地铁站防洪预案

1、目 录一、概况及特点1二、防洪排涝的目的及目标1三、车站疏排水措施1四、应急机械设备材料表2五、雨季施工的安全注意事项2六、防洪排涝指挥小组3成都地铁1号线一期工程B标机电设备安装与建筑装修工程防洪应急预案一、概况及特点本工程为成都地铁1号线一期工程B标，包括：人民北路站、文殊站（起点：YDK4+984，终点：YDK7+476）、华西坝站、锦江站（起点：YDK9+190，终点：YDK10+900）共计四个站及相应区间的机电设备安装与建筑装修工程。本标段人民北路站共设3个出入口、文殊院站近期已有出入口6个，锦江宾馆站共设4个出入口，华西坝站共设3个出入口，各站均设有1、2号风亭，以上各站出入口及

2、风亭均为敞开式，原结构在底板上均设有集水井。本标段区间为自然通风区间，通风井较多，轨道专业道床已施工完成，排水沟已形成，区间排水坡向各车站。以上出入口、风亭及自然通风井结构侧墙完成面标高均高出原有地面标高约2040cm，能够有效的阻止地面水流入地下车站；雨水的汇集面积区域主要为各敞开式出入口、风亭、自然通风井的敞口部分面积，区间汇水面积相对较大，其它各处汇水面积均较小，但比较分散，各站汇水点数不一，约57处；地下车站埋深较深，排水扬程较大，工程的防洪排涝工作责任艰巨。二、防洪排涝的目的及目标认真贯彻落实防洪法的精神，结合本工程的具体特点，做好本工程的防洪排涝工作，目的在于确保本标段各车站不受雨

3、水冲泡，确保工程施工的顺利推进，机电设备的安全及各专业成品的有效保护，防止发生因雨水浸泡而发生的质量事故。目 标：保证本标段各车站不受雨水浸泡，不因雨水而影响工程施工，杜绝机电设备及各专业成品因雨水而发生相应的质量事故。三、车站疏排水措施由于本工程的出入口及风亭较多，汇水面积相对较小，疏排水点位分布较为分散，原结构侧墙或结构均高出原有地面标高，可以有效的堵截雨水的流入。在雨季来临之前，必须认真检查出入口、风亭及自然通风井结构标高与原地面标高的相对情况，确保结构完成面标高比现有地面标高高出20cm以上，采用砌挡水线、排水沟等措施，防止地面水经出入口涌入车站或区间，当不能满足时，在结构四周挖排水沟

4、及集水井，经沉淀后将此部分雨水引入市政排水管网。由出入口及风亭汇水区域流入车站的雨水，在出入口或风亭底板的相应部位设置挡水槛，将此部分雨水引入出入口或风亭底板集水井；由自然通风井流入区间的雨水，经区间排水沟流入相应车站的集水井；流入集水井的雨水选用相应扬尘的水泵采取强制抽排的方式，经沉淀后，排入就近的市政污水排水管网。已提前勘察过现场市政污水管网布置位置。四、应急机械设备材料表应急机械设备材料表序号机具名称型 号数 量备 注1发电机55KW4台2潜水泵754台扬程15m3潜水泵1004台扬程30m4水管75600米水带5水管100600米水带6雨衣30件7铁铲、锄头50套每站8沙袋200件每站

5、五、雨季施工的安全注意事项1、 须布置施工现场地面的排水系统，定期清淤，防止堵塞排水沟；现场设置二级沉淀池，与市政排水管网相连。2、 雨季施工期间，应注意周围的环境，结合建筑以及选用起重设备的情况，在施工现场设立可靠的避雷装置。3、 暴雨前后，应该认真检查工地的临时设施、脚手架、井架、机电设备、临时线路等，发现倾斜、变形、下沉、漏水和漏电等现象，应及时修理加固，有严重危险的，立即采取措施排除。4、 日常应该加强防洪渠沟的淤积清理，防止淤积和堵塞沟管。5、 配备足够的抽排水设施和抢险救灾物资和机械、工具，抢险物资由材料组平时负责落实。对应急设备要经常检查其完整性，并贴上设备状态标牌，保证设备能正常使用，落实设备管理责任人。6、 雨季期间，应派专职抽排水工人做好降水和暴雨期的排水工作、排水沟清淤工作。六、防洪排涝指挥小组（一）指挥小组组织架构指 挥：黄天山（项目经理） 副指挥：林乐景（项目总工） 电话：组员： 肖胜强 张坤 陈绍伟 龙雨 陈东阳 黎锦韶 张建红 杨浩（二）车辆安排：现场配备面包车一台，小车一台、负责运输人员及与外界联系。（三）联络方法：主要以对讲机、手机进行联络，必要时下发书面通知。（四）要求：1、 要按所分配的任务，认真落实人员，并做好政治思想工作，努力提高防洪队员遵纪守法的观念；2、 当接到防洪小组领导集结通