新建及改建铁路客货共线站场路基设计细则

1、新建及改建铁路客货共线站场路基设计细则§1、路肩高程一、站场内正线的路肩高程与区间正线的标准相同。车站及车场最低路肩高程，可采用与正线洪水频率标准相同的设计水位加0.2m（不另加波浪及壅水高），但对两正线外包的编组站最低路肩高程也可不加0.2m。二、段、所、场、厂内的路肩高程：位于正线一侧的机务段（含折返段、所）、客车整备所及牵引变电所，按上述“车站及车场”标准；被两正线外包的段、所则按上述“编组站”标准；其余（如货场、车辆段、所、维修基地、电力牵引的供电段、开闭所、分区亭等）均采用1/50洪水频率标准的设计水位。三、各级铁路的旅客站房场坪采用1/50洪水频率标准的设计水位。如采用线

2、下式时，也不应低于所在城镇建筑采用的水位标准。四、站场路基高度除水位控制外，尚应保证正常情况下有良好的排水条件，如因排水构筑物（如涵洞、管沟、坑底等）自然排水要求而抬高路基高度。五、站场通过水田、高地下水位及盐渍土地段的路基高度应与地路专业商定。§2、正线路基一、路基面形状（一）路基面应设计为三角形，由中心线（单线铁路为线路中心线；双线铁路为两条线路的中心线）向两侧设4的横向排水坡。曲线加宽时，仍保持三角形。（二）不同道床厚度衔接时，路基面应设长度不小于10m的渐变段。渐变段应设在硬质岩石路堑、级配碎石或级配砂砾石地段，基床表层用相邻表层填料中较好的填料填筑。双线铁路中并行等高地段与

3、局部单线地段连接时，应在局部单线地段内逐渐顺坡至并行等高地段，其顺坡长度不小于10m。（三）、级铁路的路基面形状与99年的路规比较有两大区别：1、新规定没有固定的路拱高度：老路规规定单线铁路的路拱高度为0.15m；双线铁路为0.20m，它与路基宽度无关，因此，对路基宽度较宽者，其横向路拱坡度不足4%。新规定只要求路面的横向坡度为4%，因此路基宽度越宽，则路拱高度越高，不同的路基宽度就有不同的路拱高度，这将使道碴数量的计算复杂化。2、新规定的路基面均须设4%的横向坡度：老路规规定，非渗水土和用封闭层处理的路基面应设路拱；渗水土和岩石的路基面均为平坡（即无横向坡）。新规定不论什么材料的路基面（含硬

4、质岩石路堑及基床表层为级配碎石或级配砂砾石路基）均须设4%的横向坡。（四）、级及以下低等级铁路的路基面形状尚在制订中。此前，在设计中只能沿用老路规。二、路基面宽度（一）正线路基面宽度应根据远期采用的轨道类型、路段设计速度、正线数目、线间距、路基面形状、曲线加宽、路基面两侧沉降加宽、路肩宽度、养路机械、接触网支柱等标准，计算确定，必要时还应考虑光、电缆槽及声屏障基础设置。（二）路肩宽度：路段设计速度200km/h的级铁路应不小于1m，设有接触网支柱时，支柱内侧到线路中心距离不应小于3.1m；路段设计速度160km/h80km/h的、级铁路，路堤不应小于0.8m，路堑不应小于0.6m；路段设计速度

5、100km/h80km/h的级铁路，按老路规规定，路堤、路堑均不应小于0.4m。（三）路基面宽度1、直线地段路基面标准宽度（1）路段设计速度200km/h的特重型及重型轨道的级铁路，双线应不小于12.1m，单线应不小于7.7m。基床表层采用级配碎石或级配砂砾石，用于路堤或土质路堑时，道床厚度采用0.3m，（单线的路肩宽度为1.1m）；硬质岩石路堑时，道床厚度采用0.35m。单线道床顶面宽度3.5m，碴肩堆高0.15m。（2）路段设计速度160km/h及以下的、级铁路的路基面宽度见下表：直线地段路基面宽度项 目单 位 级 铁 路 级 铁 路特 重 型重 型次重型次重型中 型轻型旅客列车设计行车速

6、度Km/h160120v160160120v16012012080v12080v10080双线线间距m4.24.04.24.04.04.04.04.04.0道床顶面宽度m3.53.53.43.43.43.33.33.02.9基床表层类型土质道碴厚度m0.50.50.50.50.50.450.450.400.35单线路堤m7.97.97.87.87.87.57.57.06.3路堑m7.57.57.47.47.47.17.16.65.9双线路堤m12.312.112.2121211.711.711.210.5路堑m11.911.711.811.611.611.311.310.810.1硬质岩石道碴

