改技术等级考试题钣金初级（ X页）

1、职业技能鉴定国家题库汽车钣金工初级理论知识试卷一、选择题(第1题第80题。选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。每题1分，满分80分。)1.低合金结构钢是在普通碳素结构钢的基础上加入（）合金元素制成的。A、特定B、适量C、少量D、大量二、判断题(第81题第100题。将判断结果填入括号中。正确的填“”，错误的填“×”。每题1 分，满分20分。)1.如果车辆制造商没有建议，塞焊时建议焊孔直径为8毫米（）。1.金属材料抵抗冲击载荷作用而不被破坏的能力称为（）。A、韧性B、韧度C、冲击韧度D、申长率2.金属材料在荷载作用下，能够产生永久变形而不被破坏的能力称为（）。A、强度B、硬

2、度C、塑性D、韧性3.对不同加工工艺方法的适应能力是指金属材料的（）性能。A、工艺B、焊接C、铸造D、切削4.冷作模具钢具有较高的硬度和耐磨性，一定的韧性和抗（）等特性。A、蠕变B、变形C、疲劳D、氧化5.（）是指金属材料表面抵抗硬物压入表面的能力。A、强度B、硬度C、塑性D、韧性6.淬火能提高钢的强度、硬度和（）。A、韧性B、耐磨性 C、刚度D、细化晶粒7.回火的主要目的是减少或消除淬火应力，防止变形、开裂并（）等。A、稳定工件尺寸B、改变金相组织C、提高韧性D、提高强度8.退火主要用于（）铸件、锻件、焊接件及冷冲压件的组织，减少和消除残留应力。A、改良B、调控C、完善D、改善9.低合金结构

3、钢是在普通碳素结构钢的基础上加入（）合金元素制成的。A、特定B、适量C、少量D、大量10.冷作钣金工在划线过程中较短直线通常采用金属直尺和直角尺划出，而较长直线一般用（）。A、长直尺划出 B、延长线划出 C、分段划出 D、粉线弹出11.为了准确地反映结构的实际形状和尺寸，放样比例是采用（）。A、一定的比例 B、1比1 C、1比2 D、2比112.砂轮机开始切割时不能用力过猛，待其温度达到（）后，再均匀进给完成切割。A、高温B、要求C、熔点D、燃点13.起吊重物时，随着绳与绳的（），绳子起吊的重量将减小。A、夹角增大B、夹角减小C、垂直D、平行14.杠杠夹具是利用（）原理对工件进行夹紧的。A、力

4、矩B、力臂C、支点D、杠杆15.砂轮机开始切割时，砂轮片与型材处于（）状态。A、切削B、磨削C、接触D、旋转16.锯削回程时应略（）锯条，速度要加快些，以减少锯条磨损。A、抬高B、压低C、轻微摩擦D、用力摩擦17.锉刀上不可粘（）和粘水。A、油 B、硫酸C、盐酸D、化学用品18.锯削开始时，行程要（）,压力要小，速度要慢。A、长 B、短 C、合适D、用力小19.在粗锉时应充分使用锉刀的有效（），既可提高锉削效率，又可避免锉齿局部磨损。A、长度B、全长C、距离D、尺寸20.为消除型钢矫正的回弹现象，在矫正时应（）。A、适当过量 B、弯曲过量C、加压矫正 D、加热矫正21.用反向弯曲法矫正槽钢两边

5、翼凸起变形的方法是：用大锤衬于变形（），锤击凸起处。A、位置B、边缘C、中间D、四周22.钢材矫正原理就是通过（），使钢材较短的纤维伸长，使较长的纤维缩短，最后各部分的纤维长度趋于一致的过程。A、加热或压力B、内力或拉力C、拉力或压力D、加热或外力23.火焰矫正的加热（）和加热点直径的大小应根据变形程度和工件厚度而定。A、方向B、密度C、速度D、深度24.火焰矫正是采用火焰对钢材变形部位进行局部加热的矫正方法，其原理是利用了钢材的（）的特性。A、热胀冷缩B、冷热温差C、收缩变形D、热胀变形25.防护效果最好的呼吸器是（）。A、滤筒式呼吸器B、供气式呼吸器C、防尘呼吸器 D、以上选项都错误26.

