江苏地铁工程主体围护结构冠梁及混凝土支撑施工方案x

1、XX站及明挖配线段冠 梁及混凝土支撑施工方案一、编制说明1、编制依据(l)xx市地铁XXXX站及明挖配线段土建工程施工合同。xx地铁xxXXxx站站含明挖配线段岩土工程详细勘察报告，(xxxx地质工程勘察院，2010.12 ,报告编号2010-GK136-S24)；XX市地铁XX工程XX站及明挖配线段施工图纸。国家、部颁发的相关规范和标准。我单位现有的施工技术、管理水平及机械配套能力。我单位地铁施工及其他类似工程的成功经验和科研成果。现场实际情况。2、编制原则本施工方案在充分考虑我公司现有的技术水平、施工管理水平和机械 设备的配套能力的基础上，围绕着响应合同、确保安全、保证质量、缩短 工期、降

2、低造价、文明环保的目标来编制。二、工程概况1、概述XX站沿利源中路，跨胜太路路口设置，为地下两层岛式车站，与远期 规划17号线车站预留通道换乘，车站为地下二层箱型框架结构，车站总长262m,南段接站后明挖配线段，北段设盾构始发井。车站共设2个风道4个出 入口和2个疏散口，车站顶板覆土 2.83.5m,北高南低，标准段基坑开挖宽 度21.1m,深度15.616.9m；北端头井加深位置开挖宽度25.3m,深度18.2m. 车站采用明挖顺做法施工，xx路口局部采用盖挖顺做，围护结构采用10001500的钻孔灌注桩，桩间挂网喷射混凝土进行桩间止水，采用内 支撑体系。车站标准段设置三道支撑，南侧端头井处

3、为四道。内支撑体系第一道支撑钢筋混凝土支撑，第二，三，四道采用钢支撑，钢支撑采用Q235,4）609X16mm焊接钢管。车站冠梁长度为584.8m,冠梁截面尺寸分为两种， 分别为胜太路口盖挖段部分处冠梁尺寸为1000X1610mm,其他部位处冠梁尺寸为1000X 1000mm。车站混凝土支撑共43道，其中直撑39道，斜撑8 道。支撑截面尺寸除盖挖段处均为800X1000mmo钢筋混凝土角撑8块，角 撑厚度为300。明挖配线段为单层箱型框架结构，长度约为248m,标准段基坑开挖宽度 21.121.9m,深度为15.8-16.9m ,南端头位置开挖宽度25.5m,深度为18.3m. 采用明挖顺做法

4、施工，围护结构釆用钻孔灌注桩共计400根。（?1000 1200+ ?700500水泥土搅拌桩，南端局部疏排桩？ 10001400+?700500水泥土搅拌桩止水帷幕）,湖滨路桥下采 用？12001400钻孔灌注桩+?700500水泥土搅拌桩止水帷幕），支撑采用内 支撑体系，第一道为混凝土撑第二，第三。第四及换撑均为4609X16mm焊 接钢管支撑。明挖配线段区间冠梁长度为541.8m,湖滨路桥下冠梁截面尺寸1200 XI000mm,其他部位为1000 X 1000mm 车站混凝土支撑共37道，其中直撑34道，斜撑4道，支撑截面尺寸除盖 挖段处均为800X lOOOmmo角撑6块，角撑厚度为3

5、00mm。混凝土支撑及连系梁均釆用 C30混凝土，钢筋为HRB335钢筋及HPB235 钢筋。附图1XX站及明挖配线段冠梁及混凝土支撑平面布置图2、主要工程数量主要工程数量见下表表1 XX站及明挖配线段冠梁2Z混凝土支撑工程数量表部位项目单位数量备注C30混凝土3m1371冠梁HRB335钢筋t174.863HPB235t30.853混凝土支撑C30混凝土m1485.3HRR335钢筋t203.64HPB235钢筋t3、工程地质XX站含配线段位于利源中路和XX十字路口，地貌单元属于堆积侵蚀岗地，冲沟等为地貌单元发育，地势较为平坦，地面吴淞高程为10.84 - 12.00mo场地覆盖层为1曾填土

