交通运输工程测量线路测量-ppt课件

1、 11.5 交通运输工程丈量线路丈量交通运输工程丈量线路丈量线路工程施下丈量线路工程施下丈量: 线路丈量包括铁路、公路、渠返以及城市管线线路丈量包括铁路、公路、渠返以及城市管线的丈量任务，除渠道、管道不设曲线外，各种线路的丈量任务，除渠道、管道不设曲线外，各种线路丈量的程序和方法大致一样。线路丈量的义务分丈量的程序和方法大致一样。线路丈量的义务分:初初测和定测。测和定测。 为线路的初步设计提供带状地形图和有关资料，为线路的初步设计提供带状地形图和有关资料，称为初测；称为初测； 技术设计阶段进展中线丈量、纵横断面丈量，技术设计阶段进展中线丈量、纵横断面丈量，为施工提供根据，称为定测。为施工提供根

2、据，称为定测。 工程完成后，还要进展开工验收丈量。工程完成后，还要进展开工验收丈量。 以上所述，线路工程的初步设计以及施工阶段的以上所述，线路工程的初步设计以及施工阶段的丈量任务，统称线路工程施下丈量。丈量任务，统称线路工程施下丈量。施工前预备施工前预备 在勘测设计阶段，首先要进展综合调查，然后在在勘测设计阶段，首先要进展综合调查，然后在1:100001:500001:100001:50000比例尺地形图上选线，做出几个方比例尺地形图上选线，做出几个方案进展比选，一且方案确定，即进展线路的初测。初案进展比选，一且方案确定，即进展线路的初测。初测是沿着方案确定的走向和图上的位置施测带状地测是沿着

3、方案确定的走向和图上的位置施测带状地形图，包括形图，包括: :地形、地质及水文等进展较为详细的丈地形、地质及水文等进展较为详细的丈量，其比例尺普通为量，其比例尺普通为1 1：20002000。带状地形图的宽度视。带状地形图的宽度视道路的等级和要求不同而异，普通为道路的等级和要求不同而异，普通为100m100m一一250m250m。 测绘带状地形图时，首先要建立平面控制和高程测绘带状地形图时，首先要建立平面控制和高程控制。这些控制点均沿线路布设，它不但为测绘带状控制。这些控制点均沿线路布设，它不但为测绘带状地形图提供根据，同时也是定测放样的控制根底。地形图提供根据，同时也是定测放样的控制根底。

4、定测阶段首先要在地面上测设线路中线，然后根定测阶段首先要在地面上测设线路中线，然后根据定测的点位进展中线丈量和纵、横断面丈量，以此据定测的点位进展中线丈量和纵、横断面丈量，以此为计算土石方量提供根据。为计算土石方量提供根据。线路施工丈量的根本特点线路施工丈量的根本特点 施工丈量贯穿于整个工程建立的一直，施工丈量贯穿于整个工程建立的一直，从工程的规划设计、施工到开工管理等各从工程的规划设计、施工到开工管理等各环节都离不开丈量任务。环节都离不开丈量任务。 在不同的施工阶段，应根据施工的特在不同的施工阶段，应根据施工的特点、设计要求和施工进度进展相应的施工点、设计要求和施工进度进展相应的施工丈量任务

5、，以确保施工的进度和质量。丈量任务，以确保施工的进度和质量。 交通运输工程施工丈量从规划设计、交通运输工程施工丈量从规划设计、施工到开工管理阅历一个从粗到精的过程，施工到开工管理阅历一个从粗到精的过程，工程的完美设计需求经过勘测、设计、施工程的完美设计需求经过勘测、设计、施工与监理人员的完美配合才干逐渐实现。工与监理人员的完美配合才干逐渐实现。1 1、定线丈量、定线丈量 定线丈量的义务是：将初步设计阶段在图定线丈量的义务是：将初步设计阶段在图上确定的中心线点的位置，根据导线点控制上确定的中心线点的位置，根据导线点控制网把中心线点测设于实地。网把中心线点测设于实地。 这些中线点是线路上的特征点，

