转正实习报告

1、实习报告姓 名：实习单位：井运区所学专业：工程力学技术负责人：目录实习概况 1思想政治收获 5技术业务 7合理化建议 21对所从事专业的展望和设想 23自我鉴定 23一年的实习时间已经接近尾声,也意味着我将成为欢矿公司 的正式员工,心里无比冲动.在这一年的实习生活中,欢矿给予 我的时机是我人生中一个重大的转折点：首先是自己的身份发生 了根本变化,我从一名刚由校的学生变为一名基层的工作者；其 次是视野的扩大,我学到了或者看到了、了解到了我从书本上无 法学到的社会经验；最后是对自己意志的磨练,我不再害怕面对 困难,能够努力承当责任.实习概况我的成长是离不开领导的栽培,同事、师傅的热情帮助的. 我是

2、从他们的身上寄去了修养,强化了自己的做人做事水平、业 务技能水平.真心的感谢帮助过我的每一个人.我毕业于中国矿业大学工程力学专业,2021年7月15日,我怀着要干生一番事业的雄心来到了开滦,走进了东欢坨矿业公司.从我的一只脚踏入东欢坨矿业公司的那一刻,我的求知心促使着 我尽快融入她,为她的开展做由努力,为自己的未来规划目标.1-准军事化军训一一新奇的治理制度经过一周的准军事化军训让我初识欢矿的准军事化治理模 式.准军事化治理是提升全员素质、提升治理水平、提升企业文 化的需要,也是贯彻落实集团公司和煤业公司工作部署的具体体 现.通过准军事化军训使我们的行为标准、使我们成为本质型安 全员工队伍中的

3、一员.准军事化治理就是借鉴军事治理的一些根本思想和方式方 法,在企业生产工作活动的全过程,有机地引入军队治理所特有 的组织形式、行为准那么以及严格的治理制度和严厉的考核手段, 以军人的严明纪律培养员工的执行水平,以军人的严整风纪培养员工的文明行为,以军人的团结精神培养员工的团队意识,以军 人的报国之心培养员工的企业责任感.2-入矿平安教育一一从事井下生产作业的第一课平安教育是每位员工入矿前必不可少的一个重要环节,公司 很重视对我们的教育培训.通过一周的学习,我们对公司的平安 生产有了初步的熟悉.各部门的领导在百忙中抽生时间给我们简 要的介绍了公司生产的根本情况.首先是对劳保用品自救器使用 的学

4、习,经过老师现场的演示和对其功能结构的介绍,我们掌握 了使用自救器的方法；其次是公司未来的开展目标和总体规划以 及目前的开展现状；最后是各个基层生产单位以及辅助单位的主 管对本单位的情况作了简要的介绍,使我们初步的了解到采区、 掘进区、开拓区、准备区、皮带区、井运区等区科单位的职能、 生产流程以及平安事项.入矿平安教育使我们对欢矿的生产有了 更深的了解,对平安生产有了更明了的熟悉.3-劳动实习一一井下生产活动的初尝我和其他两名实习生被分配到综采二队参加两个月的劳动实 习,当时综采二队的工作面还在 2081采面,主要生产活动区域是 -230水平南码回风大巷至 2081采面.刚开始技术员带着我们熟

5、悉 井下生产环境,同时说明井下平安生产考前须知,各种设备的用 途性能构造以及巷道布置等.我初识了采煤机、大皮带、刮板输 送机、棚子、各种开关、液压支架等,同时也对采面的构造有了 初步的熟悉,比方采面有上风巷道和下运巷道.为了让我们能够 更好的体验井下生产活动,技术区长安排我们跟随技术员刷棚子.为了能使所刷的棚子看起来整洁符合准军事化要求,我们量好高 度,拉好线,这样刷的棚子即整洁又醒目.随着对生产环境的熟 悉,区领导会为我们安排一些力所能及的事.如每天对回风巷进 行十字测点观测矿压,总结顶板的来压周期和规律.观测巷道的 顶底板和两帮的移近量,为本区平安生产提供可靠的数据.每天 测得的数据由技术

6、员填写到十字测点矿压观测表内,分析数据并 指导工作面回采.我们每隔一天会去测一次单体液压支柱的压力, 看看是否到达规定要求,如果没有到达要求,由现场师傅们注液 使其到达要求.在井上我们会协助技术员做批阅试卷,登录成绩, 整理档案,资料检查等工作.除了工作外我们还会学习三大规程 以及本单位的治理模式.在综采二队实习期间,不管是领导还是技术员以及师傅们, 他们都很照顾我们,给我们讲了好多学习方法,听了他们的话, 我们真的是如醍醐灌顶.综采二队的书记对我们更加耐心,他给 我们提了好多学习的方法.他讲到,无论在什么时候,都要有自 己的一支笔和一本笔记本,这或许是你安身立命的东西.好记性 不如个烂笔头,