6、，厚度一般，局部厚层较大，松散，工程地质 性能差；2-lb2-3粉质粘土，可塑，局部软塑，中压缩性，工程地质性质一 般；2-2b4淤泥质粉质粘土，流塑，高压缩性，主要分布于冲沟内，工程地 质性能差；2-3b3-4粉质粘土，软流塑，中高压缩性，主要分布冲沟边缘， 工程地质性能较差；3-lbl-2粉质粘土，颗-硬塑，中压缩性，工程地质性 能较好；3-2b2粉质粘土，软-可塑，粉粒含量较高，中压缩性，工程地质 性能一般；3-4e含粉质粘土砂砾，由粉质粘土、中细砂、砾石组成，土质 不均，中压缩性，工程地质性能较好。三、分项工程内容简介冠梁钢筋、冠梁模板及冠梁混凝土作为支护子分部工程的三个分项工 程，具

7、体内容为：冠梁钢筋（原材料、加工、连接、安装）、冠梁模板（安 装、拆除）、冠梁混凝土（原材料、配合比设计、施工）。混凝土支撑作为支护子分部工程的分项工程，内容同冠梁。四、施工部署及施工机构的建立1、施工部署结合本车站围护结构施工顺序及胜太路口盖挖段与百家湖处施工对整 体冠梁施工顺序的影响，确保盾构始能够按照节点要求时间始发。安排冠梁 施工顺序为：先施工配线段区间南侧 150m处冠梁，再施工车站除胜太路口 盖挖段剩余部分处冠梁。然后施工盖挖段处，最后完成湖滨路桥下冠梁， 混凝土支撑紧随冠梁施工而进行。见附图2xx站及明挖配线段区间冠梁及混凝土支撑施工安排图2、冠梁及混凝土支撑施工进度计划根据施工

8、部署及总体进度计划安排，冠梁及混凝土支撑施工分为三个 阶段。第一阶段：配线段区间南侧150m盾构始发处东西两侧冠梁（341米） 及混凝土支撑（两道）。于2011年6月15日开始，以30米为一段，开挖、 清理桩顶1天，绑扎钢筋0.5天，立模板及浇注混凝土 1天，每段需要2.5 天，共需要25天，预计31天，即2011年7月16日完成此部分冠梁施工。第二阶段：车站右范围内冠梁（159.28米）及混凝土支撑（11道）在 2009年12月15日开始施工，2009年1月15日结束。第三阶段：11轴至20轴范围（高铁现浇梁下）内冠梁（144米）及混凝 土支撑（10道）施工开始时间为2009年1月15 0,

9、结束时间为2009年2 月7 Ho3、项目管理人员及分工我项目以xx为生产副经理主抓整体施工生产，力使其达到质量、安全、文明、环保的优质工程。xx为项目总工负责整体施工方案和技术指导。XX为工程部部长负责具体施工方案和整体技术、质量控制。xx为安全工程师主要负责本车站安全管理和控制。xx为试验室主任主要负责各种原材质量 和成品质量检测，碗的质量控制。xx为物设部长主要负责材料的采购。XX 为现场工长主要负责现场管理和调解，人员和机械的调配。xx为现场技术员主要负责现场技术管理和检查。4、劳动力组织安排根据工程的特点及施工组织设计的要求设置组织机构，配备劳动定员,明确岗位职责，主要劳动力组织见表

10、 2：表3劳动力组织表序号工种人数（洛）主要工作内容1值班技术人员2施工技术指导、质量记录2班长2指挥钻机运转、人员调度3用车司机1汽车吊车驾驶4钢筋工8负责钢筋加工及安装5模板工及碇工10负责模板安装及拆除、栓浇注作业其它辅助工作等6测量工1负责测量放线，高程控制7电工2负责施工中的涉电作业5、施工机械设备表钻孔咬合桩施工所需主要配套机具设备见表3,其相关配置数量及所需技术性能根据具体的工程要求选定。表4主要机具设备表序号机具设备名称型号及规格数量用途1挖掘机SOQO1台土石方清运、挖装2钢筋切割机GQ401台钢筋加工3钢筋弯曲机GW401台钢筋加工4电焊机BX-500、AX-3001台钢筋