6、普通要求这些中线点是线路上的特征点，普通要求选在高处，并且在每不断线段上至少选取选在高处，并且在每不断线段上至少选取3 3个，个，以便校核。常用的测设中线方法有穿线边和拨以便校核。常用的测设中线方法有穿线边和拨角法等。角法等。 ( (书本书本P254P254引见的方法：穿线法、拔角法引见的方法：穿线法、拔角法目前很少运用目前很少运用) )2 2、线路中线丈量、线路中线丈量 线路的起点、终点和转向点统称为线路主点。线路的起点、终点和转向点统称为线路主点。 主点的位置及线路的方向是根据设计确定的。主点的位置及线路的方向是根据设计确定的。 线路中线丈量是将线路设计中线的位置在实线路中线丈量是将线路设

7、计中线的位置在实地进展测设的任务。地进展测设的任务。 由于线路中线的平面线型是由直线及曲线所构成，所以中线丈量就是要把这些直线与曲线在实地标定出来，作为测绘纵横断面网、平面图以及施工放样的根据。 线路中线丈量的主要任务有：中线交点和转点测设、转角测定、里程桩百米桩和加桩设置等。 交点的符号表示：交点的符号表示： 公路丈量符号可采用英文公路丈量符号可采用英文( (包括回家标淮或国际通用包括回家标淮或国际通用) )字母字母或汉语拼音字母。当工程需求引进外资或为国际招标工程时、或汉语拼音字母。当工程需求引进外资或为国际招标工程时、应采用英文字母；国内招标时，可采用汉语拼音字母。一条应采用英文字母；国

8、内招标时，可采用汉语拼音字母。一条公路应运用一种符号，公路应运用一种符号， 对公路丈量符号有一对公路丈量符号有一致的规定，常用符号：致的规定，常用符号：交点测设：线路的转机点或两相邻直线方向的相交点称交点测设：线路的转机点或两相邻直线方向的相交点称为交为交点，也叫转向点，点，也叫转向点，JD点。交点是布设线路、详细测设点。交点是布设线路、详细测设直线和曲线直线和曲线的根本控制点，对于低等级的线路，常采用一次定测的的根本控制点，对于低等级的线路，常采用一次定测的力法直接力法直接在现场测设出交点的位置。在现场测设出交点的位置。 对于高等级的线路或地形复杂的地段普通先在初对于高等级的线路或地形复杂的

9、地段普通先在初测的带测的带状地形图上进展纸上定线，然后实地标定交点位置。状地形图上进展纸上定线，然后实地标定交点位置。 交点测设主要有以下几种方法：交点测设主要有以下几种方法： 1 1、 根据原有地物测设根据原有地物测设 2 2、根据平面控制点测设、根据平面控制点测设 3 3、全站仪极坐标丈量方法、全站仪极坐标丈量方法 4 4、差分、差分GPSGPS丈量方法最先进、最简便丈量方法最先进、最简便 里程桩设置里程桩设置 里程桩又称中桩。在线路中线上测设中桩的任务称里程桩又称中桩。在线路中线上测设中桩的任务称为中桩测设，其作用是标定线路中线的位置、外形和为中桩测设，其作用是标定线路中线的位置、外形和

10、长度，是施测线路纵横断面的根据。长度，是施测线路纵横断面的根据。 里程桩设置包括定线、量距和打桩等任务。测设时，自线路起点经过钢尺量距或电磁波测距(等级较低的公路可用皮尺量距)设置，每个桩的桩号表示该桩距线路起点的里程。某桩号为K3十091.05，那么该桩距线路起点的间隔为309105m。 里程桩分整桩和加桩两种，整桩是由线路起点开场，每隔10m、20m或50m的整倍数桩号而设置的里程桩。加桩是地形变化处，线路的起点、交点、转点、终点，曲线的起点、中点、终点以及桥梁、涵洞、隧道洞口等处设置的桩。 线路圆曲线测设线路圆曲线测设 当线路由“一个方向转向另一个方向时，必需用曲线来连接。曲线的方式有多