6、用压缩空气进行清洁时，空气压力在（）。27.（）不是车身的结构性部件。A、前立柱 B、后纵梁 C、后侧围板D、前纵梁28.整体式车身的（）部分刚性最大。A、前车身B、中车身C、后车身D、以上选项都正确29.前置前驱纵置发动机是由（）支撑的。A、横梁B、中间梁C、水箱框架D、减震器30.现在整体式车身上使用超高强度钢制造的部件是（）。A、中柱B、门槛板C、前挡泥板D、翼子板31.高强度、低合金钢与低碳钢在加工特性上的区别是（）。A、低碳钢难以加工B、高强度、低合金容易加工C、两者加工特性相似D、以上选项都错误32.高强度钢内部晶粒变大融合后，强度会（）。A、不变B、变大C、变小 D、以上选项都错

7、误33.比较复杂的车身损坏，需要使用（）测量工具来检查悬架和整个车身的损伤情况。A、轨道式量规、定心量规B、三维测量系统C、钢卷尺D、卷尺（）。 A、纵梁B、水箱框架C、挡泥板D、保险杠（）。A、弯曲变形、断裂损伤、增宽变形和扭转变形B、断裂损伤、增宽变形、弯曲变形和扭转变形C、扭转变形、增宽变形、断裂损伤和弯曲变形D、以上选项都正确36.（）属于机械测量系统。A、自由臂式测量系统B、专用量头 C、超声波测量系统 D、以上选项都正确 37.（）测量系统可以测量出实际的尺寸数值。A、专用测量头B、中心量规C、轨道式量规 D、以上选项都正确（）。（）。A、可以测量车身每一个点的数据B、可以测量每个

8、点的三维数据C、只能测量每个点的变形方向 D、精确性比电子测量系统差（）。A、发射超声波B、反射超声波C、接收超声波D、检测超声波41.当钢板受到超过15000N的力时就会断裂，但是要用20000N的拉力才能恢复变形，使用2个工具夹住拉伸（）变形。A、可以恢复B、不能恢复C、不一定恢复 D、一定42.拉伸时，操作人员要站在塔柱的（）位置。A、前面B、后面C、侧面D、上面（）。A、用力顶回去B、更换新件C、用热收缩处理D、切割44.对弯曲后的车门槛向前向后拉伸校正时，门槛下的主夹具应该（）。A、与校正平台不固定B、与校正平台固定C、固定，但不能完全紧固 D、以上选项都错误45.对板件进行加热放松

9、应力时，加热温度不能超过（）。A、100B、200C、300D、400（）。A、改变拉力的方向B、加强拉力的大小C、拴住链条 D、安全（）。A、压焊B、熔焊C、钎焊 D、电阻焊 48.用二保焊进行焊接时，随着电流的增大，焊缝及熔深的变化是（）。A、焊缝变宽，熔深加大B、焊缝变宽，熔深减小C、焊缝变窄，熔深加大D、焊缝变窄，熔深减小49.在1mm结构件钢板上进行塞焊时，一般的塞孔直径是（）。A、3mmB、5mmC、8mmD、6mm（）。A、焊接电流被分流B、焊接时间会缩短C、两个焊点的热影响D、焊接位置错误（）。A、飞溅变多，焊点颜色变深B、飞溅变少，焊点颜色变深C、飞溅变多，焊点颜色变浅D、飞

10、溅变少，焊点颜色不变52.车身修复用的电阻点焊设备一般要求配备100mm或更短的缩短型电极臂时，其最大焊接能力达到（）。A、二层2.0mm厚的钢板B、二层2.5mm厚的钢板（）。A、0.2MPa0.4MPaB、0.3MPa0.5MPa D、0.554.对车身B柱进行切割时，下面做法错误的是（）。A、在外件上，在D环固定点加强件之下进行对接切割B、在内件上，在D环固定点加强件之下进行重叠切割 C、在内件上，在D环固定点加强件之上进行重叠切割 D、在外件上，在在D环固定点加强件之下进行对接切割55.汽车前部正面碰撞时，碰撞点位置靠下部，后部会向哪个方向变形A、向上B、向下C、向左或右 D、向前56

