汽车底盘机械系统检修项目一离合器检修

1、一、项目情境引入一、项目情境引入一辆一辆2012年款速腾轿车，搭载大众年款速腾轿车，搭载大众CFB型发动机，用户反映该车离合器存在牵引力型发动机，用户反映该车离合器存在牵引力不足的症状。不足的症状。接车后我们对该车进行路试，确定该车接车后我们对该车进行路试，确定该车离合器存在以下故障。离合器存在以下故障。1离合器操纵系统调整不当，离合器踏板没离合器操纵系统调整不当，离合器踏板没有自由行程，分离轴承与分离杠杆之间没有间有自由行程，分离轴承与分离杠杆之间没有间隙，使压盘不能压紧从动盘。隙，使压盘不能压紧从动盘。2离合器从动盘摩擦片不平、磨损、烧蚀，离合器从动盘摩擦片不平、磨损、烧蚀，铆钉外露或摩擦

2、片有油污。铆钉外露或摩擦片有油污。3离合器踏板不能可靠回位。离合器踏板不能可靠回位。4发动机飞轮、离合器压盘或从动盘变形；发动机飞轮、离合器压盘或从动盘变形；离合器盖与飞轮之间的固定螺栓松动。离合器盖与飞轮之间的固定螺栓松动。5从动盘盘毂花键与变速器输入轴卡滞。从动盘盘毂花键与变速器输入轴卡滞。6膜片弹簧损坏、变形或弹力不足。膜片弹簧损坏、变形或弹力不足。（一）离合器的功用与工作原理（一）离合器的功用与工作原理1离合器的功用离合器的功用传递转矩。传递转矩。保证汽车平稳起步。保证汽车平稳起步。中断给传动系的动力，便于换挡。中断给传动系的动力，便于换挡。防止传动系过载。防止传动系过载。（1）接合状

3、态）接合状态（2）分离过程）分离过程（3）接合过程）接合过程图图1-1 工作原理图工作原理图1飞轮飞轮2压盘压盘3离合器盖离合器盖4膜片弹簧膜片弹簧5分离轴承分离轴承 离合器自由间隙：离合器在正常接合离合器自由间隙：离合器在正常接合状态下，分离杠杆内端与分离轴承之间应状态下，分离杠杆内端与分离轴承之间应留有一个间隙，一般为几个毫米，如图留有一个间隙，一般为几个毫米，如图1-2所示。所示。图图1-2 离合器自由行程离合器自由行程踏板自由行程：自由间隙反映到离踏板自由行程：自由间隙反映到离合器踏板上，使踏板产生一个空行程，合器踏板上，使踏板产生一个空行程，称为踏板自由行程。称为踏板自由行程。踏板自

4、由行程的调整：改变分离拉踏板自由行程的调整：改变分离拉杆的长度等，如图杆的长度等，如图1-3所示。所示。图图1-3 自由行程调整自由行程调整1摩擦式离合器摩擦式离合器离合器由主动部分、从动部分、压离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构紧机构和操纵机构4部分组成。部分组成。主动部分。主动部分包括飞轮、离合主动部分。主动部分包括飞轮、离合器盖、压盘等机件组成。这部分与发动器盖、压盘等机件组成。这部分与发动机曲轴连在一起。离合器盖与飞轮靠螺机曲轴连在一起。离合器盖与飞轮靠螺栓连接，压盘与离合器盖之间是靠栓连接，压盘与离合器盖之间是靠34个传动片传递转矩的，如图个传动片传递转矩的，如图1-4所

5、示。所示。图图1-4 离合器主动部分离合器主动部分从动部分。从动部分由单片、双片或多从动部分。从动部分由单片、双片或多片从动盘所组成，它将主动部分通过摩擦片从动盘所组成，它将主动部分通过摩擦传来的动力传给变速器的输入轴。从动盘传来的动力传给变速器的输入轴。从动盘由从动盘本体，摩擦片和从动盘毂由从动盘本体，摩擦片和从动盘毂3个基个基本部分组成，如图本部分组成，如图1-5所示。所示。图图1-5 离合器从动部分离合器从动部分1前摩擦衬片前摩擦衬片2压片压片3从动盘钢片从动盘钢片4波浪形弹簧钢片波浪形弹簧钢片5从动盘毂从动盘毂6后摩擦衬片后摩擦衬片7平衡片平衡片 扭转减振器。扭转减振器能够降低发动扭转

