公路养护工考试复习高年级

1、公路养护高级工应知考核复习资料 （ 答案 ）一、 填空：1、公路防护工程主要起隔离作用，加固工程主要起支承作用。2、拉杆是设在纵缝板厚中央的螺纹钢筋，传力杆是设在横缝板厚中央的光圆 钢筋。3、公路养护质量的检查与评定，以公里为单位，以里程碑为界，按路面、路 基构造物、桥涵隧道、沿线设施、绿化五项养护质量内容分别评分定等。4、软土地区路基病害的处治方法有 : 降低水位、置换法、抛石挤淤、反压护道、 侧向压缩和挤密法。高速公路的绿化内容包括：路肩绿化、出入口处绿化、 中央分隔带绿化、 两侧路线带绿化和景点绿化。 高差大于 l0mm的严重错台， 可采取沥青砂或水泥混凝土进行处治。5、填缝料的灌注高度

2、夏天宜与面板平， 冬天宜稍低于面板 2mm。多余的或溅到 面板上的填缝料应予以清除。6、钢筋砼及预应力砼梁桥主梁加固一般是通过 主梁加固 来实现的。7、抬高支座时可采用 _捣筑砂浆垫层 _、_加入钢板垫层 _或_预制钢筋混凝土 块 的办法。8、沥青路面裂缝的纵裂轻重的分级指标是 _5mm_。_9、水泥混凝土路面中拉杆的作用是防止板块横向位移 _，传力杆的作用是保证 接缝的传荷能力， 避免或减轻错台现象。10、按受力体系不同，桥梁可分为梁桥、拱桥、吊桥、刚架桥和组合体系桥。11、对高等级公路养护的工作原则是 : _预防为主，防治结合；采用新技 术、新材料、新机械 。12、路基的病害有： 路基的沉

3、陷； 路基边坡的坍方； 路基沿山坡滑动； 不良地质水文条件造成的路基破坏。13、公路绿化的栽植成活率 =已成活株数 / 栽植总株数 *100，保存率 =现存树木 总株数/栽植总株数 *100。14、高速公路、一级公路的路面破损状况等级为优和良，或者二级及二级以 下公路的路面破损状况等级为中及中以上时，可采用平常养护和局部或个别板块修补措施15、好路率是衡量公路养护质量的主要指标，它的定义是指以优、良等公路 里程占养护总里程的百分比。16、梁桥的主要承重结构是主梁，拱桥的主要承重结构是主拱圈。17、水泥混凝土面层路面破损状况： 用_路面状况指数 （PCI）_ 和_断板率 （DBL） 两项指标评定

4、。18、对于较大面积的水泥混凝土面板表面起皮 （剥落、露骨） 宜采取 稀浆封层 及沥青混凝土罩面 措施。19、水泥混凝土路面表面功能恢复的方法有 _铺设沥青磨耗层和 _机械刻槽。20、水泥混凝土路面板角断裂是指 _一条垂直通底且与板角两边接缝相交的 裂缝，从板角到裂缝两端点间的距离分别等于或小于端点所在板长的一半。21、圬工拱桥的加固常用的方法有 _原拱圈下增设拱圈加固法 、_原拱上 增设钢筋砼拱圈加固法 _、_用双银锭腰铁钳入卡牢相邻拱石的加强拉结法 子和 _石拱桥拱圈加固的钢箍与螺栓锚固法 _。22、桥梁墩台基础的加高改建通常采用的方法是 _顶升桥梁上部结构 _。23、涵洞改造的主要原因有

5、二： 一是_涵洞偏小 _；二是_破损严重的危险 涵洞 _。24、钢筋混凝土桥梁表层缺陷修补的常用材料有混凝土材料 、 水泥砂浆材料 、 混凝土胶粘剂 、环氧树脂类有机粘结材料 。、判断：1、胀缝有横缝，也有纵缝。 （×）2、按面积计算的路面病害含量 =病害折算面积之和 / 该公里公路理论面积。 （）3、根据实地检查评比结果， 在 1km范围内，总分在 90 分以上可定为优等路。 （×）4、在公路养护质量体系中，路面养护是公路养护的中心环节。 （ ）5、同一块板内存在多种病害或轻重程度等级时，以最显著的种类或最重的 程度计入系数。（ ）6、水泥混凝土面层中对宽度大于 15mm

