典型任务-人力制动机制动工作课件讲解

主讲教师：耿放典型任务——人力制动机制动工作牵出线调车典型任务——人力制动机制动工作891011121314到发场牵出线人力制动机制动工作一、选闸四、拧闸二、试闸三、磨闸制动人员在作业前选择制动车辆及人力制动机类型、位置等，称为选闸。

一、选闸典型任务——人力制动机制动工作·选闸一般原则是：制动力强、操作灵活、瞭望方便；·选闸的方法是：四选四不选

一、选闸典型任务——人力制动机制动工作四选四不选选前不选后选高不选低选重不选空选大不选小1.

选前不选后：选择溜放车组中偏前的闸位。

一、选闸典型任务——人力制动机制动工作·一般不使用车组最前或最后的闸位。（×）·选中间偏前的闸位。（√）2.

选重不选空：选择重车上的人力制动机。

一、选闸典型任务——人力制动机制动工作·尽量避免使用装有原木、毛竹、棉花等车辆的人力制动机。（×）3.

选大不选小:即在一车组中，大小型车都有时，要选择大型车上的人力制动机，大型车制动力大，便于调速。

一、选闸典型任务——人力制动机制动工作4.

选高不选低:即选择易于瞭望前方进路及线路内停留车位置的车辆上的人力制动机，便于调速连挂。典型任务——人力制动机制动工作四选四不选选前不选后选高不选低选重不选空选大不选小选标不选杂选双不选单选旧不选新选闸一般原则是：制动力强、操作灵活、瞭望方便试闸是为了试验人力制动机制动力的强、弱。

二、试闸典型任务——人力制动机制动工作试闸的方法有：停车试闸和牵出试闸（走行试闸）两种。二、试闸1.停车试闸:

在相对静止状态下进行试闸。时机：一般在列车到达并排风、摘管后进行。方法:“一看、二拧、三蹬、四松”。一看：看人力制动机的各部件是否齐全良好。例如：闸链有无开口，闸盘是否变形等。二拧：上车将人力制动机拧死，看是否有弹力；弹性大的就是好闸。随后再拧紧人力制动机，将掣子卡在掣轮上。三蹬：下车蹬闸瓦，看闸瓦动不动；蹬闸链，看链紧不紧。闸链拉紧，闸瓦蹬不动，就表明制动力强。四松：再上车把闸松开。典型任务——人力制动机制动工作闸盘闸台

闸链二、试闸2.牵出试闸（走行试）:在牵出车列起动之初或在牵出线末端将要停车之时进行。典型任务——人力制动机制动工作作业程序:“一听、二看、三感觉”。一听：听车轮与闸瓦的摩擦声。二看：看车钩的伸缩状态。三感觉：根据人力制动机的反弹力来判断。891011121314到发场牵出线起动之初将要停车之时

正常情况下，不需要磨闸，只有在雨、露、霜、雪等不良天气，轨面与车轮踏面、闸瓦都会有水滴，车轮容易打滑，不易制动，这时可拧动人力制动机，使闸瓦接触车轮踏面摩擦发热、车轮踏面干燥。但摩擦时间不宜过长，否则闸瓦发热，反使制动力降低。

三、磨闸典型任务——人力制动机制动工作

拧闸的方法通常有两种，即“端闸”(双臂分开)和“勒闸”(双臂合拢)。

四、拧闸典型任务——人力制动机制动工作

“端闸”是双臂分开用力旋转制动手轮，依靠双臂猛然向相反方向晃动的力量，产生制动力。一般在车组走行速度低，制动罐车、空车和连挂车辆时使用。

拧闸的方法通常有两种，即“端闸”(双臂分开)和“勒闸”(双臂合拢)。

四、拧闸典型任务——人力制动机制动工作

“勒闸”是双臂合拢用力旋转制动手轮，即双臂向同一方向猛然用力旋转，用力时不要只凭臂力制动，要和身体晃动而产生的力量相结合，这样可以加大旋转的臂力。它多用于速度高，要求急剧减速的车辆。典型任务——人力制动机制动工作人力制动机制动工作一