赣江特大桥施工组织

1、沈海高速莆田至炎陵联络线广昌至吉安段高速公路泰和北赣江特大桥施工组织方案江西省高速公路投资集团有限责任公司广昌至吉安高速公路建设项目办公室二O一六年七月目 录一、工程概况31、工程简介：32、工程地质33、主要工程数量3二、施工工期41、工期计划42、节点工期4三、临时设施、施工便道及用电建设规划51、拌合站：52、梁板预制场：53、钢筋加工场：64、施工便道：65、施工用电:76、临时用地7四、资源配置及安排71、施工主要材料72、主要机械设备73、施工作业队及任务划分8五、主要工程施工方案简述91、施工总体方案92、拟采用的主要施工方案9六、施工重点难点101、栈桥施工102.桩基施工12

2、3、承台施工124、墩身施工135、悬浇梁施工146、桥面系及附属工程19六、附件191：施工总体计划横道图192：施工场站布置图19一、工程概况1、工程简介：泰和北赣江特大桥位于泰和县万合镇附近，东起万合镇南垄村下游约300米处，西至泰和垦殖场-铜锣背附近，跨赣江而过，是广吉高速C3标段的工作内容，是该标段重点难点，也是该标段控制性工程。泰和北赣江特大桥全长1075米，起讫里程为K144+645.5K145+720.5，整个工程包括赣江特大桥主桥及引桥，本桥采用变截面预应力砼连续梁桥+先简后连续T梁桥，桥垮布置为11x40+(63+110+110+63)+7x40。上部结构：主桥采用63+1

3、10+110+63预应力砼变截面连续箱梁，跨中梁高2.8米，端部梁高6.5米；引桥采用11x40+7x40先简支后连续预应力砼T梁。下部构造：主桥采用3.5米厚实体墩，主桥引桥过渡墩采用3.0米厚实体墩，其他桥墩墩身采用双柱墩。2、工程地质桥区地形总体起伏不大，通视条件较好。根据地质调绘资料和钻孔资料表明，赣江特大桥桥区内未发现坍塌，亦不存在泥石流、地面沉降、地裂缝等不良地质作用或地质灾害；无结构通过，新构造运动不明显，地震动峰值加速度为小于0.05g，地震基本烈度值按度区抗震设防、根据钻孔资料分析，桥区上覆盖第四系全新统粉质粘土、砾砂层等，下覆基岩为白垩系（k2z）泥质粉砂岩，基岩裂隙稍发育

4、，桥区范围内中风化基岩面起伏不大；地表水、地下水对混凝土具微腐蚀性。3、主要工程数量序号项目单位数量备注1泰和北赣江大桥基础及下部构造钻孔桩2.8m 根2422.2m 根3231.8m 根4841.5m 根245承台、系梁个256墩台、柱式墩个68薄壁墩个10盖梁个367上部构造预应力混凝土连续箱梁孔4(63+110+110+63)m8T梁片216本工程混凝土量合计6.3万m3,主体钢筋用量合计8891.7t，预应力钢绞线1176.2t。二、施工工期1、工期计划 本工程于2016年10月1日开工，2018年10月1日完工，工期24个月。总体施工计划见附件一（施工总体计划横道图）。2、节点工期

5、2016年10月1进场同步开始场站建设、东西侧便桥施工； 2016年11月30日开始西侧（14#、15#）桩基施工； 2017年6月7日完成所有桩基； 2017年8月1日完成主桥承台施工； 2017年9月5日完成12#、13#、14#墩身施工；2017年11月19日完成0#、1#块施工； 2018年4月28日完成悬壁梁现浇节段施工；2018年6月27日主桥双幅合龙。2017年6月12日引桥引桥完成上部构造2018年9月25日完成桥面系及附属工程.三、临时设施、施工便道及用电建设规划1、拌合站：本工程需要用到2#、3#拌和站2#拌合站设在泰和北赣江特大桥东侧（1-6#墩附近）面积20亩。3#拌合

6、站设在泰和北赣江特大桥西侧（17-20#墩附近）面积20亩； 拌合站设置：封闭式管理，四周设置围墙，设门楼一处，进出场地内设车辆清洗装置处；场地内采用20cm厚的C20砼硬化，进出拌合站道路采用15cm水稳基层+20cm的C20砼硬化；拌合站采用2HZS90搅拌楼，拌和主机Js1500型两台（1台作为备用），另配备混凝土罐车10台和2台混凝土输送泵车（1台备用）；配备智能监控系统，实现设备有效的集中控制，整体管理。其他均按照江西省高速公路项目标准化管理指南执行。2、梁板预制场： 2.1、基本情况：需要用到梁板预制场2处，梁场计划2016年11月1日开始建设，2017年3月30日完成门吊标定具备

