活塞式缩机结构原理及常见故障

1、活塞式压缩机结构原理活塞式压缩机结构原理及常见故障及常见故障燃气压缩机系统简介燃气压缩机系统简介压缩机的应用及分类压缩机的应用及分类往复式活塞压缩机简介往复式活塞压缩机简介往复式活塞压缩机工作原理往复式活塞压缩机工作原理往复式活塞压缩机日常操作往复式活塞压缩机日常操作2.2.回转式压缩机回转式压缩机 回转式压缩机是依靠机内转子回转时产生容积变化而实现对气体的压缩的。回转式压缩机是依靠机内转子回转时产生容积变化而实现对气体的压缩的。 这类压缩机根据结构型式的不同这类压缩机根据结构型式的不同, ,又可分为滑片式和螺杆式两种。又可分为滑片式和螺杆式两种。 滑片式压缩机滑片式压缩机机内转子偏心装在机壳

2、内机内转子偏心装在机壳内, ,转子上开有若干径向滑槽转子上开有若干径向滑槽, ,槽内装有滑片槽内装有滑片, ,当转子转动时，当转子转动时， 滑片与壳内壁间所形成的腔体不断缩小滑片与壳内壁间所形成的腔体不断缩小, ,从而使气体受到压缩。从而使气体受到压缩。螺杆式压缩机螺杆式压缩机壳内置有两个转子壳内置有两个转子, , 一个阴螺杆一个阴螺杆, ,一个阳螺轩。一个阳螺轩。 工作时依靠螺杆表面的凹工作时依靠螺杆表面的凹 槽与机壳内壁间所形成的容槽与机壳内壁间所形成的容 积不断变化积不断变化, ,从而实现对气体从而实现对气体 的吸人、压缩和排出。这种的吸人、压缩和排出。这种 压缩机常用于动力源或制冷场合

3、。压缩机常用于动力源或制冷场合。除无油润滑压缩机外，所有压缩机的汽缸、填料函部分及曲轴连杆运动机构部分应当进行良好的润滑。润滑油在作相对除无油润滑压缩机外，所有压缩机的汽缸、填料函部分及曲轴连杆运动机构部分应当进行良好的润滑。润滑油在作相对运动的两摩擦表面之间形成油膜，以减少磨损，降低摩擦功耗，洗去磨损形成的金属微粒，带出摩擦热，冷却摩擦表面；运动的两摩擦表面之间形成油膜，以减少磨损，降低摩擦功耗，洗去磨损形成的金属微粒，带出摩擦热，冷却摩擦表面；此外，活塞环和填料函处的润滑油，还起到帮助密封的作用。在长期工作的中、大型压缩机中，一般都有压力系统输送此外，活塞环和填料函处的润滑油，还起到帮助密

4、封的作用。在长期工作的中、大型压缩机中，一般都有压力系统输送润滑油，并将汽缸、填料部分和运动机构的润滑，分为两个系统。润滑油，并将汽缸、填料部分和运动机构的润滑，分为两个系统。汽缸和填料函的润滑：汽缸和填料函的润滑：用于汽缸、填料函的润滑油应具有足够的化学稳定性，既不与被压缩的气体发生化学反应；用于汽缸、填料函的润滑油应具有足够的化学稳定性，既不与被压缩的气体发生化学反应；在高温下具有足够的粘度，要求润滑油的闪点超过最高排气温度在高温下具有足够的粘度，要求润滑油的闪点超过最高排气温度20-50；例如空压机，由于空气中含有氧，所用的；例如空压机，由于空气中含有氧，所用的润滑油就应有抗氧能力，不然

5、容易氧化积碳，增加设备磨损。对于冷冻压缩机，以氟利昂为工质的冷冻机用润滑油就应有抗氧能力，不然容易氧化积碳，增加设备磨损。对于冷冻压缩机，以氟利昂为工质的冷冻机用18号或号或25号号冷冻机油。冷冻机油。卧式压缩机压力滑油点：卧式压缩机压力滑油点：一般都配置在汽缸和填料函的上方，对单作用汽缸，在第一道活塞环往返行程的中间位置；一般都配置在汽缸和填料函的上方，对单作用汽缸，在第一道活塞环往返行程的中间位置；对双作用汽缸，一般在汽缸工作表面的中间位置。润滑油通过注油器，由润滑油接管进入汽缸内，借助于活塞环的运动对双作用汽缸，一般在汽缸工作表面的中间位置。润滑油通过注油器，由润滑油接管进入汽缸内，借助

6、于活塞环的运动分布于工作表面上，注油器产生的油压必须大于注油点处的气体压力。分布于工作表面上，注油器产生的油压必须大于注油点处的气体压力。传动机构的循环润滑系统：传动机构的循环润滑系统：传动机构的润滑是指主轴承、曲轴销、十字头销和导轨等运动机构磨擦表面处的润滑；传动机构的润滑是指主轴承、曲轴销、十字头销和导轨等运动机构磨擦表面处的润滑；输送路线：输送路线：油泵油泵-油过滤器油过滤器-冷却器冷却器-主轴承主轴承/十字头导轨十字头导轨-曲轴销曲轴销/十字头十字头-油箱；油箱；燃气压缩机三大系统燃气压缩机三大系统n传动系统传动系统n冷却润滑系统冷却润滑系统n控制系统控制系统1212曲轴曲轴曲柄曲柄轴

