汽车关键装配工序培训教材

1、轻卡一厂关键工序上岗和复审培训教材大 纲1 .关键工序的概述 21.1 关键工序相关定义 21.2 轻卡一厂关键工序清单 31.3 关键工序管理制度 42 .关键工序影响因素 52.1 关键工序影响因素概述 52.2 人员对关键工序的影响 52.3 关键工序技能培训 62.4 工具设备对关键工序的影响 62.5 作业方法对关键工序的影响 102.6 测量系统对关键工序的影响 113 .工具设备使用及保养知识 123.1 风动工具的使用及保养要求 123.2 扭力扳手的使用及保养要求 123.3 轻卡一厂现场使用的测量工具介绍 1571 .关键工序的概述关键工序，顾名思义，就是指关键件的加工制造

2、和关键部位的装配调整工序。关键工序控 制的好坏，直接影响到我们产品的质量，甚至是车辆的安全和我们的品牌形象。因此关键工序 的管理一定是我们质量管理工作的重中之重。轻卡一厂作为宽体卡车的装配单位，一些工序点生产过程控制的好坏，直接影响到正台车辆的 品质，为此，在轻卡一厂的生产现场并根据其工序点的重要度以及控制的难易程度，我们把一 些工序点作为关键工序点进行控制，为了我们的员工在操作关键工序时能够了解并掌握关键工 序点的操作要领并能够在对岗位质量认识上得到提高，我们结合专业厂实际编写关键工序培训 教材，供关键工序新上岗培训和已上岗员工复审培训时员工的教材。1.1 关键工序相关定义1.1.1、 关键

3、工序：关键工序是指关键件（指由其损坏或故障会引起对人身生命有直接影 响的汽车事故或重大车辆灾祸的零件）的加工制造工序和关键部位（维持关键件机能的装配部 位和完成关键件功能动作的部位）的装配调整工序。1.1.2、 质量特，性：质量特性是指产品、过程或体系与要求有关的固有特性。1.1.3、 拧紧扭矩：扭矩是使物体绕轴心旋转或产生旋转趋势的物理量，扭矩 =力乂力臂 当螺母和螺栓锁紧时会产生张力到螺栓上，这个力称为预紧力，它直接决定螺栓螺母连接可靠 性。由于预紧力难以直接检测和控制，通常是利用扭矩与预紧力在材料弹性区内的线性关系来进行 紧固控制，这个力矩称为拧紧扭矩。1.1.4、 预紧与复紧由于以下原

4、因，螺栓和螺母不可一次拧紧到位，要份几次拧紧；6用多个螺栓连接的连接面，为防止零件受力不均匀而产生变形，不可一次拧紧到位，应分几 次拧紧。后由于定扭工具拧紧速度慢，为提高装配效率，通常先用普通拧紧工具拧紧到一个较小的扭矩, 在利用定扭工序拧紧至规定力矩。前面几次拧紧能为预紧，最后一次拧紧称为复紧。1.2 轻卡一厂关键工序清单轻卡一厂关键工序一览表单位序号提升关键工序点名称特性规范管理点编号专业 厂车间轻 卡厂总装1前钢板弹簧装配+00.25B3-0.Q系列：157- 196N- m2+0.04+0.07GJ-QK-012后钢板弹簧装配E5002fe.1Q系列：157- 196N-m .076-

5、0.088-0GJ-QK-0228前骑马螺栓装配M562057-216N.m7 qn pGJ-QK-0329后骑马螺栓装配7 _ 30 8_ _ M16:157-216N.mGJ-QK-0430前减震器装配M12:78-96N.mGJ-QK-0531后减震器装配M12:78-96N.mGJ-QK-0632发动机悬置装配GJ-QK-0733传动轴螺栓装配M+02078t0.01N.m7+0 045+0 0GJ-QK-0834翻转机构装配M12:75-96N.mGJ-QK-0935转向器支架与车架连接M12:108-161N.mGJ-QK-1036转向垂臂与转向器连接J1、E0、Z1、Z2 系列：

6、196- 250N- mGJ-QK-1137直拉杆与转向垂臂连接M14:54-69N.mGJ-QK-1238轮胎装配E4:485-593N.mGJ-QK-1339转向管柱连接M10:37-75N.mGJ-QK-1540驾驶室支撑杆装配M10:37-75N.mGJ-QK-1641驾驶室翻转机构摇臂装 配M16:182-222N.mGJ-QK-1742转向盘装配E0:60-78N.mGJ-QK-1943安全带装配M12:38-52N.mGJ-QK-2444车门锁装调9-11N.mGJ-QK-25焊装45车门较链装调M8:19-27N.mGJ-QK-281.3 关键工序管理制度1.3.1、 目的与范