7、觉得对自己有用的就记下.不管是自己听到的看 到的,只要自己不会不懂的东西都写下来,记得多了你的知识也 就积累的多了.而你所记下的这些东西或许是别人不知道的,这 是自己一生珍贵的财富.一有空闲时间可以翻翻看看,对自己能 力的提升是很有好处的.综二队是一个上下团结一致攻坚克难的 队伍,他们有很强的平安意识和责任感.在他们的熏陶下,使我 更加清楚的熟悉到,作为欢矿的一员,我们责任重大.采区的技术知识是学无止尽的,两个月的劳动实习很快结束, 我只是学到了很少的皮毛而已.但是这次时机对于我来说显得弥 足珍贵.4-轮岗技术业务实习一一全面开展劳动实习结束后我们又进行了轮岗技术业务实习.轮岗实习 是一次更加

8、吸引人的体验,我们能全面的了解各个基层单位的生 产活动.第一个月是在开拓二区,其主要的活动范围集中在-690水平.开二区当时有三个掘进头,分别是：-690水平南翼轨道大巷,-690水平南翼皮带运输大巷,-690水平南回风联络巷.而-690 水平南翼皮带运输大巷正在做联络巷,有幸看到了爆破掘进过程,了解了风镐、锚杆机、喷浆机等设备.在井上,除了帮助技术员 进行作业规程测试,试卷批改及成绩登统外,还学习各工种的安 全操作规程和各个头的作业规程,也学习如何编写举措以及签措 施的过程.在井下,除了记录每天的进尺,隐患排查,还要划腰 线以保证轨道能够按要求铺设,有时候还跟地测科的技术员去打 中平线.接下

9、来的一个月在通风区实习,主要学习了关于通防方面的 专业知识.东欢坨采用中央分列式通风方式,地面风井安装有两 台FBCDZ-10-36对旋轴流式风机,一台使用、一台备用,风机配 备电机功率为2 X 800Kw,并采用变频限制,可根据矿井系统变化 及风量需求来随时调节风机工作情况.现矿井总排风量 13820n3/min,矿井负压1850Pa.根据2021年唐山鑫安科技有限公 司鉴定结果,矿井相对瓦斯涌生量为0.99m3/t ,绝对涌生量为5.73m3/min ,属于低瓦斯矿井.矿井 8煤层爆炸指数为40.88%、 9煤层爆炸指数为39.48%、11煤层爆炸指数为41.32%、12-1煤层 爆炸指数

10、为36.89%、12-2煤层爆炸指数为42.73%,均具有爆炸性.最后一个单位是准备区,当时正赶上2081采面的架子回撤.2081采面采面回撤 53 组 ZY4800-13/32 型中 间架和 6组 ZYG4800-13/32过渡型液压支架.在期间我跟随技术员在现场看了 绞车的布置,液压支架的回撤过程.在闲暇时间还学习了系统的 套修以及各种型号液压支架解体件尺寸及重量分析.由于工作的需要,在准备区实习一个月后我被借调到职业病 防治科,主要工作是整理300万t/a续建工程职业卫生专篇验收资料.我们一起被借调过去的还有采、掘、开、通风、机电科的 技术员,这又给了我一次学习的时机.在李总和王晓杰科长

11、的带 领下,我们通过两个月努力的工作,300万t/a续建工程职业卫生专篇验收顺利通过.职业病防治科的这段时间,我的视野更加开 阔,见识也更加多,对矿业公司的各个地方更加了解.思想政治收获通过短短一年的实习,我深深地感受到了工人师傅的艰辛和 他们乐于奋斗、不畏艰险的崇高精神.在他们伟大精神的熏陶和 各阶层党政领导的关心与帮助下,我在思想上有了很大的转变和 提升.一支队伍的好与坏通常要看这支队伍的思想是不是过硬, 我相信,通过这一年的实习,我将能很好的融入到工人队伍之中, 可以和他们一起发挥不怕苦、不怕累的优良作风,将来做一名合 格的管技人员.我深知井下生产活动的劳累,工人师傅天天在与大自然进行

