施工前查报告

1、北京*1道交通黑房线程开工前调查报告合肥中铁钢结构有限公司九华山机场航站楼钢结构工程项目经理部2011年3月10北京，交通册房线ry开工前调查报告1 .工程概况工程名称:建设单位：九华山机场建设投资有限公司设计单位：中国建筑东北设计研究院有限公司监理单位：安徽省建设监理有限公司总承包单位：中国航空港建设总公司池州分公司分包单位：中铁四局集团钢结构有限公司本工程为池州市九华山机场航站楼屋面及货运仓库雨棚钢结构工程，标段内航站楼 施工钢结构主要有航站楼屋盖及楼前的廊道式雨棚，货运仓库雨棚及综合业务楼门厅上 空雨棚需进行二次深化设计后再出专项施工方案。航站楼屋盖建筑覆盖面积9494m2,屋 盖建筑装

2、修及辅助系统包括屋面、屋檐收口、檐口吊顶、虹吸排水系统、涂料涂刷等。 廊道式雨棚建筑覆盖面积932. Im2,雨棚建筑装修及辅助系统包括屋面、屋檐收口、檐 口吊顶、虹吸排水系统、涂料涂刷等。屋面板采用80厚岩棉夹芯板，下铺PVC防水卷 材，钢丝网，屋面板通过金属连接件与主结构梁上部橡条固定。屋檐收口板、檐口吊顶、 雨棚屋面排水系统、涂料涂刷等做法同航站楼屋盖。航站楼屋盖结构形式为钢梁+榭条; 结构安全等级：2级；设计使用年限：50年；结构抗震设防类别：乙类；结构抗震设防 烈度：6级。屋盖横向60. 6m,分A-E轴线，轴线间距15nb 9m；纵向153. 6m,分1-17 轴线，轴线间距均为9

3、联结构柱为混凝土柱，柱顶设置钢结构预埋件，作为屋盖钢结构 主梁（横梁）的过渡支承板。屋盖结构均采用方钢管，材质为Q235B。横梁主要采用口 300X600X10X14, 300X600-350X10X14、口300X600-350X12X16 等方钢管；纵梁采用口 250X350X10X10；边梁采用口200X350X8X8；撑杆采用口150X150X5X5、口120X150X5X5。 结构除横梁连接板与预埋件连接采用锚栓连接，其余主次结构连接均采用焊接。航站楼屋盖楼前的廊道式雨棚,结构形式为单柱混凝土柱支承钢梁。屋盖横向5. 8m, 单柱设置于跨中；纵向153. 6m,轴线布置同航站楼屋盖。

4、屋盖结构中部纵梁采用方钢， 其余纵横梁均采用H型钢，材质为Q235B。航站楼屋盖屋面呈双向坡度，横向以屋顶为 准，向两侧放坡5%；纵向呈圆弧形，圆弧半径455. 876m, 7-11轴线呈凸起三角形形状。廊道式雨棚屋面为单向坡度，横向以两侧挑檐为准，向屋面中线内收坡4%；纵向 4-6、12-"轴线呈凸起三角形形状。货运仓库雨棚屋面采用镀锌彩钢板。综合业务楼门厅雨棚屋面采用8+1. 14PVB+8钢化夹胶玻璃采光顶1. 1.地质情况本工程地质情况分别为砾砂、角砾和全风花岗岩，承教力特征值分别为： fak=200kpa、fak=400kpa,地质承载力情况较好。1.2. 自然条件地处暖温

5、带与亚热带的过渡带，属于亚热带湿润季风气候。池州气候温和湿润，温 度适宜；受季风、地形等的影响，降水的年际、年内变化较大。年平均气温16. 5,年 均降水量14002200mm,年内降雨集中在汛期59月，夏季602毫米最多，春季511 毫米次之，秋季270毫米再次，冬季180毫米为最少；大风：池州8级以上的大风日 数平均为41天，4月份出现最多，3月、7月次之，10月份最少。年均日照率45%,年 均无霜期220天,最长286天。池州地形属沿江丘陵平原，境内平原、丘陵、低山、台地呈交错状分布，山、坪、 洲、地兼而有之。水系属长江水系，有众多的支流、湖泊分布，基本形成网状河系。 1. 3.施工条件

