课题二离合器

1、任务内容组成任务内容组成 离 合 器 离合器功能及类型 膜片离合器结构和工作原理 离合器常见故障与维修 离合器工作原理 离合器结构观察 离合器拆装 离合器位于发动机和变速器之间，离合器位于发动机和变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。总成件。1保证汽车平稳起步保证汽车平稳起步2便于换挡便于换挡3防止传动系过载防止传动系过载1按从动盘的数目分类按从动盘的数目分类（1）单盘式离合器。）单盘式离合器。（2）双盘式离合器。）双盘式离合器。（1）膜片弹簧离合器。）膜片弹簧离合器。（2）螺旋弹簧离合器。）螺旋弹簧离合器。1摩擦式离合器的组成摩擦式离合器的组

2、成 如图如图2-1所示，离合器由主动部分、所示，离合器由主动部分、从动部分、压紧装置和操纵机构从动部分、压紧装置和操纵机构4大部分大部分组成组成。图图2-1摩擦式离合器的基本构造及原理示意图摩擦式离合器的基本构造及原理示意图1曲轴；曲轴；2从动轴；从动轴；3从动盘；从动盘；4飞轮；飞轮；5压盘；压盘；6离合器盖；离合器盖；7分离杠杆；分离杠杆；8弹簧；弹簧；9分离轴承；分离轴承；10、15回位弹簧；回位弹簧；11分离拨叉；分离拨叉；12踏板；踏板；13拉杆；拉杆；14拉杆调节叉；拉杆调节叉；16压紧弹簧；压紧弹簧；17从动盘摩擦片；从动盘摩擦片；18轴承轴承 （1）摩擦式离合器的工作原理如图）

3、摩擦式离合器的工作原理如图2-1所示。所示。 （2）离合器的自由间隙与踏板的自由行程。）离合器的自由间隙与踏板的自由行程。 当离合器处于正常接合状态时，在当离合器处于正常接合状态时，在分离杠杆内端与分离轴承之间必须预留分离杠杆内端与分离轴承之间必须预留一定量的间隙，即离合器的自由间隙。一定量的间隙，即离合器的自由间隙。 由于自由间隙的存在，踏下离合器由于自由间隙的存在，踏下离合器踏板时，首先要消除这一间隙，然后才踏板时，首先要消除这一间隙，然后才能开始分离离合器。能开始分离离合器。 消除这一间隙（严格讲还包括机件消除这一间隙（严格讲还包括机件的弹性变形）所需的离合器踏板行程，的弹性变形）所需的

4、离合器踏板行程，称为离合器踏板的自由行程。称为离合器踏板的自由行程。（1）具有合适的储备能力）具有合适的储备能力。（2）分离彻底，接合平顺。）分离彻底，接合平顺。（3）具有良好的散热能力。）具有良好的散热能力。 （4）从动部分的转动惯量要小，以减少）从动部分的转动惯量要小，以减少换挡时的冲击。换挡时的冲击。 （5）离合器应操纵轻便，以减轻驾驶员）离合器应操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。的疲劳。一、膜片弹簧离合器一、膜片弹簧离合器1膜片弹簧离合器的构造膜片弹簧离合器的构造 膜片弹簧离合器由主动部分、从动膜片弹簧离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构组成。部分、压紧机构和操纵机构组成。 （1

5、）主动部分。主动部分由飞轮、离合）主动部分。主动部分由飞轮、离合器盖和压盘等组成器盖和压盘等组成。图图2-2膜片弹簧离合器的构造膜片弹簧离合器的构造 （2）压紧机构。压紧机构由膜片弹簧、）压紧机构。压紧机构由膜片弹簧、支撑环、支撑固定铆钉等组成。支撑环、支撑固定铆钉等组成。图图2-3膜片弹簧离合器分解图膜片弹簧离合器分解图 （3）从动部分。从动部分主要部件是从）从动部分。从动部分主要部件是从动盘和从动轴。从动盘通过内花键孔与动盘和从动轴。从动盘通过内花键孔与从动轴滑动配合。从动轴滑动配合。（a）刚性从动盘）刚性从动盘 （b）弹性从动盘）弹性从动盘图图2-4离合器从动盘离合器从动盘 不带扭转减振

6、器的从动盘。不带扭转减不带扭转减振器的从动盘。不带扭转减振器的从动盘由两片摩擦衬片、从动盘钢振器的从动盘由两片摩擦衬片、从动盘钢片、弹簧钢片、从动盘毂等组成，如图片、弹簧钢片、从动盘毂等组成，如图2-5所示。所示。图图2-5离合器从动部分离合器从动部分1前摩擦衬片前摩擦衬片 2压片压片 3从动盘钢片从动盘钢片 4波浪形弹簧钢片波浪形弹簧钢片5从动盘毂从动盘毂 6后摩擦衬片后摩擦衬片 7平衡片平衡片 带扭转减振器的从动盘。发动机传到汽带扭转减振器的从动盘。发动机传到汽车传动系的转速和转矩是周期性不断变化车传动系的转速和转矩是周期性不断变化的，这会使传动系产生扭转振动；另一方的，这会使传动系产生扭