6、的严重裂缝可采用集料嵌锁法、 刨挖 法、设置传力杆法三种全深度补块的处理办法。 （ ）7、顶升法是加固因地基产生过大沉降而引起的桥跨结构下降的方法 （ ）8、桥梁墩台基础的改建包括对墩台的加宽和加高（ ）9、钢筋砼及预应力砼梁桥的养护维修工作的主要内容包括损坏表层、裂缝 的修补、主梁（或横梁）的补强加固等。 （ ）10、高等级公路沥青路面的养护对策包括大修补强、中修罩面及小修， 不含日常养护。（ ）11、当砼修补完成后，对新老工程之间周边的接缝，应尽可能在当天气 温最高的阶段加以封闭。 （ × ）12、传力杆均设置在横缝中，拉杆均设置在纵缝中。 （）13、根据实地检查评比结果，在 1

7、km范围内，总分在 90 分以上可定为优 等路。（×）14、水泥混凝土面层中对宽度大于 15mm的严重裂缝可采用集料嵌锁法、 刨挖法、设置传传力杆法三种全深度补块的处理办法。 （ ）15、弯沉超过 0.2mm的，确定为面板脱空。 （ ）16、灌浆作业应先从沉陷量小的地方的灌浆孔开始， 逐步由小到大。（×）17、高差大于等于 10mm的错台，可采用磨平机磨平，或人工凿平。 （×）18、采用砼板对桥梁基础进行防护时，砼板应置于一般冲刷线以上，并 应盖住所在位置的冲刷坑范围。 （ ）19、如桥梁墩台出现贯通裂缝，可用钢筋砼围带或钢箍进行加固；如损 坏严重时，则可采用围绕

8、整个墩台设置钢筋砼护套的方法进行加固。 （ ）20、下穿式立交，如需拓宽可在相邻跨径之间另辟桥洞，作分向行驶。（ ）21、对单排架桩式桥墩采用打桩（或钻孔灌注桩）加固时，如原有桩距 较小，可在桩间插桩。 （ ）22、沥青路面的脱皮处治可清除脱落和松动面层，加洒粘层油后重新铺 面层。（ ）23、对于交通量大或多雨潮湿、 低气温施工或粗骨料为酸性石料等情况，宜采用阴离子乳化沥青。 （ ）24、严禁履带车和铁轮车在沥青路面上直接行驶，如必须行驶，应采用 相应措施。（ ）25、涵洞的接长部分一般应与原涵台基础同深，新旧砌体之间可不设伸 缩缝。（ ）26、对于多跨拱桥，为预防因其中一跨遭到破坏使整体失去

9、平衡而产连 锁破坏，可每隔若干拱跨中的一个支墩两侧加斜向支撑， 或加大该墩截面 进行加固。（ ）27、采用套墙加固挡土墙，在施工时应先挖除墙后部分填土，再砌筑新 墙。（）28、对土路肩养护时，宜用良好的砂土以及其它合时的材料填补压实， 也可用清沟挖出的淤泥或含有草根的土壤填补。 （×）29、软土质路基在珠江三角洲分布较广，其主要原因是地面低洼、降水 充足、地下水位高、含水饱和、透水性小、压缩性大、抗剪强度低，因而 在行车荷载作用下， 出现沉降、弹簧、沉陷、基底向两侧挤出等病害。（ ）30、水泥混凝土面层轻微坑洞是指坑洞面积小于 3cm2 的情况。（ ×）31、水泥混凝土面层

10、中贯穿全厚的大于 3mm小于 15mm的中等裂缝 , 必须 采用扩逢灌浆的处理办法。 （×）32、弯沉超过 0.2mm的，确定为面板脱空。 （ ）三、选择：1、某路堑边坡属于风化的岩石， 且坡面不平整，应采用的防护措施是 （ A）：A、喷浆B 、抹面 C 、植被防护 D 、灌浆2、对挡土墙出现的一般裂缝，处理方法是（ C ）A、凿毛堵塞；B 、直接用水泥砂浆填塞；C、凿毛清缝用水泥砂浆填塞；D 、清缝3、板块脱空处治时灌注机械可用压力灌浆机或压力泵， 灌注压力为 （ C ）MPa ；A 0.1-2.0B. 0.5-2.0C. 1.52.0D. 2.03.04、水泥混凝土路面唧泥病害，

