第9章 停车场管理系统

1、第9章停车场管理系统目录第9章停车场管理系统11.1系统概述11.2系统需求1系统功能需求11.3系统方案设计说明21.4系统结构说明2系统功能说明3系统软件界面介绍7第9章 停车场管理系统1.1 系统概述本停车场系统的出入口有校门共有六进六出，及地库和教学楼各设两进两出。各出入口管理控制单元和中央管理服务器组成停车场管理系统；另外，系统将通过连接至安全防范系统，提供车辆进出控制报警功能。系统主要处理两类车辆，分别是访客车辆及教职工车辆。访客车辆进入停车场时，进口控制单元发出一张停车记录卡，有关车辆在离开停车场前，车主需在出口的停车场管理站缴清停车费用。至于教职工及学生车辆，通过远距离读卡机与

2、安全防范系统连结来核实资料，用户便可用一卡通系统的远距离IC 卡自由进出停车场。本方案选用知名品牌停车场管理系统，可实现真正的一卡通：用同一张卡片可同时在学校的门禁与停车场系统中通行；而且使用起来更方便：在服务器统一授权即可，完全免除任何集成工作。本停车场主要设备包括：设在校门的六套进口管理设备，六套出口收费管理设备，消防安保中心管理服务器，以及相关管线施工，其中出入口的设备基础均由土建单位完成施工。1.2 系统需求1.2.1 系统功能需求新校区停车场管理系统的服务对象主要是学校的教职工、学生和部分外来人员，系统的设计功能也是 围绕这部分人群的生活、工作需求来考虑的。初步考虑停车场管理系统要采

3、用非接触式 IC 卡技术、远距离 感应技术、车牌识别技术，并能兼容的校园卡。停车场管理系统的通用性功能包括外来车辆采用自动按键取临时卡进入校内，离校时根据停车时间收取费用:内部车辆采用远距离不停车读卡功能或自行读校园 IC 卡功能进行出入学校。可考虑自名单功 能，利用车牌识别技术对指定车辆自动放行；系统采用车牌自动识别功能进行车牌提取并识别、比对，并与停车卡对应使用，真正实现一车一卡管理；可根据需求灵活选择车辆进出模式，能够设置哪个校门进入校区就必须从该校门出去模式和 任意校门进出模式；车辆收费标准灵活设定(内部车辆采用年费方式，外来车辆按小时收费。)；采用光纤通讯联网方式管理，实现不同出入口

4、相互作用的管理模式；停车场系统设备统一由 UPS 系统供电。道闸等机械、动力部分的设备应选用优质产品，系统整体外观豪华、庄重、平衡性好、噪声 低，由票据验读器控制，如果道闸遇到冲撞，立即发出报警信号。闸杆要有双重自锁功能， 能抵御人为抬杆，从最低处上升到最高处的时间不超 2 秒；根据特殊需要，道闸可处于常开状态，车辆可无须验证出场，以保证及时疏散车辆；系统应提供自动计费与收款金额显示；系统内备有自检功能，在系统发生故障时提示故障原因；通讯协议采用标准的 RS232/485、TCPIIP 协议，与其他管理系统有较好的接口；采用出口收费方式，在出口设置岗亭，负责停车场的收费；停车场出入口收费处设置

5、摄像机，摄像机旁装设照明灯具，灯具能手动控制；室内地下停车场应具有剩余车位显示功能；可实现与其他校区数据的互连与备份。1.3 系统方案设计说明新校区停车场管理采用感应卡停车场管理系统，在校门的东门、南门、东南门出入口各设置两进两出的出入口管理系统，使本项目停车场实现停车场闸门自动控制、出入车辆摄录、车卡发放、自动记录进出车辆信息、自动计费、停车位显示等功能。1.4 系统结构说明新校区停车场采用两级架构，校门出入口控制系统和单体出入口控制系统为本地一级管理系统，中心数据库为二级管理中心，所有系统通过联网实现全网数据统一处理。(1) 网络系统新校区停车场管理系统的网络系统将基于新校区智能化网络的建

6、设，是智能化的一个核心应用系统。由于停车场管理系统是一个数据传输量较大的系统，因此需要独立的虚拟网段。数据中心为停车 场管理系统的服务器，这些服务器可以连接在数据中心的核心交换机上，并应采用网络安全措施，保障服务器和数据的安全性。停车场管理系统网络可以分为两级，一级网络为RS485 总线制分布，主要为各出入口控制机提供通讯， 读卡数据的采取，二级网络为 LAN 以太网星形联接，计算机与计算机的通讯及数据的存贮，SQL 服务器担 负着数据查询及处理，及网络资源的分配，及各工作站的权限分级审查。采用单独网络，单个区域停车场管理系统所需带宽约为4-6M。因此适宜利用成熟的快速以太网技术， 以 100

7、0M 交换网络为核心，有效的解决图像数据传输的瓶颈问题。 (2)管理服务器 由于服务器需存储大量的车牌识别信息并实施与各子系统进行数据对比，该服务器的数据处理工作量非常大，采用两台中/高档小型机服务器系统，配置多个 CPU，具有较高的事务处理能力。2 台服务器可构成集群系统，以主、辅模式分别承担空间数据库的管理和关系数据库的管理，同时提高了系统的可靠性。1.4.1 系统功能说明1.4.1.1 模块化设计硬件设备采用了模块化设计理念，控制系统预留有多种扩展接口，可挂接国内外大多数的IC卡、ID卡、条形码、光电卡等读写器，应用广泛，兼容性好。中文语音、中英文显示屏、出卡机（入口）、吞卡机（吞卡机在

