铁道工程认知实习评测报告

1、实习时间二. 实习地点三. 实习目的1初步了解道路与铁路工程专业背景方向的知识构成。2、了解铁路工程系统的基本建筑与结构。3、初步认识铁路运输相关知识体 系。4、锻炼学生分析问题和解决生产实际问题的能力矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖。四. 实习内容五. 周一实习报告（一）各种桥梁的认识1预应力混凝土空心桥：2斜拉桥：斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。索塔型式有A型、倒Y型、H型、独柱，材料有钢和混凝土的。斜拉索布置有单索面、平 行双索面、斜索面等。世界上建成的著名斜拉桥有：苏通长江大桥（主 跨1088m）,法国诺曼底斜拉桥（主跨 856米），南京长江二桥南汊 桥钢箱梁斜拉桥（主跨628米），以及 佃99年

2、日本建成的世界最大跨 度的多多罗大桥（主跨890米） 。 聞創沟燴鐺險爱氇谴净。3. T型梁桥：以T型梁为主要承重结构的梁式桥。在桥上荷载作用产 生正弯矩时，梁作成这样上大下小的T形并在下缘配筋便充分利用了 混凝土的抗压强度大和钢筋的高抗拉强度进而比矩形梁桥节省了材 料,减轻了自重。但其不适于荷载作用会产生较大负弯矩的情况且抗 扭刚度稳定性皆箱型梁桥低。残骛楼諍锩瀨濟溆塹籟。4连续梁桥：对跨中正弯矩有卸载的作用，使内力状态比较均匀合理，因而梁高可以减小，由此可以增大桥下净空，节省材料，且刚度大， 整体性好，超载能力大，安全度大，桥面伸缩缝少，并且因为跨中截 面的弯矩减小，使得桥跨可以增大 。酽

3、锕极額閉镇桧猪訣锥。5悬臂梁桥：悬臂梁桥有单悬臂梁和双悬臂梁两种。单悬臂梁是简支 梁的一端从支点伸出以支承一孔吊梁的体系。 双悬臂梁是简支梁的两 端从支点伸出形成两个悬臂的体系 。彈贸摄尔霁毙攬砖卤庑。6双曲拱桥：主拱圈的形式有单波多波，多波高低肋等。拱肋截面 有矩型，倒T形，I形，L形，薄壁箱形等。 謀荞抟箧飆鐸怼类蒋薔。7拱桥平面转体施工和竖面转体施工：转体法施工是将拱圈或整个上 部结构分成两个半跨，分别在河的两岸利用地形或简单支架灌筑或预 制装配成半拱。然后，利用动力装置将两半拱转动至桥轴线位置上或 设计标高合拢成拱。转体施工法可减少大量的高空作业，施工安全， 并可大幅度的减少对桥下交通

4、的干挠。转体施工法可按转动方向分为 三大类：竖向转体、平面转体和平竖结合转体三种 。厦礴恳蹒骈時盡继價骚。8.悬索桥：悬索桥是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥 梁，由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成。悬索桥的主要 承重构件是悬索，它主要承受拉力，一般用抗拉强度高的钢材（钢丝、 钢缆等）制作 茕桢广鳓鯡选块网羈泪。（二）隧道的分类隧道可以分为以下几类：单洞隧道多洞隧道单线隧道双线隧道.傍山直桥式隧道双线越 岭式隧道.直桥拱形隧道水底圆形隧道地下矩形隧道 .鹅娅尽損鹌惨歷茏鴛賴。（三）桥面排水和处理的认识桥面排水分为桥面横坡和桥面纵坡。桥面防水处理为伸缩缝处理。桥面横坡：桥面横坡

5、主要是利于排水，一般采用1.5%。桥面纵坡：桥面在沿路线方向的坡度即桥面纵坡。一般做成双 向纵坡，在桥的中心设置曲线，纵坡一般以不超过3%为宜 。 籟丛妈羥为贍债蛏练淨。伸缩缝处理：为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁 端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。（四）有关铁路的了解：1铁道工程建筑物：包括路基、轨道、桥梁、隧道以及车站与其他各种附属设备等。2. 轨道：轨道的作用：引导列车运行，直接承受来自列车的荷载，并将其分布传至路基或桥隧结构物。轨道的组成：一般由钢轨、轨枕、 联接零件、道床、防爬设备和道岔等组成。預頌圣鉉儐歲龈讶骅籴。3钢轨：钢轨的作用：直接和车轮接触，并提供运行阻力