6、（1）施工图纸情况：目前施工图送审稿已经到位。其中建筑节点有待细化、排水 系统有待完善，基本具备施工准备的要求。（2）工料机情况：雨棚分部的管理和施工人员已经到位、测量仪器到位、备料计 划已经提交采购、机械设备已经进场：安全配合协议已经签订。（3）池州站每天有13对列车通过，客车8对，货运列车5对；客车中折返列车5 对，跨局过路列车3对。池州站目前不办理货运。（4）交通情况：本工程位于梅龙镇前方，新开发的产业集中区附近，有高速公路 经观前收费站出口，可由正在新建的机场专用通道直达至施工现场。（5）施工用水、电条件：施工现场土建总包单位已引入自来水，将从总包单位处 接入水源以供生产和生活用水。（

7、6）站台情况：现有一座高站台站台面，分为四站台和五站台，站台面宽为10. 5 米，4站台边距站房边56. 5米，宇安城际建成后，将在四站台和站房之间增加5条线路、 基本站台和二站台。现在四、五站台九江方向一端站台面，约150m无有柱雨棚，机械 可上站台面进行吊装作业。（7）临时雨棚情况：临时有柱雨棚为轻钢彩板雨棚,高4. 5m,宽10. 5m, 21个开间，长度189m。10北京，.女交通黑房纹r?（8） 2道和2、山道之间的管道沟均在施工基坑开挖范围内。（9）无平交道口，大型设备须要点和铺设临时道路进入2、HI道之间施工B轴线基 础。（10）车站无提供施工动力电能力，需在池州地方供电公司申请

8、下电400KVA。（11）现场可利用场地较大，可规划原材料、半成品、构件堆放场并进行硬化。（12）站房至距1道中5nl处之间的站场地面为一斜坡，标高为±0.00-0. 50,比 轨顶高0.9m,机械设备靠近1道要点作业需平整场地，修建临时道路。（13）站房至1道之间均已经绿化，其中间有一条平行股道的水泥硬化路面，完全 在A轴承台施工范围内，现场施工无法利用且需全部破除。1. 4.主要工程数量表主要工程数量见表1.4.1。表1.4. 1主要工程数量表序号项目名称规格材质所在部位数量（根）构件最大 长度（mm）1机场航站楼屋而 300X600X10X14Q235B横梁34170002 3

9、00X600X10X14Q235B横梁17140003 300X600-350X12X16Q235B横梁3464004200X300X8X8Q235B横梁1690005250X350X10X10Q235B纵梁8490006200X350X8X8Q235B边梁46150007 120X150X5X5Q235B撑杆7862008 150X150X5X5Q235B斜撑杆136690010廊道式雨棚 300x300x10x10Q235B主纵梁18900011HM300x200x8xl2Q235B边纵梁、 横梁230900012HM150xl00x6x9Q235B边梁12900013L56x4Q235B

10、拉杆34900014L100x100x5x5Q235B支撑柱4800015铝镁锦合金板1. 0mm 厚（65/400 型）9775平米序号项目名称规格材质所在部位数量（根）构件最大 长度（mm）16岩棉夹芯板80厚775平米17天沟2. 0厚不锈钢750平米18钢化玻璃19平米19压型钢板267平米20包边吊顶3. 0厚铝合金板4483平米10北京独处交通黑房线lift1.5.施工总平面图一、布过说明：1 .根木工程的特点利用业主提供现场空闱场地 作为鼓理部施工、办公及生活用地：2 .值工临时用电、用水从土述总承包单位处接入：3 .他工场地内设置生活用房、办公房闻，对现场没仃 场地条件的在PH

11、近租货巧地历屋：1.利用上建总承包商提供现仃的施工便道如现场临 时逆路满足不了吊车行走及出找需整-则新修施工便道.二、图例说明：力路：- 钢沿构堆场：0 临时接电力：回 临时接水点：.伯什I电线、电掩：一V 一临时水管：-临时用房： 抬理部驻地：fK 配电柜：由('与口口口桥»rhf*ei«蕃注1幅时便地k&0.4一 堆场n25003心时电改ka0. s4供水"电kxt0.25牛活川方n21506办公力Nn2150三、主要临时工程数法表办公.勺招区图L 6. 1施工现场平面布置图102 .工程特点及难点、对策2.1. 工程特点及难点（1）施工控制重