6、减振器。扭转减振器能够降低发动机曲轴系与传动系接合部分的扭转刚度，机曲轴系与传动系接合部分的扭转刚度，调谐传动系扭振固有频率，使传动系共振调谐传动系扭振固有频率，使传动系共振应力下降。还能缓和汽车改变行驶状态时应力下降。还能缓和汽车改变行驶状态时对传动系产生的扭转冲击，并改善离合器对传动系产生的扭转冲击，并改善离合器的接合平顺性，如图的接合平顺性，如图1-6所示。所示。图图1-6 扭转减振器扭转减振器1前摩擦衬片前摩擦衬片 2波浪形弹簧钢片波浪形弹簧钢片 3减振弹簧减振弹簧 4调整垫圈调整垫圈 5空心铆钉空心铆钉6从动盘毂从动盘毂 7摩擦垫圈摩擦垫圈 8支承销支承销 9减振器盘减振器盘 10后

7、摩擦衬片后摩擦衬片离合器的操纵机构。离合器的操纵机离合器的操纵机构。离合器的操纵机构是驾驶员借以使离合器分离，而后又构是驾驶员借以使离合器分离，而后又使之柔和地接合的一套机构。使之柔和地接合的一套机构。汽车离合器操纵机构可分为液压式汽车离合器操纵机构可分为液压式和机械式，机械式又包括杆式传动和绳和机械式，机械式又包括杆式传动和绳索式传动两种。索式传动两种。采用膜片弹簧作为压紧弹簧的离合采用膜片弹簧作为压紧弹簧的离合器称为膜片弹簧离合器。器称为膜片弹簧离合器。膜片弹簧离合器结构。膜片弹簧离合器结构。图图1-7 离合器盖及压盘总成构造离合器盖及压盘总成构造1、3平头铆钉平头铆钉 2传动片传动片 4

8、支承环支承环 5膜片弹簧膜片弹簧 6支承铆钉支承铆钉 7离合器压盘离合器压盘 8离合器盖离合器盖膜片弹簧离合器工作原理。膜片弹簧处膜片弹簧离合器工作原理。膜片弹簧处于自由状态，离合器盖与飞轮接合面有一于自由状态，离合器盖与飞轮接合面有一段距离。接合状态，膜片弹簧锥度变小。段距离。接合状态，膜片弹簧锥度变小。分离状态，膜片弹簧呈反形。分离状态，膜片弹簧呈反形。膜片弹簧离合器的结构形式。膜片弹簧离合器的结构形式。a推式膜片弹簧离合器。如图推式膜片弹簧离合器。如图1-8所示所示。b拉式膜片弹簧离合器。如图拉式膜片弹簧离合器。如图1-9所示所示。图图1-8 推式膜片弹簧离合器推式膜片弹簧离合器图图1-

9、9 拉式膜片弹簧离合器拉式膜片弹簧离合器拉式膜片弹簧离合器与推式膜片弹簧拉式膜片弹簧离合器与推式膜片弹簧离合器的最大差异是推式膜片弹簧离合器离合器的最大差异是推式膜片弹簧离合器膜片弹簧的大端压在离合器压盘上，而拉膜片弹簧的大端压在离合器压盘上，而拉式膜片弹簧离合器膜片弹簧的小端压在离式膜片弹簧离合器膜片弹簧的小端压在离合器压盘上。合器压盘上。膜片弹簧离合器总成零部件的分解图膜片弹簧离合器总成零部件的分解图如图如图1-10所示。所示。图图1-10 离合器总成零部件离合器总成零部件液力耦合器靠工作液（油液）传递转液力耦合器靠工作液（油液）传递转矩，外壳与泵轮连为一体，是主动件；涡矩，外壳与泵轮连为

10、一体，是主动件；涡轮与泵轮相对，是从动件。轮与泵轮相对，是从动件。图图1-11 液力耦合器结构与动作原理液力耦合器结构与动作原理1叶轮叶轮 2输出轮输出轮 3油油 4油的流向油的流向电磁离合器靠线圈的通断电来控制电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。离合器的接合与分离。图图1-12 磁粉式电磁离合器的动作原理磁粉式电磁离合器的动作原理1粉末粉末2输入侧输入侧3输出侧输出侧4激磁线圈激磁线圈5线型粉末线型粉末6磁通磁通 1离合器的总体结构离合器的总体结构桑塔纳桑塔纳2000GLi型轿车离合器采用型轿车离合器采用单片、干式、膜片弹簧离合器。单片、干式、膜片弹簧离合器。膜片弹簧用优质弹簧

