铁路平面无线调车灯显设备存在问题探讨

1、铁路平面无线调车灯显设备存在问题及对策陈邦摘要：平面无线调车灯显设备在确保调车作业安全上起到了重要作用，但 在实际使用过程中，设备修、管、用方面 ,以及设备自身存在的一些问题给作业 安全带来一定风险。本文分析了使用灯显作业时存在的安全风险， 并提出了对策， 以提高平面无线调车灯显设备确保调车作业安全方面的作用。关键词： 无线调车灯显 设备 问题 对策数控平面无线调车灯显设备适用于铁路站场平面调车作业。 系统 采用同频单工方式， 具有通话功能， 同时设计了调车作业时的基本指 令信号，调车人员可以利用指令辅以通话完成调车作业。 平面无线调 车灯显设备经过十几年的运用， 在确保调车作业安全上起到了重

2、要作 用，但在实际使用过程中，设备修、管、用方面 , 以及设备自身存在 的一些问题给作业安全带来一定风险， 需要采取相应的措施， 充分发 挥平面无线调车灯显设备确保调车作业安全方面的作用。1 武威南车务段平面无线调车灯显设备概况武威南车务段管内共有12台专用调车机，共配备HT平面无线调 车灯显系统固定式机车控制器 21 台，便携式机车控制器 18台。各调 车组及有调车作业的车站共配备无线调车灯显设备手持台 425 台，调 车区长固定电台 28 台。设备投入使用以来，极大的提高了调车作业 安全系数，受到管理者及调车作业人员的欢迎。2 平面无线调车灯显设备使用中存在的安全风险2.1 未按规定程序使

3、用平面无线调车灯显设备铁路技术管理规程、 兰州铁路局行车组织规则 铁路调 车作业、车站行车工作细则对使用平面无线调车灯显设备都有 具体明确的规定，但是作业人员往往忽略和简化其中重要的作业程 序，增加了调车作业安全风险。如 : 铁路调车作业第一部分基本 规定 5.7.4 “调车长于交接班或作业前要认真组织调车人员、司机对 无线调车灯显设备检查试机”，但调查发现，作业人员在接班后及作 业前，调车组之间、调车组与司机之间不按规定程序检查试机，信誉 交接，造成不能及时发现设备故障，延误作业。行规第 44 条第 3 款“向有车线推进车辆时，无论挂车或摘车，动车之前须向司机显 示连结信号”，实际作业中，有

4、时调车长盲目图快，有车线摘挂车作 业推进运行时不按规定显示“连结”信号而违章发出“推进”指令， 人为造成超速隐患。2.2 作业程序衔接不到位铁路调车作业中规定：推进运行时，距停留车位置十、五、 三车时，速度分别为17km/h、12km/h、7km/h。行车组织规则规 定：向有车线摘、 挂车辆时， 从进入该线起， 最高速度不得超过 20km / h。调车作业推进运行或连挂车辆中，调车长发车指令后，在规定 的时间内机车速度降不到相应速度， 无线调车灯显设备监控装置会自 动放风，强制停车。实际作业中调车长在发出调车指令前，往往不认 真判断、确认运行速度是否在司机控制范围内，即发出指令，司机不 能在规

5、定时间内将速度降下来， 平调显示故障， 紧停动作造成监控装 置放风；制动员在车列未完全停妥的情况下， 违章使用紧急停车按钮， 造成机车放风， 容易引发断钩、 调车作业人员扒乘不牢坠落等意外事 件。再如：调车灯显设备通话时，接续性紧，未等第一人松开送话键 第二人即按压送话键进行通话，致使通话时间过长（超过 1 分钟）， 造成灯显设备信号提示音中断时间较长， 灯显设备机车控制器显示故 障停车。2.3 作业中误操作调车作业人员不按规定携带无线灯显装置手持台， 作业中对无线 灯显装置手持台的保护不到位， 造成作业中误碰紧急停车键， 错误发 出指令，导致机车放风。作业人员发出指令时粗心大意，不认真确认