11、.车架式车身的变形修复的顺序是哪个（）。A、左右弯曲、上下弯曲、断裂变形、菱形变形和扭转变形 B、扭转变形、菱形变形、断裂变形、上下弯曲和左右弯曲C、扭转变形、菱形变形、断裂变形、左右弯曲和上下弯曲D、以上选项都正确（）。A、车身前部B、车身中部C、车身后部 D、车身整体（）。A、火焰上部B、火焰中部C、火焰根部 D、地面59.各汽车生产厂、数据公司提供的车身测量使用的数据的格式是否相同（ ）。A、都是相同的B、可以不同C、只有高度数据相同，其他不同 D、以上选项都错误（）部件损坏了不允许修理，只能更换。A、车门护梁B、前纵梁C、前立柱 D、发动机机舱盖61.被撞一侧钢梁的内侧及另一侧钢梁的外

12、侧有皱曲，发生了（ ）变形A、上下弯曲B、左右弯曲C、压缩变形 D、前后伸张（）部件在碰撞中不吸收能量，只传递能量。A、前纵梁B、后纵梁C、地板纵梁 D、地板63.用举升机举升车辆时，哪个操作是对的（ ）。A、直接举升B、在举升中要不断停下检查C、举升150mm后停下检查后再举升 D、以上说法都正确（）。A、长度和高度B、长度和宽度C、宽度和高度 D、长度（）。A、60B、70C、80 D、120 66.在使用机械通用测量系统测量车身时，车辆的中心面向左偏离测量系统的中心面100 mm，车身右侧某点的宽度读数是450mm，那么这个点宽度实际数值是（）。A、350mmB、450mmC、550mm

13、 D、600mm（）。A、电子测量系统内都会存有车身数据 B、电子测量系统的计算机会提示测量点的位置C、自由臂测量系统可同时测量2个点D、电子测量精确度比机械测量要高68.用同缘测量法测量两个孔的距离时，外边缘距离450mm，内边缘距离430mm，两个孔的距离是（）。A、430mmB、440mmC、450mm D、500mm（）部件不是车身的结构性部件。A、前立柱B、后纵梁C、后侧围板 D、侧立柱（）部件上。A、中间梁B、横梁C、后纵梁 D、减震器（）。A、500B、550C、600 D、1000 （ ）。A、保险杠B、密封条C、翼子板 D、前纵梁73.惰性气体保护焊的保护气中二氧化碳的含量减

14、小时，有哪些变化（ ）。A、焊接熔深减小，焊缝宽度加大 B、焊接熔深加大，焊缝宽度减小C、焊接熔深减小，焊缝宽度减小 D、焊接熔深加大，焊缝宽度加大（）。A、敲平板件的变形B、消除板件内部应力C、防止拉伸夹持部位变形 D、防止板件断裂 （）。A、会使焊缝变脆B、会使焊缝生锈C、会使焊缝变软 D、会使焊缝重新接合76.使用轨道式量规测量时，测量孔径大于测量头直径时使用什么方法（）。A、自定心测量B、同缘测量法C、同孔测量法 D、比较法（）个激光发射源。A、1个B、2个C、3个 D、4个78.拉伸时，操作人员要站在塔柱的（）。A、前面B、后面C、侧面 D、上面79.在对纵梁进行拉伸时，发现损伤在后

15、部，怎样来拉伸（）。A、用两个夹具夹紧纵梁前部拉伸B、在纵梁根部焊接焊片后拉伸C、拉伸挡泥板与纵梁前部 D、以上选项都正确（）。A、3000B、2500C、3500 D、100081.当用錾子检验电阻点焊焊接的两个1mm厚度的板件时，錾开的缝隙是（ ）。A、2.0mm2.5mmB、2.5mm3mmC、1.5mm2mm D、1.1mm2mm （）。A、中间高，边缘低B、中间低，边缘高C、中间和边缘相同 D、中间高，边缘高（）。A、适时测量B、实时测量C、多点测量观点 D、电子测量（）。A、前立柱B、前纵梁C、后纵梁 D、保险杠 85.汽车前部正面碰撞时，碰撞点位置靠下部，后部会向哪个方向变形（）