11、首先应考虑采取 （ D ） 处理A 封堵B.灌缝C.磨平D.压浆5、钢筋混凝土简支梁桥主梁底产生裂缝的主要原因是（ B ）A、混凝土收缩B 、混凝土收缩和梁受挠曲 C 、设计及施工的原因 D 、温度及周围环境的影响6、建造在软土地基上的重力式桥台、倒 T 形桥台，其基础易产生（ A ）。A、不均匀沉降； B 、滑移或倾斜； C 、开裂7、（ A ）适用于基础承载力不足或埋置太浅， 而墩台又是砖石或砼刚性实体式 基础时的情况。A、扩大基础加固法； B 人工地基加固法、； C 增补桩基加固法8、桥梁结构钢筋生锈的主要原因是（ C ）A、下雨或洪水B 、承受荷载过重 C 、混凝土的密实性不够和钢 筋

12、保护层厚度不足或遭到破坏9、路基清除大坍方或一个段内的较集中的坍方是属于（B ）A、小修保养工程B 、中修工程C、大修工程D 、改善工程10、沥青路面松散病害是指： （ B ）A、沥青材料脱离骨料分离出来B、结合料散失或脱落，颗粒间失去粘结力而松动C、骨料脱离沥青材料分离出来D、没有粘结力C ），方可开11、热拌沥青混合料路面应待摊铺后混合料表面温度低于（ 放交通。A 、 100B、75C、 50D、 2512、截水沟在平面上布置的特点是（ C ）：A、与水流方向平行B 、与水流方向相交C、与水流方向垂直D、因地形而异13、下列水泥混凝土路面病害中，按面积计算的是（B ）：A 、平整度差 B

13、、沉陷 C 、唧泥 D 、裂缝14、锚固法处理倾斜或下沉的挡土墙，适用于（D ）挡土墙。A、干砌片石 B 、浆砌片石C 、圬工 D 、混凝土15、纵向裂缝大多出现在（ A）的路段。A路基横向有不均匀沉降B.路基横向有均匀沉降C.路基纵向有不均匀沉降D.路基纵向有均匀沉降16、以下那项不作为水泥混凝土路面调查时的评定指标： （ D ） A、路面破损； B 、面层抗滑能力； C、面层平整度； D 、结构强度。17、涵洞出水口的跌水、急流槽，若与洞口结合处发生裂缝时，应采取的措施是 （ C ）。A、用干燥麻絮浸透沥青后填实；B 、用水泥砂浆封闭； C 、用环氧树脂封闭18、石拱桥拱圈加固的钢板箍（或

14、钢拉杆）与螺栓锚固法，锚固点应设在拱圈厚 度（ C ）处。A、1/2、1/4、1/3、1/519、圬工拱桥的维修加固一般是通过（ A ）来实现的A、拱圈加固 B 、拱上建筑的维修与加固 C 、拱桥桥台的维修与加固20、沥青混合料正常施工摊铺温度不低于110-130 。A 、80 100、110130C 、 120 140、13517021、沥青路面啃边病害是指（ A ）。A、路面边缘呈不整齐的破碎损坏、路面边缘不成直线C、路面边缘圆滑、路面边缘缺口22、油石比是沥青混合料中（的百分比。A 、沥青重量对矿料重量、沥青体积对矿料体积C 、矿料重量对沥青重量、矿料体积对沥青体积23、为了防止路基边坡

15、发生滑塌，可采用的防护措施是（ B ）：A、植物防护B 、设挡土墙C 、砌石防护 D 、设护面墙24、下列沥青路面病害中，按长度计算的是（）：A 、龟裂 B 、车辙C 、波浪D、啃边25、锚固法处理倾斜或下沉的挡土墙，适用于（D）挡土墙。A 、干砌片石 B 、浆砌片石 C、圬工D 、混凝土26、某路段路面状况指数PCI 为 66, 断板率DBL为0.9 ,则评定等级应为( C )A 优B.良C. 中D.次27、纹裂或网裂是混凝土表面出现的一连串细裂纹，主要是由于（C ）的原因造成的。A 磨损和露骨 B. 化学反应或温度变化C. 施工或材料 D. 排水或汽车28、水泥混凝土路面唧泥病害，首先应考

16、虑采取 （ D ） 处理A 封堵B.灌缝C.磨平D.压浆29、石拱桥拱圈加固的钢板箍（或钢拉杆）与螺栓锚固法，锚固点应设在拱圈厚 度（ C ）处。A、 1/2 ； B 、1/4 ； C 、1/3 ； D 、1/530、添建涵洞时，在砌体砂浆或砼强度达到设计标号的（ B ），方可拆除模板， 待达到（ D ）后再回填土。A、 50%； B 、70%； C 、100%； D 、90%四、问答：1、路肩的养护有哪些基本要求？答：路肩的横坡应平整顺适，硬路肩应与路面横坡相同，土或植草的路肩应 比路面横坡度大 1%2%；路肩的宽度应符合公路工程技术标准的规定； 路肩应经常保持平整坚实，不应积水、淤泥和出现