7、转振动；另一方面由于汽车行驶在不平的道路上，使汽车面由于汽车行驶在不平的道路上，使汽车传动系出现角速度的突然变化，也会引起传动系出现角速度的突然变化，也会引起上述扭转振动。上述扭转振动。 为了消除扭转振动和避免共振，防为了消除扭转振动和避免共振，防止传动系过载，多数离合器从动盘中装止传动系过载，多数离合器从动盘中装有扭转减振器。有扭转减振器。 带扭转减振器从动盘的结构如图带扭转减振器从动盘的结构如图2-6所示。所示。图图2-6带扭转减振器的从动盘带扭转减振器的从动盘 当从动盘不受转矩作用时，减振弹簧当从动盘不受转矩作用时，减振弹簧在从动盘毂与从动盘钢片和减振器盘之间在从动盘毂与从动盘钢片和减振

8、器盘之间不起传力作用，如图不起传力作用，如图2-7（a）所示。）所示。 而从动盘受转矩作用时，由摩擦衬片而从动盘受转矩作用时，由摩擦衬片传来的转矩，首先传到从动盘钢片，再经传来的转矩，首先传到从动盘钢片，再经减振器弹簧传给从动盘毂，这时弹簧被进减振器弹簧传给从动盘毂，这时弹簧被进一步压缩，如图一步压缩，如图2-7（b）所示。）所示。图图2-7扭转减振器从动盘的工作原理扭转减振器从动盘的工作原理图图2-8膜片弹簧离合器的工作原理膜片弹簧离合器的工作原理 （1）结构简单紧凑。膜片弹簧离合器本）结构简单紧凑。膜片弹簧离合器本身既是压紧弹簧又是分离杠杆身既是压紧弹簧又是分离杠杆。 （2）具有较理想的非

9、线性弹性特性。）具有较理想的非线性弹性特性。 （3）高速时平衡性好，压紧力稳定。）高速时平衡性好，压紧力稳定。 （4）易于实现良好的通风散热，使用寿）易于实现良好的通风散热，使用寿命长。命长。图图2-9膜片弹簧和螺旋弹簧的弹性特性膜片弹簧和螺旋弹簧的弹性特性图图2-10周布弹簧离合器周布弹簧离合器1主动部分主动部分2从动部分从动部分3压紧装置压紧装置4操纵机构操纵机构图图2-11东风东风EQ1090E型汽车单盘离合器型汽车单盘离合器1离合器壳底盖；离合器壳底盖；2发动机飞轮；发动机飞轮；3摩擦片铆钉；摩擦片铆钉；4从动盘本体；从动盘本体；5摩擦衬片；摩擦衬片；6减振器盘；减振器盘；7减振器弹减

10、振器弹簧；簧；8减振器阻尼片；减振器阻尼片；9阻尼片铆钉；阻尼片铆钉；10从动盘毂；从动盘毂；11离合器从动轴（变速器第一轴）；离合器从动轴（变速器第一轴）；12阻尼弹簧铆钉；阻尼弹簧铆钉；13减振器阻尼弹簧；减振器阻尼弹簧；14从动盘铆钉；从动盘铆钉；15从动盘铆钉隔套；从动盘铆钉隔套；16压盘；压盘；17离合器盖定位销；离合器盖定位销；18离合器壳；离合器壳；19离合器盖；离合器盖；20分离杠杆支撑柱；分离杠杆支撑柱；21摆动支片；摆动支片；22浮动销；浮动销；23分离杠杆调整螺母；分离杠杆调整螺母；24分离杠杆弹簧；分离杠杆弹簧；25分离杠杆；分离杠杆；26分离轴承；分离轴承；27分离套

11、筒回位弹簧；分离套筒回位弹簧；28分离套筒；分离套筒；29变速器第一轴轴承盖；变速器第一轴轴承盖；30分离叉；分离叉；31压紧弹簧；压紧弹簧；32传动片铆钉；传动片铆钉；33传动片传动片1机械式操纵机构机械式操纵机构（1）杆系传动操纵机构。）杆系传动操纵机构。（2）绳索式传动操纵机构。）绳索式传动操纵机构。图图2-12机械式操纵机构示意图机械式操纵机构示意图 液压式操纵机构一般由离合器踏板、离合液压式操纵机构一般由离合器踏板、离合器主缸（又称总泵）、工作缸（又称分泵）器主缸（又称总泵）、工作缸（又称分泵）、分离叉分离轴承和管路系统组成，如图、分离叉分离轴承和管路系统组成，如图2-13所示。所示