7、围为使生产过程的关键、特殊工序处于受控状态，持续满足要求，稳步提升关键工序扭矩 合格率，特殊工序合格率，完成合格率为 100%勺控制目标，特制定本办法。1.3.2、 关键、特殊工序的文件需求a）关特工序明细表； b）工序质量分析表；c）作业指导书; d）检验指导书。1.3.3、 职责与管理内容a） 关键工序现场检验员在每天第一台车及人员、工具和车型发生变化时，需要进行首检， 每天要巡检两次，首检和巡检扭力值不合格的车辆不能放行，当首检和巡检出现不合格的扭力 值时，需连测三台，全部合格方能放行；b） 技术科相关人员在每月需对各个关键工序点进行抽检，并结合检验纪录的数据，统计出当月内部关键工序扭力

8、值合格率；c） 质量管理员每周对质管部检测数据进行收集统计，计算出关键工序扭力值的合格率，月底计算出当月的平均合格率；d）总装车间和焊装车间组织关键工序作业，进行过程控制；e） 技术科相关人员每个月根据关键工序的运行情况，填写关特工序运行状况分析表。f） 特殊工序检验员应对每天生产的前 3台车进行首检，首检合格后才能进行批量生产。每天要参照特殊工序检验指导书的频次进行巡检，并作记录。g） 车间操作人员对特殊工序参数进行监控，每天按照作业指导书进行首检、巡检，并记录特殊工序参数记录表能h）技术科每月对特殊工序点进行工艺纪律检查，并作记录。i） 技术科相关人员每月根据特殊工序的运行情况，填写关特工

9、序运行状况分析表。j） 特殊工序使用的各种介质，生产单位应按规定定期分析、调整和更换，保证其成份在规定 范围内。必要时应制作样件进行相关的试验（如点焊接件的撕裂试验等）。1.3.4 作业人员控制a）关键工序作业人员需经培训合格，取得操作证方能上岗，违者将扣团队绩效考核0.1分b）特殊工序作业人员需经培训合格，取得操作证方能上岗，违者将扣团队绩效考核0.1分c）生产单位应及时建立和更新“关特工序人员花名册”并报人力资源管理部备案，保证关特工 序在岗人员的适宜性和有效性。2 .关键工序影响因素2.1 关键工序影响因素概述在关键工序的控制过程中，为了保证工序的质量能够满足技术要求，我们归纳了影响关键

10、工序 控制的主要有6个因素：a）人（Ma。：操作者对质量的认识、技术熟练程度、身体状况等；b）机器（Machine）： 机器设备、工夹具的精度和维护保养状况等；c）材料（Material ）： 材料的成分、物理性能和化学性能等；d）方法（Method）:这里包括加工工艺、工装选择、操作规程等；e）测量（Measurement）:测量时采取的方法是否标准、正确；f）环境（Environment）工作地的温度、湿度、照明和清洁条件等;由于这六个因素的英文名称的第一个字母是 M和E,所以常简称为5M1E 6要素只要有一个发 生改变就是必会对产品的质量产生一定影响。为了减少应关键工序点受5M1EW人、

11、机、料、法、环、测六方面因素的影响，我们在生产过程中对六个因素进行研究和控制，确保产品质量 的稳定，同时我们也积极对5M1。个方面的因素进行改善，以提高关键工序点控制的水平， 提高产品的品质。2.2 人员对关键工序的影响责任感和事业心是一个人必须具备的基本素质，是做好工作、成就事业的主要思想保证， 高度的责任感和事业心是做好一切工作的前提。人只有牢记责任才能谈得上尽心尽力、尽职尽 责，一个人的能力有大小，但有了事业心、责任感，能力强的可以把工作做得更好，能力相对 较弱的可以在实践中不断提高，把工作越做越好。责任心与质量观的培养，应重点解决数量与 质量的关系、个人利益与工程质量大局的关系，培养其