7、生产条件。2.1.1、2#预制梁场设在泰和北赣江特大桥东侧（1-6#墩附近）10亩，主要负责泰和北赣江特大桥引桥0-11#墩及至赣江特大桥共计132片梁的生产。梁场计划2017年1月开始生产梁板，制梁总工期7个月。 底座及模板配置：月要求生产量为19片，考虑到春节、不利天气及设备维修等影响因素，梁场按最大生产量为36片/月设置。 台座按每10天周转1次，每个月可生产3片梁，设置12个底座可满足要求。 模板按3天周转1次，每天生产3片梁，配备模板3套（2套中模，1套边模）。 计划2017年6月开始架梁，架设1台架桥机，平均架设速度为2片/天。架设桥梁：泰和北赣江特大桥东侧。 2.1.2、 3#预

8、制梁场设在泰和北赣江特大桥西侧（17-20#墩附近）面积20亩，辐射泰和北赣江特大桥引桥及以西14座桥共计569片梁的生产工作。底座及模板配置：月要求生产量为57片，考虑到春节、不利天气及设备维修等影响因素，梁场按最大生产量为90片/月设置。 台座按每10天周转1次，每个月可生产3片梁，设置30个底座可满足要求,其中40mT梁6个、25m小箱梁12个、20m小箱梁12个。 模板按3天周转1次，每天生产3片梁，配备模板9套，其中40mT梁模板2套（1套中模，1套边模）、25m小箱梁模板4套（3套中模，2套边模），20m小箱梁模板3套（2套中模，2套边模）。 2.2、梁场场地内采用20cm厚的C2

9、0砼硬化，运输便道采用20cm厚的C25砼硬化。 2.3、梁场设置大门吊2台用于移梁，小门吊1台用于模板、钢筋吊装等。 2.4、梁场布置图（附件2）3、钢筋加工场： 3.1、钢筋加工场设置在梁场内，占地面积约1800m2，场地内采用15cm碎石垫层+15cm的C20混凝土面层硬化。 3.2、加工场区内均搭设防雨棚，其中一部分采用移动棚架，用于原材料堆放及交工场地，成品、半成品等堆放在固定棚架内。 3.3、加工场配置数控弯箍机及弯曲机等设备。 3.4、加工场内制作钢筋笼长线胎架4个，加工好的钢筋笼用标识牌注明桩基（墩柱）及节数等。4、施工便道： 本工程地方路网比较充裕，可以充分利用县乡道路组织路

10、基土石方、桥梁、涵洞通道施工。主要便道有：（1）、从县道X745到赣江特大桥 (东侧)，进行泰和北赣江特大桥的施工。 （2）、从县道X800转X806到泰和北赣江特大桥 (西侧)，进行赣江特大桥的施工,同时开展拌合站、预制场作业，还可进行路基的施工，通过拉通主线纵向便道进入施工现场。（3）、赣江特大桥钢便桥总长490米。（4）在赣江特大桥东西两侧各设临时码头一处。5、施工用电:施工临时用电主要用于梁场、拌合站及桩基施工等，本标度临时用电主要从附近高压线接入，主要施工临时用电安装如下：序号变压器位置容量（KVA）电力线路架设长度KM负责内容1K144+800附近31512#梁场、钢筋加工场K14

11、4+800附近31512#拌合站28#桩位附近31520-13#桩基318#桩位附近315214#-22#桩基K145+600附近31513#号梁场、钢筋加工场4K145+600附近31513号拌合站 另配备200kW、150kw发电机赣江特大桥东西两侧各1台作为备用，不便接电的地方可以使用。 6、临时用地 1、2#拌合站、2#梁场设在泰和北赣江特大桥东侧K144+800附近面积30亩；2、3#拌合站、3#号梁场设泰和北赣江特大桥西侧K145+600附近面积40亩；四、资源配置及安排1、施工主要材料 1.1、碎石采用：富滩采石场，位于青原区富滩镇观前村，石质为砂岩，距拌合站约30公里；润旭采石

