汽车构造与驾驶重点(考试内容)

1、1. 什么是汽车，按用途如何分类，普通运输汽车分为那三类？汽车是指有自身装备的动力装置驱动，一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。普通运输汽车（轿车，客车，货车），特种用途汽车2. 汽车总体构造分哪四部分，底盘包括那几个系，汽车动力传输线路是什么？发动机，底盘，车身，电气设备。传动系，行驶系，转向系，制动系。发动机->离合器->变数器->万向节->传动轴->驱动桥3. 发动机的总体构造是什么？两大机构和五大系：曲柄连杆机构，配气机构，燃料供给系，冷却系，润滑系，点火系，起动系。4. 发动机分类（燃料，气缸排列，冷却方式，进气方式）。按照燃

2、料分类：汽油机和柴油机。按行程分类：二行程发动机和四行程按照气缸排列分类：直列式发动机，双列式发动机（V型、W型、对置式发动机）。按吸气分类：自然吸气和强制吸气（增压吸气）。按冷却方式分类：水冷发动机和风冷发动机。5. 曲柄连杆机构、配气机构的功用，活塞连杆组、气门组有哪些零件构成？曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。配气机构的功用是根据发动机的工

3、作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销及连杆等组成。气门组主要由气门，气门弹簧下座圈，气门导管，气门弹簧，气门轴封，气门弹簧座和气门膜片组成。6. 四行程与二行程发动机的工作原理。一四行程汽油发动机工作原理发动机工作须经过进气，把可燃混合气(或新鲜空气)引入气缸；然后将进入气缸的可燃混合气压缩，压缩接近终点时点燃可燃混合气；可燃混合气着火燃烧，膨胀推动活塞下行实现对外作功；最后排出燃烧后的废气。进气、压缩、作

4、功、排气四个过程。把这四个过程叫做发动机的一个工作循环，工作循环不断地重复，就实现了能量转换，使发动机能够连续运转。1、进气行程活塞在曲轴带动下从上止点向下止点运动，这时排气门关闭，进气门打开。随着活塞下移，气缸内容积增大，压力减小，在气缸内形成一定的真空度，空气和汽油混合物通过进气门被吸入气缸，并在气缸内进一步形成可燃混合气。2、压缩行程：进气结束终了，曲轴继续旋转，带动活塞从下止点向上止点运动，这时进、排气门均关闭，气缸内成为封闭容积，随着活塞移动，气缸容积不断减小，可燃混合气受到压缩，压力和温度不断升高，当活塞到达上止点时压缩行程结束。3、做功行程;做功行程包括燃烧过程和膨胀过程，在这一

5、行程中，进气门和排气门仍然保持关闭。当活塞位于压缩行程接近上止点(即点火提前角)位置时，安装在气缸盖上的火花塞产生电火花，点燃可燃混合气，火焰迅速传遍整个燃烧室，同时放出大量的热能。燃烧气体的体积急剧膨胀，温度和压力急剧升高，最高压力可达3.06.5MPa，最高温度可达22002800K，高温高压气体膨胀，推动活塞从上止点向下止点移动，通过连杆使曲轴旋转并输出机械能，除了用于维持发动机本身继续运转外，其余用于对外做功。随着活塞向下运动，气缸内容积增加，气体压力和温度逐渐降低，当活塞运动到下止点时，做功行程结束，气体压力降低到0.350.5MPa，气体温度降低到12001500K。4、排气行程：

6、可燃混合气在气缸内燃烧后生成的废气必须从气缸中排出去以便进行下一个进气行程。排气行程开始时，排气门开启，进气门仍然关闭，曲轴通过连杆带动活塞由下止点向上止点运动时，此时废气在自身生剩余压力和在活塞的推动下，经排气门排出气缸之外。活塞越过上止点后，排气门关闭，排气行程结束。受排气阻力的影响，排气终止时，气体压力仍高于大气压力，约为0.1050.12MPa，温度约为9001100K。曲轴继续旋转，活塞从上止点向下止点运动，又开始了下一个新的循环过程。可见四行程汽油机经过进气、压缩、作功、排气四个行程完成一个工作循环，这期间活塞在上、下止点往复运动了四个行程，相应地曲轴旋转了两圈。实际汽油机的进气过