11、种，如圆曲线、缓和曲线及回头曲线等，圆曲线是最常用的一种平面曲线。圆曲线测设分主点测设和详细测设。 对于光学经纬仪测设前需求计算曲线要素。而全站仪只需知道各点坐标直接用放样丈量即可。 这里主要引见圆曲线的主点桩号计算和详细测设方法。主点桩号的计算：圆曲线主点主点桩号的计算：圆曲线主点ZYZY、QZQZ和和YZYZ的的 桩桩号号( (或里程或里程) )可根据交点可根据交点JDJD的桩号和曲线测设要的桩号和曲线测设要素按下式进展计算：素按下式进展计算： 主点要素主点要素圆曲线详细测设：圆曲线详细测设： 圆曲线的详细测设是指：当地形变化不大、圆曲线的详细测设是指：当地形变化不大、曲线曲线长度小于长度

12、小于40m时，仅测设曲线的三个主点就能时，仅测设曲线的三个主点就能满足设计满足设计和施工的要求，无须进展曲线加桩测设。假设地和施工的要求，无须进展曲线加桩测设。假设地形变形变化大，或者曲线较长，仅测没曲线的三个主点不化大，或者曲线较长，仅测没曲线的三个主点不能确能确切地反映曲线的线型。此时，为了满足施工的要切地反映曲线的线型。此时，为了满足施工的要求，求，应在曲线上按一定的桩距测设整桩和加桩的位置。应在曲线上按一定的桩距测设整桩和加桩的位置。 常用的圆曲线详细测设的方法有极坐标法、常用的圆曲线详细测设的方法有极坐标法、直角坐标法、切线支距法和直角坐标法、切线支距法和GPS(RTK)法等。法等。

13、3、线路水准丈量、线路水准丈量 定测阶段的水准丈量分：基平丈量和中平丈量两种。 (1)、基平丈量 主要是沿线路中心线布设水准点进展水准丈量。每公里布设一个水准点，水准道路距线路中线普通为50一100m。每2530km埋设一个永久水准点。水准道路不超越30km即与国家水准点联测一次。基平丈量要求用DS3水准仪，用双面尺往返观测，其较差不超越。 水准道路允许闭合差为 。 水淮点要埋设在地基稳定、易于引测以及施工不被破坏之处，以便保管。 (2)、中平丈量 是沿线路中心线测定整桩和加桩的高程，为绘制纵断面图提供高程根据。 其丈量方法与基平一样，但要起闭于基平的水准点L，闭合差不超越 mm。L以km计算

14、。 4、纵、横断面断的测绘、纵、横断面断的测绘纵、横断面的测绘是指：纵、横断面的测绘是指： 沿线路中线方向的断面称纵断面、它主要表示线路沿线路中线方向的断面称纵断面、它主要表示线路中线上地面起伏变化的情况；垂直于线路中线方向的中线上地面起伏变化的情况；垂直于线路中线方向的断面称横断面，多设在中线的整桩和加桩处，主要表断面称横断面，多设在中线的整桩和加桩处，主要表示垂直中线方向的地形变化情况。示垂直中线方向的地形变化情况。1 1、纵断面图的测绘、纵断面图的测绘 在中平丈量完成后，中线上各桩的高程在中平丈量完成后，中线上各桩的高程为知。在此根底上即可绘制纵断面图。纵断为知。在此根底上即可绘制纵断面

15、图。纵断面图的程度比例尺有面图的程度比例尺有1 1：50005000，1 1：20002000，1 1：10001000种。高程比例尺视地形起伏的大小不同种。高程比例尺视地形起伏的大小不同而异，常用的是程度比例尺的而异，常用的是程度比例尺的1010倍或倍或2020倍。倍。 例如例如l l：20002000的程度比例尺横断面图，高的程度比例尺横断面图，高程比例尺可用程比例尺可用1 1：100100，假设地势起伏很大可，假设地势起伏很大可用用1 1：200200。纵断面图普通绘制在透明毫米方。纵断面图普通绘制在透明毫米方格纸的反面。格纸的反面。 见现代普通丈量学见现代普通丈量学P257P2572、