12、着艰苦的斗争,汗水浸透了每一米进尺和每一吨煤.但他们没有 怨言,这是由于在他们心里总有一种对矿山的责任感在驱使着他 们.在技术业务实习阶段的大局部时间我与工人师傅同上同下, 和开拓二区的技术区长一起盯岗,在井运区每周还有一次独立盯 岗的时机,我抓住时机从他们身上学习井巷开拓和井下井上运输 方面的知识.有时区长下井的时候也把我带上,他总是尽力为我 讲解很多实际工作中遇到的问题,遇到比拟有代表性的工程,他 总是为我详细地讲解工程的原理、用途以及考前须知.作为一名煤矿工作人员,吃苦耐劳是做好各项工作的首要前 提,通过这一年的实习,扎根矿山、为煤矿事业奉献我所有力量 已经成为了我生活的信念与目标.从学

13、校生来,虽然学到了些知 识,但是在生产实践中我还是感觉到非常不成熟,因此不断的学 习新知识、新技术也成了我生活中必不可少的一局部,由于我所 学专业的限制,开二技术区长总让我看看井巷工程方面的书,还 经常询问我你看了多少？看到哪局部了？你从书本上和现在的工 程中看由有什么联系？井运区的技术员及技术区长经常讲解一些 运输中的关键问题,让我受益匪浅.我知道这是领导对我的关心, 也是对我的期望,因此我在努力的补充自己专业知识的同时,虚 心地向老工人学习,向区里的技术员学习,和他们聊天时总是询 问一些开拓和运输方面的知识,以便把实践和我所学到的专业知 识尽快结合起来.在党政的领导下,我坚持实践,在工作中

14、不断积累着经验, 磨练自己的意志,同时也树立起了与大自然作斗争的勇气.在此 期间我积极向党组织靠拢, 思想上对中国共产党有了新的熟悉 ,中 国共产党是中国工人阶级的先锋队,是先进生产力的代表,代表先进文化的前进方向,代表整个中华民族的根本利益.有志青年都应该积极向党组织靠拢,近期我正准备写了入党申请书.在平时工作学习中,处处向党员看齐,向他们学习,以党员的标准来要求自己： 讲话讲究礼貌；待人以诚相待；处处保持谦虚谨慎的作风 ；在工作 上要肯于奉献,不能讲究个人得失；生活上要尊重他人,乐于助人； 并时时处处提醒自己与一个党员还有很大的差距,所以我还要不 断的努力,争取更大的进步,才能到达一个真正

15、的共产党员的标 准.坚决的信念是我们成才的动力源泉,这一年的实习,在党政 领导的关心下,我已经从懵懵懂懂的学生时代走上了荣耀的工作 岗位,通过工作中的学习和领导的帮助,我体会到了作为一名煤 矿建设这应该具备的素质和信念,同时也使我的人生价值观有了 转变,找到了实现自身价值的天平.使我对煤矿建设这份工作有 了一份说不清的感情,我决心扎根矿山,把自己的汗水化成甘露, 把自己的一生奉献给煤矿这份神圣职业.技术业务今年3月份,我们进入了技术业务见习阶段,这一阶段尤其 重要,不仅是由成果的阶段,也是对前面所学东西的应用稳固阶 段,是从实习生转变为一名合格基层生产单位管技人员的过渡期. 第一个月我在开二区

16、实习,这也是我的主体专业,但是由于工作 的需要,4月份我被调到井运区工作直到现在.经过前面的劳动实习和轮岗业务实习,我已经按一名正式技术员的标准严格要求自 己,努力学习各种规程、举措,熟悉各种技术业务,并尝试着写 了一些比拟简单的举措.现在自己可以独立完成各工种操作规程 初培,签点火票和举措,员工培训,本区的所有测试由题以及考 试小结等工作.还参加了液压支架运输、换道岔等举措的编写.井运区的主要技术业务大致分为：副井提升、大巷运输、水 仓清挖、轨道维修.下面分别进行简要阐述：一、副井提升副井井筒净直径 8.0m ,现装备两套提升设备,一套为一对 900mm轨距1.5t矿车双层四车罐笼,另一套为

17、一个双层四车带平 衡锤的宽罐笼,采用组合罐道,井筒内布置有玻璃钢梯子间.现 已安装五趟从-690m水平至地面的排水管路井筒内另有一趟压风 管路、动力电缆、通信电缆等.副井提升是井运区工作的重中之重,担负着全矿人员、物料、 砂石的上提下放工作.一井筒装备1、提升设备：副井提升设备为中4m落地多绳摩擦式提升机,滚筒直径4.0m 配套交流同步电动机,1250kW 1460V, 46.79r/min.单罐笼提升设备为中4.3m落地多绳摩擦式提升机,滚筒直径4.3m.配套内装式交流同步电动机,1250kW 1460V, 48.86r/min井筒装备两套提升设备,一套为一对900mmS距1.5t矿车双 层