7、程中，进气门打开。在排气行程中，是排气门早于下止点开启，迟于上止点关闭。进气门早开晚关的目的是为了增加进入气缸的混合气量，排气门早开晚关的目的是为了减少气缸内的残余废气量。减少残余废气量，会相应增加进气量。二行程汽油机的工作原理 二行程汽油机的工作循环也是由进气、压缩、燃烧膨胀、排气过程组成，但它是在曲轴旋转一圈(360°)，活塞上下往复运动的两个行程内完成的。因此，二行程发动机与四行程发动机工作原理不同，结构也不一样。 例如曲轴箱换气式二行程汽油机，气缸上有三排孔，利用这三排孔分别在一定时刻被活塞打开或关闭进行进气、换气和排气的。工作原理如下：活塞向上运动，将三排孔都关闭，活塞上部

8、开始压缩，当活塞继续上行时，活塞下方打开了进气孔，可燃混合气进入曲轴箱，活塞接近上止点时，火花塞点燃混合气，气体燃烧膨胀，推动活塞向下运动，进气孔关闭，曲轴箱内的混合气受到压缩，当活塞接近下止点时，排气孔打开，排出废气，活塞再向下运动，换气孔打开，受到压缩的混合气便从曲轴箱经进气孔流入气缸内，并扫除废气。第一行程：活塞从下止点向上止点运动，事先已充满活塞上方气缸内的混合气被压缩，新的可燃混合气又从化油器被吸入活塞下方的曲轴箱内。 第二行程：活塞从上止点向下止点运动，活塞上方进行作功过程和换气过程，而活塞下方则进行可燃混合气的预压缩。7. 发动机环保性能指标。一 有害物排放对于汽油机主要是废气中

9、CO和HC的量；对于柴油机主要是废气中NOx和颗粒的排放量。二 发动机噪音发动机噪音是汽车噪音的主要来源，约占城市噪音的75%。8. 冷却系的功用与分类。冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。冷却系分为水冷系和风冷系。9. 润滑系的基本功用及组成。润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。10.离合器的基本功用。离合器的作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步

10、、停车、换档等操作。（(1)使汽车平稳起步。 (2)中断给传动系的动力，配合换档。 (3)防止传动系过载。） 11.变速器的功用。 变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。一 变速与变矩：改变变速器的传动比不同的牵引力和速度，使发动机在最有利工况内工作。二 设置倒挡和空挡; 汽车能倒退行驶，利用空档暂中断动力传递。三 有取力孔，能进行功率输出.12.车桥分类。 车桥（也称车轴）通过悬架和车架（或承载式车身）相连，两端安装汽车车轮。其功能是传递车架（或承载式车身）与车轮之间各方向作用力。 车桥可以是整体式的，有如一个

11、巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合；车桥也可以是断开式的，象两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用。 根据驱动方式的不同，车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。大多数汽车采用前置后驱动(FR)，因此前桥作为转向桥，后桥作为驱动桥；而前置前驱动(FF)汽车则前桥成为转向驱动桥，后桥充当支持桥。13.汽车制动系类型与功用。 汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是：使行驶中的

12、汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。一 按制动系统的作用：制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。二

13、 按制动操纵能源：制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。三 按制动能量的传输方式：制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。补充：制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。 a. 制动操纵机构 产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件以及制动轮缸和制动管路。 b. 制动器 产生阻碍

14、车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件。汽车上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。14.车内防护装置有哪些，分别起到什么作用？车内防护装置有：安全带，气囊系统，头枕，安全玻璃，门锁与门铰链以及室内其他构建。 1安全带   安全带是最有效的防护装置，可以大幅度地降低碰撞事故的伤亡。 最常用的三点式安全带。由结实的合成纤维织成。 2气囊系统   必要时可在极短时间(O.05s)内充满气体呈球形，以对人体产生缓冲作用。气囊通常采用氮气，由气体发生剂(常用叠氮化钠Na2N)燃烧产生。 3头枕