11、加工5空气压缩机VY-12/72桩头破除6振动棒4混凝土浇注7自卸大货车土石方外弃8潜水泵抽排水五、冠梁及混凝土支撑施工方法及工艺流程冠梁以及混凝土支撑施工工艺流程分别见附图 3、附图41、开挖土方围护结构冠梁以及混凝土支撑施工前，需对地面土方进行开挖，根据 场地标高、冠梁及混凝土支撑的标高进行对比，开挖深度约为 2m左右2、钢筋工程（1）钢筋加工严格按施工图及技术规范进行钢筋制做。钢筋定点加工，钢筋的绑扎、安装在施工现场进行。钢筋原材料出厂合格证，原材试验报告单及焊接试验报告单等质保资料有关数据，必须符合设计及规范要求。钢筋加工配料表经复核无误后，方可施工。钢筋加工要先标样，然后加工成品，成

12、品挂牌堆放并标注钢筋编号、规格、根数、加工尺寸，经检验合格后，方准使用。（2）钢筋的绑扎 钢筋绑扎顺序。冠梁钢筋的绑扎顺序为：先绑扎临土面钢筋，再绑扎非临土面钢筋。拐角处的钢筋绑扎顺序按常规进行。 钢筋的绑扎方法冠梁钢筋的绑扎在边坡清理完成后进行。冠梁结构纵向钢筋采用单面搭接焊，焊接长度为10d,焊接接头位置相互错开，在35d且不小于50cm 范围内在同一截面内接头受力钢筋的面积不超过全部受力钢筋面积的50%o钢筋保护层厚度限设计值5cm,测定控制线及高程后，进行钢筋绑扎。 冠梁钢筋在钢筋加工场地加工完毕，人工运至现场，先铺下铁，再铺上铁和箍筋。铺设冠梁钢筋时，设钢筋定位架。钢筋绑扎完毕验收合

13、格后进入下道工序施工。 预埋件及预留孔洞的处理钢筋绑扎过程中，根据设计图纸、监测方案埋设钢板等各种预埋件， 并对其位置进行复测，以确保定位准确性，而后采取有效措施（焊连、支 撑、加固等）将其牢固定位，以防止其在混凝土浇筑过程中变形移位。混凝土浇筑前,对图复查,以防遗漏。3、模板工程冠梁模板工程施工方法冠梁底层采用地膜，侧面采用组合定型 30X15钢模板，碗扣式脚手架支撑，局部采用木模配套施工。冠梁施工支撑采用多道钢管斜撑，内部也 采用钢管支撑，保证冠梁结构尺寸。混凝土支撑底模采用板。（2）模板工程的一般要求模板工程的施工质量符合表5模板工程质量控制标准的要求，各类 模板保证工程结构和构件各部位

14、尺寸和相互位置的正确性。根据设计冠梁尺 寸，参照以前的工程经验，脚手架釆用碗扣式脚手架支撑系统。冠梁確浇筑 前，对模板表面进行彻底清洗，清除焊渣、杂物，保证横板表面清洁干净， 提高殓表面颜色一致性，控制好磴结构外观质量。在浇筑混凝土的过程中，经常检查模板的工作状态，发现变形、松动现象及时予以加固调整。挡头模的施工挡头模板需要承受一定的碗挤压力，采用结构纵向钢筋作为拉杆加固 挡头板，钢筋与模板体连接采用楔形螺杆或锚支结构支顶。模板的拆除在冠梁及混凝土支撑强度达到设计强度的后，放松结构支架，完成模 板拆除。拆除时间要求为：在混凝土强度能保证冠梁表面及棱角不因拆模 而受损坏后，即可拆除，拆模时间根据