16、。A、向上B、向下C、向左或右 D、向前 86.车架式车身的变形修复的顺序是（）。A、左右弯曲、上下弯曲、断裂变形、菱形变形和扭转变形B、扭转变形、菱形变形、断裂变形、上下弯曲和左右弯曲C、扭转变形、菱形变形、断裂变形、左右弯曲和上下弯曲D、以上选项都错误（）。A、车身前部B、车身中部C、车身后部 D、上部88.使用灭火器时应该对准火焰的哪个部位喷射灭火剂（）。A、火焰上部B、火焰中部C、火焰根部 D、以上选项都错误 89.各汽车生产厂、数据公司提供的车身测量使用的数据的格式（）。A、都是相同的B、可以不同C、只有高度数据相同，其他不同 D、宽度相同 90.在车身上哪个部件损坏了不允许修理，只

17、能更换（）。A、车门护梁B、前纵梁C、前立柱 D、车门板91.被撞一侧钢梁的内侧及另一侧钢梁的外侧有皱曲，发生（）。A、上下弯曲B、左右弯曲C、压缩变形 D、前后弯曲92.车身中哪个部件在碰撞中不吸收能量，只传递能量（）。A、前纵梁B、后纵梁C、地板纵梁 D、车灯93.用举升机举升车辆时，哪个操作是对的（）。A、直接举升B、在举升中要不断停下检查C、举升150mm后停下检查后再举升 D、举升过程中可以作业94.车身数据图的车身侧视图中标有哪些数据（）。A、长度和高度B、长度和宽度C、宽度和高度 D、厚度（）。A、60B、70C、80 D、9096.在使用机械通用测量系统测量车身时，车辆的中心面

18、向左偏离测量系统的中心面100mm，车身右侧某点的宽度读数是450mm，那么这个点宽度实际数值是（）。A、350mmB、450mmC、550mm D、600mm97.下面哪种说法是错误的（）。A、电子测量系统内都会存有车身数据 B、电子测量系统的计算机会提示测量点的位置C、自由臂测量系统可同时测量2个点D、电子测量系统测量比较精确98.用同缘测量法测量两个孔的距离时，外边缘距离450mm，内边缘距离430mm，两个孔的距离是（）。A、430mmB、440mmC、450mm D、600mm99.以下那个部件不是车身的结构性部件（）。A、前立柱B、后纵梁C、后侧围板 D、中立柱100.发动机纵向放

19、置在前车身的哪个部件上（）。A、中间梁B、横梁C、后纵梁 D、减震器101.钢板在加热到暗红色时的温度是（）。A、500B、550C、600 D、700（）。A、保险杠B、密封条C、翼子板 D、前挡风玻璃103.惰性气体保护焊的保护气中二氧化碳的含量减小时，（）。A、焊接熔深减小，焊缝宽度加大 B、焊接熔深加大，焊缝宽度减小C、焊接熔深减小，焊缝宽度减小 D、焊接无变化104.拉伸时锤击拉伸部位的板件是为了（）。A、敲平板件的变形B、消除板件内部应力C、防止拉伸夹持部位变形 D、防止板件断裂105.气体保护焊焊接后不能用压缩空气降温的原因是（）。A、会使焊缝变脆B、会使焊缝生锈C、会使焊缝变软

20、 D、会使焊缝熔化106.使用轨道式量规测量时，测量孔径大于测量头直径时使用（）。A、自定心测量B、同缘测量法C、同孔测量法 D、任意测量法（）激光发射源。A、1个B、2个C、3个 D、4个108.拉伸时，操作人员要站在塔柱的（）。A、前面B、后面C、侧面 D、上面109.在对纵梁进行拉伸时，发现损伤在后部，怎样来拉伸（）。A、用两个夹具夹紧纵梁前部拉伸B、在纵梁根部焊接焊片后拉伸C、拉伸挡泥板与纵梁前部 D、前后拉伸110.氧乙炔火焰的温度可以达到（）。A、3000B、2500C、3500 D、4000 111.当用錾子检验电阻点焊焊接的两个1mm厚度的板件时，錾开的缝隙是（）。A、2.0m