15、头枕是在汽车后部受撞时，限制人的头部向后运动的安全装置，它可避免颈椎受伤。 4安全玻璃 目前，在汽车上广泛应用的安全玻璃有两种：钢化玻璃和夹层玻璃。 钢化玻璃是在炽热状态下使其表层骤冷收缩，从而产生预应力的强度较高的玻璃(落球冲击强度是普通玻璃的69倍)。 普通夹层玻璃有三层，总厚度约4mm，其中间层厚度为O.38mm。汽车用的夹层玻璃中间层则加厚一倍，达0.76mm，具有较高的冲击韧度，称为高抗穿透性(HPR)夹层玻璃。国产的车用夹层玻璃的中间层材料，通常用韧性较好的聚乙烯醇缩丁醛。 钢化玻璃受冲击损坏时，整块玻璃出现网状裂纹，脱落后分成许多无锐边的碎片。HPR夹层玻璃损坏时，内、外层玻璃碎

16、片仍粘附在中间层上。中间层韧性好，在承受撞击时拱起，从而吸收一部分冲击能量，起缓冲作用。大量事故调查表明，钢化玻璃与HPR夹层玻璃相比，前者有较高的伤亡率。采用钢化玻璃的前风窗破裂成细小网状裂纹后，透明度降低并严重影响驾驶员前方视野。由此可见，现代汽车的前风窗应尽可能采用HPR夹层玻璃。 5门锁与门铰链 在现代汽车上，门锁和门铰链应有足够的强度，能同时承受纵、横两个方向的撞击载荷而不致使车门开启，避免了乘员被甩出车外而受重伤或死亡的危险。此外，在事故结束后，门锁应不失效而使车门仍能被打开。目前，在汽车上已广泛应用可同时承受纵、横向载荷的转子卡板式门锁，不能承受纵向载荷的舌簧式、钩簧式、齿轮转子

17、式等门锁均应淘汰。 6室内其它构件 在现代汽车车身内部，一切可能受人体撞击的构件都应避免采用尖角、凸棱或小圆弧过渡的形状，而且室内广泛采用软材料包垫。车身室内软化不仅为了满足舒适性的要求，更重要的还是为了满足安全防护性能的要求。 15.申请小型汽车，小型自动档汽车，轻便摩托车准驾车型条件。 申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车准驾车型的，年龄必须在18周岁以上，70周岁以下； 两眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表4.9以上； 辨色力：无红绿色盲； 听力：两耳分别距音叉50厘米能辨别声源方向。有听力障碍但佩戴助听设备能够达到以上条件的，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型的机动车驾驶证；

18、 上肢：双手拇指健全，每只手其他手指必须有三指健全，肢体和手指运动功能正常。但手指末节残缺或者右手拇指缺失的，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型的机动车驾驶证； 躯干、颈部：无运动功能障碍； 下肢：双下肢健全且运动功能正常，不等长度不得大于5厘米。但左下肢缺失或者丧失运动功能的，可以申请小型自动挡汽车准驾车型的机动车驾驶证。右下肢、双下肢缺失或者丧失运动功能但能够自主坐立的，可以申请残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证。16.交通信号灯组成与含义。 交通信号灯由红灯（表示禁止通行）、绿灯（表示允许通行）、黄灯（表示警示）组成。分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号

19、灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。17.机动车信号灯，非机动车信号灯和人横行道信号灯含义。 （1）绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行；（2）黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；（3）红灯亮时，禁止车辆通行。在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动车信号灯的表示通行。红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。人行横道灯信号有绿灯亮、红灯亮两种信号，其含义与路口信号灯信号的含义相似，即绿灯亮时 ，准许行人通过人行横道；红灯亮时，禁止行人进入人行横道，但

20、是已经进入人行横道的，可以继续通过或者在道路中心线处停留等候。18.交通标志主标志含义。 主标志按其含意可分为四种：警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志。 警告标志。警告标志共23种，是警告车辆、行人注意危险地点的标志，其形状为顶角朝上的等边三角形，其颜色为黄底、黑边、黑图案。 禁令标志。禁令标志共35种，是禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。其形状分为圆形和顶角向下的等边三角形，其颜色，除个别标志外，为白底、红圈、红杠、黑图案、图案压杠。 指示标志。指示标志共17种，是指示车辆、行人行进的标志。其形状分为圆形、长方形和正方形，其颜色为蓝底、白图案。指路标志。指路标志共20种，是传递道路方向、地点、距离信息的标志。其形状，除地点识别标志外，为长方形和