第七章 冷却系修理

1、第七章 冷却系修理一、填空题1.冷却系是保证发动机 、 和得到良好的 、 指标。2.如冷却水温度过高，会使被吸入的可燃混合气因 而 下降，使发动机 和 变坏。3.发动机过冷时，汽油将因 而造成 、 。4.水泵壳体裂纹的修理，采用 ，先对壳体 ，也可以采用 或 。5.水泵壳体平面挠曲变形，应予 ，在装配时 。6.水泵叶轮破裂，可用 ，或用 。7.水封座圈如有 、 ，可采用 修复。8.水封 、 ，应及时更换。9.皮带轮孔径磨损，其修理，可对皮带轮毂 或对水泵轴 。10.东风EQ1090型车用水泵装复：在水泵轴上装上 、抛水圈、 、 、外轴承。11.散热器水管损伤，应检查是否 、 、 、 。12.上

2、、下水室腐蚀不严重，仅有少数 或 时，可用 修理。13.根据散热芯和散热管损坏情况，可采用 、 、 、修理。14.节温器损伤，应检查节温器外壳是否 或 ，如果存在，其修理方法 。15.节温器的检验，阀门在 时开始开启，在 时应完全开启。二、判断题（对“”，错“×”）1.气缸体内的冷却水温度应保持在，8090之间。 （ ）2.水泵壳体轴承承孔磨损，其修理应在水泵壳孔上镀铬修复。 （ ）3.水泵轴磨损，修理可采用水泵轴镶套修复。 （ ）4.水封座圈外径磨损，应更换水封座圈或壳体镶套座孔。 （ ）5.水泵叶轮与泵盖端面间隙超过规定，可对叶轮堆焊。 （ ）6.叶轮与泵壳间隙超过规定，可用垫片

3、调整。 （ ）7.散热器水管裂纹、折断，应及时更换，或用烙铁钎焊。 （ ）8.上下水室腐蚀不严重，可用镀锡法修理。 （ ）9.散热管的内层和外层损坏部分的长度较大时，可用接管法修复。 （ ）10.当散热管外层少数损坏部分的长度不大时，可用接管法修复。 （ ）11.当散热器芯内散热管和散热片严重损坏时，可用换管法修复。 （ ）12.节温器阀门关闭不严，可堆焊修复。 （ ）13.阀门最大升程低于8mm，应更换节温器。 （ ）14.蜡式双阀门节温器全开温度在86。 （ ）三、选择趣（把认为正确的序号填在括号内）1.气缸体内的冷却水温度应保持在（ ）。a.6070 b.8090 c.901002.水泵

4、壳体平面挠曲变形，应进行车削，其车削总厚度应不超过（ ）。a.0.50mm b.0.10mm c.1.50mm3.水泵轴磨损，修理可采用（ ）。a.修理尺寸法 b.压力加工法 c.镀锡法4.风扇皮带轮破裂，修理可采用（ ）。a.镀铬法 b.钎焊法 c.气焊5.水泵叶轮与泵盖端面间隙超过规定，其修理（ ）。a.镀铬法 b.更换叶轮 c.可用垫片调整6.叶轮与泵壳间隙超过规定，其修理（ ）。a.更换叶轮 b.可用垫片调整 c.堆焊法7.上下水室腐蚀不严重，其修理（ ）。a.用补板法 b.镀锡法 c.堆焊8.散热管少数损坏部分长度不大时，其修理方法（ ）。a.接管法 b.换管法 c.拼修法9.当内层和外层的散热管损坏部分的长度较大时，其修理方法（ ）。a.接管法 b.换管法 c.拼修法10.当散热器芯内一部分散热管和散热片严重损坏时，其修理方法（ ）。a.接管法 b.换管法 c.拼修法11.节温器阀门最大升程应不低于（ ）。a.8mm b.10mm c.5mm12.节温器阀门全开温度（ ）。a.76 b.86 c.96四、简答题1.冷却水温度为何不能过高？2.冷却水温度为何不能过低？3.叙述东风EQ