11、钢薄板制成，形状膜片弹簧用优质弹簧钢薄板制成，形状为碟形，开有径向切槽，切槽内端开通，外为碟形，开有径向切槽，切槽内端开通，外端为圆孔，形成多个弹性杠杆，如图端为圆孔，形成多个弹性杠杆，如图1-14所所示中的标注示中的标注8。压紧装置由离合器盖、主动压盘、膜压紧装置由离合器盖、主动压盘、膜片弹簧、支承环定位铆钉、分离钩及传动片弹簧、支承环定位铆钉、分离钩及传动钢片组成，如图钢片组成，如图1-14所示。所示。图图1-14压紧装置压紧装置1分离钩（回位弹簧片）分离钩（回位弹簧片）2分离轴承分离轴承3支承环支承环4主动（压）盘主动（压）盘5膜片弹簧膜片弹簧6从动盘从动盘7支承环定位螺钉（铆钉）支承环

12、定位螺钉（铆钉）8膜片弹簧立体图形膜片弹簧立体图形 离合器盖未固定到飞轮上时，膜片弹簧离合器盖未固定到飞轮上时，膜片弹簧不受力，处于自由状态，此时，离合器盖与不受力，处于自由状态，此时，离合器盖与飞轮安装面有一段距离，离合器盖固定到飞飞轮安装面有一段距离，离合器盖固定到飞轮上时，由于离合器盖靠向飞轮，右侧支承轮上时，由于离合器盖靠向飞轮，右侧支承环压膜片弹簧，使之发生弹性变形，这样膜环压膜片弹簧，使之发生弹性变形，这样膜片弹簧对压盘和从动盘产生压紧力，离合器片弹簧对压盘和从动盘产生压紧力，离合器处于接合状态，分离离合器时，分离轴承左处于接合状态，分离离合器时，分离轴承左移，膜片弹簧以左侧支承环

13、为支点，进一步移，膜片弹簧以左侧支承环为支点，进一步变形，其外缘通过分离钩拉动压盘，使离合变形，其外缘通过分离钩拉动压盘，使离合器分离，如图器分离，如图1-15所示。所示。图图1-15 膜片弹簧离合器原理图膜片弹簧离合器原理图1飞轮飞轮 2离合器盖离合器盖 3压盘压盘 4膜片弹簧膜片弹簧 5膜片弹簧支承圈膜片弹簧支承圈 6分离钩分离钩 7分离轴承分离轴承 机械拉索式分离装置主要由分离轴机械拉索式分离装置主要由分离轴承、分离轴、分离轴传动杆、拉索踏板承、分离轴、分离轴传动杆、拉索踏板等零部件组成，如图等零部件组成，如图1-16所示。所示。图图1-16 离合器分离装置离合器分离装置1分离轴分离轴2

14、轴承衬套轴承衬套3分离轴承分离轴承4夹子夹子5分离轴传动杆分离轴传动杆6离合器拉索离合器拉索7支承弹簧支承弹簧8回位弹簧回位弹簧9变速箱罩壳变速箱罩壳10挡圈挡圈11橡皮防尘套橡皮防尘套12轴承衬套轴承衬套13轴承轴承14上止点信号发生器测试孔塞子上止点信号发生器测试孔塞子15导向套筒导向套筒 液压式操纵机构主要由主缸、工作缸液压式操纵机构主要由主缸、工作缸及管路组成，其示意图如图及管路组成，其示意图如图1-17所示。所示。图图1-17 离合器液压操纵机构示意图离合器液压操纵机构示意图1踏板踏板2主缸主缸3储液室储液室4分离杠杆分离杠杆5分离轴承分离轴承6分离叉分离叉7工作缸工作缸 （一）工具

15、、设备（一）工具、设备轿车离合器总成。轿车离合器总成。变速器专用千斤顶一个。变速器专用千斤顶一个。离合器拆装作业台、专用工具。离合器拆装作业台、专用工具。货架式工具车及常规工具。货架式工具车及常规工具。游标卡尺、百分表及表座等量具。游标卡尺、百分表及表座等量具。汽车举升机。汽车举升机。零件小车。零件小车。砂布、棉纱等耗材。砂布、棉纱等耗材。1离合器的拆卸离合器的拆卸用汽车举升机将车辆举起到适当高度，用汽车举升机将车辆举起到适当高度，要拆下变速器。要拆下变速器。用专用工具将飞轮固定，然后观察压用专用工具将飞轮固定，然后观察压盘和飞轮的装配标记。如无标记时，则盘和飞轮的装配标记。如无标记时，则需做