12、场，位于泰和县南溪乡润旭村，材质砂岩，距拌和站约32公里。 1.2、砂采用吉大砂场（中、粗河砂，储量30万立方左右），距拌合站均距约28km。 1.3、 水泥主要南方水泥，采购地点为江西泰和南方水泥有限公司，距拌合站均距约30km。 1.4、钢材由江西省高速集团统一调配。2、主要机械设备施工部位设备名称规格、功率及容量数量桥梁工程装载机斗容量2.8m32台挖掘机斗容量1.0m32台吊车16t 2台20t 2台塔吊TC6517以上3台钻机（0-10#，16-22#）冲击钻16台钻机（11#-15#） 冲击钻CJF 25型钻机。6台墩柱模板模板厚度8mm4套（9米）主墩薄壁墩模板厚度8mm2套（1

13、2米）系梁模板模板厚度8mm2套盖梁模板模板厚度8mm2套挂篮6对0#块托架6套0#块模板6套大门吊4台小门吊4台架桥机160T2台拌合站拌合站配有电脑计量自动控制配合比，单机产量45 m3/h，每个拌合楼总产量90 m3/h2套装载机2台3、施工作业队及任务划分项目作业队施工任务泰和北赣江特大桥作业1队泰和北赣江特大桥11#、12#、13#、14#、15#桩基作业2队泰和北赣江特大桥引桥0#-10#、16#-22#桩基作业3队2#梁场梁板预制作业4队3#梁场梁板预制作业5队泰和北赣江特大桥11#、12#、13#、桥14#、15#薄壁墩施工作业6队泰和北赣江特大桥引桥1#-10#、16#-21

14、#上部构造施工作业7队挂篮施工队1作业8队挂篮施工队2作业9队挂篮施工队3五、主要工程施工方案简述1、施工总体方案1.1总体施工顺序根据工程特点及工期要求，泰和北特大桥主桥、引桥及路基工程基本上安排同步平行施工，主桥工程为工期控制工程，施工时优先安排。1.2主桥施工顺序因合龙次序的要求，5个水中主墩中优先安排P14和P15墩施工，左右幅优先安排左幅桥梁施工。施工准备钻孔平台拼装定位钢护筒插打钻孔桩施工钢套箱围堰施工承台墩身施工0#块施工主梁挂篮悬浇施工边跨主梁现浇施工主梁边跨合龙主梁中跨合龙桥面施工1.3引桥施工顺序东岸引桥总体施工顺序如下：（ P0台P10）墩桩基施工（P0台P10墩）系梁施

15、工（P0台P10墩）墩身、盖梁施工（P0台P10）墩T梁预制架设桥面及附属工程施工。西岸引桥总体施工顺序如下： （P22台P16）墩桩基施工（P22台P16）墩系梁施工（P22台P16）墩墩身、盖梁施工（P22台P16）墩T梁预制架设桥面及附属工程施工。2、拟采用的主要施工方案 施工部位施工方法简述泰和北赣江特大桥主桥P11-P15墩钻孔桩采用搭设水中钻孔平台，冲击钻机成孔。每墩配备4台钻机。P11-P15墩承台采用双壁钢套箱围堰施工，承台采用大体积混凝土浇注方案，每墩配备1套钢围堰。P16、P17墩下系梁采用单壁钢套箱围堰施工，各墩配备1套钢围堰。P11-P15墩墩身采用大块钢模板分次浇筑成

16、型。主梁0#节段采用搭设现浇支架施工，每墩左右幅各配备1套现浇支架。主梁施工采用挂篮悬臂浇筑，12#、13#、14#每墩左右幅各配备1套挂篮。边跨直线段采用钢管桩-贝雷梁结构支架现浇施工合龙段采用挂篮改装合龙吊架施工，合龙顺序为：先合龙边跨、再合龙中跨。东引桥P0-P8墩钻孔桩、承台、墩身、盖梁采用陆上钻孔桩常规施工，冲击钻机成孔；墩身、盖梁采用脚手架、大块钢模施工。P9-P10墩钻孔桩、下系梁、墩身、盖梁采用搭设水中钻孔平台，冲击钻机成孔；下系梁采用有底钢吊箱施工，墩身、盖梁采用脚手架、钢模板。40mT梁采用2#预制梁场集中预制、架设施工。西引桥P18-P22墩钻孔桩、承台、墩身、盖梁采用陆

17、上钻孔桩常规施工，冲击钻机成孔；桩系梁采用开挖然后立模板浇筑；墩身、盖梁采用脚手架、钢模施工。P16-P17墩钻孔桩、承台、墩身、盖梁采用搭设水中钻孔平台，冲击钻机成孔；下系梁采用有底钢吊箱施工；墩身、盖梁采用脚手架、大块钢模施工。40mT梁采用3#预制梁场集中预制、架设施工。六、施工重点难点1、栈桥施工泰和北赣江特大桥主桥东侧9#至17#墩为水上施工，拟采用从赣江东西两侧分别架设钢栈桥（东侧300米，西侧190米），预留13#-14#之间作为通航通道，桥宽7m，桥面宽度7m。栈桥顶面标高按62m考虑。另P9、P10、P11、P12、P13、P14、P15、P16、P17墩位处设置横向施工平台