6、按键，错误显示信号等等。3 平面无线调车灯显设备功能不完善3.1 电池没有电量显示功能作业中电池能量下降，导致电台发射距离不足的情况经常发生。 厂家承诺电池充满后可使用15h,实际只有12h左右，使用过一段时 间后容量还会下降至8-10h。作业量大的车站作业期间需更换电池。 由于没有电量显示功能，电池电量不足报警后，没有缓冲余地，更换 时机很难掌握，在作业中有时出现无电现象，危及作业安全。如 8月 4 日 4:20 分，张掖二调油库送车推进运行过程中，刚发出“连结” 指令，调车长调车灯显装置手持台电池电量不足， 机控器收不到反馈 的测机信号，造成机车故障停车。3.2 行进指令安全防护不完善行进

7、指令（点绿灯）是调车机的前进命令，是关系调到行车安全 的重要指令。 因此，调车长发车该指令后， 系统间断地发出测机信号。 一旦调车长电台故障或其他原因造成指令发送不出去时， 机车控制器 可检测出故障， 并发出故障停车的显示及提示。 但该测机信号仅检测 调车长电台，不检测领车制动员电台。 在瞭望不良的环境中推进运行， 领车制动员发现行人挡道、 线路上有危及行车安全的障碍物、 机动车 辆抢越道口等突发情况需立即停车时， 如出现电台故障， 领车制动员 既不能按压紧急停车键停车， 调车长也看不到制动员显示的停车手信 号，存在极大的安全隐患。4 解决方案4.1 提高作业人员的业务素质。加强对使用平面无线

8、调车灯显设备人员的培训， 使作业人员熟知 调车无线调车灯显设备性能、使用方法、作业标准。通过培训，增强 作业人员日常作业中设备的维护保养意识， 养成良好习惯， 严格按规 定程序和方法使用设备， 作业中加强防护， 防止误碰；掌握设备特点， 提高突发故障应急处理能力。 同时，加强对调车作业人员使用手信号 旗（灯）作业技能培训，每月进行一次手信号旗（灯）作业演练，通 过这种方式解决临时使用手信号调车不适应问题。4.2 加强设备管理（ 1）落实电池保养、使用制度，保证电池正常工作状态。（ 2） 落实交接班制度， 保证接班人使用的电池充满电。 作业人员要熟知电 池性能，作业中及时更换电量不足的电池。（

9、3）对无线调车灯显设 备每月至少检查一次，并在岗位巡视检查簿中做好记录。（ 4） 按路局相关规定，及时下载、分析机车控制器录音数据，从录音数据 中获取设备运行信息，及时处理故障。（ 5）无论电台是否故障，均 定期进行全面检测，排除可能存在的故障隐患。（ 6）提高设备检修 和故障处理能力。 建议车务段设置检测维修点， 聘请设备生产商技术 人员为车务段培训专业维修人员，定期对设备巡检、养护，实现一般 故障就地排除。4.3 严格执行设备使用程序在使用灯显设备时，发出调车指令必须要严肃认真，先确认，再 按压。一是要确认调车组人员显示的信号， 二是要确认车辆运行状况 及调车速度在司机控制范围， 三是要确认所要操作的按钮正确， 防止 误碰、误操作等问题发生。注重日常检查，保证作业前的设备试验与 检测按规定程序进行。 通过分析无线调车灯显录音数据， 检查参加作 业人员接班后是否在调车指挥人组织下对平调设备进行试验与检测， 并在调车作业前与机车司机进行信号、 通话检测， 经双方确认设备状 态良好后方可进行作业。4.4 进一步完善设备功能按照故障导向安全的原则，进一步完善行进指令安全防护功能。 调车列推进运行前先由领车制动员发出允许推进运行的指令， 再由调 车长发出“推进”、“连结”指令。运行过程中机控