8、出口岗亭统一吞卡）等可任意外接扩展，这样既有利于系统功能扩展、升级，又方便用户功能选择及维修更换，不影响系统整体运行。1.4.1.2 规模任意扩展系统中同一类型相同或不同功能的工作站的数量不受限制；系统内每一个区的出入口控制机可以多达127个。1.4.1.3 满足各种管理流程用户可根据实际情况和管理流程的需要，自行设定系统相关参数，如读卡机号（可设置127个机号）、读卡机类型（入口机或出口机）等。1.4.1.4 多任务管理道闸的开启采用双重控制，系统读卡后，设备控制系统在通过通讯线发出开闸命令的同时，输出电平开闸，两组功能同步进行，使系统的运作更加稳定可靠，避免了同类产品中偶尔读卡不开闸造成的

9、拥挤现象。1.4.1.5 多种模式化管理系统可用一台出入口控制机分别管理几台道闸，根据不同类型的卡分别管理不同的道闸。例如：每一个出入口采用双闸进行管理，汽车专用卡可以控制双闸开启、闭合；摩托车专用卡控制单闸开启、闭合，这样即可分别对汽车、摩托车的出入收费情况进行管理控制，又可以减少设备投资管理成本，同时又可提高大厦管理的安全性。1.4.1.6 可靠的数椐传输功能管理电脑与系统设备通讯都有严格的握手协议，系统对每条记录进行了严格的检查与校验，保证了数据传输的完整性和安全性，数据传输可靠性达到100%，突破了同类产品中数据在传输过程中造成丢失的缺陷。1.4.1.7 强大的存储容量记录的存储数量可

10、达到10000条以上，黑名单功能，其数量可达到4096个，卡片发行的标准数量为65000张，可扩展到1000000张以上，充分体现了系统功能的强大性及技术上的成熟性。1.4.1.8 互锁式发读卡系统设备控制系统可任意设置有车读卡、无车读卡、有车出卡、无车出卡以及管理电脑出卡，功能设置可由用户任意选择，方便灵活，系统通用性强。设备做到出卡即读（无需在读卡区再次刷卡）、必须取卡后方开闸，杜绝了临时车辆不取卡就进场的混乱现象，真正做到无人智能化管理。1.4.1.9 一车一卡功能车主读卡或出卡机出卡读卡后，此时若重复读卡，系统将自动上锁，中文显示屏提示车主“读卡成功！”后续追尾车辆此时若读启系统，中文

11、显示屏会提示车主“请您稍侯！”系统自动检测到前一车辆驱离道闸后自动解锁，等待下一车主读卡或出卡机出卡。这样不但杜绝了汽车追尾抢位的混乱也杜绝了月卡、储值卡车主盗走临时卡的弊端，更避免了同行业同类产品中车未开走可继续读卡的一车多卡现象，真正实现一车一卡的功能。此功能在同类产品中具领先地位。1.4.1.10 实时监控功能道闸采用智能数字式道闸，电脑可以实时检测到闸开启状态，并可以进行自检，停车场管理系统软件中即使不带图像对比也同样可显示道闸的开启和关闭状态，设备控制系统会实时的把系统状态传输给管理电脑，在显示屏上显示道闸的开启和关闭，做到人机对话，这样既有利于客户功能选择又便于现场实时管理。1.4

12、.1.11 完善的收费模式收费标准可以任意时间、任意金额加载（初时XX分钟免费 1小时内收费X 元 每过1小时收费X元最高限额X元），突破了同类产品中一成不变的收费标准格式，车辆的收费标准可由系统管理员通过软件自行设定，以“元”为收费的最低单位。设定好以后，再由管理电脑下载至出入口控制机内，实现现场收费操作。1.4.1.12 资金安全系统对道闸非法打开事件进行记录（如遥控开闸、手动开闸等），同时控制机会对非法开闸发出声音进行报警，使得任何一次、任何情况下的车辆进出都有据可查、可以监管，有效避免了因值班人员的疏忽或有意作弊而造成的资金流失。1.4.1.13 防砸功能系统有防砸车功能，还应考虑到防

13、砸人功能，既即要保证车辆安全也要保证人员安全。1.4.1.14 防盗卡功能硬件设备系统真正做到了防盗卡功能，在同行业的同类产品中，月卡车主盗走临时卡的现象严重，在安居宝停车场系统中，杜绝了此类现象。月卡读卡后，出卡机自动上锁，此时车主若想盗卡，按下取卡按钮，系统自动保护，不响应“取卡”命令，直至车主驱离入口道闸。同样，临时卡车主按下取卡按钮，系统提示“欢迎光临”后，出卡机自动上锁，此时车主若想盗卡，再次按下取卡按钮，系统自动保护，不响应“取卡”命令，直至车主驱离入口道闸。系统既实现了一车一卡又达到了防盗卡功能，真正做到智能化无人管理。1.4.1.15 ID/IC卡脱机管理在电脑出现故障或关闭的状态下，系统可照常工作，并可储存数据直到电脑恢复工作。ID卡系统针对月卡车专用设备同样可以做到脱机运行。1.4.1.16 远距离读卡主要针对内部车辆、月租车辆等长期停放的车辆，车辆进出时无需停车，可在离道闸310米（可调距离）范围内，检测无误自动起杆，放行车辆进出。1.4.2 系统软件界面介绍1.4.2.1 软件实时操作界面从界面的设计上看，我司收费设置让人非常明白，内容非常丰富，并且收费标准可以设置多种收费类型，可以根据停车场内不同车类，设置不同的收费标准，而一般收费设置是从读卡器上去设置，这样将大大局限了使用者的灵活性。1.4.