国际贸易实务仓至仓条款的风险解读

1、三种条件下“仓至仓”条款的风险控制 区别：三种条件下“仓至仓”某外贸公司分别以 FOB CFR CIF价格签订三笔出口合同。有关保险均投保“仓至仓”条款的一切险。货物向起运地仓库运往装运港途中均遭受承保范围内的损失。凭保险单向保险公 司索赔，但结果只有CIF合同项下的货物索赔才未被保险公司拒绝。其原因就在于 FOB和 CFR合同下的索赔条件不够，其中 主要源于可保利益。FOB CFR条件下，卖方在货物发生意外时，对该保险标的享有可保利益， 但不是保险单的被保险人（买方）或合法的 受让人，因而与保险公司之间不存在合法有效的合同关系， 此卖方没有索赔权。缘何买方索赔也遭拒绝呢？因为是买方虽然是保险

2、单的被保险人或持有人， 与保险公司存在合法有效的合同关系，他当时对该单还尚未取得所有权，故对货物装船前发生的风险 损失不负任何责任。因此，他对装船前的标的不具有可保利益， 所以同样不具备索赔条件。CIF条件下，由卖方投保，与保险公司间存在合法有效的合同关系。而且，装船前的风险由卖方承担，具有可保利益， 所以保险公司才给予赔偿。可见，在不同的贸易术语下，并不是说只要货损发生在“仓至仓”条款所涵盖的运输途中，且为承保责任范围内的风险所造成的，保险公司就会赔偿。关键是要看损失发生时，被保险人是否对货物具有可保利益。人们对“仓至仓”理解上的错误关键就在于此。与保险公司之间不存在合法有效的合同关系就无权

3、行使索赔权，这一点大家都很明白。而我们判断某一时刻谁对货物享有可保利益时，标准就是在该阶段谁承担货物的风险。这也是依可保利益 的含义而做的。比如，在FOB CFR条件下。海运货物保险由买方办理，买卖双方风险、责任划分均以装运港船舷为界。虽然根据“仓至仓”条款，货损发生在其涵盖的运输途中，但是，买方对此段的货损不负责，对货物不具可保利益，就不能要求索赔。由此可见，在FOB和 CFR条件下，保险责任起讫实际上是“船”至“仓”。因为虽由买方投保，但依照风险划分界限，买方一般不会办理货物装船前的保险。只有在CIF价格术语下，保险责任起讫才是真正的“仓”至“仓”。因为，此时保险由卖方办理，自货物运离起运

4、地仓库到越过船舷为止，货损 是由卖方承担的（拥有可保利益）；卖方在货物装船后交单结汇时，将这种可保利益通过对提单和保险单的背书转让给银行，买方付款赎单后，可保利益也随即转让到其手中。这样看来，从起运港发货人仓库开始一直抵达目的港收货人仓库为止，整个过程中如果发生保险责任范围内的风险，被保险人都能从保险公司获得赔偿。建议：三种条件下“仓至仓”的风险防范 在FOB CFR条件下，卖方怎样解决装船前的风险呢？由于是买方投保，如果由于某些原因货物遭拒收或拒付，卖方又 该怎么办呢？在 CIF条件下，卖方投保是否完全是为了买方利 益，该怎样选择投保的险种呢?货物装船前，在 FOB CFR条件下，因是买方投

5、保，卖方无法持有保险单；又由于买方投保时不具备可保利益，即没有货物所有权，因此无法将保单转让给卖方，所以卖方也无法成 为保单收让人。所以，卖方无法向保险公司索赔。为此，在这种情况下，卖方一定要自行投保从仓库至装运港这一距离的“路运险”， 来规避可能发生的风险。FOB和 CFR条件下，由买方办理保险， 货物装上船后，风险责任也一并转移给买方。但如果由于某些原因， 包括买方无力支付货款、不可抗力或货物与样品不符等等导致货物收或拒付，此时卖方若采用出口转内销的种种方案的话，或在运输途中受损，本已转移的风险现在却又转回来了。 像这样由于买方意外据收货物而产生 的卖方对货物的利害关系，海上叫做“或有利益

6、”。海上保险业对此开办了一种卖方或有利益保险。主要就是针对采用FOB CFR两种价格术语而且又是采用托收付款方式 时，作为出口商因没有银行信用保障，又无海运保险的保障。如果卖方在货物装船前投保此险，对于买方拒收且货物遭受承保责任范围内的风险， 卖方可从保险人那里获得赔偿。当然为 保险起见，CIF条件下也可投保此险。在CIF条件下，卖方投保并不完全是代办性质的，如本案，至少货物装船前这一段是为自己利益投保的。所以卖方必须根 据自己产品的特点，投相应的保险，不可疏忽大意。实践中，不论“仓至仓”条款是否完整，卖方都应做好装船前的风险防案情简介有一份FOB合同，买方已向保险公司投保 仓至仓条款”的一切

7、险，货物从卖方仓库运往装运港码头途中，发生承包范围内的风 险损失，事后卖方以保险单含有 仓至仓”条款，要求保险公司赔 偿，但遭到拒绝，后来卖方又请买方以买方的名义凭保险单向保 险公司索赔，但同样遭到拒绝。分析: 1、保险公司拒绝赔付合理吗？仓至仓条款在这里可以实现吗?保险公司拒赔合理。理由： 1. 本案由买方投保仓至仓保险， FOB 合同以货物越过船舷划分 交货责任， 而货损发生在卖方仓库到码头途中， 货物尚未越过船 舷，这种情况下， 买方还不是货物的主人， 对标的货物没有可保 利益，所以保险公司对买方拒赔有理。2. 另一方面，发生货损时，卖方虽然对货物有可保利益，但是 投保人不是卖方，所以卖方同样被保险公司拒赔。3. 在 FOB 合同中， 买方投保仓至仓条款条件下，