21、m2.5mmB、2.5mm3mmC、1.5mm2mm D、3mm4mm112.车门板的中间和边缘的强度是（）。A、中间高，边缘低B、中间低，边缘高C、中间和边缘相同 D、中间高，边缘高113.自由臂式测量系统可以做到哪种测量方式（）。A、适时测量B、实时测量C、多点测量 D、任意测量114.可以使用搭接连接的车身板件是（）。A、前立柱B、前纵梁C、后纵梁 D、中立柱 115.车门外板更换时可以使用哪种焊接方法（）。A、气体保护焊塞焊B、电阻点焊C、气体保护焊点焊 D、以上选项都错误116.门槛板在更换时如果要使用插入件，长度一般是（）。A、10mm20mmB、15mm30mmC、20mm30m

22、m D、40mm 50mm117.使用米桥尺进行测量时，后基准点由于拉伸向左偏移了50mm，后面测量时应该怎样调整（）。A、宽度读数都加50mmB、宽度读数都减50mmC、重新找基准后再测量D、以上选项都错误118.气体保护焊焊接铝板时，焊炬的焊接角度是（）。A、10°20°B、10°15°C、5°15° D、6°20°是（）。A、焊丝上有锈迹或水分B、电流过大C、焊接速度太快 D、电流过小120.高强度、低合金钢的加热温度不能超过（）。A、360480B、370490C、370480 D、380480121.逆时

23、针转动扳手时，要（）。A、张开五指手掌推动B、握紧扳手推动C、握紧扳手拉动 D、以上选项都正确122.在整体式车身上，减震器由（）来支撑A、挡泥板加强件B、挡泥板C、纵梁 D、车轮（）焊接连接在一起。A、挡泥板B、前围上盖板C、翼子板 D、减震器124.用惰性气体保护焊用0.6的焊丝焊接0.8mm的板件时，焊接电流是（）。A、20A30AB、30A40AC、40A50A D、50A60A125.（）后可使材料的内部组织稳定，以增加韧性。A、正火处理B、淬火处理C、回火处理 D、加热处理126.当车辆碰撞后，车门下垂，中立柱上部车顶板有凹陷,碰撞力的传递情况是怎样的（）。A、碰撞力不会传递到车辆

24、后部B、碰撞力会传递到车辆后部 C、不确定 D、碰撞力会传递到车辆上部 127.在整体式车身发动机舱部位，（）有吸能区设计。A、纵梁B、前挡风玻璃C、前围板 D、车门128.下面哪个说法是正确的（）。A、吸能区是在部件上设置了强度的局部变化B、汽车在前部、中部和后部都设计了吸能区C、承载式车身的菱形变形不容易校正D、玻璃损坏必须修复129.用同缘测量法测量两个孔的距离时,外边缘距离650mm,内边缘距离630mm,两个孔的距离是（）。A、630mmB、640mmC、650mm D、700mm（）是正确的。A、用点对点的尺寸表示B、用三维数据的方式C、以上三种方法都可 D、任意测量131.当使用

25、碳棒对钢板进行热收缩操作时，（）进行冷却。A、当板件呈现鲜红色时B、当板件呈现暗红色时C、当红色消失后 D、以上选项都错误132.门槛板中撞后弯曲变形，该怎样进行校正（）。A、先横向拉伸再纵向拉伸B、先纵向拉伸再横向拉伸C、收火校正 D、任意拉伸133.车身板件的变形恢复后，但内部还存在应力，原因是（）。A、由于使用高强钢后变形应力大B、钢板内部晶粒的变形没有恢复C、钢板内本身就存在应力 D、以上选项都正确（）方式固定在车门内板上的。A、气体保护焊连接B、螺栓连接C、电阻点焊连接 D、粘接（）损坏了不允许修理，只能更换。A、前立柱内板B、挡泥板加强件C、B柱加强板 D、以上选项都错误136.对