18、四车窄罐笼,另一套为一个双层四车带平衡锤的宽罐,采用组 合罐道,大、小罐均可到达 -500水平和-690水平,担负着矿井升 降人员,提升砂石、物料的任务.2、操车系统：上井口、-500水平及-690水平安装全套操车设备,包括平安 门、井口摇台、井底自适应补偿托管摇台、阻车器、推车机等.另外上井口安设有东、西两个转盘、内翻笼和爬链机,上、下井 口均布置11.4kw调度小绞车作为辅助拉运.二井底车场布置1、车场形式：-500m水平井底车场为环形布置,担负辅助运输任务.其中 201车场全长120m,进车方向重车存车场 85m,上井砂石、件车经 由大巷、石门、调车线、201车场、重车存车场、进车侧提升

19、到井 上；下井材料经由车侧、材料存车场由机车分送至各采区石门； 人员升、入井走专用通道.-690水平井底车场较为简单,为刀把 式环形车场.2、调车方式：砂石重列车和材料空车均由电机车牵引至副井调车线上,进 行折返式调车,顶推列车至副并重车线,然后电机车经过绕道至 副升空车线,桂上空车或材料车驶由井底车场.三提升操作工艺流程1 、升降人员：罐笼到位打定钟一一翻开罐门一一放下摇台一一撩起罐帘子上下人一一放下罐帘子一一抬起摇台关闭罐门确认无误后走罐.2 、提升物料：罐笼到位打定钟一一翻开罐门子一一放下摇台一一翻开后阻进车侧放车一一关闭后阻一一翻开前阻推车机装罐；由车侧放车一一退回推车机一一关闭前阻关

20、闭罐门子一一抬起摇台确认无误后走罐.四副井提升装载规定表3-1副井提升装载规定罐种类别 、双层双罐小罐双层单罐大罐提升罐重不配重罐空车提升罐平衡锤重量乘人数量双层/、超过66人单层/、超过33人双层/、超过100人单层/、超过50人26700kg提煤什物料沙子24双层4车单层2车石渣24什后24红肝沫24网片43小板43升降大件18000kg29350kg最大静张力取人我重45450kg59840kg最大静张差最大载重差10800kg11200kg注：石渣毛重：3.62吨/车红什沫毛重：3.32吨/车沙子毛重：3.86吨/车什石毛重：3.90吨/车网片毛重：1.64吨/车 小板毛重：1.30吨

21、/车空车毛重：1.00吨/车(五)提升治理规定1 、提升人员时,应遵守以下规定：(1)严格限制乘罐人数.大罐每层不超50人,小罐每层不超33人.(2)所有乘罐人员必须按顺序在栏杆外排队候罐,并按指定 路线上、下,任何人严禁上顶罐.(3)罐笼到位,打定钟停稳后,必须由把勾工撩帘子,下完 人后才准上人,任何人不得私自撩帘子抢上、抢下罐.(4)升降人员时,进车侧的挡车器必须闭合,距井口5m范围内不准存车.一切车辆停止往井口方向运动.(5)严禁人员与砂石、物料车同乘一层罐笼；但另一层可以 乘人,应先装车后上人,但必须按升降人员发送信号.罐笼到位 停稳后,先下人后装(卸)车.(6)开车信号未发之前,把勾

22、工必须检查乘罐人的肢体和携 带工具有无突生罐外局部,如有上述情况,必须矫正后,才准发 由走罐信号.(7)乘罐人员所携带的工具、材料影响他人平安时,需安排 妥当,放在罐内或乘专罐上下.(8)乘罐人员不得和有爆炸性、易燃性或腐蚀性的物品同罐 提升.2 、升降物料应遵守以下规定：(1)下物料前,把钩工要认真检查平车、叉子车所装的材料 车、机件车以及车碰头、罐道轮等情况,发现料车、机件车捆绑 不牢以及车碰头、罐道轮有问题时,必须先处理好后再装车.(2)下物料时,先装(卸)底层,后装(卸)上层,并严格 执行配重规定：提砂石、物料时,小罐提升罐双层四车,单层两 车；配重罐双层四车,单层两车；大罐双层四车,