6、最小的接 触面，引导列车按规定的方向运行。钢轨的型号：根据每米钢轨的质 量分为75、60、50和43。轨钢轨的标志：在每根钢轨的轨腰轧制有 生产厂标志、钢轨型号、制造年月等。渗釤呛俨匀谔鱉调硯錦。4. 轨枕：轨枕的功能：支承钢轨、保持轨距和线路方向，并将来自 钢轨的压力经其分布后传于道床。 轨枕的分类：按材料可以将轨枕分 为木枕、混凝土轨枕和钢枕。 铙誅卧泻噦圣骋贶頂廡。5. 道床：功能：承受来自轨枕的压力并均匀地散布到路基面上，降低路基面的应力集度。构造：道床断面包括道床厚度、顶面宽度及边坡坡度三个主要特征 擁締凤袜备訊顎轮烂蔷。6. 道岔：道岔是使机车车辆从一股轨道分支进入另一股轨道，或跨

7、越另一股轨道的线路设备，它的基本功能是实现线路的连接和交叉。 线路连接和交叉设备总称为道岔和交叉，铁路工程界习惯称为道岔。 现介绍铁路工程上最常用的单开道岔，单开道岔由转辙器、辙叉与护轨、连接部分以及岔枕组成 。贓熱俣阃歲匱阊邺镓騷。7. 路基：路基是为满足轨道铺设和运营条件而修建的土工构筑物。路基必须保证轨顶设计标咼，并与桥隧建筑物连接组成完整贯通的铁 路线路。路基工程包括路基本体工程、排水工程、防护工程和支挡工 程四项主要工程。 坛搏乡囂忏蒌鍥铃氈淚。&有碴轨道和无碴轨道：无碴轨道是一种少维修的轨道结构，它利 用成型的组合材料代替道碴，将轮轨力分布并传递到路基基础上。蜡變黲癟報伥铉锚鈰赘。

8、9铁道分别为直线和曲线直线和曲线之间用缓和曲线连接缓和曲线 的半径缓慢变化10横断面：填挖和半填半挖式11铁道线中的纵坡纵坡不能太短和太陡太短了浪费能源.12铁道中隧道洞门的形式：环框式洞门。端墙式洞门。翼墙式洞门。柱式洞门。台阶式洞门。遮光棚式洞门。削竹式洞门 。買鯛鴯譖昙膚遙闫撷凄。13边坡的保护：分为施工保护和人为保护主要的方法为植树种草.（五）认识一般的检测仪器：数量回弹仪.桥梁挠度检测仪.裂缝宽度观测仪.混凝土钢筋检测仪.六）观看有关视频：1. 凤凰桥事件：2007年8月13日下午4时4 0分左右，湖南省湘西土家族苗族自治州凤凰县正在建设的堤溪沱江大桥发生坍塌事故， 桥梁将凤凰至山江

9、公路塞断，当时现场正在施工，造成 64 人死亡， 22人受伤，直接经济损失 3974.7万元。相关技术资料显示，堤溪沱 江大桥是凤凰县至大兴机场二级路的公路桥梁，桥身设计长3 2 8 米，跨度为4孑L,每孔6 5米，高度4 2米 。 綾镝鯛駕櫬鹕踪韦辚糴。 原因分析：拱架拆卸过早。桥下地质复杂桥墩严重裂缝。所用沙石 含土量过高。主拱券砌筑质量有问题，砌筑要使用料石，才能够相 互咬合。但事故后发现，塌下来的主拱券中还有片石。而且砌筑的 砂浆混凝土不饱和，未填实，有空隙、空洞。所用沙石含土量过高。 主拱券砌筑质量有问题，砌筑要使用料石，才能够相互咬合。但事 故后发现，塌下来的主拱券中还有片石。而且

10、砌筑的砂浆混凝土不 饱和，未填实，有空隙、空洞。混凝土灌注太少。石料不规整，灌 注的混凝土又不够饱满，就很容易出现经常掉石头的情况。通过此 事件的观看让我们了解到施工的重要性，让我们认识到工程中不可 玩忽职守 。 驅踬髏彦浃绥譎饴憂锦。2. 京沪高铁桥上 CRTS II板式无砟轨道施工技术7*WMg需向挡块作业10防水整作业（*）2 I防水层旅工（扈mu內）4两布一龍炸业设稻布一设丄_5 底座板施IitURM3Wfl3. 路基综合施工：路基施工过程:1、施工前的准备工作主要是组织准备、物质准备和技术准备三方面。2、修建小型人工构筑物主要是小桥涵、 档土墙。要求其先完工。3、 路基土石方工程包括