26、两个板件进行塞焊焊接时，两个板件厚度不一致，应该（）连接。A、薄板在上B、厚板在上C、都可以 D、更换同样厚度的板件137.用二保焊进行焊接时，随着电压的增大，焊缝（）。A、焊缝变宽，熔深加大 B、焊缝变宽，熔深减小C、焊缝变窄，熔深加大 D、不变138.在车架右前部朝右侧拉伸校正车架的弯曲时，可（）进行辅助定位。A、左后方部朝右侧拉紧定位B、右后方部朝右侧拉紧定位C、右后方部朝左侧拉紧定位 D、左后方部朝左侧拉紧定位139.箱形截面工件发生铰折时，弯曲的上表面和下表面所受到的力是（）。A、上表面受压力，内表面受拉力B、上表面受拉力，内表面受压力C、上表面受压力，内表面受压力 D、上表面受拉力

27、，内表面受拉力（）。A、前者整平金属，后者拉伸金属 B、前者拉伸金属，后者整平金属C、力度大时拉伸金属，力度小时整平金属 D、无区别141.惰性气体保护焊的保护气中的二氧化碳的含量减小时，（）。A、焊接熔深加大，焊缝宽度加大B、焊接熔深加大，焊缝宽度减小C、焊接熔深减小，焊缝宽度减小 D、以上选项都错误142.惰性气体保护焊焊炬移动过快时，会产生（）。A、焊缝变窄B、熔穿 C、熔深变浅 D、不变143.对后纵梁进行切割操作时，（）是错误的。A、不能切割有波纹或凹痕加工的表面 B、可以在规定区域进行切割C、为了保证整个纵梁的吸能效果，必须整个纵梁更换 D、必须确保安全（）。A、韧性B、韧度C、冲

28、击韧度D、申长率145.金属材料在荷载作用下，能够产生永久变形而不被破坏的能力称为（）。A、强度B、硬度C、塑性D、韧性（）性能。 A、工艺B、焊接C、铸造D、切削147.冷作模具钢具有较高的硬度和耐磨性，一定的韧性和抗（）等特性。A、蠕变B、变形C、疲劳D、氧化148.（）是指金属材料表面抵抗硬物压入表面的能力。 A、强度B、硬度C、塑性D、韧性149.淬火能提高钢的强度、硬度和（）。A、韧性B、耐磨性C、刚度D、细化晶粒150.回火的主要目的是减少或消除淬火应力，防止变形、开裂并（）等。A、稳定工件尺寸 B、改变金相组织 C、提高韧性 D、提高强度（）铸件、锻件、焊接件及冷冲压件的组织，减

29、少和消除残留力。 A、改良B、调控C、完善D、改善（）合金元素制成。A、特定B、适量C、少量D、大量153.冷作钣金工在划线过程中较短直线通常采用金属直尺和直角尺划出，而较长直线一般用（）。A、长直尺划出B、延长线划出C、分段划出D、粉线弹出154.为了准确地反映结构的实际形状和尺寸，放样比例是采用（）。A、一定的比例 B、1比1 C、1比2 D、2比1155.砂轮机开始切割时不能用力过猛，待其温度达到（）后，再均匀进给完成切割。 A、高温B、要求C、熔点D、燃点156.起吊重物时，随着绳与绳的（），绳子起吊的重量将减小。 A、夹角增大B、夹角减小C、垂直D、平行（）原理对工件进行夹紧的。 A

30、、力矩B、力臂C、支点D、杠杆158.砂轮机开始切割时，砂轮片与型材处于（）状态。 A、切削B、磨削C、接触D、旋转（）锯条，速度要加快些，以减少锯条磨损。 A、抬高B、压低C、轻微摩擦D、用力摩擦（）和粘水。 A、油B、硫酸C、盐酸D、化学用品161.锯削开始时，行程要（）,压力要小，速度要慢。 A、长B、短C、合适D、用力小 （），既可提高锉削效率，又可避免锉齿局部磨损。 A、长度B、全长C、距离D、尺寸163.为消除型钢矫正的回弹现象，在矫正时应（）。A、适当过量B、弯曲过量C、加压矫正D、加热矫正164. 用反向弯曲法矫正槽钢两边翼凸起变形的方法是：用大锤衬于变形（），锤击凸起处。 A