23、单层两车.所 装车数和重量均不得超过规定.(3)绞运铁活杂物时,车轮必须打好小挡或用木楔打好眼,并做推拉试验,确无松动方可发生走罐信号.(4)罐笼运行到井口打定钟后,才许可翻开平安门,以防矿车坠入井筒内.(5)绞运的氧气瓶、乙怏瓶要有防护胶圈和保护瓶帽、倒放, 并分开绞运,不得混装.(6)使用平板车和特殊型专用车提升物料时,不准超重、超长、超高.装车质量合格稳固,不偏载且捆绑牢固.二、大巷运输大巷运输是井运区另一项重要工作之一,主要是根据各个区科或生产需要将人员、 物料从井口或井底车场运往各个采区车场、 生产所需地点或其它地点,或者是将砂石、设备从各个采区车场 或其他地点运输到井底车场以便提升

24、上井,为全矿生产提供效劳.-500大巷运输运行路线1、人车运行：(1)人车运行由201车场发车,途径中石门车场、7号岔车场、北一车场、终点站为北二车场.运行路线全长3600nl采用PRC18-9.3型平巷人车.(2)每班安排两趟人车,牵引车辆不多于7个人车、一个工具车,列车总长度不大于 40米,保证在七号岔车场、北一会车的 平安.(3)两趟人车运行期间,各单位不许在-500北大巷干各种工 作,不许在双道存放各种车辆影响人车的运行.(4)终点调换车头方向利用车场弯道进行,即在全部人员下 车后,将人车前后打好十字闸预防自滑,然后将车头摘除,车头 经弯道绕到另一侧牵引.2、件车、物料车、空车运行：(

25、1)由2号井、调度站向南大巷、北一方向运送物件车、物料车、空车及拉人车在调度站至中石门道嘴段走空车线.(2)由南大巷、北一向翻笼、2号井方向运送物件车、 物料车、 砂石车及拉人车在中石门道嘴至2号井段走重车线.3、大巷运输信号规定(1)固定灯信号：红灯一一停车；绿灯一一行车.(2) 笛声信号： 一声停车； 二声前进； 三声后退.(3)特殊情况使用的矿灯信号：上下晃动一一停车；左右一前进；划圈一一后退.4 、-500大巷运输列车组成的规定(1) -500大巷运送人员的规定：编组列车辆数根据生产需要决定,8t蓄电池电机车牵引最大水平每列车人车数量不超过 10辆.其中一辆为1.5t矿车改造的 工具车

26、,工具车放在列车前面或后面,严禁放在列车的中部,行 车速度不大于2.0米/秒(2) -500大巷运送物料、砂石的规定：见表 3-2表3-2车辆数量拉运规定数量1.5吨 矿车3.0吨 矿车混编限速5吨蓄电池136不大于2.5m/s8吨蓄电池机 车2011不大于2.5m/s10吨电机车251520 (其中3t车少 于5辆)或18 (其 中3t车5-10辆)不大于2.5m/s5、关于混合矿车编组规定：(1)电机车与矿车、矿车与矿车连接使用三环链和销子,材 质、强度要由专门机构进行鉴定合格方可使用.(3) 3吨和1.5吨砂石车混合拉运 3吨砂石车不超过 5辆时, 3吨和1.5吨砂石车总数不能超过 20

27、辆,3吨砂石车超过5辆不 超过10辆时,3吨和1.5吨砂石车总数不能超过 18辆.(3)从井下各车场拉由来的 3吨和1.5吨矿车由重车线拉到三川调度站的渡线处,在此渡线处进行分车,车辆分完后3吨矿车进入空车线,1.5吨矿车进入重车线,3吨矿车由准备好的电机 车顶入三川进入翻笼,电机车与1.5吨矿车连接好,继续向前拉运到2号井下井口进车侧等待装罐.(4) 3吨和1.5吨砂石车分车时其他电机车、列车严禁通过调度站处渡线,调度站调度员负责其他电机车的调度工作,待分车 完毕后,再通过调度站处渡线.三、水仓清挖水仓清挖工作是井运区的主要工作之一,因此掌握好水仓清 挖技术也必不可少.下面对主要技术举措予以