16、横断面图测绘、横断面图测绘 在线路整桩和加桩处均要测绘线路横断面图，以供路在线路整桩和加桩处均要测绘线路横断面图，以供路基设计运用。普通在中线两侧各测基设计运用。普通在中线两侧各测2050米。间隔丈米。间隔丈量准确到量准确到0.1米，高城准确到米，高城准确到0.01。不论是直线还是曲。不论是直线还是曲线，横断面力向均要与其正交，线，横断面力向均要与其正交， (1)、标定横断面方向、标定横断面方向 横断面方向可用经纬仪、方向架标定。横断面方向可用经纬仪、方向架标定。2 2、横断面丈量、横断面丈量 水准法；红外测距法；水准法；红外测距法； 绘制横断面图：绘制横断面图：5、道路工程施工丈量、道路工程

17、施工丈量道路施工丈量的内容道路施工丈量的内容: 道路工程主要指道路工程主要指:铁路工程和公路工程铁路工程和公路工程. 铁道路路由路基和轨道组成铁道路路由路基和轨道组成. 公道路路由路基和路面所构成公道路路由路基和路面所构成. 道路施工丈量是将道路中线及其构筑物在实地按设道路施工丈量是将道路中线及其构筑物在实地按设计文件要求的位置、外形及规格正确地进展放样。计文件要求的位置、外形及规格正确地进展放样。 道路施工丈量的主要内容包括：恢复中线丈量、施道路施工丈量的主要内容包括：恢复中线丈量、施工控制桩测设、路基边桩与边坡测设及竖曲线测设工控制桩测设、路基边桩与边坡测设及竖曲线测设等。等。1)1)、恢

18、复中线丈量、恢复中线丈量 为什么要进展恢复中线丈量？为什么要进展恢复中线丈量？ 从工程勘测、设计到开场施工这段时从工程勘测、设计到开场施工这段时间里，往往有一部分道路中线桩间里，往往有一部分道路中线桩( (包括交点校包括交点校和里程桩和里程桩) )点被碰动或丧失。为了保证线路中点被碰动或丧失。为了保证线路中线位置的准确可靠，施工前应根据原定测资料线位置的准确可靠，施工前应根据原定测资料进展复核，并将丧失损坏或碰动过的中线桩恢进展复核，并将丧失损坏或碰动过的中线桩恢复和校正好，以满足施工的需求。这项任务称复和校正好，以满足施工的需求。这项任务称为恢复中线丈量，其方法与中线丈量一样。为恢复中线丈量

19、，其方法与中线丈量一样。2 2施工控制桩测设施工控制桩测设 为什么要设立施工控制桩？为什么要设立施工控制桩？ 施工开挖后，道路中线桩将要被挖掉，施工开挖后，道路中线桩将要被挖掉，为了在施工中能及时、方便、准确地控制道路为了在施工中能及时、方便、准确地控制道路中线位置需在不易受施工破坏、便于引测、易中线位置需在不易受施工破坏、便于引测、易于保管桩位的地方测设备工控制桩于保管桩位的地方测设备工控制桩( (也称护桩也称护桩) )。 通常有平行线法和延伸线法两种测设通常有平行线法和延伸线法两种测设方法。方法。1平行线法：平行线法： 平行线法是在设计路基宽度以外，距线路平行线法是在设计路基宽度以外，距线