31、、位置B、边缘C、中间D、四周165. 钢材矫正原理就是通过（），使钢材较短的纤维伸长，使较长的纤维缩短，最后各部分的纤维长度趋于一致的过程。 A .加热或压力B、内力或拉力C、拉力或压力D、加热或外力166.线状加热的加热区域为一定宽度的的带状区域，其宽度根据（）而定。 A、截面形状和工件尺寸B、结构尺寸和工件宽度C、工件形状和材料质量 D、变形程度和工件厚度（）,使其在厚度方向产生不均匀收缩，否则会降低矫正效果。 A、1/42/3B、1/4-3/4C、1/3-2/3D、1/3-1/2（）。 A、1-3倍B、0.5-3倍C、1-2倍D、0.5-2倍 （）。 A、350550度B、500700

32、度C、600800度D、8001000度（）和加热点直径的大小应根据变形程度和工件厚度而定。 A、方向B、密度C、速度D、深度 171.火焰加热矫正时，加热点的直径不应小于（）。 A、15毫米B、20毫米C、30毫米D、40毫米172.火焰矫正是采用火焰对钢材变形部位进行局部加热的矫正方法。其原理是利用了钢材的（）的特性。 A、热胀冷缩B、冷热温差C、收缩变形D、热胀变形（）来选择。 A、厚度B、承受能力C、截面D、强度 174.棱柱面和圆柱面常用（）展开。 A、三角线法B、放射线法C、平行线法 D、纵向175.圆锥面和棱锥面常用（）展开。A、三角线法B、平行线法C、放射线法 D、横向176.

33、球面的近似展开方法（）。A、平行线法B、纬线法C、三角线法 D、放射线法177.“圆地方”构件常用的展开方法是（）。 A、平行线法B、三角线法C、纬线法D、放射线法（）尺寸为准绘制放样图和展开图。 A、中心层B、里皮尺寸C、外皮尺寸 D、以上选项都错误179.施工图的比例是（）。A、1:1B、2:1C、按构件形状和大小进行放大或缩小 D、2:3180.放样图的比例是（）。A、1:1B、2:1C、按构件形状和大小进行放大或缩小 D、2:3181.乙炔与氧气混合燃烧所产生的温度可达（）。A、300330B、30003300C、3000033000 D、300033000 182.气焊焊丝的直径的选

34、择依据是（）。A、焊件厚度B、氧乙炔焰的温度C、焊炬移动速度 D、电流大小183.气焊时，若熔池突然变大。且无流动金属，则表明（）。A、焊炬移动速度过快B、焊丝未被熔化C、焊件烧穿 D、电流过小（）。A、4050B、5080C、3060 D、3070 185.气割速度是否恰当，由（）来判断。 A、后拖量B、火焰颜色和形状C、熔渣流量 D、火花大小186.乙炔发生器上装置的回火防止器应为（）位置。 A、倾斜45°角B、水平C、垂直 D、倾斜30°187.氧气瓶应距热源不少于（）。A、5°B、10°C、20° D、25°188.电弧阴极区

35、和阳极区之间的区域称为（）。A、弧柱B、辉点C、极区 D、中间带189.碱性电焊条的烘焙温度一般为（）。 A、350450B、550650C、750850 D、760850 190.酸性电焊条的烘焙温度一般为（）。A、50100B、150200C、250300 D、760850 191.焊接时力求使用（）为好。 A、长弧B、中弧C、短弧D、闪弧192.为了维持正常的电弧长度，电焊条应作（）运动。 A、送进B、前移C、摆动D、上下193.焊条末端沿焊缝纵向作来回直线摆动的运条法称为（）。A、直线形运条法B、直线往复形运条法C、环形运条法D、往复法194.最常用的立焊方法是（）施焊。 A、由下而上