28、简要说明：1、水仓清挖及运输平安技术举措(1)清仓过程中,上坡头档车器要处于常闭状态,只有当车 通过时才准翻开,车通过后及时闭合(此项工作由上坡头把勾工 负责),行车信号规定为：一停、二提、三松、四慢提、五慢松.(2)在清理水仓变平点前 40m上、下车时,所有人员必须撤 至躲避洞或上坡头.清理水仓变平点到 40米后,松、提车前人员应全部撤到工作面淤煤堆上方,下方严禁有人.如淤煤较软不能 站人时,可到上坡头或躲避洞内躲车.(3)斜巷运输严格执行“行人不行车、行车不行人制度(上、 下坡头把钩工负责好此项工作),严禁人员蹬车上、下.放空车时, 绞车必须带电,严禁放飞车,矿车到达下坡头后即打定钟.(4

29、)上提或下松矿车,一次桂一辆3吨矿车,并根据斜巷运输的规定桂好保险绳,使用行车红灯.各联接局部必须采用标准 矿车销子,绳头、扣环及保险绳环都必须插在车碰头的销子中间, 严禁将绳头环直接桂在销子上方.(5)顶车、拉车必须桂好链,顶车、拉车不超过 2辆.(6)钢丝绳运行范围内严禁有人停留或从事其它工作,起重 工要对钢丝绳进行验绳,一天一检查.发现断丝断肢超过规定的, 立即更换,钢丝绳不顺线时要桂好导向轮.(7)电瓶车要及时更换电瓶,水仓内行车时,车速不应超过 2m/s,灯光、警铃要齐全,过弯道前提前响铃示警,电瓶车在起 车时要跟周围人员打好招呼,只有当人员躲离时至平安位置时才 能开车.(8)作业人

30、员要随时注意前方的淤煤情况,预防里边积水溃 由埋人.(9)清仓过程中机电科应将另一水仓保持最低水位,以保证清仓工作平安.(10)上部车场及清仓作业迎头需要人力推车时,一次只准 推一个,推车人员在要首先检查好轨道线路及作业环境,人员站 在轨道外侧进行,坡度大于7%不得人力推车,车场前后使用十字 挡,临时停车时必须前后打好十字闸.(11)机车通过大巷临时存车场时, 必须响铃、减速慢行和避 让行人,每班班末要将各种车辆腾清,放至石门口里面,打好十 字闸.2、煤泥卸车考前须知(1)采取5吨或8吨蓄电池机车顶车的方法将 3吨侧卸车顶 入卸车地点,每次顶车不多于 5辆,车速不大于 0.5m/s ,顶车作

31、业时电机车司机听从跟车工指挥.(2)电机车到达卸车地沟前2米时必须停止,搬好制动闸,并使用铁十字闸将车打好眼.顶车作业时,必须将卸车地点人员 撤离,预防意外事故发生.(3)在矿车停稳并得到司机允许后,卸车人员方可工作.在 翻开车门放煤前要同溜子司机联系好,预防压住溜子.同时作业 人员要注意观察作业环境,给自己留有撤身后路.(4)遇车中存水较多时,要先把水放掉再开车门放煤,预防煤 泥冲由伤及操作人员.(5)车中煤泥通过侧卸的方法卸车不净时,要使用铁锹人力清除.待矿车干净后关好车门,插好销子.(6)全部矿车卸净后,要将轨道道眼进行清理,预防走车过程 发生落辙.3、斜巷绞车拉力及钢丝绳平安系数验算小

32、坡头绞车型号为 JD-25绞车,配备5分钢丝绳.坡头最大 坡度为15°(1)按拉1辆3t矿车(重)验算-690水仓JD-25绞车钢丝绳平安系数F.-F.-m = -' =L =24.1 6.5F (G Go)g sin 工；f cos：工 r qLg(sin 工；f2 cos-：)示中:匕一钢丝绳各钢丝拉断力总和,° =1400N/mm2寸,F°=281500N按水仓最大坡度 15 °G-最大载重量,取载重量为3000Kg,G一运输工具重量,取 1320 Kg,一运输工具在轨道上运行阻力系数,f 1= 0.0125f 2钢丝绳在运行中的阻力系数,

33、f 2 = 0.4q一钢丝绳单位长度重量,84.57 Kg/100mL一运输中钢丝绳最大长度,取40米.钢丝绳平安系数符合要求.(2)提1个3吨矿车按3+1.32=4320kg计算；F = Fi + fi=(4320kg x sin15 + 4320kg x cos15 x 0,002) x 9.8 = 11039N V 18000N,符合JD-25牵引力要求.四、轨道维修1、矿井轨道线路的分类(1)按轨距类型分为：900mnS距,600mm轨距.(2)按运输量可分为：一级线、二级线、三级线.一级线：900mnS距,单线重车方向年运量100万t以上.二级线：900mnS距,单线重车方向年运量