7、厚度m0.350.350.350.350.350.30.30.30.25单线路堑m6.96.96.86.86.86.56.56.25.7双线路堑m11.311.111.2111110.710.710.49.9级配碎石或级配砂砾石道碴厚度m0.30.30.30.3单线路堤m7.17.177路堑m6.76.76.66.6双线路堤m11.511.311.411.2路堑m11.110.911.010.8注：特重型、重型轨道的路基面宽度为无缝线路轨道、 型混凝土枕的标准值。对重型轨道，当采用 型混凝土枕时，路基面宽度应减小0.1m；当采用有缝线路轨道标准时，路基面宽度应减小0.3m。次重型轨道的路基面宽

8、度为无缝线路轨道、 型混凝土枕的标准值。当采用有缝线路轨道时，路基面宽度应减小0.2m。中型、轻型轨道的路基面宽度为有缝线路轨道、型混凝土枕的标准值。采用大型养路机械的电气化铁路，当接触网的立柱须设在路肩上时，直线地段路基面宽度应满足以下标准：单线铁路不小于7.7m；双线铁路160km/h不小于11.9m（其它不小于11.7m）。表中宽度不满足该标准时应采用该标准。（3）级铁路路基面宽度见下表（按老路规）单线直线地段路基面宽度（m）轨道类型非渗水土渗水土、岩石道床厚度路基面宽度道床厚度路基面宽度路堤路堑路堤路堑中型0.46.26.20.35.55.5轻型0.355.65.60.255.05.0

9、注：路堑自线路中心沿轨枕底面水平至路堑边坡的距离，一边不应小于3.5m（曲线地段指曲线外侧）；渗水土、岩石的路基面为平面。2、曲线地段路基外侧加宽，并在缓和曲线范围内线性递减。（1）路段设计速度200km/h时的路基面加宽值：R6000，加宽0.2m；R35006000，加宽0.3m。（2）路段设计速度160km/h及以下的、级铁路，路基面加宽值见下表曲线地段路基面加宽值铁路等级旅客列车设计行车速度曲线半径R（m）路基面外侧加宽（m）级铁路160km/h1600R20000.42000R30000.33000R100000.2R100000.1140km/h1200R14000.41400R2

10、0000.32000R60000.2R60000.1、级铁路120km/h800R12000.41200R16000.31600R50000.2R50000.1级铁路100km/h600R8000.4800R12000.31200R40000.2R40000.180km/h500R6000.3600R18000.2R18000.1注：无缝线路R800m、有缝线路R600m的曲线外侧路基面应在表中数值再增加0.1m。（3）级铁路路基面加宽值见下表曲线半径R路基面加宽值（m ）R6000.5600R8000.4800R10000.31000R20000.22000R50000.1三、路基

11、基床（一）路基基床应分为表层及底层，其厚度分别为：、级铁路的表层均为0.6m，底层均为1.9m，总厚度为2.5m。级铁路的表层为0.4m，底层为1.1m，总厚度为1.5m。（二）路基基床填料1、路段设计速度160km/h及以下的级铁路的路基基床表层应选用A组填料（砂类土除外），当缺乏A组填料时，经经济比选后可采用级配碎石或级配砂砾石；路段设计速度200km/h时，路基基床表层应选用级配碎石或级配砂砾石填料。级铁路路基基床表层应优选先选用A组填料，其次为B组填料。级铁路的路基基床表层应选用B组填料，其次为C组填料。凡不符合上述要求的填料，应采取土质改良或加固措施（200km/h者除外）。2、级铁

12、路的路基基床底层应选用A、B组填料或改良土。、级铁路的路基基床底层可选用A、B、C组填料。当级铁路不得不使用D组填料时，必须采取加固或改良措施。3、基床表层与底层间、基床底层与路堤本体间应设4%的横向排水坡。四、路基过渡段的设置（一）级铁路无缝线路上的路堤与桥台连接处应设置过渡段。（二）路段设计速度200km/h的路堤与桥台、路堤与横向结构物（立交框架、箱涵等）、路堤与路堑等连接处应设置过渡段。（三）过渡段设置方式1、路堤与桥台连接时，过渡段长度（L）：L=2h+A 式中h路堤高度（m）;A常数，台后35m。如图： 2、路堤与横向结构物连接时，过渡段长度（L）：L=2h+A 式中h结构物高度（

13、m）;A常数，背墙后2m。如图： 3、路堤与路堑连接时，如图： 五、其它（一）路肩支挡结构在下列地段应设置防护栏杆：1、墙顶高出地面4m且连续长度大于20m时；2、位于车站范围内或靠近居民点道路旁，墙顶高出地面3m时；3、墙趾下为悬崖陡坎或地面横坡陡于1：0.75，连续长度大于20m的山坡时；4、车站有调车作业地段。（二）级铁路及采用大型养路机械的铁路不再设置养路机械作业平台。§3 站场路基一、站场路基设计标准站内正线或进出站线路路基应与区间正线标准相同。站线路基的填料和压实度应按级铁路路基填料和压实度标准设计；路基基床表层厚度为0.3m，基床底层厚度为0.9m，总厚度为1.2m。二