16、好标记。再将离合器的各固定螺栓需做好标记。再将离合器的各固定螺栓依次拧松，取下压盘总成、离合器从动依次拧松，取下压盘总成、离合器从动盘。盘。用内拉头拉出分离轴承。用内拉头拉出分离轴承。拆下分离轴承导向套和橡胶防尘套、拆下分离轴承导向套和橡胶防尘套、回位弹簧。回位弹簧。用尖嘴钳取出卡簧及衬套座，取出分用尖嘴钳取出卡簧及衬套座，取出分离叉轴。离叉轴。拆下离合器盖。拆下离合器盖。拆下离合器片。拆下离合器片。（1）检查离合器片总成）检查离合器片总成用游标卡尺测量铆钉头部深度，如图用游标卡尺测量铆钉头部深度，如图1-18所示。所示。在手动变速器总成上安装离合器片。在手动变速器总成上安装离合器片。用百分表

17、检查离合器片总成的摆动，用百分表检查离合器片总成的摆动，如图如图1-19所示。所示。图图1-18 膜片弹簧磨损深度的检测膜片弹簧磨损深度的检测图图1-19 百分表检查离合器片总成的摆动百分表检查离合器片总成的摆动用游标卡尺检查膜片弹簧磨损的深用游标卡尺检查膜片弹簧磨损的深度和宽度，如图度和宽度，如图1-20所示。所示。图图1-20 检查膜片弹簧磨损的深度和宽度检查膜片弹簧磨损的深度和宽度使用百分表检查飞轮摆动，如图使用百分表检查飞轮摆动，如图1-21所示。所示。图图1-21 检查飞轮摆动检查飞轮摆动在轴向上施力并转动分离轴承，如在轴向上施力并转动分离轴承，如图图1-22所示。所示。图图1-22

18、 检查离合器分离轴承检查离合器分离轴承把丰田专用工具把丰田专用工具SST（或使用变速（或使用变速器第一轴代替）插入离合器片，然后将器第一轴代替）插入离合器片，然后将它们插入飞轮，如图它们插入飞轮，如图1-23所示。所示。图图1-23 检查离合器片检查离合器片用带滚轮的百分表检查膜片弹簧尖部平用带滚轮的百分表检查膜片弹簧尖部平面度，如图面度，如图1-24所示。最大平面度为所示。最大平面度为0.5mm。如果平面度不合格，用如果平面度不合格，用SST进行调整，如进行调整，如图图1-25所示。所示。图图1-24 检查膜片弹簧尖部平面度检查膜片弹簧尖部平面度 图图1-25 调整平面度不合格调整平面度不合

19、格安装离合器盖。安装离合器盖。a将离合器盖和飞轮上的记号对齐。将离合器盖和飞轮上的记号对齐。b按图按图1-26所示的方法依次拧紧所示的方法依次拧紧7个螺个螺栓栓。图图1-26 离合器盖螺栓离合器盖螺栓17拧紧顺序拧紧顺序安装分离叉支承。安装分离叉支承。安装离合器分离叉防尘套。安装离合器分离叉防尘套。安装分离轴承固定夹安装分离轴承固定夹安装离合器分离叉。如图安装离合器分离叉。如图1-27所示所示。安装离合器分离轴承。安装离合器分离轴承。安装变速器总成。安装变速器总成。图图1-27 安装离合器分离叉安装离合器分离叉（1）检查踏板高度）检查踏板高度（2）调整踏板高度）调整踏板高度（3）检查踏板自由行

20、程和推杆行程）检查踏板自由行程和推杆行程（4）调整踏板自由行程和推杆行程）调整踏板自由行程和推杆行程（5）检查离合器的分离点）检查离合器的分离点图图1-28 调整离合器踏板高度调整离合器踏板高度图图1-29 检查踏板自由行程检查踏板自由行程（1）离合器打滑）离合器打滑现象现象汽车用低速挡起步时，放松离合器踏汽车用低速挡起步时，放松离合器踏板后，汽车不能灵敏起步或起步困难；汽板后，汽车不能灵敏起步或起步困难；汽车加速行驶时，车速不能随发动机转速的车加速行驶时，车速不能随发动机转速的提高而提高，感到行驶无力，严重时产生提高而提高，感到行驶无力，严重时产生焦臭味或冒烟等现象。焦臭味或冒烟等现象。原因

21、原因诊断诊断离合器踏板没有自由行程，使分离轴承离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上。（调整）压在分离杠杆上。（调整）从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动，使压严重，离合器盖与飞轮的连接松动，使压紧力减弱。（更换、修理）紧力减弱。（更换、修理）从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平，使摩擦系数下降。（铆钉外露、表面不平，使摩擦系数下降。（更换）更换）压力弹簧疲劳或折断，膜片弹簧疲劳或压力弹簧疲劳或折断，膜片弹簧疲劳或开裂，使压紧力下降。（更换）开裂，使压紧力下降。（更换）离合