12、“单方面追求数量，忽视质量”的思想, 树立“百年大计，质量第一”的质量观，防止不按施工工艺和操作规程作业，能省则省、偷工 减料情况的发生。把质量意识变成工人的自觉行为，让其明白工程质量是企业赖以生存的基础, 是所有工作内容的核心，无论发生什么情况都不能以牺牲工程质量为代价；还有，质量管理不 是质量检查员一个人的事，参建人员在质量检测上都有发言权，在施工中不只是检测自己的工 序产品质量，还要培养其检查紧前工序质量的习惯，防止由于紧前工序不符合规范标准而影响 自己工序产品质量现象的发生，如果不能及时发现并纠正，在后续工序完成后要更正就会很困 难，也将会造成较大的经济损失。另外，就质量目标建立有效的

13、考核、激励机制，实行操作工 分岗挂牌，建立质量事故追究及经济处罚也是培养操作者质量观的有效方法。2.3 关键工序技能培训操作者是产品质量的直接责任者，产品质量的好坏，除了设计方面的原因外，单就工序质 量而言，操作者就是关键，是决定因素。操作者必须具有相应的操作技能，特别是关键工序岗位是一个操作要求很高的工位，操作人员 必须具有相应的岗位的实践技能，技能培训要基于不同的工位存在不同特点，特别是装配的物 料的不同，作业的步骤不同，作业的方法也不同，因此针对关键工序作业员工的技能培训，在 强调通用技能要求的基础上，还要强调不同工序点作业的不同之处，要求员工去学习领会并应 用在实践中。2.4 .工具设

14、备对关键工序的影响在轻卡一厂生产现场针对关键工序作业所使用的工具种类很多，如连接螺纹的预紧工具，保证 螺纹连接力矩值的定扭工具，油品加注的加注设备等等。2.4.1 轻卡一厂关键工序使用的工具介绍由于轻卡一厂各关键工序点的控制多数对连接力矩进行控制，所以拧紧工序是关键工序控制采 用的主要工具，按照能否定扭对工具进行分类分为定扭类和非定扭类。（1）定扭工具（常用见下表）定扭工具类型优缺点拧紧精度控制方式手动定扭工具定值咔哒扳手价格便宜、劳动量大8%扭矩控制气动定扭工具油压脉冲无反作用力、精度不 高10%扭矩控制定扭扳手精度高、有反作用力7%扭矩控制电动定扭工具电动枪方便、但适用扭矩小5%扭矩控制电

15、动拧紧机精度高、价格昂贵3%扭矩+ 角度控制（2）非定扭工具非定扭工具常用的有：冲击扳手、开口扳手、棘轮扳手、螺丝刀等，用力情况如表:螺栓大小施力部位主要方法施力人小 （开口扳）冲击扳 型号（国产）M6以下手腕力用食指、中指和大拇指拿着扳手， 仅用手腕力旋转。L=i0cmB6F- 5KgM6-M10肘力紧紧握住扳手的手柄端部，用臂 力旋转。L=12cmB10F= 20KgM12-M14紧握住扳手的手柄端部，用臂力 旋转。L=15cmB16F= 50KgM20以上用力叉开双脚，尽全身重量和全 力来拧紧。L=30cm 以上，B20/B30F= 100Kg（3）拧紧工具的选择有扭力要求的工具，应选用

16、定扭工具。在选用定扭工具时，应考虑：1）产品结构一一工具使用的方便性（能否加反作用力杆）2）现场环境一一工具使用的方便性（能否悬挂）、噪音3）工艺参数一一工具型号的扭力范围的适用性及精度等级4）制造厂商一一工具的可靠性和服务质量（尽量集中厂商）5）生产效率一一工具是否适应装配线速（4）轻卡一厂现场使用的定扭工具轻卡一厂关键工序上岗和复审培训教材关键部位力矩标准（Nm）适用拧紧工具型号工具拧紧规格复紧工具型号工具规格（扭扳）数量方法转向盘装配6078.4SW-140A30-70NB-100A30-1001拧紧十复紧垂臂与方向机连接A1.M1.Z15: 250-280SW-20P100-300NB

17、-30075-3001拧紧十复紧垂臂与直拉杆连接M18X 1.5:148-245拧紧十复紧方向机与车架连接M12 75-113NB20050-200卡嗒扳手转向管柱连接M1Q 37-75EP8PTX70HR10-AT40-70专用工具动转管路连接M16 88.3-118NB-20050-180卡嗒扳手小 8 管：27-33NB-5015-50卡嗒扳手制动管路连接旌管：23 27,小8管：27-33, 小10 管：45-53,小12管：59-67,15管：63 67,12尼龙管：46 52,16尼龙管：59 67,20 尼龙管：64-72NB-5015-50卡嗒扳手NB-100A30-100外轮