14、、路基面宽度（一）凡连接两股道以上的梯线地段，垂直梯线的外侧路基半宽不应小于3.5m，该地段应为连接线起点处道岔的尖轨端基本轨接缝至最后一股道的连接曲线终点。货物线的装卸有效长范围外引线部分外侧的路基半宽不应小于3.5m。（二）驼峰部分的路基半宽在推送部分由峰顶推送端至压钩坡起点一段约100m范围内，有摘钩作业一侧（面向驼峰方向的左侧）不应小于4.5m，另一侧不应小于4m，其余部分不应小于3.5m。横列式编组站（含区段站）的驼峰推送线，在压钩坡起点至转场道岔尖轨端基本轨缝前100m范围内的外侧路基半宽不应小于3.5m，其余地段不应小于3m。（三）平面牵出线（含中间站利用正线、岔线调车）最外道岔

15、尖轨端基本轨缝外50100m范围内的路基外侧半宽不应小于3.5m，其余地段不应小于3m。（四）站内联络线、机车走行线和三角线等单线的路基宽度：非渗水土路基不应小于5.6m，渗水土、岩石路基不应小5m。但三角线的尽头线（由道岔中心起）的路基面宽度按6m；峰下机走线在桥（涵）下部分的宽度按6 m；驼峰禁溜线及区段站的驼峰迂回线靠驼峰侧的路基半宽为3 m，另一侧为3.5 m；编组站的驼峰迂回线按联络线办理。（五）驼峰溜放部分的路基半宽为3.5 m（由于该地段的道床厚度为0.45 m，故3 m的路基半宽不够），其中双线或单线部分的路基横坡宜采用3%，其余部分可采用2%。（六）路堤式卸货线（低货位）路基

16、宽度不宜小于3.6m，高度宜为1.52.5 m，边坡采用干砌片石钩缝，边坡率采用1:1，并按车位在边坡上修筑踏步。（七）设于站场路基面上的围墙及生产房屋，其外墙外侧至路基边缘的宽度：围墙不小于1 m；房屋在路堑地段不小于2 m，路堤地段一般不小于5 m，如其边坡有圬工防护则可不小于2 m 。（八）当设计的横断面方向与最外侧线路垂直方向的夹角为两倍道岔角及以上时，应将路基宽度及边坡率的标准值换算成设计横断面方向的数值（即标准值除以夹角的余弦值）。（九）车站外侧线路的路基宽度除应满足站规的有关规定外，尚应保证其路肩最小宽度不应小于0.6 m，特别困难时，路堑的个别地段不应小于0.4 m，如路基半宽

17、为3 m 的线路，当道床厚度超过0.4m时，则需加宽路基。关于加宽路基的情况详见手册P308310（其中正线的曲线加宽见本章第二节）。三、路基面形状（一）站线与正线共路基时，站场路基设计应符合下列规定：1、当站线与相邻正线间无纵向排水槽或渗管、旅客站台等设施时，站线路基基床宜采用与站内正线相同的标准，正线的路基面应采用双面坡（即单线为线路中心、双线为两线路中心向两侧分坡），其坡率宜为3%。即为施工方便，对基床表层、底层的填料，厚度和压实度以及路基本体均宜与正线者相同。上述路基处理方式，一般适用于正线两侧各设一股道的车站。2、当站线与相邻正线间设有纵向排水槽或渗管、旅客站台等设施（含既有正线提速

18、改造和增建第二线的正线旁设纵向排水槽）且旁侧设有较多的站线时，自正线中心向外宽度为2 m处、路基面以下1：1边坡范围内（延伸至原地面），路基基床按正线标准设计（含正线某侧只有一股道时，按前述1项处理），正线的路基面应采用双面坡，其坡率在一股道一侧宜采用3%，无站线一侧应为4%。3、当站内道路与正线并行时，道路的路肩应低于铁路路肩不小于0.6m，当两路肩高差小于0.6m时，应在其间增设排水和安全防护设施。（二）站线路基面的横向排水坡不宜倾向正线，外包车场的正线应按单独路基设计。（三）车站的路基面横向排水坡度及一个坡面的最大线路数量应按下表：基床表层岩石种类地区年平均降水量（m m）横向坡度（%）最大线路数量（条）硬质岩石、硬块石、碎石、砾石、中砂、粗砂等渗水土6002460023除上述外的非渗水土60023600232注：无股道的场坪可采用1%的横向坡度。我院辖区的年平均降水量均大于600 m m。（四）旅客基本站台面一般应倾向线路外侧，站房范围内，则根据情况可顺延或成反