襄阳低空旅游规划-策划书

1、器 Sr鄂西北（襄阳市）低空旅游发展概念性规划策划书错舄Wkd第一部分项目理解1.1 项目背景旅游发展新趋势。自然生态旅游、豪华旅游、主题旅游、科技旅 游成为旅游新趋势。市场方面，传统的观光旅游逐渐被休闲旅游取代， 游客更加偏向旅游过程的参与性和个人感知的丰富，以期获得非比寻常的体验和成长。政策方面，2014年国务院出台关于促进旅游业 改革发展的若干意见，鼓励发展体育旅游、邮轮旅游、低空旅游等 新兴的体验式旅游。通航蓄势待发。经济新常态下，转型升级成为我国经济、社会的 重要任务。航空航天隶属国家七大战略性新兴产业，中国制造2025 也将航空航天列为十大重点发展领域，通用航空作为航空产业的两翼

2、之一，发展空间巨大。自2010年关于深化我国低空空域管理改革 的意见发布以来，国家陆续发布了国务院关于加快培育和发展战 略新兴产业的决定、通用航空发展专项资金管理暂行办法、通用 机场建设规范等系列文件，致力推动通用航空产业的发展。可见， 通用航空将进入一个大发展时代。“通航+旅游+”新模式。通航旅游产业被视为推动通航旅游发展 的破冰之旅，通航为地方旅游发展插上翅膀，旅游为通航发展提供市 场。“通航+旅游”模式满足了游客获得新知识与新体验的需求，契合 游客猎奇与冒险的心理，同时迎合了高端旅游消费的需求， 越来越成 为一个热门的旅游市场。尚品931.2 项目认知(1)鄂西北需借力低空旅游寻求新突破

3、鄂西北旅游资源适宜开展低空旅游。 鄂西北地处秦岭余脉，汉水 腹地，旅游资源有四大类：一是大的河流水系，有长江最大支流横贯 全境、亚洲最大人工淡水湖丹江口水库；二是大的原始森林系统，以 神农架林区为代表；三是世界名山，以道教名山武当山为代表；四是 历史文化名城，古城襄阳是中国著名历史文化名城，荆楚文化、三国 文化和汉水文化集汇区。鄂西北的旅游资源有“大、绝、险、奇”特 征，大面积的山、林、水、城，非常适宜开展低空旅游。鄂西北旅游市场寻求新突破。鄂西北地区旅游市场规模并不大， 与所拥有的旅游资源等级不相适应， 旅游景区之间联动性太弱。航空 元素的加入，有益于串联区域间的旅游资源，联动打造区域旅游品

4、牌， 从而为鄂西北旅游发展增添强芯动力。鄂西北旅游交通需要新补充。 鄂西北地处秦巴，多山地、丘陵、 河谷和湖泊，交通运输干线主要集中在襄阳地区， 而旅游资源相对丰 富的十堰(武当山、丹江口水库)和神农架地区的交通运输条件比较 落后，交通基础设施建设落后成为影响鄂西北地区旅游乃至整个经济 社会发展的重要因素。低空摆渡可打破鄂西北交通瓶颈。(2)打造襄阳为“一场多点”低空旅游网络核心襄阳为鄂西北中心城市。鄂西北包括襄阳、十堰及神农架林区等 地区，襄阳市作为鄂西北区域的中心城市，具有经济、社会、人口凝 聚力。旅游业的发展需要“吃住行游购娱”六要素的全面配套，区域旅游中心集散点一般落户于区域中心城市。

5、 以襄阳为核心，以周边景点为节点，构建鄂西北地区“一场多点”的旅游网络体系， 是鄂西北 区域网络的合理格局。襄阳为鄂西北交通枢纽。目前，鄂西北地区境内主要有襄渝、 汉 丹、焦枝三条铁路线和一条汉十高速（2006年）公路。交通运输干 线主要集中在襄阳地区，十堰（武当山、丹江口水库）和神农架地区 的交通运输条件比较落后。襄阳作为鄂西北的交通枢纽城市， 具备成 为鄂西北低空旅游交通枢纽中心的条件。襄阳为旅游中心城市。古城襄阳是中国著名历史文化名城， 荆楚 文化、三国文化和汉水文化集汇区，是鄂西北旅游中心城市。鄂西北 的十堰、神农架地区，以山、水、林等生态旅游资源为主，自然景观 区一般远离城区，服务设