18、，每个横向栈桥长30m。1.1钢栈桥施工顺序由于赣江特大桥为整个项目的关键点，进场后东西两侧钢栈桥须与场站建设同时进行，栈桥按12米一跨，按每3天完成一跨进行考虑，西侧栈桥有效工作时间为3*190/12=47.5天，考虑不正常因素按60天进行考虑，西侧便桥拉通后即刻上钻机满足14#、15#墩的桩基施工要求。东侧便桥有效工作时间为3*300/12=75天，考虑不正常因素按90天进行考虑，便桥拉通后，即刻上钻机对13#墩桩基进行施工。1.2栈桥结构栈桥采用钢管桩贝雷梁结构形式。 栈桥基础均采用600mm×8mm钢管桩，连续墩采用单排钢管桩，横桥向布置3根；制动墩采用双排钢管桩，横桥向布置

19、3根,纵向设置12米为一跨，每四跨设一制动墩。钢管桩横桥向平联管采用273mm×6mm的钢管。钢管桩顶面采用2I32b的横向连接分配梁和2I45a纵向分配梁，顶面铺设贝雷片组，横断面布置4组8片贝雷梁，每组片与片间距为0.85m，片与片设置支撑架，贝雷片组与组间设置斜撑。栈桥桥面采用8mm厚钢桥面板。考虑履带吊机配重块下缘到栈桥桥面的高度为1.1m，为使履带吊机在栈桥上吊装作业时不损坏护栏，本钢便桥护栏高度按1.0m设计。栈桥结构详见“栈桥结构断面图”1.3栈桥施工栈桥施工利用便道（已完成栈桥）上50t履带吊逐孔振沉钢管桩，逐孔架设上部结构的施工方法搭设。 栈桥下部结构施工钢管桩下沉

20、施工方法钢管桩下沉采用悬打法施工，利用50t履带吊机配合打桩锤施打钢管桩，钢管桩的桩位及垂直度要满足规范要求。钢管桩间剪刀撑、平联、桩顶分配梁施工栈桥一个墩位处钢管桩施工完成后，立即进行该墩钢管桩间剪刀撑、平联、牛腿、桩顶分配梁施工。用履带吊悬吊平联、剪刀撑，到位后电焊工焊接平联、剪刀撑。平联施工：钢管桩施打就位后，开始平联273×6mm钢管的连接，平联之间的连接采取哈佛接头形式。 栈桥上部结构安装栈桥上部结构的安装采用50吨履带吊进行架设，单跨2排贝雷梁作为一组进行架设。栈桥桥面板采取8mm钢板，最后安装护栏立杆、护栏扶手以及涂刷油漆。每孔上部结构桥面板间留伸缩缝，防止热胀冷缩引起

21、桥面板变形。1.4水中墩钻孔平台的设计与施工桥址处赣江水文情况：桥位下游四公里处为石虎塘水库，从水库方了解到常年水位为56.5米左右，最高水位不会超过57米， P9-P17墩位于赣江河道中，钻孔桩施工采用搭设水上钻孔平台，钻孔平台主栈桥连接。2.桩基施工 2.1 西侧桩基施工（14#、15#）西侧便桥通后14#、15#即刻上4台钻机展开全面作业，14#、15#地质情况为砂砾层3米，强风化粉砂岩35.2米，按经验值冲击钻在沙砾层的每天进尺为1-3米/天，强风化粉砂岩为2米/天，按均值2米/天进行考虑，每桩有效工钻进作时间为38/2=19天,一个墩四轮完成桩基即19*4=86天，考虑混凝土浇筑及不

22、利因素的影响工期按95天进行考虑。完成后所有钻机即刻转至11#、12#进行作业。2.2 东侧侧桩基施工（11#、12#、13#）东侧便桥通后即刻上钻机对13#进行，考虑经济性11#、12#可等14#、15#钻机完成后再进行作业，同样按每桩95天完成考虑，13#桩基完成时间为2017年4月3日,11#、12#桩基完成时间为2017年6月7日,主桥主墩桩基完成时间为2017年6月7日。3、承台施工3.1、钢套箱设计根据承台施工时的水文特征，制作、运输、吊装方式，结合承台结构尺寸等因素综合考虑采用双臂钢套箱。桥位处年平均水位为+56.5m，最高水位57米，根据施工工期的安排，承台施工按常水位考虑，围