34、50万-100万t;600mnS距,单线重车方向年运量 30万t以上.三级线：900mnS距,单线重车方向年运量50万t以下,600mmB距,单线重车方向年运量 30万t以下.(3)根据运输情况分为：主要运输线路与一般运输线路.主要运输线路：井下：主要斜井绞车道、井底车场、主要运输大巷和运输石 门的轨道.地面：运煤、运砂石的干线和集中装、卸、甩车场的轨道.一般运输线路：除主要线路的轨道和采煤工作面顺槽、掘 进工作面的轨道之外的其它所有轨道.2、矿井轨道的结构它是由上部结构和下部结构两局部组成.下部结构包括：路 基、排水沟、防护加固设施；上部结构包括：道床、钢轨、轨枕、 连接零件、平安设备、道岔

35、等.3、道床根据其结构的不同分为道硝道床和固定道床两大类.1道硝道床一般由粒度 20-40mm的砾石构成,具有施工简单, 投资少等优点,但维护工作量较大,主要用于效劳年限较短,底 板不稳定的井下轨道运输巷道.2固定道床也叫整体道床,有两种形式：预埋螺栓式和预埋 轨枕式.预埋螺栓式,就是将螺栓根据轨枕间距和轨距要求的位置, 浇灌在混凝土的固定道床上.预埋轨枕式,就是将预制好的混凝土轨枕,根据轨枕间距 确定的位置,浇灌在混凝土的固定道床内,使轨枕和道床形成一 整体.固定道床增强了轨枕的稳定性,可保持轨距的一致,减少运 输事故,在倾斜井巷中使用固定道床不仅提升了轨道质量,从而 保证行车的稳定性和平安

36、,以及减少轨道线路的维修工作,并能 有效地预防轨道“爬行,但投资较高,维修较困难.固定道床适 用于效劳年限较长的大中型矿井的倾斜井、主要运输平巷、斜巷、 井底车场和平碉等.4、钢轨钢轨的类型是以它每米长重量kg/m来表示的.钢轨每米长重量越大,那么抗冲击、弯曲、振动的水平就越强,承载力也越 大.为延长钢轨使用寿命,保证平安运输,要正确选用钢轨类型. 选用钢轨时,主要应考虑电机车和矿车的重量、行车的速度和行 车的密度等.车辆载重量越大,车速越快,行车密度越高,采用 钢轨型号就越大.?煤矿平安规程?规定：新建或扩建的矿井中, 对运行7t及其以上机车或 3t及其以上矿车的轨道,应采用不低 于30kg

37、/m的钢轨.5、道岔1道岔类型按道岔分开两条线路的相对位置来分,有单开道岔、对称道 岔、渡线道岔等.按道岔转辙机械操作形式分,有手动道岔、弹 簧道岔、电动道岔等.煤矿窄轨道岔型号由两个大写汉语拼音字母及5组阿拉伯数字、两条短斜线和一个汉字组成,其表示方法为：|拼音字母|其二组数字| 正组数字| / |第三组数字| / |第四组 ng 第五组数字 ng第一、二个大写汉语拼音字母是道岔型式代号：DK-单开道岔；DC-对称道岔；DX-一渡线道岔；JD一交叉渡线道岔；DZ-对称组合道岔；JC菱形交叉道岔；TX-一四轨套线道岔.第一组数字表示轨距：6600mnB 距,9900mnB 距.第二组数字表示钢

38、轨型号：1818kg/m钢轨；2424kg/m钢轨；3030kg/m 钢轨；3838kg/m;34 43kg/m 0第三组数字表示道岔号数：2辙叉角28°04' 20"3辙叉角18°55' 30"4辙叉角 14°15'5辙叉角11°25' 16"6辙叉角9°31 38"第四组数字表示道岔的曲率半径：12曲率半径为 12m；20曲率半径为 20m第五组数字表示两条线路的中央距：16两条线路白中央距为 16dm末位汉字表示道岔方向：“左表示左向,右向不注.(2)煤矿窄轨铁道常用

39、钢轨类型煤矿窄轨铁道常用钢轨类型有很多,现在我主要介绍欢矿的轨型.欢矿常用钢轨类型及断面主要尺寸如下表3-3 :(3)辙叉号用辙叉角(一般用6表示)的大小来衡量,如下图：其计算方法为：M=icot'e=a20 b其中：M 一辙叉号d一辙叉角a一从岔心理论尖端沿6角平分线到CD线的长度；b一心轨工作边点 C通过并垂直F角平分线到另一心轨工作边 点D的距离；辙叉号越大,辙叉角越小,道岔曲线半径就越大,允许列 车侧向通过的速度就越大.可见大号道岔比小号道岔对行车 有利,因此条件允许的情况下应尽量采用较大号的道岔.各种号的辙叉角度为： 2号道岔d角为28° 4' 20 ； 3