36、B、由上而下C、上半段由上而下，下半段由下而上D、中间向两边195.焊件冷却后，仍然存在的应力称为（）。A、凝缩应力B、温度应力C、残余应力D、压缩应力196.产生咬边的原因之一为（）。A、焊接速度过快B、施焊时中心偏移C、焊接电流过大，电弧过长D、电流过小197.产生气孔的原因之一为（）。A、焊件表面及坡口有水、油、锈、漆等脏污物B、焊接电流过小，熔渣来不及浮出即凝固C、焊缝金属中的低熔点共晶物在快速冷却时造成晶间偏析D、焊接过快198.新装的气瓶使用前，侧置12h，进行放气的主要目的是放掉瓶中的（）。A、氧气B、水分C、杂质 D、HC199.利用等离子弧切割的最大厚度可达（）。 A、152

37、0mmB、150200mmC、15002000mm D、100200mm200.（）钎料属于软钎料一类。 A、铅基B、银基C、锡铅基 D、铜基201.（）钎料属于硬钎料一类。 A、铜基B、镉银基C、锡铅基D、以上选项都错误202.若镶补件的边缘尺寸（）挖除尺寸，则该工序属挖补工艺。 A、略小于B、等于C、略大于 D、以上选项都错误203.客车骨架顶棚纵向中心线应在车架纵向对称平面内，位置度误差不大（）。A、10mm B、5mm C、8mm D、6mm204.翼板装车后，其左右的高度差应不大于（）。 A、5mmB、10mm C、20mm D、6mm205.车身按用途可分为：载货汽车车身、客车车身

38、、轿车车身和（）车身。 A、承载式B、骨架式C、特殊用途车 D、一体式206.安装或拆卸玻璃升降器平衡弹簧，均应把玻璃安装槽板置于（）位置。 A、最低B、中间C、最高 D、最前207.若（）损坏，卸下车门玻璃后，升降臂便会自动上行至最高位置。 A、制动弹簧B、平衡弹簧C、玻璃导槽 D、玻璃208.散热器采用（）工艺焊修。 A、电弧焊B、电阻焊C、钎焊 D、加热209.用点焊连接的部位，分解时其熔核应采用（）去除。 A、锯割B、气割C、钻孔 D、以上选项都错误210.若车辆遭受的撞击方向与车身纵向轴线平行，则车身左右两侧的板件易造成（）。A、皱褶B、凹陷C、断折 D、无影响（）。A、减少装模高度

39、B、将模具R角打磨光滑C、增大板料尺寸D、增加平衡块高度212.在厂房内，用于局部照明的手提灯电源电压一般应不超过（）。 A、24VB、50VC、110VD、220V213.（）以下的钢板称薄板。 A、3MMB、1MMC、2MMD、4MM（）。 A、8米B、9米C、10米D、11米（）。 A、400-500B、500-600C、300-400D、200-300（）。A、15%20%B、5%30%C、35%40%D、30%40%（）。A、安全模具B、一般模具C、使用手动养料的模具D、危险模具218.无论选用远起锯或近起锯，起锯的角度要小于度。如果起锯角度太大了，起锯不易平稳 （）。A、15度B、

40、25度C、5度D、40度219.热处理时，把錾子的切削部分约15-20MM处加热到（）（呈暗红色），取出后迅速浸入冷水中冷却，浸入深度约5-6MM。A、600-650度B、800-900度C、760-800度D、900-1000度（）。 A、大B、小C、相等 D、以上选项都错误（）绞刀。 A、右螺旋槽B、左螺旋槽C、直槽 D、金属（）螺纹的小径。A、略小于B、等于C、略大于 D、以上选项都错误223.在攻制较硬材料的螺纹时，应采用（）攻削，这样可防止丝锥折断。A、初锥B、中锥C、初锥与中锥交替 D、以上选项都错误224.在工装制造中，常用的装配方法是（）。A、完全互换法B、选配法C、调整法和修配法 D、调