6、施配套有限。襄阳市作为历史文化古城，不 仅具有可品可游的文化旅游资源， 而且周围服务配套设施充足，可作 为“一场多点”的低空旅游网络中心。（3）低空旅游助推区域综合实力腾飞低空摆渡新交通。作为一种新交通方式，可有效解决地理复杂、 地面交通组织难度大导致的交通时间成本、 经济成本过高的问题，解 决了制约鄂西北旅游发展的瓶颈问题。空中旅游新体验。低空旅游成为继海洋旅游之外又一新兴高端旅 游类型，市场消费正逐渐从奢侈消费市场向大众消费市场拓展。空中游览作为一种新的体验方式，兼具新、奇、特、高等特点，能够最大 限度的适应最新的旅游发展趋势。“通航+旅游”新示范。“通航+ 旅游”是近几年国内旅游的新形

7、势，目前国内仅有海口、北京等城市开通了空中游览服务，华中地区 低空旅游尚属空白。“通航+ 旅游”作为新兴旅游形式，可分为低空旅游交通、低空观光、娱乐飞行体验、地面静态体验及组合产品等多种 类型，而国内低空旅游刚刚起步，还没有形成成熟的模式，需要一个 示范的形成。襄阳应抢占国内开展低空旅游的先机，占领市场高地。经济发展芯动力。鄂西北地区旅游产品以观光为主 ，需要注入 体验感、高科技项目，引领旅游产品体系的丰富，新产品为地区旅游 发展注入强芯动力。止匕外，作为朝阳行产业，旅游业的发展势必从基 础设施完善、经济带动、城市名片打造等各个方面全方位提升地区经 济社会势力。1.3 策戈fj目标基于国内外旅

8、游发展新趋势，借力通航大发展的时代契机，本策 划立足“通航+ 旅游”新模式，为鄂西北地区旅游发展提供新动力， 打造以襄阳为中心的“一场多点”的低空旅游网络体系，形成区域低空旅游网络及产品体系，在提升区域旅游吸引力及产业的基础上， 全 方位的提升区域综合社会经济实力。项目目标。串联鄂西北高品质旅游景点，解决交通制约鄂西北旅 游发展的瓶颈，打造以襄阳为中心的鄂西北低空旅游网络体系， 形成 “一场多点”的空中旅游网络体系。实施目标。为地方政府呈现鄂西北发展通航旅游的可行性， 以及 将襄阳打造为鄂西北低空旅游网络核心的必要性， 推动政府积极推动 打造以襄阳为中心的鄂西低空旅游网络体系。臂舄Wkd第二部

9、分项目策划2.1 策划重点(1)鄂西北发展通航旅游的适宜性研判通过对国内外通航旅游发展趋势的总结和预测， 得出在鄂西北地 区开展低空旅游的市场趋势；厘清鄂西北地区旅游资源，找出适宜开 展低空旅游的资源类型；整体把握鄂西北地区通航产业基础， 找出鄂 西北发展通航旅游的独特优势、核心资源和不足，根据鄂西北发展低 空旅游的核心诉求和效益需求，分析其整体布局和定位。(2)襄阳作为低空旅游中心城市的必要性分析襄阳在鄂西北区域中的区位、 交通、旅游地位以及其社会经济文 化基础分析，论证襄阳作为鄂西北地区旅游集散中心、 低空旅游网络 核心的可行性和科学性，佐证襄阳市成为通航旅游网络中心的优势和 效益规模，确定襄阳是鄂西北区域低空旅游网络核心的定位。(3) “一场多点”式的通航旅游产品体系与空间布局构建以襄阳市为中心的低空旅游网络体系， 辐射整个鄂西北地区, 布局模式主要采用“一场多点”的景点低空旅游模式。区域内空间布局主要包括：鄂西北通航机场网络体系、鄂西北通航旅游基地选择、 鄂西北通航旅游线路设计、鄂西北通航旅游产品体系与全局整合等