40、号道 岔6角为18° 55' 30 ; 4号道岔d角为14° 15' ; 5号道岔e为11° 25' 16 ； 6 号道岔 6角为 9 31' 38.6、轨距轨距是指轨道上两根钢轨轨顶内侧与轨道中央线相垂直的距离.我矿窄轨铁路轨距有 900、600mnffi种.窄轨铁路轨距测量点 是在钢轨内侧距轨顶 13mm.煤矿窄轨铁路质量标准对各种轨距的允许偏差值作了限制性的规定：主要运输线路直线段 +5mm -2mm,曲线段那么根据曲率半径 规定轨距加宽后+5mm -2mm; 一般运输线路直线段 +6mm -2mm, 曲线段加宽后+6mm -

41、2mm7、轨道维修轨道维修主要有：调道、过道、打灰、换道岔、换轨道、修扳道器、加护道等.调道：轨道左右两根钢轨不相平或单根倾斜,可垫底或挖底以调平,谓之调道.过道：运送大件或其他设备材料时发生“刮帮现象,此时 就需要过道,就是把这段轨道整体向刮帮一侧相反方向移动,一 般使轨道与两帮的距离不小于 700mm打灰：轨道铺设好后,需在其上打上一层混凝土,务必严实平整,此谓打灰.加护道：在弯道处,为了预防和减少落道而在轨道内侧分别 加上一根平行的轨道.合理化建议要不断的增强平安教育的时效性,着力构建平安教育的长效 机构,实现平安教育的制度化、标准化.平安教育既要保证数量, 而且要保证质量,根据不同的工

42、种,不同的岗位,不同的人群, 开展不同形势的、富有针对性的、职工喜闻乐学的平安教育活动. 把对职工的平安理念教育的培训、思想行为的引导,恰当的融入 到平安生产过程中,到达人人讲平安,事事说平安,不平安不生 产.煤炭的生产过程实质上是把煤炭从工作面运到地面煤场的过 程.可见,运输工作在煤炭生产中占有极其重要的位置.运输环 节的平安是整个煤矿平安生产的重要组成局部.因此,如何搞好 煤矿的运输平安是减少事故,实现平安生产的一个突生问题.根 据相关数据统计,按运输方式分析：轨道运输事故占77.7%,提升运输事故占2.7%,皮带溜子运输事故占19.6%.在井下运输事 故中,轨道运输事故发生的概率最高,而

43、井下电机车撞压人事故 是最凸显的.如何有效限制电机车撞压人事故的发生显得尤为重 要.以下图为电机车撞压人死亡事故的直接或者间接原因的分析.根据图可看到顶上发生事件途径较多,限制途径较少,假设基 本领件能得到限制,那么顶上事件的发生概率将可大大减少.现就 如何减少电机车撞压人事故提由以下对策：(1)从事故结构上来看,应在运输设备上投入较大资金,以确 保机器的完好率和平安行车,明确、运输区(段)运输平安负责单位或者责任人,预防由现运输区(段)无人治理盲区,整顿全矿 运输秩序.(2)预防人员在危险区行走,做到“行人必须走人行道,注意 来往车辆,尤其是在斜巷中要坚持“行人不行车,行车不行人(3)对工人

44、进行充分的平安知识、平安技能、平安态度等方面 的教育和练习,提升平安意识和平安技术水平.(4)以人为中央,改善工作环境,为工人提供平安性较高的劳 动生产条件.(5)提升矿井机械化程度,尽可能用机器操作代替人工操作, 减少井下工作人员.(6)深入细致地增强平安教育,抓好平安根底工作,牢固树立 “平安第一,预防为主的思想,把平安第一的方针落到实处, 广泛深入地进行平安知识教育,认真开展反“三违活动,采取 严格执行制度的举措.(7)在平安教育活动中,要重点对新工人的治理和业务知识的 培训,提升它们的素质,增强对新工人的招收考核工作.对所从事专业的展望和设想如果说临毕业选择煤矿需要的是勇气,那么现在才是我真正 接受考验的开始,煤矿井下作业条件艰苦,作为一名工程技术人 员就应该有不怕苦、不怕累的精神