23、堰顶标高考虑高出施工水位1m，围堰底按入岩层（砾砂层）0.5米考虑。主桥墩围堰参数情况表墩号承台标高最高施工水位围堰高度围堰标高顶底顶底mmmmmmP11+52.3+48.8+5712.2+57.5+45.3P12+52.3+48.3+5711+57.5+46.5P13+52.3+48.3+5711.1+57.5+46.4P14+52.3+48.3+5712.2+57.5+45.3P15+52.3+48.8+5712.7+57.5+44.8钢套箱按设计图纸为浮式防撞套箱，围堰平面内腔净尺寸与承台尺寸相同，根据水头差、围堰分块以及钢围堰使用状态时的强度和刚度要求，钢套箱设计为双壁。 3.2承台施

24、工顺序 承台围堰最大高度为12.7米，可分为4节进行拼装，每个承台的有效工作时间可按（拼装3天+下水1天+焊接1天）*3+拆平台2+套箱封底等强2+抽水1天+钢筋和砼浇筑7天=27天考虑,由于钢套箱不可重复利用，每个承台都配备一个，即出现工作面可即刻进行作业，所考虑交差作业的影响和不利条件的影响，每墩两个承台按55天进行考虑。则（14#、15#）承台的完成时间为2017年4月28日；13#承台的完成时间为2017年5月28日；（11#、12#）承台的完成时间为2017年8月1日,即主墩整体承台的完成时间为2017年8月1日。3.3、主墩承台属于大体积混凝土，施工过程中应考虑加冷却水管、采用低水

25、化热的水泥等降低水化热的措施。4、墩身施工4.1 墩身模板设计 主桥实心墩身规格有两种：（12#、13#、14#）为350CM*750CM，（11#、15#）为300CM*750CM，墩柱高度比较平均，最低20.4，最高21.6米，可按每套12米（3米一节共4节）进行设计，由于两种墩身截面形式大致相当，在制作模板时考虑，两种截面形式模板的通用性，准备12米模板两套。4.2 墩身的施工顺序墩身采用翻模施工，每墩进行3次浇筑，第一次浇筑9米，然后留3米作为支撑，第二次再浇9米，第三次浇筑剩下的，每节可按10天进行考虑，每个墩的有效工作时间为10*3=30天，考虑交差作业及不利因素影响按35天进行考

26、虑，采用流水作业的方式。由于11#、15#为边墩不在关键线路上，所以浇筑顺序为14#13#12#11#15#，14#、13#、12#墩身完成即开始悬臂梁0#块作业。5、悬浇梁施工5.1总体施工顺序墩顶现浇段（0#段、1#段）施工挂篮拼装边跨合龙段安装钢筋、立模灌注混凝土、张拉、压浆边跨现浇段施工现浇支架拼装、预压及调整施工准备两悬臂端箱梁安装合龙吊架及底模，临时约束锁定挂篮静载试验循环施工全部悬浇梁段、拆除挂篮边跨支架搭设及预压解除两边构临时固结，锁定桥面系施工中跨合龙段安装钢筋、立模灌注混凝土、张拉、压浆安装中跨合龙吊及底模两悬臂端箱梁临时约束锁定解除一侧箱梁约束锁定拆除临时约束5.2 0#

27、块、1#块施工5.2.1 施工安排：考虑混泥土龄期、同步施工等对工程质量的影响，12#、13#、14#墩0#块宜同步平行作业，即12#、13#、14#墩身均完成后才开始0#块施工，考虑交差作业及不利因素工期时间可按75天（含1#块）。5.2.2 托架安装：利用墩身施工时在相应位置预留钢板,，插入I56工钢，工钢用槽钢牛腿支撑，工钢上安设纵、横工字钢，其上为分配梁，分配梁上铺底模。考虑由于托架弹性、杆件连接缝隙等因素，对托架进行预压。3.2.3 模板安装：施工时首先施工0#块，其外侧模使用挂篮侧模，不足部分需特制大块钢模及侧支架并与挂篮侧模系统相配套；箱内腹板及横隔板采用大块钢模、梗胁、腹板端模及人洞采用木模上钉镀锌铁皮；箱内设支架，支架上设横、纵梁，其上铺设0块顶板底模；腹板设抽拔拉筋，顶板设外拉筋。5.2.4 混凝土浇筑：模板支立好后,绑扎钢筋、预应力管道及各预埋件埋设、砼浇注。砼罐车运输，泵送砼，附着