复杂性，所有施测人员必须是着丰富工作经验的测量人员，因为从底层模板铺设好以后到最后需要多次进行测量，而且要反复检查复测，确保每次放线都与轴线一致，减少累积误差。 实施效果：实施效果：仪器精准，轴线准备，控制方法得当有效。七、对策实施实施二：实施二：加固槽钢焊接不牢固，下方固定圆模不牢固加固槽钢焊接不牢固，下方固定圆模不牢固 为了更高的定位预埋螺栓管位置，我们选用厚度为15mm的优质模板制作

18、螺栓套管内直径圆模将切割好的圆模板侧壁在电刨打磨光滑使制作好的圆模能塞入螺栓套管内且与套管接触严密，在制作好的圆模圆心位置钉一颗长50mm的钉子以钉头露出模板5mm为宜便于后期安装过程中钉子对准墨线字交叉点固定圆模。固定圆模板至少用5颗钉子钉子长度在3050mm为宜.埋管上方我们采用的是整体槽钢固定，在施工并校对完预埋管后，在槽钢的腹板上制作好预埋管尺寸的孔洞，然后直接套入预埋管上，以防止预埋管松动活移位，每一个焊点都要焊接牢固。 实施效果实施效果：上部加固用槽钢焊接较好，连接稳定，下方圆模位置准确，固定牢固可靠，取得了良好的实际效果。现场实施实际效果图片现场实施实际效果图片摄影人：刘摄影人：

19、刘 欢欢 时时 间：间：2016.09.02七、对策实施实施三：实施三：浇筑砼过程操作不当浇筑砼过程操作不当 混凝土浇筑前用木屑将预埋螺栓套管内腔填塞密，实螺栓套管上口采用铁板封堵，以防止混凝土浇筑过程中水泥浆流入螺栓套管内造成套管堵塞，汽轮机平台混凝土浇筑应从底座四周向中间分层对称浇筑每层厚度不超过400mm严禁从一侧向另一侧平铺浇筑混凝土。严格控制浇筑速度，不宜过快。防止混凝土侧压力对预埋螺栓造成冲击而变形。强度达到强度设计值后方可进行模板拆除。 实施效果：实施效果：浇筑过程稳定，时间控制较好，未对预埋螺栓套管造成冲击，且混凝土成型较好。七、对策实施实施四：实施四：套管安装不垂直套管安装不

20、垂直 将螺栓套管垂直通过钢筋笼子空隙安装到圆模部位螺栓套管在顶紧圆模的同时圆模对套管下部起限位的作用校正螺栓套管的垂直度合格后采用长与螺栓套管相对应的槽钢对螺栓套管顶部进行井字形焊接加固，加固槽钢与平台顶部的槽钢牢固焊接，起到对螺栓套管上部限位作用的同时也起到上下限位的作用.而上面说到的反复放线，重复校正在这里也是很重要的，底部圆模的轴线必须与上面固定槽钢的轴线是一致的，这样才能保证预埋螺栓管的垂直度。 实施效果：实施效果：预埋螺栓套管垂直度满足要求。八、效果检查1.20161.2016年年1010月月2 2日由建设、监理、设计、施工单位四方相关人员共同对我公司大日由建设、监理、设计、施工单位

21、四方相关人员共同对我公司大唐沈抚项目部唐沈抚项目部#1#1机组汽轮机运转层进行了重点部位联合检查。检查中监理单位机组汽轮机运转层进行了重点部位联合检查。检查中监理单位对汽轮机预埋螺栓套管全数进行检查，检查结果与，预埋螺栓套管间距轴线最对汽轮机预埋螺栓套管全数进行检查，检查结果与，预埋螺栓套管间距轴线最大误差为大误差为2mm2mm。最终我公司大唐沈抚项目部。最终我公司大唐沈抚项目部#1#1机组汽轮机运转层平台验收一次成机组汽轮机运转层平台验收一次成优通过。优通过。九、巩固措施及总结 为保证本次为保证本次QCQC小组活动课题得到更好的应用，提高管理质量、安全管控能力，我们小组活动课题得到更好的应用，提高管理质量、