12、。图图2-13液压式操纵机构结构图液压式操纵机构结构图1主缸；主缸；2储油室；储油室；3主缸活塞；主缸活塞；4踏板支座；踏板支座；5主缸推杆；主缸推杆；6工作缸推杆；工作缸推杆；7分离叉；分离叉；8分离叉回位弹簧；分离叉回位弹簧；9工作缸活塞；工作缸活塞；10工作缸；工作缸；11放气塞；放气塞；12管路管路图图2-14主缸的构造主缸的构造1通气孔；通气孔；2螺塞；螺塞；3挡板；挡板；4盖；盖；5、10螺钉；螺钉；6衬垫；衬垫；7储油室；储油室；8垫片；垫片；11主缸推杆接头；主缸推杆接头；12主缸推杆；主缸推杆；13防尘罩；防尘罩；14端盖；端盖；15主缸密封圈；主缸密封圈；16主缸活塞；主缸

13、活塞；17弹性薄垫片；弹性薄垫片；18主缸皮碗；主缸皮碗；19主缸回位弹簧；主缸回位弹簧；20管接头；管接头；A主缸补偿孔；主缸补偿孔；B主缸进油孔；主缸进油孔；C出油孔出油孔 为了减轻驾驶员的劳动强度，在有为了减轻驾驶员的劳动强度，在有些轿车离合器的操纵机构中，增设了弹些轿车离合器的操纵机构中，增设了弹簧助力装置。簧助力装置。图图2-15工作缸的构造工作缸的构造1工作缸；工作缸；2活塞限位块；活塞限位块；3皮碗；皮碗；4活塞；活塞；5挡环；挡环；6护罩；护罩；7分离叉推杆总成；分离叉推杆总成；8放气螺钉；放气螺钉；9进油管接头进油管接头图图2-16离合器操纵机构弹簧助力装置离合器操纵机构弹簧

14、助力装置1离合器踏板；离合器踏板；2长度可调节推杆；长度可调节推杆；3可转三角板；可转三角板；4三角板销轴；三角板销轴；5助力弹簧；助力弹簧；6主缸；主缸；7支架板支架板一、离合器打滑一、离合器打滑1离合器打滑的故障现象离合器打滑的故障现象2离合器打滑的原因离合器打滑的原因 离合器踏板自由行程太小或没有自由行离合器踏板自由行程太小或没有自由行程，分离轴承经常压在离合器分离杠杆上，程，分离轴承经常压在离合器分离杠杆上，使压盘处于半分离状态；离合器与飞轮连接使压盘处于半分离状态；离合器与飞轮连接螺栓松动，离合器分离杠杆调整过高，液压螺栓松动，离合器分离杠杆调整过高，液压分离装置卡滞，膜片弹簧离合器

15、、膜片弹力分离装置卡滞，膜片弹簧离合器、膜片弹力不足或膜片破裂；离合器从动盘摩擦片磨损不足或膜片破裂；离合器从动盘摩擦片磨损过薄、硬化、有油污、有腐蚀或铆钉外露；过薄、硬化、有油污、有腐蚀或铆钉外露；如果在正常运行时，超载运行超过了离合器如果在正常运行时，超载运行超过了离合器的设计能力同样会造成离合器打滑。的设计能力同样会造成离合器打滑。 （1）当确认离合器打滑后，拉紧手刹制）当确认离合器打滑后，拉紧手刹制动器，挂上低速挡，慢慢放松离合器踏动器，挂上低速挡，慢慢放松离合器踏板，徐徐加大油门。板，徐徐加大油门。 （2）检查离合器踏板是否有自由行程，）检查离合器踏板是否有自由行程，如果没有自由行程

16、，可以按自由行程规如果没有自由行程，可以按自由行程规定值进行调整。定值进行调整。 （3）若自由行程正常，应检查离合器从）若自由行程正常，应检查离合器从动盘摩擦片边缘是否有油污，腐蚀或材动盘摩擦片边缘是否有油污，腐蚀或材料过硬或过软；若拨动从动盘摩擦片有料过硬或过软；若拨动从动盘摩擦片有金属粉末，则可能是铆钉外露所致。金属粉末，则可能是铆钉外露所致。 （4）检查离合器与飞轮连接螺栓是否松）检查离合器与飞轮连接螺栓是否松动，调整离合器分离杠杆到适当位置。动，调整离合器分离杠杆到适当位置。1离合器分离不彻底的故障现象离合器分离不彻底的故障现象2离合器分离不彻底的故障原因离合器分离不彻底的故障原因3离合器分离