20、路中线等间隔处分别测设两排平行于中线的施中线等间隔处分别测设两排平行于中线的施工控制桩。平行线法通常用于地势平坦、直工控制桩。平行线法通常用于地势平坦、直线段较长的线路。为了便于施工，控制桩的线段较长的线路。为了便于施工，控制桩的间距为间距为10一一20m。大家思索不用平行线法。大家思索不用平行线法行不行？行不行？2延伸线法：延伸线法： 延伸线法是在道路转弯处的中线延伸线上延伸线法是在道路转弯处的中线延伸线上以及曲线中点至交点的延伸线上，分别设置施以及曲线中点至交点的延伸线上，分别设置施工控制桩，主要用于控制交点桩的位置。延伸工控制桩，主要用于控制交点桩的位置。延伸线法通常用于地势起伏较大、直

21、线段较短的山线法通常用于地势起伏较大、直线段较短的山区道路。为了便于恢复损坏的交点，应量出各区道路。为了便于恢复损坏的交点，应量出各控制桩至交点的间隔。控制桩至交点的间隔。3 3、路基测设、路基测设 路基测设包括：路基边桩测设和路基边坡测路基测设包括：路基边桩测设和路基边坡测设两方面内容。设两方面内容。 1 1路基边桩测设路基边桩测设 路基施工前，应实地测设路基边桩路基施工前，应实地测设路基边桩( (即设即设计路基两侧的边坡与原地面相交的坡脚点或坡计路基两侧的边坡与原地面相交的坡脚点或坡顶点顶点) )的位置，以便施工。边桩的位置按路基的位置，以便施工。边桩的位置按路基的填土高度或挖土深度、边坡

22、设计坡度及边坡的填土高度或挖土深度、边坡设计坡度及边坡处的地形情况而定，其测设方法主要有图解法处的地形情况而定，其测设方法主要有图解法和解析法两种。和解析法两种。 图解法：在绘有路基设计断面的横断面图图解法：在绘有路基设计断面的横断面图上，直接量出中桩至坡脚点上，直接量出中桩至坡脚点( (或坡顶点或坡顶点) )的程度的程度间隔，然后在实地用卷尺沿横断面方向测设出间隔，然后在实地用卷尺沿横断面方向测设出该长度，即得边桩的位置。该长度，即得边桩的位置。解析法：解析法： 解析这是经过计算求出路基中桩至边桩的程解析这是经过计算求出路基中桩至边桩的程度间隔，然后现场测没该间隔，得到边桩的位置。度间隔，然

23、后现场测没该间隔，得到边桩的位置。对于智能型全站仪，可直接输入路基设汁参数进对于智能型全站仪，可直接输入路基设汁参数进展自动计算，并现场测没边桩位置。在平地与山展自动计算，并现场测没边桩位置。在平地与山区计算和测设的方法不同。区计算和测设的方法不同。路基程度时的测设方法 什么是路堤？什么是路垫？路基倾斜时的测设方法路基倾斜时的测设方法 (传统方法见传统方法见P253例题例题) 知中桩位置、知中桩位置、L左和左和L右的间隔知、发掘的深度右的间隔知、发掘的深度h知、边坡的知、边坡的斜率知、边沟间隔斜率知、边沟间隔S知。知。 要处理的问题是：如何在实地里把边桩的位置实践放样出来？用要处理的问题是：如

24、何在实地里把边桩的位置实践放样出来？用全站仪能否找出一个和传统方法不一样的方法？全站仪能否找出一个和传统方法不一样的方法？YES！4 4路基边坡的测设路基边坡的测设 标定边坡桩后，还要放样出路基的边坡以便施工，标定边坡桩后，还要放样出路基的边坡以便施工，方法有：方法有： 1 1竹竿绳索法：竹竿绳索法： 将高差将高差h h标于竹竿上，由此用细绳连结边坡桩，标于竹竿上，由此用细绳连结边坡桩，即得路基边坡。即得路基边坡。 假设路基填筑较高时，可分层拉线。假设路基填筑较高时，可分层拉线。 2 2边坡样板法边坡样板法 测设前先按照设计边坡坡度做好边坡样板，施测设前先按照设计边坡坡度做好边坡样板，施工时利