7、封总轴封总成成活塞活塞十字头十字头1313曲曲 轴轴传动杆传动杆连杆连杆十字头十字头1414活塞活塞轴封轴封 气阀是压缩机中重要而又容易损坏的部件之一，天然气压缩机的气阀结构为环状阀。如图,它由阀座1、升高限制器2、阀片3及弹簧4等用螺栓5紧固在一起，这是一个吸气阀。阀座和升高限制器上，都有环状形通道供气体通过，阀片为几个同心环。阀在关闭状态时，弹簧把阀片顶紧在阀座上，当阀座侧的气体压力高于升高限制器侧的压力且两者的压力差足以克服弹簧力时，阀片被推开，气体开始进入汽缸内。随后阀全开，阀片落在升高限制器上，气体继续进入汽缸直至活塞到达终点时，阀座侧的气体压力降低，当降低到小于弹簧力时，阀片被弹回

8、，关闭进气阀，完成吸气过程（排气阀工作过程也亦然）。这类阀是利用气体的压力差自动启闭的，弹簧只是起帮助阀片迅速弹回顶紧密封的作用，所以称自动阀。气阀关闭时，阀片与阀座直接贴合达到密封的，因此，阀片应进行研磨，表面光洁度要高，阀片平整不翘曲。在大修或更换新阀片后应进行校验，在阀座侧注入煤油，在5分钟之内只允许有少量的滴壮渗漏。燃气压缩机滑油系统燃气压缩机滑油系统天然气压缩机的滑油系统主要由主油泵、辅助油泵、手动油泵、滑油柱塞泵及滑油分配器、压力调节阀（安全阀）、滑油冷却器、滑油液位阀及注入单流阀等组成。1、主油泵是由主马达带动，当压缩机运行后，整个滑油系统由主油泵供油，滑油的流程为通过滑油液位阀

9、从主油罐给曲轴箱补充滑油，曲轴箱滑油通过主油泵将滑油送到冷却器入口，主油泵出口有压力调节阀，可以调节系统油压，在滑油冷却器入口有温度调节器，根据油温的高低调节经过冷却器的油量。经过冷却的滑油经过滤器过滤后，分为两路：一路到滑油柱塞泵-滑油分配器注入点（共3个分别为汽缸上注入点、汽缸下注入点和气封注入点）-废油排到开排罐/火炬；一路到主轴承/十字头导轨-曲轴销/十字头平衡块曲轴箱。2、辅助油泵是由单独的马达带动，在压缩机启动前为主轴承、十字头导轨、曲轴销等部位润滑。3、手动油泵主要为在维修后对滑油系统手动供油或在曲轴箱加油时，手动油泵进行观察油位。 燃气压缩机日常维修保养燃气压缩机日常维修保养

10、1、机组运行、机组运行6个月，更换曲轴箱滑油；个月，更换曲轴箱滑油；2、大修、大修/新机运行新机运行48小时更换滑油；小时更换滑油；3、巡检时注意滑油油位及柱塞泵、分配器是否动作；、巡检时注意滑油油位及柱塞泵、分配器是否动作；4、滑油冷却器必须每个月更换一次防腐锌块。、滑油冷却器必须每个月更换一次防腐锌块。n 日常维修保养日常维修保养燃气压缩机常见故障及解决燃气压缩机常见故障及解决 n 压缩机排气量不足压缩机排气量不足阀片断裂或磨损严重阀片断裂或磨损严重 更换或修理阀片更换或修理阀片 活塞环磨损严重活塞环磨损严重 更换活塞环更换活塞环 进气压力过低进气压力过低 检查管线阀门是否泄露检查管线阀门

11、是否泄露, ,调整压力调整压力管路泄漏管路泄漏 查找泄漏点，修复紧固查找泄漏点，修复紧固 压力比过大压力比过大 调整、降低压力比调整、降低压力比 进气力过低进气力过低 过低的进气压力会使压缩机达到额定过低的进气压力会使压缩机达到额定排气压力的时间加长排气压力的时间加长, ,气缸的温升明气缸的温升明显增加。显增加。 进气阀关闭不严进气阀关闭不严进气量减少，压力降低，最终的排气进气量减少，压力降低，最终的排气压力必然降低或使压缩时间延长压力必然降低或使压缩时间延长排气阀关闭不严排气阀关闭不严使压缩气体在进气冲程时返回气缸，使压缩气体在进气冲程时返回气缸，减少了气量，也降低了排气压力减少了气量，也降低了排气压力管路泄漏管路泄漏 管路系统的严重泄漏是造成排气压力管路系统的严重泄漏是造成排气压力过低的常见故障过低的常见故障, ,查找泄漏点，修复查找泄漏点，修复紧