15、当时气温而定。其它结构的拆模时 间遵循规范要求，拆模后继续进行碗结构养护直至达到碇结构养护规范要 求，同时对模板进行整修并涂刷脱模剂。4、混凝土的浇筑混凝土浇筑前进行清仓处理。将仓内各种杂物、纸悄、铁丝、土石 块清理干净，积水抽干。每次浇注冠梁长度不小于30米。对钢筋密集的节点可使用O 3.5cm的细振捣棒振捣，在梁与桩结合部 位釆取二次振捣措施，防止由于截面变化和后期混凝土收缩引起裂缝。使 用振捣棒做到快插慢拔，每处振捣时间不少于 30s,振捣点梅花状布置，每点的振捣范围为50cm振捣棒插入分层面以下。混凝土表面的压光处理。混凝土浇注完成后，混凝土表面先用木抹 子抹平，赶走多余水分，待混凝土

16、终凝后，人能够踩上去不陷脚时再用铁 抹子抹平压光。在人工抹面作业时要在混凝土上铺木板，人踩在木板上工 作，其它人员不在混凝土面上走动，以防止踩出脚印。混凝土浇注完成后，按要求进行养护。5、混凝土的养护混凝土浇筑完毕，根据气温情况确定养护方法及养护时间。结构养生 期不少于14do养护方法为洒水养护；如气温过低时，停止洒水养护并釆取 覆盖保温措施。六、质量保证体系及质量保证措施1、质量保证体系质量保证体系详见 附图5工程质量保证体系框图。2、质量保证措施人员组织与安排 为保证XX地铁XXXX站及明挖配线段区间土建工程的建设质量，项目 经理部成立质量管理小组，项目经理及总工程师任正、副组长，成员由质

17、量、 施工、技术、物资、试验等部门负责人及各作业班长组成，组织质量管理工 作。基层施工人员配备熟练的技术工人，并按工序组织工班，选择有丰富施 工经验及一定管理组织才能的人员担任施工员及班组长。 专业工种人员作到持证上岗。新工人、变换工种工人上岗前对其进 行岗前培训，考核合格后上岗。 建立健全岗位质量责任制，明确各级人员的质量责任，作到每道工 序的质量都专人负责，建立严格的考核制度，将质量与经济效益挂钩。施工技术保证措施 施工前，详细审核施工图纸，发现问题，及时与监理工程师、设计人员联系，尽快处理解决。 严格技术交底制度。工程开工前，项目经理部技术部门根据设计文件、 图纸及规范，向施工人员进行工

18、程内容交底，使施工管理和作业人员了解掌 握施工方案、工艺要求、工程内容、技术标准、施工程序、工期要求、安全 措施等，做到心中有数，施工有据；施工阶段由经理部技术人员对该分项工 程进行工程结构、工艺标准、技术标准及安全措施的交底；现场技术交底由 作业层技术人员向领工员、工班长交底。施工技术交底，以书面交底为主， 包括结构图、表和文字说明。交底资料必须详细准确、直观、符合施工规范 和工艺细则要求，并经第二人复核确认无误后交付使用，交底资料妥善保存 关键工序实施前要编制详细的工艺细则及作业指导书，并有明确的 技术要求和质量标准。 设专人管理文件，将其分类归档，对于指导施工的技术文件，经有 关领导审批

19、后下发执行。 项目部定期组织技术人员、质检人员、工班长、领工员等对施工现 场进行检查，找岀在施工存在的问题，分析原因，并及时改正。3、冠梁及支撑施工质量保证措施质量控制标准冠梁及混凝土支撑施工质量控制标准见下表 4表4钢筋工程(原材料、加工、连接、安装)质量控制标准混凝土结构工程施丄质量验收规范(GB50204-2002 )、地下铁道工施工执行标准名称及编号程施工及验收规范(GB50299-1999 )质量验收规范的规定主控项 目1钢筋进场抽取试件作力学性能检验，其质量必须符合有关标准的规定2当发现钢筋脆断、焊接性能不良或力学性能不正常等现象时，应对该批钢筋进行化学成分或其他专项检验3受力钢筋

