第一章第四五节船舶载货能力_第1页
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1、 Dd ：港口或航道最浅处的基准水深（港口或航道最浅处的基准水深（m）若过浅时有纵倾，还应考虑船舶吃水差的影响，通常调为平吃水若过浅时有纵倾，还应考虑船舶吃水差的影响，通常调为平吃水 dL：港口或航道最浅处的船舶限制吃水港口或航道最浅处的船舶限制吃水（m）Hw ：过浅处可利用的潮高（过浅处可利用的潮高（m ） Da：过浅水处应留出的富裕水深，一般取过浅水处应留出的富裕水深，一般取0.5 0.7 m WdLHDd-+=D D a1)1)求允许的最大吃水（最浅处）求允许的最大吃水（最浅处）2 2L L321,minDWDWDWDW =NDWQ航次货运量航次货运量航次净载重量航次净载重量包括亏舱的航

2、包括亏舱的航次货物体积次货物体积货货舱总容积舱总容积甲板可用载甲板可用载货空间容积货空间容积dchiCVVV+.三 航次净载重量的确定 SCRP1GGGG+= 在实际营运中，将在实际营运中，将G1视为定值，与航程的长视为定值，与航程的长短或航次时间的长短无关。短或航次时间的长短无关。大小可按船舶资料中大小可按船舶资料中数值计。数值计。wfofGGG.+=2 bbssrsgtgttG+=.2 ts 航行时间（天）航行时间（天） tb 靠泊时间（天）靠泊时间（天）tr.s 航行储备时间（天）航行储备时间（天） gS 航行时，日油水消耗定额航行时，日油水消耗定额 （吨）（吨） gb 停泊时，日油水消耗定额停泊时，日油水消耗定额 （吨）（吨） 该时间应根据航线的长短、海天况、船况、船价、该时间应根据航线的长短、海天况、船况、船价、船舶吨位与货载、油水加载方案等因素确定。船舶吨位与货载、油水加载方案等因素确定。船体和机械的定期修理和局部改装船体和机械的定期修理和局部改装货舱内积留的残余物及各种废弃杂物货舱内积留的残余物及各种废弃杂物液体舱柜内的剩余液体舱柜内的剩余 污油水及沉淀物污油水及沉淀物库存的各种废旧机械设备及物料库存的各种废旧机械设备及物料船体附着物的重量船体附着物的重量-=+=+)(.sbchiLL

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