17、坑槽、车辙和缺口；路肩 上不应堆放有任何杂物或养护材料；路肩应尽量与环境协调，尽可能使之美 观。2、公路养护的质量要求是什么？ 答：保持路面整洁，横坡适度，行车舒适；路肩整洁，边坡稳定，排水畅通；构 造物完好；沿线设施完善； 绿化协调美观，逐步实施 GBM工程，力争构成畅、洁、 绿、美的公路交通环境。3、水泥混凝土路面接缝的修理应满足什么要求？答：接缝的修理应符合下例要求：（1）清缝。 用小扁凿凿除或清缝机具清除旧填缝料和其他杂物，再用吹尘器将缝内 灰土吹干净；（2）填缝。 、接缝板：首先将地板胶或建筑热沥青等涂刷在缝壁，然后将接缝板嵌压 入缝内。对接缝板接头及接缝板与传力杆之间的间隙，必须用

18、沥青或其 他填缝材料填时抹平。上部用嵌缝条的应及时嵌入嵌缝条； 、加热式填缝料：主要有聚脂乙烯胶泥类、橡胶沥青类等，其方法是将填 缝料加热致灌入温度，滤去渣物，倒入填缝机内即可填灌。在填缝的 同时，须用铁钩来钩动，以增加与缝壁的黏结和填灌的饱满。气温较 低施工时，可先用喷灯将接缝预热； 、 常温式填缝料：主要有聚胺脂焦油类，聚胺脂类和聚胺脂类和聚胺脂 沥青等，其方法与加热式填缝料相同，但无须加热；填缝料的技术要求与施工质量验收标准应符合现行 泥混凝土路面施工及 验收规范（GBJ97）中的有关规定。4、在日常的养护工作中你遇到的沥青路面的病害主要有哪些？你是如何进行处 治的？试举例说明。5、桥梁

19、墩台基础养护的目的和任务是什么？其主要的工作内容有哪些？ 答：目的和任务是为了使结构物完整、牢固、稳定、不发生倾斜，并减少 行车振动和基础冲刷，其主要工作内容有：（1）、桥梁上下墩台各 1.5 倍桥长，但在不小于 50米和不大于 500 米的范围内，应做到： 河床应适时进行疏浚，每次洪水过后应及时清理河床上的漂浮物和沉积 物，使水流顺利宣泄。 不得任意修建对桥梁有害的水工建筑物，必须修建时，应采取必要的桥 梁防护措施。（2）墩台表面应保持清洁，及时清楚青苔、杂草、荆棘和污秽。（3）圬工砌体长期受大气影响、雨水浸蚀而发生灰缝脱落，应重新勾缝。（4）混凝土表面发生侵蚀剥落，蜂窝麻面等病害，应及时将

20、周围凿毛洗净， 用水泥砂浆抹平。（ 5）圬工砌体镶面部分严重风化和损坏时， 应予更换。 用石料或混凝土预制 块补砌，应结合牢固、色泽和质地与原砌体基本一致。（6）梁式桥墩台顶面没有流水坡或坡面凹凸不平， 有裂缝时， 应及时铺填水 泥砂浆或混凝土，做横向坡度以利排水。6、沥青路面泛油如何维修？答：（1）轻微泛油的路段，可撒上 35mm粒径的石屑或粗砂，并用压路机或控制 行车碾压；（2）泛油较重的路段，可先撒上 510mm粒径的碎石，用压路机碾压， 待稳定后再撒上 35mm粒径的石屑或粗砂， 并用压路面或控制行车碾压； （3）面 层含油量较高， 且已形成软层的严重泛油路段， 可视情况采用下述方法之一进行 处治：先撒一层 1015mm粒径（或更大的） 碎石，用压路机将其强行压入路面， 待其稳定后，再分次撒上 510mm粒径的碎石，并碾压成型；将含油量过高的 软层铣刨清除后，重做面层。7、造成路基破坏的主要原因是什么？ 答：路基破坏的原因可归纳为以下几个方面：（1）、不良的工程地质水文地质条件，如地质构造复杂，岩石走向及倾角不 利，岩性松散，风化严重，土质较差，地下水位较高以及其它特殊不良地质灾害2）、不利的水文与气候因素，如降雨量大、洪水、干旱、冰冻、积雪或温 差过大等。（3）、设计不合理， 如断面