20、的弯钩和弯折应符合规范规定4非焊接封闭环式箍筋的末端应作弯钩，弯钩形式应符合设计和规范要求5纵向受力钢筋的连接方式应符合设计要求6机械连接和焊接接头试件力学性能检验质量应符合有关规程的规定7受力钢筋的品种、级别、规格和数量符合设计般 项 目1钢筋应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈2HPB235级钢筋的冷 钢筋调直宜采用机械方法，也可采用冷拉。当采用冷拉时，拉窒不自人干 W HRR335幼、HRR400 和RRR40n幼物筋的冷粉率不官大3于1 %钢筋接汕宜论置存寻力较小处.同一纵向受力钢筋不宜诰置两个或两个以卜接4头。接头末端至钢筋起弯点的距离不小于钢筋直径的10倍5机械连

21、接、焊接接头的外观检查质量应符合有关规程的规定当受力钢筋采用机械连接接头或焊接接头时，设置在同一构件内的接头宜相互错6开同一构件屮相邻纵向受力钢筋的绑扎搭接接头宜相互错开。绑扎搭接接头屮钢筋7的横向净距不应小于钢筋直径，且不小于25 mm8梁、柱类构件的纵向受力钢筋去钢筋加工的形状、尺寸应符合设计要求，允许偏差C- Z7 二村妾长度范围内，应案设计和规范要求配置箝筋受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸 10弯起钢筋的弯折位置 109钢筋安装位 置允许偏差绑扎钢筋骨箍筋内净尺寸 5架也（mm） 10宽、高（mm） 5受力钢筋间距（mm）土 10排距（mm） 5保护层厚度（mm） 5箍筋、横向钢筋间距（

22、mm）土 10钢筋弯起点位置(mm)土 10中心线位置（mm）5水平高差（mm）+3, 0表5模板工程质量控制标准 混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002 ）、地下铁道工程施工执行标准名称及编号施工及验收规范（GB50299-1999 ）模板及支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性。安装上层模板及支架时，下层楼板应|具有承受上层荷载的承载能力，或加设支架；上、下层支架的立柱应对准，并铺设垫板目2在涂刷模板隔离剂时，不得沾污钢筋和混凝土接槎处般 项 目1模板接缝不应漏浆，与碇接触面应清理干净并涂刷隔离剂。浇筑前，模板内杂物应清理 干净。2用作模板的地坪、胎膜等应平整光洁，不得采用

23、影响构件质量的下沉、裂缝、起砂或起 鼓4预埋件、 预留孔洞 允许偏差预埋钢板中心线位置（mm）3预埋管、预留孔中心线位置（ mm）3预埋螺栓中心线付胃（mm）2外露长度（mm）+ 10, 0预留洞中心线付曽（mm）10尺寸（mm）+ 10, 05模板安装 允许偏差轴线位置（mm）5高程（mm）垫层+ 10, -20板（加预留沉落量）、柱+ 10 , 0截面内部尺寸（mm）+4,-5高垂直度（%）柱0.1墙、变形缝端头0.2相邻两板表面高低差（mm）2表面平整度（mm）56侧模拆除侧模拆除时的混凝土强度应能保证其表面及棱角不受损伤表6混凝土工程（施工）质量控制标准施工执行标准名称及编号混凝土结构

24、工程施工质量验收规范（GB50204-2002）质量验收规范的规定主控项目1结构混凝土强度等级必须符合设计要求，取样与试件留置符合规范要求2结构混凝土抗渗试件留置符合规范要求3原材料每盘称量的偏差材料名称允许偏差水泥、掺合料 2%粗、细骨料 3%水、外加剂 2%4混凝土浇筑满足初凝时间和连续浇筑的要求般 项 目1施工缝的位置应在混凝土浇筑前按设计要求和施工技术方案确定。施工缝的处理应按施工技术方案执行2浇筑完毕后，应及时采取有效的养护措施，并应符合有关规范的规定。表7 混凝土支撑工程质量控制标准施工执行标准名称及编号建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202-2002 )质量验收规范的规