22、器操纵杆系卡滞，分离轴承套筒与导离合器操纵杆系卡滞，分离轴承套筒与导管间油污、尘腻严重，甚至造成卡滞，使分管间油污、尘腻严重，甚至造成卡滞，使分离轴承不能回位。（修理）离轴承不能回位。（修理）分离杠杆弯曲变形，出现运动干涉，不能分离杠杆弯曲变形，出现运动干涉，不能回位。（更换）回位。（更换）现象现象发动机怠速运转时，踩下离合器踏发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂挡有齿轮撞击声，且难以挂入；板，挂挡有齿轮撞击声，且难以挂入；如果勉强挂上挡，则在离合器踏板尚未如果勉强挂上挡，则在离合器踏板尚未完全放松时，发动机熄火。完全放松时，发动机熄火。原因原因诊断诊断离合器踏板自由行程过大。（调整）离合器踏

23、板自由行程过大。（调整）分离杠杆弯曲变形、支座松动、支座分离杠杆弯曲变形、支座松动、支座轴销脱出，使分离杠杆内端高度难以调轴销脱出，使分离杠杆内端高度难以调整。（修理）整。（修理）分离杠杆调整不当，其内端不在同一分离杠杆调整不当，其内端不在同一平面内或内端高度太低。（调整）平面内或内端高度太低。（调整）双片离合器中间压盘限位螺钉调整不双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当，个别分离弹簧疲劳、高度不足或折当，个别分离弹簧疲劳、高度不足或折断，中间压盘在传动销上或在离合器驱断，中间压盘在传动销上或在离合器驱动窗口内轴向移动不灵活。（检查、调动窗口内轴向移动不灵活。（检查、调整、更换）整、更换）从动盘钢

24、片翘曲、摩擦片破裂或铆钉从动盘钢片翘曲、摩擦片破裂或铆钉松动。（更换）松动。（更换）新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错。新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错。（更换、重新装配）（更换、重新装配）从动盘花键孔与变速器第一轴花键轴卡从动盘花键孔与变速器第一轴花键轴卡滞。（修理）滞。（修理）离合器液压操纵机构漏油、有空气或离合器液压操纵机构漏油、有空气或油量不足。（检查、排除）油量不足。（检查、排除）膜片弹簧弹力减弱或指端磨损。（更膜片弹簧弹力减弱或指端磨损。（更换）换）发动机支承磨损或损坏，发动机与变发动机支承磨损或损坏，发动机与变速器不同心。（更换发动机支承）速器不同心。（更换发动机支承）总结：离合器

25、分离不彻底主要可以从离总结：离合器分离不彻底主要可以从离合器踏板自由行程、分离杠杆高度、从合器踏板自由行程、分离杠杆高度、从动盘等几个方面考虑。动盘等几个方面考虑。现象现象离合器分离或接合时发出不正常的离合器分离或接合时发出不正常的响声。响声。原因原因诊断诊断分离轴承缺少润滑剂，造成干磨或轴承分离轴承缺少润滑剂，造成干磨或轴承损坏。（修理、更换）损坏。（修理、更换）分离轴承与分离杠杆内端之间无间隙。分离轴承与分离杠杆内端之间无间隙。（调整）（调整）分离轴承套筒与导管之间油污、尘腻分离轴承套筒与导管之间油污、尘腻严重或分离轴承回位弹簧与踏板回位弹严重或分离轴承回位弹簧与踏板回位弹簧疲劳、折断、脱

26、落，使分离轴承回位簧疲劳、折断、脱落，使分离轴承回位不佳。（修理、更换）不佳。（修理、更换）从动盘花键孔与其花键轴配合松旷。从动盘花键孔与其花键轴配合松旷。（更换）（更换）从动盘减振弹簧退火、疲劳或折断。（更换）从动盘减振弹簧退火、疲劳或折断。（更换）从动盘摩擦片铆钉松动或铆钉头外露。（更换）从动盘摩擦片铆钉松动或铆钉头外露。（更换）双片离合器传动销与中间压盘和压盘的销孔磨双片离合器传动销与中间压盘和压盘的销孔磨损松旷。（更换）损松旷。（更换）现象现象汽车用低速挡起步时，按操作规程汽车用低速挡起步时，按操作规程逐渐放松离合器踏板并徐徐踩下加速踏逐渐放松离合器踏板并徐徐踩下加速踏板，离合器不能平稳接合且产生抖振，板，离合器不能平稳接合且产生抖振，严重时甚至整车产生抖振现象。严重时甚至整车产生抖振现象。原因原因诊断诊断分离杠杆内端高度不处在同一平面内。分离杠杆内端高度不处