25、用边坡样板放样。工时利用边坡样板放样。 如图，为活动边被样板测设边坡的情形。当边坡如图，为活动边被样板测设边坡的情形。当边坡样板上的水准器气泡居中时，边坡尺斜边指示的分向样板上的水准器气泡居中时，边坡尺斜边指示的分向即为设计边坡，借此可指示与检查路堤边坡的填筑。即为设计边坡，借此可指示与检查路堤边坡的填筑。如图为固定边坟样板测设边坡的情形。如图为固定边坟样板测设边坡的情形。 在开挖路垫时，在坡顶桩外侧校设计边坡设立固在开挖路垫时，在坡顶桩外侧校设计边坡设立固定样板，施工时可随时指示开挖及检查修整路堑边坡。定样板，施工时可随时指示开挖及检查修整路堑边坡。5 5竖曲线测设竖曲线测设 什么是竖曲线？

26、为了保证行车平安，当道什么是竖曲线？为了保证行车平安，当道路相邻坡度值之差超越一定数值时，必需在道路路相邻坡度值之差超越一定数值时，必需在道路纵坡的交换处竖向设置成曲线，使坡度逐渐改纵坡的交换处竖向设置成曲线，使坡度逐渐改动这种曲线称为竖曲线动这种曲线称为竖曲线( (即在道路竖直面上衔即在道路竖直面上衔接相邻不同坡道的曲线接相邻不同坡道的曲线) )。 竖曲线可分为凸形竖曲线和凹形竖曲线，竖曲线可分为凸形竖曲线和凹形竖曲线，其线形通常为圆曲线，竖曲线的设计取决于公路其线形通常为圆曲线，竖曲线的设计取决于公路等级、行车速度、线型、地形情况等要素，设计等级、行车速度、线型、地形情况等要素，设计时应严

27、厉执行时应严厉执行 。 关键要素是：确定路面的高程，即可确定曲关键要素是：确定路面的高程，即可确定曲面，用高程控制路面。面，用高程控制路面。 竖曲线测设例子见精编本的P255-P2566、桥梁施工丈量、桥梁施工丈量 不论哪种桥粱，都要经过勘测选址、设计和施工三个阶段。 在这三个阶段中，都要求丈量任务与其严密配合。其任务内容是1桥梁控制丈量；2桥址地形丈量；3桥址断面丈量；4桥梁施下丈量；5变形观测。 桥梁按功能可分为铁路桥、公路桥、铁路公路两用桥、人行桥等。 按轴线长度可分为特大桥(500M)、大桥(100500m)、中桥(30一100m)、小桥(30m)等。 按构造类型可分为梁式桥、拱桥、斜

28、拉桥、悬索桥等。桥梁构造通常可分力上部构造和下部构造。 上部构造是桥台以上部分，普通包括梁、拱、桥面和支座等，下部构造包括桥墩、桥台及其根底。 为了保证桥梁施工的精度，施工时必需做好各部分的丈量任务，施工测量的方法及精度要求随桥梁轴线长度而定。 桥梁施工丈量的内容主要包括：桥梁施工控制网的建立、桥梁墩台测设及桥梁上部构造的测设等。 1) 1)桥梁施工控制网平面桥梁施工控制网平面设置桥梁施工控制网的主要目的是：根据规定的精度求得桥梁轴线的长度，设置桥梁施工控制网的主要目的是：根据规定的精度求得桥梁轴线的长度，并据此进展墩、台的定位放样。并据此进展墩、台的定位放样。 设置桥梁施工控制网的主要目的是：根据规定的精度求得桥梁轴线的长度，并据此进展墩、台的定位放样。 桥轴线在两岸的控制桩A、B间的间隔，称桥的轴线长度。施工丈量时，首先要将桥墩、台测设于轴线上。轴线长度是设计墩、台位置的根据。 留意：桥梁的控制点应选在不被水淹和施工干扰的地方。桥位的控制桩包含在桥的三角网中，边长普通为河宽的0.5-1.5倍) 2) 桥梁高程控制丈量桥梁高程控制丈量 桥梁施工阶段，为了在河流两岸建立可靠而一致的高程系