12、点一：安装轴线、标高定位控制为箱型主次梁焊接结构，构件为厂内按理论尺寸加工，次梁与主梁侧壁焊接, 因此施工过程中构件轴线、标高、垂直度及屋脊直线的精度测控，为本工程控制 重点之一。施工时设置一、二级测量控制网，做好控制桩的保护；定期对控制桩进行闭 合复测，如有变化及时调整，测量时，注意仪器测量时的温度，防止暴晒。（2）施工控制重点二：吊装作业、高空作业、交义作业安全监控所有构件均需要吊装，作业风险大；所有安装施工均为高空作业，高空作业 量多面广，施工安全压力大，施工前做好安全防护措施，施工过程中需要随时进 行安全预防与监控。屋面安装、天沟安装、包边吊顶安装工序复杂，交叉作业多，且有高空吊篮 施

13、工，交叉安全监控为重点之一。（3）施工控制重点三：安全监控施工控制重点四：混凝土柱与钢结构节点安装标高控制和应力释放由于钢结构制作安装精度高于混凝土土建施工，因此在混凝土柱、预埋件施 工完毕后，对预埋件的标高、轴线位置进行复测，根据测量的数据，在钢梁制造 时，进行微调，制作完成的构件，一一对应的安装在相应的轴线位置，保证构件 安装精度和安装的节点质量。钢梁与柱预埋件安装时，先装好安装螺栓，将钢梁支座与预埋件点焊固定牢 固，待屋面主结构安装完毕，在构件未被暴晒的时间内，将钢梁支座与预埋件焊 接完成（5）施工控制重点五：建筑屋面外形控制在屋面装饰施工，特别是屋面包边板施工时，对包边线形进行坐标放样

14、、 全站仪打点控制，严格控制建筑外观线形，与设计统一。2. 2.对策（1）针对工期紧，主要采取以下措施1）选择经验丰富的安装施工队伍，担任本工程施工任务。2）通过前期对本工程的施工调查，已做好施工队伍、机械设备、物资供应 等准备。3）屋面为坡面弧形结构，精度控制要求高，需要随时监控，保证安装的建 筑线型外观满足设计要求。4）根据施工总体计划编制每周进度计划，并将计划分解到每日。5）焊接量大，质量要求高，焊缝质量的控制将是本工程的一个难点，施工 前严格控制进场材料质量，施工过程中将严格按照焊接工艺施焊，并按规范和图 纸要求做好焊缝的检查、探伤工作，确保焊接质量。（2）针对安全压力大问题：在项目经

15、理部领导下，经理部逐级建立安全管理责任制度，项目经理部设安 质部，设专职安全工程师，班组设兼职安全员及防护员，做到分工明确，责任到 人，管理者坚持安全生产“五到位”，即健全机构到位，各项安全制度到位，深 入现场到位，检查到位，处理问题到位，并实行四全（即全员、全过程、全方位、 全天候）安全管理。3.总体施工思路1. 1.主要施工方案根据现场实际情况和路局已经批复的方案，主要施工思路为先进行主梁次梁 构件的吊装，待结构验收后，进行屋面施工。附属工程穿插在航站楼施工过程中进行施匚3. 2.施工任务划分由于本工程加工全部在合肥加工基地进行，本工程现场安装计划组建钢结构 安装、钢结构涂装、屋面系统安装

16、、吊顶包边装饰安装、虹吸排水施工队等五个 主要施工队，作为施工作业层，具体负责本工程的实施。各施工队构成及任务安排如下：钢结构安装队：负责本工程所有钢构件（主梁、次梁、系杆、撑杆、棵条） 的安装施工。屋面系统安装施工队：负责本工程屋面系（钢丝网、保温棉、防水透气膜） 安装施工。吊顶包边装饰安装队：负责本工程吊顶、包边龙骨安装和吊顶板、包边板的 安装和不锈钢天沟安装。防腐防火涂装施工队：负责本工程钢构件的面漆、防火涂料的涂装施工。虹吸排水制作安装队：负责本工程虹吸排水系统施工3 . 3.大临工程（1）现场围挡、施工道路现场围挡已经由土建施工单位修建完毕；施工道路111于未硬化，需在施工过 程中，及时对路面进行平整处理，方便车辆进出。（2）临舍在施工现场修建生活办公用房20间及通行道路，办公生活用房一楼设为办 公区，二楼设为生活区，用围墙围护，作为材料堆放仓库。（3）施工临时用水管线布置施工用水从既有指定的水源口引入，水源井内安装水表计量。设置临时垃圾 处理点。