18、胎螺母装配E4.M1.Z15AA:485-545 ,拧紧机（六轴）380-585NB-680G200-6802拧紧十复紧内轮胎螺母装配E4、M1、Z15AA 485-545,拧紧机（六轴）380-585离合管路装配 15 管：63-67NB-100A30-100卡嗒扳手小 8 管：27-33NB-5015-50传动轴装配M12 7896SW-140A30-70NB-100A30-1002卡嗒扳手 拧紧+复紧M14: 126154SW-19P100-300NB-20050-2002驾驶室翻转机构M12:7389EP11PTX120HR13-AT70-120专用工具驾驶室锁止机构M8:17-28E

19、P6PTX32HR10-AT16-32车门锁装配911N.mBOSCH EXACT129-12专用工具安全带装配M12 7596NB-100A30-100卡嗒扳手驾驶室翻转扭杆摇 臂M16:182-222SW-19P100-300NB-30075-3001拧紧十复紧驾驶室支撑杆装配M10:4151SW-140A与车架连接）30-70NB-100A30-1001M8 17-28EP6PTX32HR10-AT（与驾驶室连接）16-32专用工具前骑马螺栓装配M16:157216SW-19P90-250LTP51HR004-20145-3202拧紧十专用工 具M18:287346LTP51HR002-

20、20220-4602后骑马螺栓装配M16:157216SW-19P100-300LTP51HR001-25300-9004拧紧十专用工 具M20:396480M22:441539SW-20P250-400前板簧销装配后板簧销装配E.C.B.K.Q : 157216N、 T、 Z: 190260SW-19P90-250NB-30075-3002拧紧十复紧板簧销锁止螺栓装 配M12:7389SW-140A30-70NB-20050-2002拧紧十专用工 具M14：122149SW-19P100-300前减震器装配M1Q 46-56SW-140A30-70NB-100A30-1001卡嗒扳手电器接插

21、头装配68N.m（宽体车）BOSCH EXACT 1268专用工具车门较链装配、调 整M8:19-27NB-500-50卡嗒扳手9轻卡一厂关键工序上岗和复审培训教材2.5 .作业方法对关键工序的影响工艺方法包括工艺流程的安排、工艺之间的衔接、工序加工手段的选择(加工环境条件的选择、 工艺装备配置的选择、工艺参数的选择)和工序加工的指导文件的编制(如工艺卡、操作规程、 作业指导书、工序质量分析表等)。工艺方法对工序质量的影响，主要来自两个方面：一是指定的加工方法，选择的工艺参数和工 艺装备等正确性和合理性，二是贯彻、执行工艺方法的严肃性。2.5.1 在轻卡一厂生产现场针对有扭力要求的工序有三种作

22、业方式(1)使用预紧风枪预紧+使用定扭风枪复紧(2)使用预紧风枪预装蚀用定扭扳手复紧(3)直接使用定扭扳手作业2.5.2 交叉拧紧的作业方式同一零部件或总成的连接螺栓和螺母紧固时，应规定采用交叉均匀拧紧，如轮胎螺母的紧固,路扭曲变形2.5.3 特殊作业方法要求2.5.4 配板簧装配时要求左右板簧为同一厂家同一型号，装配过程中使用平衡吊将板簧吊起，先将板簧 前端深入板簧前支架内，并使用铜锤轻轻敲击调整板簧并预穿入板簧销，然后使用铜锤将板簧 销敲入。然后调整平衡吊将板簧后端深入吊耳支架内，使用上述方法将板簧吊耳销装配上，要求在装配板簧时注意板簧上的标记匹配原则是：+又t '+' ,

23、'+'又t '0' ,'0'对'0',0'对'-',或-'对'-',而不能是+Tt '-'。有时是A对A,B XtB,C对C2.5.5 马螺栓装配吊起前桥或后桥，将前桥或后桥上的钢板弹簧定位孔对正钢板弹簧中间螺栓头，使两者完全贴合，然后将骑马螺栓及其附件装配完整。要求确保同一根螺栓两端外漏螺纹长度基本一致。2.6 .测量系统对关键工序的影响2.6.1 轻卡一厂现场测量方法1）动态扭矩检测：在装配的同时用在线式扭矩传感器测量。动态检测能真实地反映紧固件的 拧紧力矩。2）

