对桁架拱桥加固方式的探讨

1、对桁架拱桥加固方式的探讨1、桃花江桥概况桃花江桥位于桂林市区环城西二路上，桥型为双铰桁架拱桥，净跨径为60米，净矢高为7.5米，净矢跨比为1/8，拱轴线为二次抛物线。桥面总宽14米，原设计荷载为汽车-20级、挂-100，于1988年6月建成通车。因为该桥使用时光较长，现今通行车辆荷载大于原设计荷载，而且交通量大，对桥梁的使用寿命有一定的影响。笔者按照该报告结论举行加固改造施工图设计。2、桁架拱桥检测与评估2022年1月，广西高校土木建造工程学院土木工程实验检测中心对桃花江桥举行了动静载实验，并提交了桂林市桃花江桥动静载实验及平安评估报告（广西高校土木建造工程学院土木工程实验检测中心，2022.

2、1.25），对于桁架拱桥功能评价及承载力的鉴定,主要工作有现场检测、室内分析计算及评估。一般桁架拱桥检测包括外观病害检查、静载实验及应变应力分析、动载实验，为日后加固工作，供应了精确的数据与资料。2.1桁架拱桥外观病害检查(1)墩台位移桁架拱桥是超静定结构,桥台、桥墩的位移直接影响到桥梁结构受力。软土地基或河床断面(特殊是桥址附近的断面)因为冲刷或淤积等缘由导致的变化,可引起桥台、桥墩位移的产生及进展。在桁架拱桥结构应力计算分析中,桥墩、桥台的位移是重要因素,也是病害检查的重要内容之一。(2)桥梁几何尺寸变化桁架拱桥的桥面纵坡,横坡,桥宽伸缩缝。桁架拱的轴线有无变形,拱桥桥墩和桥台变位状况。现

3、有的桥梁整体变形,是推想桥梁病害成因的重要依据。桁架拱桥钢筋混凝土常规检测钢筋混凝土检测,一般要举行混凝土强度、钢筋锈蚀率的测试及裂缝的检测。因为桁架拱桥的截面较小,宜采用无损检测方法。裂缝检测主要在拱顶及拱脚处。2.2静载实验及应变应力分析在桁架拱片上抉择好测试点,贴上电阻应变计,装好千分表等传感器,利用加载车辆,分离测试桁架拱桥横桥向的中载、偏载,沿桥纵向的跨中截面,四分点,八分点等截面的混凝土及钢筋的应变及桁架拱的变形下挠量等,并和理论计算值对照分析。2.3动载实验桥梁在随机荷载鼓励下,使用测振仪器等设备举行振动数据的记录和处理,可得出桁架拱桥的一阶自振频率以判定该桥结构的工作状态;与车

4、辆弹簧自振频率对照分析,可以协助判别发生共振的可能性。2.4计算分析采用现场检测的混凝土强度,桥台、桥墩位移量及现行荷载标准等作桥梁的分析评估。评估结果要给出桥梁的实际承载力,还要给消失行荷载标准下桥梁的薄弱构件,提出看法与建议。2.5检测报告摘要拱肋间横向联系及斜撑联结处钢板焊缝锈蚀状况检测:随机抽取15个拱肋间横向联系联结处及6个斜撑联结处检查钢板焊缝锈蚀状况。实行凿开原环氧庇护层方式检查，随机抽取的21个联结处钢板焊缝都消失锈蚀，大部分属一般锈蚀，个别消失了锈块，锈蚀较严峻，联结处锈蚀状况见照片8-1照片8-2，按照锈蚀状况分析，目前暂未对节点强度产生影响。因为抽检横向联系联结处钢板焊缝

5、锈蚀率为100%，说明原环氧树脂庇护层，已起不到防锈庇护作用，全部联结处应举行除锈和防锈处理。3、对桁架拱桥的修理与加固技术3.1联结处除锈和防锈处理加固前，拱肋间横向联系梁及斜撑联结处的预埋钢板要举行除锈及防锈处理。除去钢板上的环氧树脂庇护层，清除表面旧漆，打磨至露出金属底材，除锈等级务必达到GB8923-88中规定的Sa2.5级。除锈后，按以下工序举行防锈处理。3.2上弦杆端部节点和下弦杆拱脚处裂缝的修理加固方法3.2.1加固方法因桥梁台、墩不匀称沉降产生的桁架上、下弦桥节点处的裂缝已基本稳定,不再进展。可采用环氧树脂灰浆在其两面或三面粘贴钢板的方法举行修理加固。3.2.2施工要点首先做好构件混凝土的表面凿毛和钢板的除锈工作,如节点处混凝土剥落严峻,应将庇护层混凝土凿除再粘贴钢板。第二要先处理裂缝,即对裂缝先举行灌浆(环氧灰浆)处理,然后再粘贴钢板。第三,因为拱脚处要常常处于水流以下,为防钢板锈蚀,对拱脚处加固还应在粘贴钢板后立模浇筑外包混凝土。3.3横系