11、开挖路堑，填路基，压实、整平，建排水沟渠及加固工程。4、路基工程的检查与验收。猫虿驢绘燈鮒诛髅貺庑。4. 苏通大桥：苏通长江公路大桥，位于江苏省东部的南通市和苏州（常 熟）市之间，西距江阴大桥 82公里，东距长江入海口 108公里，是 交通部规划的国家高速公路沈阳至海口通道和江苏省公路主骨架的 重要组成部分。路线全长 32.4公里，主要由跨江大桥和南、北岸接 线三部分组成。其中跨江大桥长 8146米，北接线长约15.1公里，南 接线长约9.2公里。跨江大桥由主跨1088米双塔斜拉桥及辅桥和引 桥组成。主桥主孔通航净空高 62米，宽891米，满足5万吨级集装 箱货轮和4.8万吨级船队通航需要。工

12、程于 2003年6月27日开工， 于2008年6月30日建成通车。苏通大桥主墩基础由131根长约120 米、直径2.5米至2.8米的群桩组成，承台长114米、宽48米，面 积有一个足球场大，是在 40米水深以下厚达300米的软土地基上建 起来的，是世界上规模最大、入土最深的群桩基础。主塔高度300.4米，列世界第二；斜拉索的长度577米，让我们了解到了中国建桥人 的智慧.同时也了解到了专业知识。使我们更深一步的认识了斜拉桥。 同时也增加了自己的专业知识 。锹籁饗迳琐筆襖鸥娅薔。六.周二黑河实习报告（一）观看钢架桥：此桥的主体结构为钢架结构.拱圈也采用的是钢结构.桥台为混凝土结构。桥有四个拱圈，

13、拱圈上部为空腹式拱桥.均采用钢架.桥面为混凝土结构.桥身采用钢架式有效地减轻了桥身自 重，用空腹式也有效地减轻了桥身自奔农粘匸厦tag 帛KOH料眄青番电52一*! tl-am睥石黑1 舅炭匪 户犀处 If石幣推莊tg*4 餐忒倒 ,甥邱寸、护jiraa 由篌丄寺 n F x - wj -k ,H商出携的出上旳申IE Ib39空挝式拱上构苗（门上承式據（?*式拱竹）系杆拱（下祇式（&）拱式桥（b）钢筋混凝土拱桥图3拱桥構氽頑黉碩饨荠龈话骛。（二）观看石拱桥：此石拱桥为三孔石拱桥 桥体为混凝土结构为上承式拱桥 .拱桥可分为上称石拱桥。中承石拱桥。下承式 .輒峄陽檉簖疖網儂號 泶。（三）路面排水：

14、。（1）填方排水沟：（2）挖方边沟（ 3）边坡平 台排水沟（ 4）截水沟（ 5）急流槽（四）边坡防护：刚性防护： 各种现浇（或预制）框架防护、片石砼挡墙、 浆砌护面墙、 片石护坡、抗滑桩、挂网喷混凝土 柔性防护：植草皮、人工撒播、湿式喷播、三维网植草、客土喷播、 厚层基材喷播、柔性防护网 主要有砌石防护，又分为满铺砌筑， 多用于桥两侧；有砌石网格防护，主要用于高填方地段；有砌石挡土 墙防护，主要用于横向地势变化较大地段 1、边坡种草防护 2、铺草 皮防护 3、植树防护 4、抹面与捶面 尧侧閆繭絳闕绚勵蜆贅。（五）路堑和路堤：路堑指从原地面向下开挖而成的路基形式。路堤 是指路面两侧的天然地层或是

15、填筑起来的压实路基边坡 。识饒鎂錕缢灩筧嚌俨淒。七.周三西宝高铁实地认识实习报告1. 工字钢倾斜： 工字钢的翼缘由根部向边上逐渐变薄的，有一定的角 度，2. 高速铁路： 高速铁路是指营运速率达每小时 200 公里的铁路系统。 高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作 都需要配合提升。 广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运 输系统 。 凍鈹鋨劳臘锴痫婦胫籴。3. 高铁的几何形位轨距： 为两根钢轨头部内侧间与线路中线垂直方向上的距离， 在轨顶 面以下规定的部位量取。 轮对宽度应略小于轨距， 使轮缘与钢轨内侧 保持必要的间隙， 以利于在轨道上行驶的车辆轮对都能顺利通过， 而 不使轮对楔住在轨道内， 也不致引起车辆过度的摆动 。 恥諤銪灭萦欢煬鞏鹜錦。 水平：直线地段两轨应保持同一高度，使两轨负荷均匀，允许有一定 误差。中国铁路的规定，是按线路种类的不同，分别为不大于4 6毫米 。 鯊腎鑰诎褳鉀沩懼統庫。前后高低：在直线时各点的高差要想等 .及前后高低相等 轨底坡：为了使车轮压力的合力线更接近于钢轨中轴线， 以减小偏磨， 钢轨不是竖直铺设，而是略向轨道中心倾斜。这种倾斜度称轨底坡。硕癘鄴颃诌攆檸攜驤蔹。4. 电气化，四电工程： 通信工程：信号工程：接触网：变电站：5. 测量设备：高铁的路