桥梁钻孔桩施工控制要点事故预防和处理

1、桥梁钻孔桩施工控制要点事故预防和处理浅述桥梁钻孔桩施工掌握要点及事故的预防和处理钻孔灌注桩的基础形式能适应不同的地质条件，并且占用面积小、承载力高，但是钻孔灌注桩成桩技术要求高、灌注水下混凝土施工工序多、工艺简单、工作量大、 并需在较短时间内快速完成灌注工作，且隐藏性强，施工过程受人为因素影响大，稍有疏忽，就难免消失质量缺陷。我公司在长年的桥梁施工中积累了一些钻孔桩施 工阅历和事故预防处理措施，现分述如下：一、钻孔桩施工掌握要点1.施工机具就位前，应仔细进行检修，对于易损部件应有足够的备货。对施工道路、用水管路、电力线路应综合考虑布置，以免相互影响。2.钻机就位，必需使其底座支垫平衡，支垫物不

2、要压在护筒上。对于采纳冲击（抓）钻具的钻架必需用缆绳或斜撑予以加固。回旋转钻机就位必需用水准尺较 准。保证钻机起重滑轮、转盘中心、护筒中心在一条垂直线上，偏差不得大于2CM.钻进过程中，必需每班次进行对中核对，防止移位。钻进作业必需连续，不得 长时间停钻。3.钻孔过程中，应随时依据地质状况掌握钻进速度，常常观看孔内状况，保证护筒内有足够的水位高度。4.钻孔达到设计要求深度后，应采纳适当器具对孔深、孔径、孔型仔细检查，符合设计要求才可进行下道工序。5.钢筋骨架制作时要严格质量要求，尽量在每节端头加设加固十字撑。骨架入孔力求竖直快速，入孔完毕后，用厚壁钢管穿过钢筋笼上部吊环钢筋，用十字丝检查使钢筋

3、笼对中，最终把厚壁钢管固定在护筒上。6.浇筑混凝土之前，应仔细检查起吊设备，绳索、拌和、运输、衡器等设备的性能以及水电、道路状况，对混凝土协作比的各中原材料做到心中有数。7.浇筑混凝土时，要设专人量井记数，在技术人员协作下每灌注一车混凝土量一次浇筑深度。导管埋深尽量掌握在3-4M，最大不超过6M，浇筑必需一气呵成，不能停顿。8.浇筑接近终盘时，排出的泥浆可能会过稠，应进行剔除疏通。同时仔细计算量测浇筑高度，掌握好桩头的预留高度。二、钻孔桩易发生的事故及预防（一）塌孔1.护筒底没有造壁，振动后，井口塌陷。故在冲抓施工前，先在护筒内加稠泥浆及砾石，用冲击锥造壁3CM以上，即可预防事故发生。2.钻机

4、施工，遇粉砂土等松散地层时，进尺太快没有好好护壁，也可导致塌孔，故在特别地质，要掌握要进尺速度。3.由于成孔后，不能准时组织下道工序施工，拔了钻而停置时间过长，只孔内水位下降致使坍孔，所以在施工时，每一步都要细心支配。埋设护筒时，最好在护筒外壁的底脚处，加设井字框木，以利护筒和土壤的稳定，保证泥浆浓度，保证护筒内的水位高度。（二）钢筋笼上浮发生钢筋笼上浮的主要缘由是混凝土在进入钢筋笼底部时浇筑速度太快，或导管牵挂钢筋骨架，或是长时间停顿以及长时间不卸导源，使混凝土浆表层结壳，同 钢筋固结，这也多发于初浇阶段。防止方法，除了按施工要点要求执行外，管理上要加强组织，导管底用一段长导管，避开挂筋，当

5、混凝土上升到接近钢筋笼下端 时，应放慢浇筑速度，减小混凝土面上升的动能作用。当钢筋笼被埋入混凝土中有肯定深度时，再提升导管，削减导管埋入深度，使导管下端高出钢筋笼有相当距离 时再按正常速度浇筑，在通常状况下，可防止钢筋笼上浮。（三）钻孔偏位或偏斜1.测量放线有误，故施工前应精确测定桩位中心点，并加以复核，确信数据、桩点无误后再开头施工，这种错误应尽量避开。2.钻机移位，长时间的震惊，有可能造成钻机移位，故埋设护筒时应用经纬仪在护筒口用油漆打上骑马桩点，对比钻头中心和骑马桩点中心重合状况，相应调整钻机位置。3.地质缘由，底层松软不均、岩面倾斜或遇探头石致使钻头冲击力不匀称，向地势较低的岩层方向打滑造成偏斜，可使钻头在偏斜处反复扫孔，是钻孔正直，严峻时应回填粘质土（回旋钻）或片石（冲击钻）至偏斜处以上1.5米2.0米的高度，重新钻孔。综上所述，钻孔灌注桩作为地下工程，由于隐藏性强，施工中事故时有发生，但是