25、定主控项目1支撑设置及预加应力必须满足设计要求和开挖深度的防护要求，支撑不得 变形，支撑点连接牢固一般项目1支撑安装时间必须符合设计要求2立柱桩的施工必须符合设计要求3支撑位置标高 30mm平面 100mm4立柱位置标高 30mm平面 50mm5预加顶力 50kN6围囹标高 30mm七、安全保证体系及安全保证措施1、安全生产保证体系安全保障体系见附图6安全保障体系框图2、安全保证措施加强施工现场安全教育：对所有从事管理和生产的人员进行全面的 安全教育，重点对专(兼)职安全员、机械工、场内机动车辆以及新工上 岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育。通过安全教育，增强职工安全 意识，树立“安全第一、

26、预防为主”的思想；掌握基本生产知识和安全操作技能；提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规定， 做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不被他人伤害，达到提高 职工整体安全防护意识和自我防护能力。坚持“管生产必须管安全”的原则，结合单位实际情况和XXXX站及明 挖配线段区间钻孔咬合桩桩施工特点，组成由项目负责人，项目经理部专职安全检查员,施工队与班组兼职安全员以及工地用电负责人参加的安全生产管理网，建立和健全安全生产责任制度，明确各级人员的责任，抓 好本工程的安全工作。实行逐级安全技术交底制，组织有关人员进行书面详细安全技术交 底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资

27、料。专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。项目部保证检查制度的落实,规定定期检查日期及参加检查的人员,每星期进行一次；非定期检查视工程情况实施，如施工准备前、施工危险性 大、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并有领导值班, 对检查中发现的安全问题制定整改措施，限期进行整改。工程实施前，对投入本工程施工的机电设备和施工设施进行全面的安全检查，不符合安全规定的地方立即整改完善，并在施工现场设置必要 的安全标志和警告牌。由专人负责保养，交接班时，接班人员必须检查机 械的各方面性能并明确当班工作内容。工程实施时，严格按照施工组织设计和安全生产措施的要求进行施 工，

28、操作人员必须严格遵守安全生产操作规程，特殊工种必须持证上岗， 各级安全员要深入施工现场，督促操作人员和指挥人员遵守操作规程，制 止无证操作，吊运操作时必须由专人负责指挥。施工现场的临时用电，严格按照相关的规定执行。电源采用三相五线 制，三级配电两级保护，分配电箱和开关箱应设防雨罩和门锁，同时设相应 漏电保护器。从配电箱通往分配电箱的电路一律采用质量合格的电缆，并按要求埋设。严格做到“一机一闸一漏电保护装置”，保护零级必须有良好 的重复接地装置。电缆埋地敷设深度不小于0.6m,并须覆盖硬质保护层，穿 越建(构)筑物、道路及易受损害场所时，须另加保护套管。施工现场的生产、生活区设置足够的消防水源及

29、消防装备，消防器材由专人管理，不得乱拿乱动,定期检查。施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。各类房屋、场地的消防安全距离符合公安部门的规定，杜 绝在存放易燃品的场所吸烟，现场的易燃杂物，随时清除。易燃易爆物品堆放 间距和动火点与氧气，乙烘的间距要符合规定要求。重视个人自我防护，进入工地按规定佩戴安全帽，进行高空作业和 特殊作业前，必须落实防护措施正确使用特殊防护用品，防止发生人身安 全事故。(10) 施工现场设置安全宣传标语牌，危险地点悬挂标牌，有人经过的坑 洞夜间设红灯示警。(11) 夜间施工作业时，在现场配置足够的照明设施，确保夜间施工光线 充足。3、冠梁及混凝土支撑施工安全措施当班班长熟练掌握冠梁及混凝土支撑的施工工艺流程、操作规程及安全生产知识，指导工人进行安全生产。施工现场所有设备、设施、安全装置等经常检查，确保安全和完好 使用。模板在安装、拆除及搬运过程中。施工场内一切电源、电器的安装和拆除，由持证电工专管，电器严格接地、接零和使用漏电保护器。电器安装后经验收合格才准接通电源使 用。各桩孔用电采取分闸，杜绝一闸多孔和一闸多用。八、文明施工措施1、本工程建设将全面开展创建文明工地活动，施工现场排水畅通无积水；施工现场道路平整无坑塘；施工区域与非施工区域必须严格分离。2、施工现场必须标有安全宣传标