24、静态扭矩检测：装配后用扭矩扳手测量。静态检测由于是装配后检测，受到力矩衰减、静 摩擦力、检具的精度等影响，所测的力矩跟实际值有一定误差。静态检测的方法有：拧紧法、拧松法、复位法（如下表）检测方法主要内容力矩变化系数备注拧紧法慢慢拧紧螺栓，螺栓转动且力矩回 落后“短暂稳定状态”下的力矩值1.004-1.178需均匀用力拧松法慢慢松开螺栓，螺栓开始转动时值或松开后的最大扭矩值0.696-0.819需重新拧紧复位法先划线、松螺栓、再均匀用力拧至原划线处的力矩值0.819-1.177力矩散差大153 .工具设备的使用及保养知识3.1 风动工具的使用及保养要求(1)班前对风枪和管路进行检查：(A)检查尾

25、管接头，风枪上下本体的连接的可靠性，不得 松动，不得漏气；(B)管路中三连件的，检查润滑情况，调整油雾器针阀，保证 13滴润滑 油/分钟，通气空载运转1020秒后方可使用。(2)班中保持风枪及伸缩管整洁，严禁把风枪作为手锤使用，敲击装配件，造成风枪外壳变 形、破碎、内部转子卡死。在使用过程中发现风枪有异常情况(如异响、驱动杆径跳幅度大)， 必须立即送维修人员修理，同时换取同种型号的风枪。不得私自拆装，以防杂物侵入，造成扭 力下降或报废。(3)班后，应检查油雾器的润滑油状况(润滑油液面在油杯上下限位之间)，并及时给予补充; 离岗前，要关闭阀门整理好气管。3.2 扭力扳手的使用及保养要求(1)扭力

26、扳手刻度值的设定逆时针方向旋转锁紧手柄，松开调整轮；转动调整轮，使主标尺与副标尺(调整轮刻度)相加之和等于你所需要设定的扭矩值。(设定值才乍业指导卡规定力矩范围的中间值)0扭矩值设定后，顺时针方向旋紧锁紧手柄，扭矩值设置工作完毕。(2)扭力扳手的自检校验程序将扭力测试仪接插件与仪表相连并检查无误后，接通电源，打开扭力测试仪电源开关，仪表 自动进行自检，显示正常后，选择“测试”方式，仪器进入测试状态。自检校验时，将待测扳手方身或开口扳头插入相应的套筒或“塔”型组合扳头部位，使扭力 扳手处于水平状态，仰俯角不得大于土 3o,加载点在扭力扳手手柄处中后部，顺时针方向均匀 施力，当听到“咔嚓”声或手感

27、明显扭力卸力时，立即停止施力，核对数显值和扭力扳手规定 值。校验完毕后，及时切断电源，放置好测试附件，盖好防护罩。(3)扭力扳手使用注意事项：使用中请勿强烈冲击；绝对不能当银头使用，敲击工件；扳手报警后请勿继续施力；使用前请检查扳手上的箭头是否同施力方向一致，如果不一致请将扳手头旋转180。重新安请勿自行拆卸扳手各部件，以免破坏精度影响使用。(4)扭力扳手的维护保养操操作人员既是保管人又是责任人，必须正确使用和精心爱护扭力扳手，轻置轻放。扭力扳手保持外观清洁、无锈迹。扭力扳手使用后，须用棉纱擦净，保持刻度窗口清洁。扭力扳手存放环境应干燥、平整、清洁，不应有砂粒及水及酸、碱性气、液体接触等腐蚀性

28、 物质。严禁敲击、磕碰，以免造成定值数额风险误差，紧固件达不到力矩要求。不得损坏或遗失。(5)扭力扳手的自检要求各生产班组的班长(兼检验员)对本班组成员所用的扭力扳手合格性负全责。班长每个工作 日工作前，负责对班组成员的扭力扳手进行首检，将测量数据记录在册。确认扭力扳手 100% 合格后，交装配工使用。装配工所使用的扭力扳手，每天除班长首检外，原操作工自检程序不变，一方面杜绝操作工 在使用过程中不管对不对，反正由班长负责，另一方面也确实因在使用过程中操作工不注意， 转动调整轮或扭力扳手摔下落地，影响数值准确性，只有通过操作工日常自检才能及时发现， 避免质量事故发生。目的：确保扭力扳手的力矩值在受控范围内使用。合格的在月自检表上相 应的日期栏内画，不合格的画X。合格扭力扳手的判定：扭力扳手设定值为本岗位规定工艺参数值范围的中间值。第一次读出 的扭矩值不计数，再连续重复测试三次，取其平均值。校准仪数显值在工艺规定值±10流围内